Начало войны. Ночью 21 июня 1941 года, примерно в 21.30 по Ленинградскому времени, в море, в устье Финского залива группа "Норд" Кригсмарине, в состав которой входили минзаги «Tannenberg», «Hansestadt Danzig» и «Brummer», а также 2-я флотилия торпедных катеров и половина 5-й флотилии катерных тральщиков, начала постановку минных заграждений. В другом районе начала ставить мины группа "Кобра", в составе минных заградителей «Cobra», «Konigin Luise» и «Kaiser», 1-й флотилии торпедных катеров и части 5-й флотилии катерных тральщиков, начала постановку минных заграждений в районе "Нарген - Порккала-Удд", западнее Хельсинки (это было сделано специально чтобы не дать силам РККФ обнаружить это заграждение раньше времени, и этот расчёт потом оправдался). Так началась Великая Отечественная война. О том, как флот встретил этот страшный день, в видеопрограмме с участием одного из лучших военных историков в мире - Мирослава Морозова. Ссылка.

По поводу обстрела эсминца КВМС Великобритании HMS Defender тип "45" и сброса бомб прямо по курсу. Ждём видео, бритты всё отрицают, хочется верить, что после того, как они там нахохочутся насчёт всё выдумавших русских, им всё-таки покажут кино. А то как-то неудобно получается - стрельба есть, кино нет. Непорядок. Что тут интересно. А вот что - корабли БОХР надо вооружать должным образом. В базе - 76-мм орудие, АК-630М и РЛС, позволяющие вести огонь по воздушным целям. Также в базовом варианте нужны комплексы помех. Это недорого. Технически неужна возможность в случае необходимости доустановить на корабль модульную буксируемую ГАС, ПУ КРО "Уран", какая-нибудь простенькая ГАС для обнаружения идущих на корабль торпед, пусковые трубы с антиторпедами и пнематическим пуском. Радиоэлектронное вооружение корабля должно давать возможность всё это применять. На кораблях с посадочной площадкой или ангаром нужен хотя бы маленький погреб для вертолётных торпед. Связь должна позволять действовать в составе корабельных поисково-ударных групп ВМФ. Как-то так. По пушкам, кстати, решение уже принято, в будущем в БОХР вернутся 76-мм. Пока, правда, только они. Ссылка для тех, кто пропустил сие событие. Если же видео или фото инцидента так и не будет, то это будет хороший такой провал на информационном фронте, что для нашей страны, к сожалению, обычное дело.

Подробности. Пока мы ждём видео, кое-какой слив прошёл со стороны BBC-British Buillshit Corporation. Забавно, но они сказали правду. Ссылка. Перевод - "Джонатан Бил, корреспондент Defence

Я нахожусь на борту военного корабля в Черном море.

Экипаж уже находился на боевых постах, приближаясь к южной оконечности оккупированного Россией Крыма. Системы вооружения на борту эсминца Королевского флота уже были загружены.

Это было бы преднамеренным шагом, чтобы указать на Россию. HMS Defender собирался проплыть в пределах 12 миль (19 км) территориальных вод Крыма. Капитан настаивал, что он искал безопасного прохода только по международно признанному судоходному пути.

Два российских корабля береговой охраны, преследовавшие военный корабль Королевского флота, пытались заставить его изменить курс. В какой-то момент одно из российских судов приблизилось на расстояние около 100 метров.

По радио звучали все более враждебные предупреждения, в том числе одно, в котором говорилось: «Если вы не измените курс, я буду стрелять». Мы слышали выстрелы на расстоянии, но считалось, что они находятся вне досягаемости.

Когда HMS Defender плыл по морскому пути, над ним гудели российские самолеты. Капитан Винсент Оуэн сказал, что корабль обнаружил поблизости более 20 военных самолетов. Командующий Оуэн сказал, что его миссия была уверенной, но неконфронтационной." Взято у пользователя Bod с форума Авиабазы. Хехе.

Видео. Стрельбы на нём нет, но видно, что самолёты летают. Это значит, что их подняли заранее.

А теперь фото - одна за другой. Фот наш красавец-ПСКР.

И ещё одно фото.

И вот.

А вот и доблестная морская авиация, 43-й омшап. Сразу и работа нашлась для летунов.

