Хроники "Холодной войны". Некоторые боевые службы БПК пр. 1134Б "Очаков": В боевой задаче выделялось два пункта, реализация которых была не совсем простой.

Первый – выявить в составе АМГ позицию (относительно авианосца) многоцелевой ПЛА.

Второй – определить отличия в тактико-технических данных, имеющихся на флоте, палубного штурмовика "Корсар", впервые принятого на авианосец, и действий авианосца по боевому применению этих штурмовиков.

Задачи разные, и решать их совместно было нелегко. Первая требует нахождения корабля непосредственного слежения (КНС) на довольно большом расстоянии от авианосца, на угрожаемом направлении от подводных лодок; вторая – нахождения КНС на удалении от АВМ в пределах от визуальной видимости до дистанции надежного радиолокационного контакта, определенного инструкцией КНС.

Выявить ПЛА в составе АМГ оказалось очень нелегко. Нет задач невыполнимых

Минная война. Мины были нашим самым эффективным оружием в морской войне. В ходе русско-японской самой громкой нашей победой был рейд минного транспорта "Амур", стоивший японцам двух броненосцев. В ходе Первой Мировой войны мины пресекли полностью действия немецких подлодок на Чёрном море. В ходе ВОВ, хоть мы и стали жертвами эффективной минной войны, но и немецких судов на наших минах подорвалось намного больше, чем было уничтожено торпедами или пушками. Самым производительным средством минных постановок сегодня по-прежнему является надводный корабль. В России в качестве минзага может применяться любой корабль в строю, особенно эффективны в этом наши БДК. Но за рубежом до сих пор строят специальные минзаги. "Минные заградители современных флотов"

Минный транспорт "Амур" - самый успешный российский боевой корабль после парусной эры - на его счету два эскадренных броненосца - "Хацусэ" и "Ясима". У нас он забыт, но те же англосаксы помнят, что "Амур" и однотипный "Енисей" были первыми в истории океанскими минзагами спец.постройки. И первая в мире подлодка-минзаг "Краб" (1912) тоже русская. И единственный случай полного пресечения подводной войны, на ЧФ в конце Первой мировой это тоже русские мины (Блокада Босфора). Самая успешная подлодка в СССР - Л-3. Минзаг с впечатляющим счётом, да ещё и на смертельно опасной Балтике. Мины - наше всё. Хочется верить, что вопросами минной войны у нас кто-нибудь занимается.

О флоте, попытках армии его разгромить, и адмирале С.Г. Горшкове - очень интересная статья адмирала В. Куроедова, бывшего Главкома ВМФ, и капитана 1-го ранга М. Монакова. Многие не понимают то, что нашему флоту не дают развиваться свои же - те, кому потом он будет до крови нужен чтобы вывзоить войска из котлов, высаживать десанты, доставлять под огнём подкрепления и боеприпасы, эвакуировать раненых. Увы, но это так. Погром, который военному управлению устроили А. Сердюков и генерал Н. Макаров был не первым, и даже "выселение" органов оперативного управления ВМФ из Москвы уже было. «Флот Великой Державы стоит дорого, но ещё дороже его отсутствие».

Вопрос - а был бы СССР настолько же влиятельной страной, если бы не имел ВМФ? Если бы вместо оперативных эскадр и подлодок с баллистическими ракетами в океане не было бы ничего? Насколько с нами считались бы? Впрочем, с учётом того, что до конца 60-х годов единственным реально массовым средством ядерного сдерживания, готовым к немедленному удару возмездия, были ракетные подлодки - это риторический вопрос. Рисунок - "Большой противолодочный корабль "Владивосток". Художник А.Бабановский, из набора открыток, 1973 г.

