Проект 22350М. Первый комментарий ОСК на эту тему за долгое время. Чувства вызывает противоречивые - корабль потенциально хороший и нужный, способный сразу заменить эсминцы 956-го проекта, все БПК 1155, 1155.1, модернизированного "Шапошникова" и 1164. Но опасения от этого начинания тоже есть - неясно, где у ОСК был испытан радиолокационный комплекс для этого корабля, до сих пор нет редукторов для совместной работы М-70 и М-90ФРУ, также с учётом того, что творится в военномс кораблестроении, непонятно, как и в какие сроки оно осилит новый корабль. А проверенные серийные 22350, строить, видимо, перестанут. Это будет большая ошибка. Пока не будет сдан первый 22350М, старые 22350 надо продолжать строить на всех свободных площадках. А новый большой корабль, при всей его заманчивости и нужности, с нашими подходами запросто может ревратиться в новый 20386.

Возвращаясь к событиям у берегов Крыма. События развиваются по самому хорошему варианту из всех возможных - бриттам дали соврать, что наши погранцы не стреляли, а потом показали то самое кино со стрельбой. Отличный ход, есть чему радоваться. Теперь ждём их реакции, а потом, видео с бомбометанием. В общем, победа на информационном фронте достигнута, противник опозорен. Отлично. Но - важный момент - наш ПСКР отстал от Дефендера непозволительно сильно. Тут нам стоит поднять такой вопрос как тактическое значение скорости - в большинстве флотов мира, кроме японского, и в большинстве Береговых охран мира, кроме американской, понимание важности скорости утрачено. Да, тут была небоевая обстановка, но логика "ракета всё равно быстрее" глубоко ошибочна.

Как говорится - как хотите, так и понимайте. Похоже, что ПМТО в Судане всё-таки будет. Удивительно, да.

Ответка. "Вблизи от авианосной ударной группировки Великобритании запланированы ракетные стрельбы кораблей соединения ВМФ России в Средиземном море, свидетельствует международная система уведомлений для авиаперсонала (NOTAM).". В эти игры можно играть и вдвоём, да. И флот нужен в том числе и для этого. Единственный момент - возможность сбора бриттами любой разведывательной информации надо сводить к нолю. Хочется верить, что об этом позаботятся. Ну и помним про парадокс - флот всё нужнее и нужнее, накал противостояния с Западом будет только нарастать, а у нас нарастают масштабы поставки во флот небоеспособных кораблей и разных игрушек типа проекта 22160. Одновременно. Тем не менее, новость хорошая, может быть кого-то эта нарастяющая напряжёённость всё-таки заставит задуматься.

Несколько цитат:

"Еще одним серьезным вопросом для итальянского флота стало: насколько он может полагаться на сотрудничество с авиацией? Она должна была решать три задачи: проводить разведку; прикрывать свои корабли; наносить удары по вражеским. Четыре крупнейших флота мира после Первой Мировой войны изучали эту проблему и пришли к заключению, что им совершенно необходимо иметь авианосцы и свои собственные специализированные авиационные части.

Итальянский флот также создал свою авиацию в ходе Первой Мировой войны, и она хорошо поработала тогда. После войны флот занимался решением сложных проблем взаимодействия кораблей и самолетов, которые, как предполагалось, неизбежно возникнут в будущем. Но после создания в 1923 году итальянских ВВС флоту приказали прекратить все работы в области авиации из-за радикального расхождения во мнениях между ним и ВВС. "

У нас, конечно, не так, более того, в пропаганде морскую авиацию продожают прославлять. Но результаты похожие - итальянский флот перед ВМВ остался без авиации, а наш сегодня с авиацией, но крайне ограниченной боеспособности. Скажем так, почти без авиации.

Или вот цитата:

"Положение дел становилось еще более плачевным, поскольку само итальянское Верховное Командование, слабо понимало стратегические и технические проблемы морской войны, которая велась на Средиземном море.
Начальник германского Абвера адмирал Канарис, умный и хорошо информированный наблюдатель, сказал маршалу Роммелю: "Итальянский флот, в основном, высокого качества, что позволит ему противостоять лучшим флотам мира. Однако его Верховному Командованию не хватает решительности. Но, скорее всего, это результат того, что ему приходится действовать под руководством итальянского Верховного Командования, которое контролируется армией".

Ну вот тут-то точно про нас. Один в один, у нас ситуация даже и похуже сейчас.
Или вот:

"Недостатки итальянской авиаразведки

В начале войны итальянский флот располагал примерно 100 разведывательными самолетами. Это количество могло бы считаться достаточным для тех дней, если бы флот выделил для этой цели современные, боеспособные самолеты. Однако большая часть этих самолетов была одномоторными гидропланами (Кант Z.501), чьи летные характеристики сегодня кажутся просто смешными.

... флот настоял на использовании для целей разведки самолетов сухопутного базирования. Однако общая нехватка самолетов и грызни между родами войск привели к тому, что флот так и не получил приличных самолетов для этой работы. Вдобавок, невозможность восполнить потери и требования увеличить число вылетов привели к тому, что количество выделенных самолетов начало сокращаться и еще меньше отвечало потребностям.