И напоследок - у бриттов-то реально была боевая тревога! Такое чувство, что командир (больно уверенно сидит) пошёл по пути яркого демократического лидера 2000-х годов Михаила Саакашвилли, но в отсуствии галстука жуёт перчатку прямо через огнезащитную маску. Ну или это так кажется. В любом случае - стресс налицо, они всё приняли всерьёз. Надо понимать, что их пропаганда показывает нас чудщовищами, одержимыми жаждой уничтожения, а себя они видят "воинами добра", и зомбированы они настолько что верят в это даже уничтожая разные страны типа Ирака. Ну вот орки им похоже показали.

Ветка на авиабазе, в которой собираются материалы по теме - здесь

Важный момент - у нас предпринималось несколько попыток внедрить такое же огнзащитное снаряжение, как у британцев, но безуспешно. И это очень плохо. Нужно обязательно перенять эту практику. И вообще всерьёз задуматься от средствах индивидуальной защиты для экипажей надвводных кораблей.

Проект 22350М. Первый комментарий ОСК на эту тему за долгое время. Чувства вызывает противоречивые - корабль потенциально хороший и нужный, способный сразу заменить эсминцы 956-го проекта, все БПК 1155, 1155.1, модернизированного "Шапошникова" и 1164. Но опасения от этого начинания тоже есть - неясно, где у ОСК был испытан радиолокационный комплекс для этого корабля, до сих пор нет редукторов для совместной работы М-70 и М-90ФРУ, также с учётом того, что творится в военномс кораблестроении, непонятно, как и в какие сроки оно осилит новый корабль. А проверенные серийные 22350, строить, видимо, перестанут. Это будет большая ошибка. Пока не будет сдан первый 22350М, старые 22350 надо продолжать строить на всех свободных площадках. А новый большой корабль, при всей его заманчивости и нужности, с нашими подходами запросто может ревратиться в новый 20386.

Возвращаясь к событиям у берегов Крыма. События развиваются по самому хорошему варианту из всех возможных - бриттам дали соврать, что наши погранцы не стреляли, а потом показали то самое кино со стрельбой. Отличный ход, есть чему радоваться. Теперь ждём их реакции, а потом, видео с бомбометанием. В общем, победа на информационном фронте достигнута, противник опозорен. Отлично. Но - важный момент - наш ПСКР отстал от Дефендера непозволительно сильно. Тут нам стоит поднять такой вопрос как тактическое значение скорости - в большинстве флотов мира, кроме японского, и в большинстве Береговых охран мира, кроме американской, понимание важности скорости утрачено. Да, тут была небоевая обстановка, но логика "ракета всё равно быстрее" глубоко ошибочна.

Как говорится - как хотите, так и понимайте. Похоже, что ПМТО в Судане всё-таки будет. Удивительно, да.

Ответка. "Вблизи от авианосной ударной группировки Великобритании запланированы ракетные стрельбы кораблей соединения ВМФ России в Средиземном море, свидетельствует международная система уведомлений для авиаперсонала (NOTAM).". В эти игры можно играть и вдвоём, да. И флот нужен в том числе и для этого. Единственный момент - возможность сбора бриттами любой разведывательной информации надо сводить к нолю. Хочется верить, что об этом позаботятся. Ну и помним про парадокс - флот всё нужнее и нужнее, накал противостояния с Западом будет только нарастать, а у нас нарастают масштабы поставки во флот небоеспособных кораблей и разных игрушек типа проекта 22160. Одновременно. Тем не менее, новость хорошая, может быть кого-то эта нарастяющая напряжёённость всё-таки заставит задуматься.

Несколько цитат:

"Еще одним серьезным вопросом для итальянского флота стало: насколько он может полагаться на сотрудничество с авиацией? Она должна была решать три задачи: проводить разведку; прикрывать свои корабли; наносить удары по вражеским. Четыре крупнейших флота мира после Первой Мировой войны изучали эту проблему и пришли к заключению, что им совершенно необходимо иметь авианосцы и свои собственные специализированные авиационные части.

Итальянский флот также создал свою авиацию в ходе Первой Мировой войны, и она хорошо поработала тогда. После войны флот занимался решением сложных проблем взаимодействия кораблей и самолетов, которые, как предполагалось, неизбежно возникнут в будущем. Но после создания в 1923 году итальянских ВВС флоту приказали прекратить все работы в области авиации из-за радикального расхождения во мнениях между ним и ВВС. "

У нас, конечно, не так, более того, в пропаганде морскую авиацию продожают прославлять. Но результаты похожие - итальянский флот перед ВМВ остался без авиации, а наш сегодня с авиацией, но крайне ограниченной боеспособности. Скажем так, почти без авиации.