Военно-морская теория есть базис военно-морского строительства, нельзя создать боеспособный флот, не имея представления о том, зачем он и как должен быть устроен. Для Запада основными теоретиками являются А.Мэхэн, Ф. Коломб и Дж. Корбетт. Их книги (в том числе и "Некоторые принципы морской стратегии" Корбетта, которая сегодня доступна только на английском, а на русском издавалась последний раз в 30-х годах) известны в России многим. Из отечественных же теоретиков нам известен только С.Г. Горшков. Увы, но он в своих изысканиях был скован идеологическими установками КПСС и всего написать не мог, также как не мог и принимать правильные решения в части строительства флота, из-за влияния Генштаба и Минобороны. Но это не значит, что у нас не было таких теоретиков. Были. С этого момента на нашем канале будут выкладываться теоретические работы отечественных военно-морских теоретиков и ссылки на старые статьи. Ссылка на "Морскую мощь государства" С.Г. Горшкова уже была на канале ранее.

Мы начинаем с работы Л.Н. Кладо "Современная морская война", опубликованной в 1901 году. Л.Н. Кладо - выдающийся отечественный военно-морской теоретик, один из тех, кто смог адаптировать идеи о морском могуществе к реалиям такой страны как Россия. Первая часть книги отражает технические особенности кораблей конца XIX-начала ХХ века и взгляды на ведение боя надводными силами, и представляет собой чисто исторический интерес. Начиная со страницы 193 начинается изложение оперативных и стратегических концепций, многие из которых актуальны даже сейчас. Книга дополнена свежим предисловием, написанным уже после войны с Японией, и вторым произведением "Морскими записками о Русско-Японской войне" А.С. Новикова-Прибоя от 1905г., которые также представляют немалый интерес. Н.Л. Кладо "Современная морская война"

Самолёты-разведчики Ту-95РЦ на Кубе, на авиабазе Сан Антонио де Лос Банос, 1980. Авиаразведка была критически важной частью ВМФ. Ту-95РЦ, летая с аэродромов СССР, Кубы, Гвинеи, Анголы, Вьетнама и других стран, держали океаны под непрерывным контролем и, в основном, информировала командование о местонахождении надводных сил противника, особенно авианосных групп. Ту-95РЦ могли передавать целеуказание другим силам для применения ракетного оружия. Вместе с ними, на меньшей дальности, работали разведывательные части на Ту-16. Провалы у авиаразведки были, но редко, а вот успехи были частыми, иногда с риском для жизни. В июне 1980 года, во время воздушной разведки японских кораблей в районе острова Садо был сбит экипаж Ту-16 майора Каракозова. Экипаж погиб. В начале девяностых авиаразведка ВМФ была ликвидирована с мотивировкой, что теперь её заменят спутники. Но никакие спутники её не заменили, да и невозможно это технически. Из истории авиаразведки ВМФ - Сергей Кононов. "Под нами океан"

Дружественный телеграм-канал "Минная дивизия". О минах и минёрах, морском подводном оружии и подводной войне, а также, по совместительству - о коррупции в ОПК и разных видах вредительства, к сожалению массово творящегося и в ВМФ России, и, что называется "вокруг" - https://t.me/ASWman

База Камрань во Вьетнаме - взлетает разведчик Ту-95РЦ. Эти самолёты обнаруживали цели, а расположенные на относительно безопасном расстоянии от них атомные и дизельные подлодки могли по внешнему ЦУ нанести ракетный удар. И подлодки тоже развёртываясь "опирались" на Вьетнам. В СССР мало кто знал про советские иностранные базы, но они были. В Камрани базировалась и авиация, и корабли. Организационно они в определённое время были включены в 17-ю оперативную эскадру ТОФ с зоной отвественности в Южно-Китайском море. Оперативные эскадры - объединения, заранее, в мирное время развёрнутые на потенциальных ТВД в готовности действовать по предназначению, стали ответом ВМФ СССР на географическую изолированность нашей страны от Океана - вопрос как мы выведем силы в случае войны не стоял - они были развёрнуты заранее. Это инновация адмирала С.Г. Горшкова останется актуальна для нашей страны всегда. О 17-й оперативной эскадре и службе во Вьетнаме - Н. Ф. Матюшин. "17-я оперативная эскадра кораблей Тихоокеанского флота."

