Камрады!
На выходных экипаж Морячка перевалил за 3000!
Оставайтесь с нами - дебильного контента не будет 😂
Выложу несколько блоков интересных каналов, так как всех в один "винегрет" мешать не хочется
Блок №1 - военно-морской
1. Записки мичмана Птичкина - Уютный дневничок мичмана Птичкина Мичман - один из немногих в телеге, кто пишет исключительно о ВМФ
2. Кот и кошка Крамника - Илья Крамник - это ходячая Энциклопедия Флота мира
3. Dambiev - Чингиз полностью оккупировал «азиатский военно-промышленный новостной блок» Очень много по Флоту
4. Морской | Флот - Канал посвящён тематике военного и гражданского флота, новостям Севастополя, Крыма и личным размышлениям автора
5. Bmpd - Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) Для меня - это лучший новостной агрегатор новостей по линии ВТС и ВПК
6. Военно-болтовой - анализ происходящего в военной сфере
7. Морская мощь государства -рассуждения о проблемах развития отечественного ВМФ
8. Минная дивизия - все, что касается минно-торпедной боевой части ВМФ

Перепост как знак вежливости, и да, это действительно полезные и интересные каналы.

Структура командования. Известный военно-морской историк (возможно, один из лучших в мире и однозначно самый лучший по знанию флота периода ВОВ) Мирослав Морозов выпустил видеолекцию в двух частях, посвящённую тому, какое место флот занимал в структуре ВС СССР в ходе Великой Отечественной войны. И Самое главное, Мирослав Эдуардович дал всему этому оценку и сделал выводы. Почему это так важно? Да потому, что наше Минобороны сейчас делает те же ошибки в построении командных структур, что и тогда. И последствия не могут не быть такими же. В следующих сообщениях последовательно будут два видеоролика с лекцией и комментарии к каждому.

Комментарии к первой части. Итак, с самого начала М. Морозов ссылается на то, как флот "дошёл до жизни такой" - как складывалась система командования им им почему. На эту тему у него есть отдельная лекция, а мы ещё и вспомним погром военно-морской науки в 30-х с массовыми расстрелами военных теоретиков, о чём очень хорошо описано в "Морском сборнике" (ссылка на номер "Морского сборника", в котором начинается очерк "Судьбы доктрин и теорий" кап. 1-го ранга М. Монакова. Затем очерк продолжается в следующих номерах за 1990-1991 годы, архив номеров здесь).

Далее М. Морозов рассказывает о системе управления флотом согласно постановлению №67 - флоты в ходе войны обороняют свои берега и подчиняются прибрежным округам.
И- закономерно - в ходе первой же войны (с финнами) эта система оказалась полностью неадекватной и пришлось импровизировать вводя Наркома ВМФ в состав Ставки.
Что здесь для нас важно? А то, что сейчас у нас такая же система, как было предписанов постановлении 67! Наши флоты подчинены округам, со всеми вытекающими из этого последствиями, а Главкомат от оперативных вопросов полностью отстранён. Естественно, что это в ходе идущей сейчас войны в Сирии не работает, и приходится импровизировать, создавая в Средиземноморье работоспособные командные цепочки типа американских. Но остальные-то силы по-прежнему находятся в рамках системы командования, которая, как показывает опыт войн прошлого - не работает! Мы снова наступили на грабли 1938-го года. Подробнее этот вопрос на канале уже поднимался ранее).

Начинается Великая Отечественная и перезапускается экспромт - не входящий в Ставку Кузнецов проводит оперативные решения через Сталина в обход имевшейся системы командования. Уже в этот момент можно сказать, что те командные структуры в нашей стране, которые формируются для управления флотом, имеют патологическую природу.

И эта природа не могла не наложить отпечатка на ход войны - приводимые М. Морозовым примеры с морской авиаций, которую сняли с морских задач весьма показателен, как и всё остальное, особенно то, какими методами осуществлялось управление флотом - "по понятиям", с редкими попытками прорыва Н.Г. Кузнецова к Сталину и "мутными" схемами подчинённости.

И да, система военного управления должна быть создана и обкатана ДО войны, М. Морозов прав и в этом, конечно же. Мы же вместо этого бегаем по граблям времён ВОВ, повторяем старые ошибки "под копирку".

Комментарии ко второй части. Наведение порядка в командовании началось с 1944 года, причём при сопротивлении армии. И это тоже хроническая проблема нашей военной системы до сих пор.

И даже после 1944 подчинённость оказалась очень далеко не оптимальной.