Или вот цитата:

"Положение дел становилось еще более плачевным, поскольку само итальянское Верховное Командование, слабо понимало стратегические и технические проблемы морской войны, которая велась на Средиземном море.
Начальник германского Абвера адмирал Канарис, умный и хорошо информированный наблюдатель, сказал маршалу Роммелю: "Итальянский флот, в основном, высокого качества, что позволит ему противостоять лучшим флотам мира. Однако его Верховному Командованию не хватает решительности. Но, скорее всего, это результат того, что ему приходится действовать под руководством итальянского Верховного Командования, которое контролируется армией".

Ну вот тут-то точно про нас. Один в один, у нас ситуация даже и похуже сейчас.
Или вот:

"Недостатки итальянской авиаразведки

В начале войны итальянский флот располагал примерно 100 разведывательными самолетами. Это количество могло бы считаться достаточным для тех дней, если бы флот выделил для этой цели современные, боеспособные самолеты. Однако большая часть этих самолетов была одномоторными гидропланами (Кант Z.501), чьи летные характеристики сегодня кажутся просто смешными.

... флот настоял на использовании для целей разведки самолетов сухопутного базирования. Однако общая нехватка самолетов и грызни между родами войск привели к тому, что флот так и не получил приличных самолетов для этой работы. Вдобавок, невозможность восполнить потери и требования увеличить число вылетов привели к тому, что количество выделенных самолетов начало сокращаться и еще меньше отвечало потребностям.

Наконец флоту пришлось принять компромиссный вариант. Часть вылетов должны были совершать ВВС своими собственными самолетами. Но пилоты ВВС не были обучены выполнению специфических задач. Кроме того флотским наблюдателям было запрещено участвовать в вылетах экипажей, укомплектованных личным составом ВВС. В целом полеты ВВС имели мало ценности. Довольно часто пилоты передавали ошибочную информацию, которая дорого обходилась, если флот планировал свои операции на ее основе. " Аналогии с ВМФ России просто гигантские. Итоги тоже, видимо, будут аналогичными. Стоит иногда разбирать и иностранные ошибки, это лучше, чем повторять их самим и потом учиться на своём кровавом опыте. Все цитаты выше из книги "Итальянский флот во Второй Мировой войне" МаркАнтонио Брагадина. Надо сказать, что Брагадин сильно преукрашивает итальянские реалии и пытается представить итальянский флот лучше, чем он реально был. Но ценность его книги не в его выводах, а вот в таких моментах, которые нам пора примерить на себя, помня, что итальянцы, на ошибки которых некоторые наши действия очень и очень похожи, в итоге проиграли.

Ещё об итальянском флоте в ВМВ. Он даёт нам один пример, который напрямую к нашим проблемам отнести никак нельзя. Но зато он очень хорошо показывает, как работает морская мощь. Речь идёт о том, какие силы союзников итальянский флот сковывал, и как это влияло на положение на других театрах военных действий, в том числе и полностью наземных. Не секрет, например, что линкор "Тирпиц" впрямую влиял на укомплектованность РККА боевой техникой, и обеспеченность советской промышленности материалами. "Regia marina" оказала ещё болшее влияние - она отвлекала на себя столько британских сил, что у англичан существенно просела результативность противолодочных операций в Атлантике. Подробнее пример описан в краткой, но ёмкой заметке "Итальянский слон" блога naval_manual, который строго рекомендуется всем, кто интересуется вопросами войны на море и построения морского могущества. С точки зрения рассмотрения механизмов влияния одного регионального воюющего флота на глобальный баланс сил, итальянский флот - ярчайший пример.

Удивительная новость. Marine traffic показывает, что HMS Defender сейчас уже в Персидском заливе, на подходе к Бахрейну. Вот это, что называется - поворот. Ссылка. Волпрос - зачем их на пределе мощности угнали на базу с особым режимом? Это ведь весь маршрут на полной скорости, и плевать как там себя машинное отделение чувствует. Там похоже провокация готовилась совсем не там, которую мы увидели, и не факт, что вообще против нас. Ну то есть не только и не столько против нас.

Update. Marine traffic может врать. Тем не менее ситуация нерядовая

Update 2. Marine traffic точно врёт в этом случае. Корабль не там. Подробности в обсуждении.