Вражеское пропагандистское клише о том, что у России нет "заморских" интересов, и флот для их защиты ей особо не нужен ("нам надо оборонять свои берега!") это абсолютно деструктивная, крайне опасная для общества ложь. Для примера смотрим схему торговли России с Африкой - как только наше сотрудничество с той или иной страной перерастёт уровень, определяемый в США или ЕС как недопустимо высокий, в ней сразу же будет организован переворот, чтобы обнулить и наши усилия, и наши инвестиции. И чем их защищать, если мы не можем туда попасть? А ещё Венесуэла, Куба, "Сирийский экспресс" (мы ведём войну "за морями"), и наши собственные уязвимые точки и коммуникации - Калининград, СМП и все территории, которые снабжаются только по нему, Курилы, Сахалин. Плюс шельф. Плюс рыболовство. Для того, чтобы понять, что вот это вот всё без военного флота существует только по доброй воле конукрентов, не надо быть ни Нельсоном, ни Наполеоном. Но увы, вредоносное "континентальное" мышление по-прежнему торжествует в нашей стране.

А так выглядит ситуация, когда торговый флот есть, а военного для его защиты нет или он не используется по предназначению. Seal Team 2 позирует на борту ракетного крейсера "Монтеррей" с захваченным флагом с российского танкера "Волгонефть 147", начало 2000 года. Танкер был захвачен по подозрению в вывозе иракской нефти, отогнан в Оман. Благодаря усилиям дипломатов, танкер и экипаж удалось освободить, но груз был конфискован. Так будет во всех без исключения случаях, когда РФ пытается что-то делать далеко от своей территории без военных кораблей рядом. Неважно где- в Африке, или Венесуэле - без разницы. Это просто вопрос времени. В Сирию тоже поначалу пытались доставлять грузы на гражданских судах, но после пары "разворотов" пришлось вспомнить про то, что у нас ещё есть флот, и что он может, когда надо, даже после страшного погрома и де-факто ликвидации как вида ВС.

Бой надводных сил ВМФ СССР против ВМС США. Этот плакат, сделанный в конце советской эры, во многом неточен - цифры сильно отличаются от реальных. А вот пропорции возможностей ВМФ СССР и ВМС США весьма к реальным близки. Советский флот никогда не был даже равен ВМС США по силам. При этом, в ряде случаев и при выполнении ряда условий, нанесение противнику поражения всё-таки было возможно. Хорошо видна критическая разница в глубине обороны соединений, которую давало численное превосходство США в кораблях и качественное в "сенсорах". Небольшая глубина разведки базовой авиацией обусловлена совсем не дальностью самолётов, а способностью истребительной авиации их защитить. У противника была полноценная палубная авиация с самолётами ДРЛО, и не было проблем с дозаправкой в воздухе. Это позволяло пресечь действия нашей авиации. У нас были палубные штурмовики с очень малой дальностью, а с дозаправкой в морской авиации были огромные проблемы уже в 80-х. ДРЛО же просто не было. Шансы у нас, тем не менее, были.

Эксклюзив по случаю сотого подписчика - старая запись работы корабельного противолодочного расчёта БПК "Маршал Шапошников". Обращает на себя низкая слаженность действий, истеричные крики командира расчёта, тот факт, что за время с момента обнаружения идущей на корабль торпеды с подлодки, расчёт технически не мог определить элементы движения цели (ЭДЦ - курс, скорость, глубина хотя бы примерно) и стрелял торпедой чисто по пеленгу на лодку (примерно в сторону лодки, причём туда, где она сейчас, а не туда, где она должна быть при подходе торпеды - это разные вещи), и "вишенка на торте" - торпеда после пуска, судя по всему, повернула не на тот угол. С такой подготовкой бой с даже слабым, но более-менее компетентным противником закончился бы гибелью корабля. С теми же японцами такому расчёту "нечего ловить". Добавьте сюда отсутсвие на кораблях ВМФ полноценных средств акустического противодействия и предельно устаревшие торпеды, и ... Источник.