И ещё раз хочется заострить внимание на неверии Сталина в профессионализм флотских командиров. Оно, это недоверие, было оправданным. Но почему они были такими? Из-за "чисток" ранних тридцатых. Это нельзя забывать - погромы флота, даже и мягкие, типа Сердюковского, в ходе войны закончатся примерно также, как было в ВОВ.
То, что почти все ошибки ВОВ мы повторяем и сейчас, пожалуй самый убийственный факт, который можно вспомнить после просмотра эти видео.

И да, схему управления межвидовыми группировками сил и средств, которая бы при этом не мешала Видам ВС решать самостоятельно оперативные и стратегические задачи, когда это необходимо, мы не можем создать до сих пор, и не только для флота.

Как создать большой, дорогой и СЛАБЫЙ флот? Лекция М. Морозова получила неожиданный отклик в блоге naval_manual, который строго рекомендуется всем интересующимся вопросами построения военно-морского могущества. Статья в блоге называется "Большой флот маленьких кораблей". Вместо перессказа, стоит процитировать нексколько коротких фрагментов:

Итого: если по числу крупных боевых кораблей (линкоров, крейсеров, авианосцев) советский флот был флотом маленьким, то по численности личного состава он был флотом большим. Одним из крупнейших на протяжении войны. И - крупнейшим в мире по численности личного состава до мобилизации. Обратите внимание на известную пропорциональность этой величины для четырёх упомянутых выше флотов: 145 тыс. у американцев, 130 тыс. у британцев, 75 тыс. у итальянцев и 50 тыс. у немцев. Интуитивно понятные соотношения. А вот наши 354 тыс. человек из ряда выбиваются.

Или вот:

Наконец, у СССР в 1941 г. был самый большой в мире подводный флот, и самый большой в мире москитный флот.
...
Кроме того, определённую роль играло так же, видимо, наличие четырёх отдельных флотов (с неизбежным дублированием органов управления), а так же речных флотилий. При этом казавшийся поначалу невероятным "перекос" таковым казаться перестал - он, очевидно, вполне нормальный.

Или вот:

Порядок величин можно оценить, например, так: самолётный парк советской морской авиации сравним с самолётным парком королевских ВВС. А расходы на королевские ВВС в 1939 г. были чуть выше (!), чем расходы на Королевский флот. Едва ли, конечно, расходы на советскую морскую авиацию были равны расходам на Королевский флот, но - эти расходы, очевидно, можно назвать значительными.

Остальное можно прочитать в статье, поэтому вместо перечисления тезисов сразу же главный вывод:

Сказанное, однако, не меняет главного вывода: попытка создания "малых сил" для противостояния "силам большим" не обеспечивает чаемой экономии, и при этом оборачивается потерей эффективности. История советского флота времён Великой Отечественной может служить эталонным примером этого явления. Впрочем, можно обратить внимание на численность личного состава немецкого флота в 1941 и 1944 гг.: при двукратном увеличении оной, на фоне "скукоживания" линейного флота, общее стратегическое значение немецкого флота едва ли изменилось.

И вот это самый важный вывод. Верный ли он? Да, именно об этом говорит любая объективная оценка качеств советского флота, в том числе и после войны. Попытка убежать от реальности и обойтись без постройки полноценных надводных сил, перекрываясь только разного рода малыми ударными единичками, ордами подлодок и базовой авиацией, в итоге приведёт к построению СЛАБОГО, но при этом БОЛЬШОГО и очень ДОРОГОГО флота. Который, в силу масштабов и числа задействованных такт.единиц, будет ещё и очень плохо управляться. К счастью, можно сказать, что хотя бы эту ошибку сегодняшнее флотское командование делать не собирается, как и руководство Минобороны (в последнем уверенности нет, и надо добавлять слово "пока"). Но увы, симпатии к разного рода ассиметрично-москитно-подводно-воздушным флотам есть и в обществе, и в среде гос.управленцев. Поэтому эту ересь надо развенчивать время от времени. Уроки прошлого нужно знать.
Статья настоятельно рекомендуется к прочтению, вместе со ссылками в ней.

Разминка для ума. Тренируем военно-морское мышление. На фото Бе-4, он же КОР-2 уходит с катапульты лёгкого крейсера "Лазарь Каганович", 1945-й год. В военных действиях эта парочка никогда не участвовала. В 1947 году все корабельные разведчики были сняты с вооружения, и катапультная авиация, как устаревшая система, в нашем флоте более никогда не использовалась. А теперь давайте потренируем то самое мышление.