Наконец флоту пришлось принять компромиссный вариант. Часть вылетов должны были совершать ВВС своими собственными самолетами. Но пилоты ВВС не были обучены выполнению специфических задач. Кроме того флотским наблюдателям было запрещено участвовать в вылетах экипажей, укомплектованных личным составом ВВС. В целом полеты ВВС имели мало ценности. Довольно часто пилоты передавали ошибочную информацию, которая дорого обходилась, если флот планировал свои операции на ее основе. " Аналогии с ВМФ России просто гигантские. Итоги тоже, видимо, будут аналогичными. Стоит иногда разбирать и иностранные ошибки, это лучше, чем повторять их самим и потом учиться на своём кровавом опыте. Все цитаты выше из книги "Итальянский флот во Второй Мировой войне" МаркАнтонио Брагадина. Надо сказать, что Брагадин сильно преукрашивает итальянские реалии и пытается представить итальянский флот лучше, чем он реально был. Но ценность его книги не в его выводах, а вот в таких моментах, которые нам пора примерить на себя, помня, что итальянцы, на ошибки которых некоторые наши действия очень и очень похожи, в итоге проиграли.

Ещё об итальянском флоте в ВМВ. Он даёт нам один пример, который напрямую к нашим проблемам отнести никак нельзя. Но зато он очень хорошо показывает, как работает морская мощь. Речь идёт о том, какие силы союзников итальянский флот сковывал, и как это влияло на положение на других театрах военных действий, в том числе и полностью наземных. Не секрет, например, что линкор "Тирпиц" впрямую влиял на укомплектованность РККА боевой техникой, и обеспеченность советской промышленности материалами. "Regia marina" оказала ещё болшее влияние - она отвлекала на себя столько британских сил, что у англичан существенно просела результативность противолодочных операций в Атлантике. Подробнее пример описан в краткой, но ёмкой заметке "Итальянский слон" блога naval_manual, который строго рекомендуется всем, кто интересуется вопросами войны на море и построения морского могущества. С точки зрения рассмотрения механизмов влияния одного регионального воюющего флота на глобальный баланс сил, итальянский флот - ярчайший пример.

Удивительная новость. Marine traffic показывает, что HMS Defender сейчас уже в Персидском заливе, на подходе к Бахрейну. Вот это, что называется - поворот. Ссылка. Волпрос - зачем их на пределе мощности угнали на базу с особым режимом? Это ведь весь маршрут на полной скорости, и плевать как там себя машинное отделение чувствует. Там похоже провокация готовилась совсем не там, которую мы увидели, и не факт, что вообще против нас. Ну то есть не только и не столько против нас.

Update. Marine traffic может врать. Тем не менее ситуация нерядовая

Update 2. Marine traffic точно врёт в этом случае. Корабль не там. Подробности в обсуждении.

Целеуказание. А между тем, без лишнего шума и пыли, на околоземную орбиту был выведен первый "Пион-НКС" - спутник радиолокационной разведки. Нанесение ударов по корабельным группировкам противника в океане теперь будет полегче. Панацеей "Пион" считать нельзя, как и любое другое стредство, но это определённо позитивная новость. Вот теперь система "Лиана" начинает получать то наполнение, с которым от неё может быть конкретный результат. Впрочем, необходимость воссоздания других видов разведки это не отменяет. Ссылка. Пока вывели только один, видимо, скоро будет следующий.

Орбитальный комплекс радиотехнической разведки (РТР) 14К159 «Лиана»:

14Ф138 «Лотос-С» (пассивный)
• № 801 – 20 ноября 2009 г. | К-2455
Высота орбиты: 909-915 км.
Наклон орбиты: 67,1°
Период обращения: 103 мин.
Срок существования: не менее 5 лет

14Ф145 «Лотос-С1» (пассивный)
• №802 – 25 декабря 2014 г. | К-2502
• №803 – 02 декабря 2017 г. | К-2524
• №804 – 25 октября 2018 г. | К-2528
• №805 – 02 февраля 2021 г. | К-2549
• №806 – план
• №807 – план
• №808 – план
• №809 – план
Высота орбиты: 904-920 км.
Угол орбиты: 67,1°-67,2°
Период обращения: 103 мин.
Масса: 6 тонн
Срок существования: не менее 5 лет

14Ф139 «Пион-НКС» (активный)
• №901 – 25 июня 2021 г. | К-2550
• №902 – план
Высота орбиты: 500 км.
Наклон орбиты: 67,15°
Период обращения: ≈90-95 мин.
Масса: 6,5 тонн
Срок существования: не менее 4 лет

«Пион-НКС»

Для вновь прибывших - обзорная статья по космическим системам разведки и целеуказания - здесь.

Возвращаясь к ситуации с провокацией у мыса Фиолент - подробный её разбор с тактической, тенической и политической точек зрения - здесь. Эксклюзив!