БПК "Шапошников", как известно, прошёл интенсивную модернизацию, включавшую в себя установку КРО "Калибр". Модернизация, однако, получилась противоречивая, и это мягко говоря. В предлагаемой статье описаны все её "слабые места" и раскрыты основные причины того, почему это получилось именно так - общество не понимает значение флота, как инструмента, отсюда у политиков нет понимания того, каким он дожен быть, как следствие имеем поднчинение армии, для которой это как пятое колесов телеге, как следствие следующего порядка - полный хаос в кораблестроениее, так как на составление тактико-технических заданий влияют люди, которые вообще не представляют себе оперативных возможностей морских сил, и не хотят представлять. В итоге - модернизация по схеме - "президент и министр обороны хотят больше "Калибров", ставим "Калибры" и ещё что-нибудь". "Калибры", это, конечно, хорошо и правильно, они нужны и их носителей должно стаонвиться больше, но к ним морская война не сводится абсолютно. О том, каким сделали "Шапошников" в материале "Неполноценная модернизация «Маршала Шапошникова»

Хроники "Холодной войны". В пятидесятых ещё не было угрозы со стороны американских ПЛАРБ и советский флот учился действовать против американских надводных сил. В том числе и в Средиземном море - вотчине 6-го флота ВМС США. В конце 1959 там пересеклись пути советской ДЭПЛ С-360 пр. 613 под командованием капитана 3-го ранга Валентина Козлова, и американского крейсера типа "ДеМойн", на борту которого был президент США Эйзенхауэр. В этой короткой истории нет драматической схватки между противолодочными силами и подводниками, как это бывало обычно. Скажем прямо - в реальной войне лодка бы, видимо, потопила один из кораблей конвоя, и погибла бы при этом сама. Либо, с учётом описанного в тексте это тоже возможно - просто погибла бы в бою. Тем не менее, этот эпизод показывает нам, что в мирные периоды, когда войны нет, даже малыми силами, применёнными в нужное время, можно "надавить" на потенциального противника и заставить его поволноваться, а ещё явно видны последствия внешней политики Н.С. Хрущёва - в данном случае разрыв с Албанией и утрата постоянной базы в регионе. Это очень сильно скажется потом, когда в Средиземном море появятся американские ПЛАРБ, а нам нужно будет отслеживать из дизельными подлодками (атомных не хватало), у которых не будет ни одной базы. Текст - Горячий эпизод холодной войны в Средиземном море

После гибели в Сирии генерал-майора Вячеслава Гладких ВКС провели серию ударов возмездия. В целом обстановка в этой стране накаляется. Сетевое издание avia.pro выложило на свой сайт карту, с расположением кораблей и судов ВМФ в Средиземном море, и с придыханием написало, что "что-то готовится", концентрация сил ВМФ и т.д. Не комментируя правдивость того, что выложено на карте, зададим себе вопрос, а что могут силы, которые там изображены? Немного. Перечислим реальные боевые корабли на схеме - фрегат пр. 11356 "Адмирал Макаров", МРК пр. 21631 "Орехово-Зуево", тральщик "Вице-адмирал Захарьин" и три ДЭПЛ Черноморского флота. Остальное это суда плавучего тыла и вспом. флота, небоевые и безоружные, или "патрульный корабль" пр. 22160, беззащитный и перед авиацией, и перед подлодками, вооружённый одной пушкой и неспособный даже к бегству. Эта группировка имеет примерно 28-34 КР "Калибр". Один из её кораблей имеет зенитно-ракетный комплекс с 24-мя ракетами. Плюс пушки. И устаревшее подводное оружие ДЭПЛ. Всё.

Короткая статья от "Forbes" о том, что война в Сирии выгодна России. Скажем так - выгодна, до определённой степени, и если не затягивть слишком долго. Но нас интересует последний абзац: "В 2016 году Россия вышла на первое место в мире по экспорту зерновых (около 40 млн тонн), обогнав по этому показателю США и Канаду. Экспорт нефти и нефтепродуктов через черноморские терминалы превышает 60 млн т в год, а в целом грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна составляет примерно 220 млн т в год, один только Новороссийский морской порт обладает пропускной способностью в 152 млн т грузов, и там не только российское зерно, уголь и нефть, но и казахская, азербайджанская и туркменская нефть. Большая часть экспорта направляется по маршрутам из Черного моря в Средиземное через проливы Босфор и Дарданеллы.