Продолжение. Итак, середина 60-х, допустим у нас гипотетическое обострение с США, пусть у нашего отряда боевых кораблей стоит задача найти в океане отряд боевых кораблей ВМС США (или любого из союзников, без разницы). Состав КУГ, например - КУГ1: 1 ракетный крейсер пр. 58 как главная ударная единица, пара 61-х как средства ПЛО - это ударная группа, КУГ2: один артиллерийский крейсер для поиска и слежения за вероятным противником плюс пара каких-то кораблей ПЛО. Зададим себе вопрос - а точно ли корабельный самолёт стал бы лишним в такой ситуации? Или второй вопрос - у нас только одна КУГ, в составе одного арт.крейсера 26бис, одного арт.крейсера 68 или 68бис, пары 61-х или 159-х проектов для ПЛО группы и в качестве главного стрелка тот же 58-проект. Вопрос - как вести разведку, как искать цель для применения ракетного оружия? Ответ - никак, ждать разведчика с берега. И снова вопрос - а точно ли корабельный самолёт устарел? Может быть всё-таки нет? Запад эту технику отправил в историю, но у Запада были авианосцы, и, соответственно, не было таких проблем с разведкой, как у нас. Вот и выходит, что КОРы списали зря. Да, они бы не пережили встречу с палубной авиацией противника. Но ДО начала военных действий они дали бы очень много.

Пример с той же Средиземкой тут, что называется "мимо" - там СССР смог сконцентрировать массу разведывательных средств и кораблей, это в какой-то мерое был уникальный случай.

Кстати, интересный момент. У ПКР П-35, как известно, был канал радиокомандного управления, сегодня это модно называть американским словом "даталинк". О чём это говаорит? А о том, что БПЛА на базе КОР-4 тогдашний СССР осилил бы без проблем, просто используя слегка измененную ракетную аппаратуру, почти серийную. А это всё меняет ещё серьёзнее - прямо сейчас на наших кораблях развернуты "Орланы", которые по сравнению с КОРом, в который впихнули ГСН и аппаратуру управления на базе таковой у П-35 просто игрушки.

Вот такой исторический сюжетец... И вопрос о том, как надводным силам искать врага сейчас у нас не менее актуален, чем тогда. И да, крейсера военной постройки бегали на боевые службы и во сторой половине 60-х, если кто-то не знает. Ссылка.

Просто фото. Великая Отечественная война, начальный этап. Бывала война и такой.

19.07.2021 (09:00)
Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» успешно выполнил стрельбу гиперзвуковой ракетой «Циркон» по наземной цели

Продолжаются летные испытания гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон».

В акватории Белого моря головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» выполнил стрельбу гиперзвуковой крылатой ракетой «Циркон» по наземной цели, расположенной на побережье Баренцева моря.

По данным объективного контроля ракета «Циркон» прямым попаданием успешно поразила цель на дальность свыше 350 км.

В ходе испытаний подтверждены тактико-технические характеристики ракеты «Циркон».

Скорость полета составила около 7-ми Махов.

Комплексом «Циркон» планируется оснащать подводные лодки и надводные корабли Военно-Морского Флота России.

https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12372742@egNews

День ВМФ. Ни у кого не должно быть никаких сомнений - те проблемы, которые стоят перед нашим флотом - решаемые, если их решать. И та экономика, которая есть у нашей страны вполне позволяет иметь боеспособный флот, опасный для любого противника. И никакая "континентальность" и "сухопутность" не помешают. Надо просто делать то, что нужно, и всё. И в этот праздник пожелаем всем служащим в ВМФ, служившим в нём в прошлом, и просто причастным (ОПК хотя бы) именно этого. Россия может иметь достойный флот. Пока, правда, имеем пиар в ущерб обороноспособности (см. состав сил на параде), но всё может измениться.

Итоги парада. Итак, парад закончился. Теперь наступает самый важный момент - возвращение атомных подлодок к местам постоянной дислокации на глазах у противника. Противник к этому, конечно же, готов.

Кэптен John D. Craddock, командир оперативной группы CTF-69 и постоянный читатель канала ОЛ, информирует, что с 23 июля в северо-восточной Атлантике под его руководством начато учение Shark Hunt 2021 по поиску и условному уничтожению подводных лодок, на котором главными действующими лицами на стороне "синих" будут выступать эсминец USS Roosevelt DDG80, три подводные лодки, четыре боевых корабля ОВМС НАТО, патрульные самолёты Р-8А Poseidon и СР-140 Аврора в количестве не менее 8 единиц от США, Англии и Канады, а на стороне ""красных" будут работать подводные лодки ВМФ России, возвращающиеся к местам постоянного базирования после участия в Главном параде ВМФ.

Для общей пользы дела участникам учения было бы неплохо по его итогам сравнить и обменяться данными комплексов ГАК и маршрутами маневрирования, а потом всё это выложить в Facebook и ВКонтакте, но это есть суперутопия.
А жаль.