Немного о кораблестроении. Есть риски, что позорный проект 22160 ждёт некое перерождение и перезапуск его производства, в несколько изменённом виде. Вскоре об этом будет опубликован материал. Пока же, для ознакомления - старый но полностью актуальный разбор этого проекта в статье "Чемоданы без ручек. ВМФ покупает серию бесполезных кораблей". Увы, но наша система военных заказов позволяет повторять такое сколько угодно - люди, которые управляют коаблестроением полностью контролируют Заказчика и ни перед кем не отчитываются, а президент, являющийся единственным, кто может что-то в этом всём решить, не вникает в кораблестроительные вопросы. В итоге у нас порядок только с распилами бюджетов, 22160 - очень яркий пример, хоть и скромный по цене.

И вот она, новая итерация 22160, потенциально успешный попил Зелендольского завода и СПКБ, абсолютно не нужный ВМФ, ни для чего. Этот корабль потенциально настлько же бесполезен, как и первый, но увы, он значительно дороже - его цена окажется не сильно меньше, чем у первых 20380, при несопоставимых боевых возможностях. Риск, появления этого корабля, однако, более чем реален. Разбор ситуации здесь. Сразу хочется добавить - бредни про новую сверхмощную ГЭУ даже не стоят того, чтобы их разбирать, это технически невозможно в этом проекте, по массе причин. И по модели видно, что ничего такого там нет.

Загадки противолодочная обороны. На канале уже ранее поднмался такой вопрос - основной удар игрища наших корбелов и флотоводцев нанесли возможностям бороться с подводными лодками. Так, проект 20386 убил корветы - и до сх пор вопреки всем поручениям президента, ни один не заложен. У ЦМКБ "Алмаз" есть реальный вменяемый проект многоцелевого (т.е. в том числе проиволодочного) корвета на базе "Каракурта", но они его даже не показывают, вместо него был показан довольно большой "Суперкаракурт" с газотурбиной ГЭУ и поэтому нереализуемый за нормальные деньги и в разумные сроки. Он на фото. Аналогичная картина складывается вокруг разработок Зеленодольского проектно-конструкторского бюро - их как будто не хотят показывать, а сам Зеленодольский завод "упарывается" по 22160 и УДК, которые неизвестно когда и в каком виде будут построены. Такое чувство, что кому-то не нужно, чтобы ВМФ мог бы бороться с подлодками.

При этом в силу необходимости хранить гостайну, о многих наработках, которые административными методами удерживаются "под сукном" даже рассказать нельзя. Остаётся только продолжать разъяснительную работу. Анонс: в ближайшее время выйдет статья с очень подробным разбором того, как мог бы выглядеть малый многоцелевой корвет с возможностью борьбы с подлодками, на базе МРК пр. 22800 "Каракурт". Нам срочно нужны какие-то противолодочные силы и любой корабль, способный эффективно выполнять задачи по ПЛО лучше, чем никакой корабль, а сейчас у нас дело идёт именно к "никакому".

А что там у "партнёров"? А вот что - ВМС США пытаются через палату представителей Конгресса финансирование SLCM-N - крылатой ракеты. Они же пытаются списать за несколько ет все крейсера типа "Тикондерога и LCS. Вот что, например, запланировано под списание на 2022 (корабль или судно-тип-год сдачи-возраст):

USS San Jacinto (CG-56) - Ticonderoga - 1988 - 34

USS Lake Champlain (CG-57) - Ticonderoga - 1988 - 34

USS Monterey (CG-61) - Ticonderoga - 1990 - 32

USS Hue City (CG-66) - Ticonderoga - 1991 - 31

USS Anzio (CG-68) - Ticonderoga - 1992 - 30

USS Vella Gulf (CG-72) - Ticonderoga - 1993 - 29

USS Port Royal (CG-73) - Ticonderoga - 1994 - 28

USS Fort Worth (LCS-3) - LCS Freedom - 2012 - 10

USS Coranado (LCS-4) - LCS Independence - 2014 - 8

USS Detroit (LCS-7) - LCS Freedom - 2016 - 6

USS Little Rock (LCS-9) - LCS Freedom - 2017 - 5

USS Whidbey Island (LSD-41) - Whidbey Island - 1985 - 37

USS Providence (SSN-719) - SSN Los Angeles - 1985 - 37

USS Oklahoma City (SSN-723) - SSN Los Angeles - 1988 - 34

USNS Apache (T-ATF-172) - Powhatan - 1981 - 41 (Океанский буксир)

Из этого списка не вызывают вопросов только десантный док, буксир и три "Фридома" - буксир и док старые, а у Фридомов неразрешимые проблемы с редукторами. Лос-Анджелесы ВМС могли бы ещё послужить - ВМС не хотят оплачивать перезарадку активных зон реакторов и большой ремонт, после которог лодки смогут прослужить ещё лет 10. В предверии якобы неизбежной войны с Китаем до 2030-2035 годов это решение уже выглядит странным. А вот вполне живой "Коронадо", который ещё и был вооружён "Гарпунами" в своё время, и крейсера вызываюти вопросы - срок жизни "Тики" при плановых ремонтах и без модернизаций - 35 лет, с ремонтами и продлениями жизни - выше и намного. Аналогов у американцев нет даже на картинках. И вот тут упёрся уже Конгресс.