Постоянная военно-морская база в сирийском Тартусе и контроль Юго-восточной части Средиземного моря кораблями ВМФ России – это лучшая гарантия безопасности сотен миллионов тонн российских экспортных поставок, а вовсе не конвенция Монтрё о статусе проливов, которая уже нарушалась американцами (и пропустившей их турецкой стороной) в 2008 и 2014 годах." Это принципиально верно, вот только "контроль" подразумевает наличие сил, способных установить неоспариваемое господство в регионе, а база сама по себе ничего не значит без сил, которые на неё опираются. Но те силы, которые у нас есть, ничего контролировать не смогут, хотя бы в силу численности. С тем флотом, который мы имеем, об этом не может быть и речи. По крайней мере, при наличии более-менее организованного сопротивления, если таковое будет. К сожалению, "аналитики" этого не понимают.

Флот и Сирия. Критикуя недостаточную концентрацию сил в Средиземном море, потенциально чреватую их уничтожением, в случае старта конфликта, стоит помнить, всё же, ту важнейшую роль, которую ВМФ сыграл в Сирийском конфликте. Фактически, если бы не ВМФ России, то этой страны бы уже не было. Мало кто задумывается об этом, а это так и есть. Более того - явным образом прослеживается тренд на то, что чем сильнее наша группировка в Средиземном море, тем скромнее ведёт себя вероятный противник. Опыт говорит и о другом - пара фрегатов или эквивалент такой группировки никого от агрессивных действий не останавливают. В целом же флот сыграл определяющую роль в сирийских событиях, и, как обычно, это осталось в нашей стране вне массового сознания. Стоит ещё раз вспомнить, как всё начиналось. "ВМФ России против США и Запада. Пример из недавних операций".

Ловушка. Ту-95 подловили американские палубники и взяли в "сэндвич". Кто-то думает, что это провокация, но на самом деле это развед.операция. Самолёт зажимающий крыло Ту-95 сверху это ЕА-3, самолёт РЭБ и радиоэлектронной разведки, он ведёт съём побочных электромагнитных излучений (ПЭМИ), образующихся в момент работы электронно-лучевых трубок экранных индикаторов РЛС нашего самолёта. После расшифровки снятых данных американцы создали систему, которая показывала им то, что наши операторы видят на экранах. Если бы у нас были скоростные, манёвренные и небольшие авиаразведчики, американцы бы так не смогли. Но чтобы такой авиаразведчик в дальней морской зоне мог сблизиться с американским авианосцем, он сам должен был бы стартовать с авианосца. В итоге наша разведывательная операция становилась американской. Вылеты фантома и ЕА-3 в те дни поддеживались F-8 с фотооператором и А-4 с подвесным агрегатом дозаправки. А ещё у американцев тогда было точное расчётное время прибытия нашей авиаразведки, они нас ждали.

Новость с "Армии" - Минобороны подписало контракт на строительство фрегатов с «Калибрами»

Это хорошо, безусловно, но встаёт вопрос - зачем строить одновременно 20380 и 20385? В этом решении не просматривается никакая логика. Если это, конечно, не ошибка журналистов. Правильно было бы строить 20385 с универсальным корабельным стрельбовым комплексом (УКСК), и упрощённым радиолокационным комплексом. Такой корабль мог бы и охотиться на подлодки, и применять КРО "Калибр" по наземным и надводным целям, и стоил бы миллиардов 18 от силы. Продолжение серии 20380 при этом становится излишним. Иди можно просто до предела удешевить 20380 и взять количеством. Но строить и то, и другое - предельно странное и нерациональное решение. Впрочем, пока лучше подождать с выводами, первые сообщения могут быть неточными.