Интересно, что об этом всём думает С.К. Шойгу? А Н. Евменов? Это они так понимают свой воиский долг? Можно было просто взять и позвать натовцев в Питер со всем их развед.оборудованием - эффект может оказаться сравнимым. Теперь нам только остаётся надеяться на то, что подлодки обратно пойдут в надводном положении, с выключенными системами размагничивания и максимально искажённым (хотя бы силами экипажа) гидроакустическим портретом. Иначе всё это действо - измена в чистом виде.

Авианосец. Оказывается, пока суть да дело какой-то добрый самаритянин выложил в открытый доступ документы ОСК об управленческих косяках при строительстве сухого дока для ТАВКР "Кузнецов" - ещё в апреле. Ссылка. Сохраняйте весь комплект, с высокой степенью вероятностью это могут потереть. Что видно из доков? Видно очередную грязную историю от ОСК - для строительства дока был выбран подрядчик, неспособный выполнить условия контракта, потом его видимо пытались отрейдить (см. упоминание о переходе АО "ИИС" в собственность его же субподрядчика - ООО "Региональное СМУ", от этого захода просто воняет попыткой рейдерского захвата, ну или пусть господин Рахманов объяснит что это было), далее зачем-то этот порядчик обращался в прокуратуру по поводу последовавшего со стороны дочерней структуры ОСК расторжения контракта - а значит у него были основания обращаться в прокуратуру и на что-то надеяться. Кстати, ОСК потом попыталась сделать это самое СМУ подрядчиком по доку (выложено соглашение о намерениях), но потом передумало. Почему? Ну аборигены северов знают, что это не та контора, которая может поднять такой проект. Без включённого в неё АО "ИИС" как минимум. "ИИС", кстати, пошло на банкротство после этих "качелей". Хотя их рыльце однозначно "в пушку", тут сомнений нет...
Также интересны имеющиеся в доках факты послаблений для нового подрядчика - "Оргэнергострой", и подтверждаемые выложенными документами факты нарушения им технологии проведения работ. Это может значить, что и идущее сейчас строительство основания для нового сухого дока тоже может быть выполнено с нарушениями. А его разрушение под весом поставленного в док авианосца однозначно приведёт к утере корабля. Неприятно говорить, но, похоже, "уважаемые люди" несчастного "Кузю" таки угробят. Жаль, что документов в эфир попало мало, наверняка есть и более интересный материал, в ОСК чистых проектов не бывает, только такие. Не зря Шойгу на эту стройку ездил, не зря. Сам он, правда, в авианосцах ничего не понимает, зато об этом в своё время пёкся ВВП, во всяком случае, фразу "А где наш авианосец?" применительно к Сирии приписывают именно ему. Интересно, поймёт ли он, что системе пора РАЗУЧИТЬСЯ прощать, когда "Кузя" превратится в груду металлолома по сути на его глазах? Посмотрим, а пока сохраняем доки.

Анонс. В связи с эксклюзивностью материалов по строительству сухого дока для "Кузнецова", и ещё кое-какими подробностями, почти не освещавшимися в прессе, скоро будет сделан материал на эту тему.

А тем временем, каналу исполнился год. Нельзя сказать, что за этот год были достигнуты какие-то значимые успехи. "На сейчас" 365 подписчиков, включая ту сотню, которая попала сюда после нечаяного пиара на другом канале. Почему так? С одной стороны, из-за неучастия во взаимных раскрутках. С другой - уж сильно тематика специфическая, на любителя в нашей лесо-степной стране. Но, как верно замечено - чем короче строй, тем меньше в нём ненужных людей. Этот канал, особенно первые его месяцы - настоящая коллекция разных полезных и интересных ссылок на отечественные военно-морские ресурсы. Не хочется хвастаться, но другого такого примера нет. Ну и в любом случае, канал продолжит развиваться и дальше, неся в народ знания и помогая развивать критическое мышление по важному для страны вопросу. К тому же, здесь подобрались отличные комментаторы. Да и число подписчиков растёт в любом случае. В общем, продолжаем следовать выбранным курсом. Спасибо всем, кто читает и комментирует.

Вернёмся к стратегическим вопросам. Итак, американцы пытаются найти себя в новом мире - а о том, какие у них сейчас проблемы на канале ранее было сказано не мало. Им позарез нужна новая стратегия, и они это понимают. И даже пытаются её придумать. Правда получается кое-что странное. По ссылке перевод американской концептуальной статьи, которая, что самое главное, неаписана на основе концептуального же исследования. Как написано в послесловии переводчика - сейчас не то время, чтобы делать подсказки вероятному противнику, так что для начала можно просто ознакомиться с американскими наработками и тихонечко порадоваться за "партнёров". А ещё пожалеть о том, что в период их падения на интеллектуальное дно мы не взлетели на верх. Хотя могли бы. Оценки концепции даваться не будет, на канале есть иностранные читатели, обсудить можно в комментариях или на почте SeaPowerRu@yandex.ru.