Плюсом стала бы возможность унификации этого корабля по оборудованию с "Викрантом" ВМС Индии, к которому НПКБ, что называется "приложило руку". Обеспечить базирование для такого корабля было бы существенно проще, нежели даже для "Кузнецова". А теперь - проблемные моменты.

Минусы концепции. Первый, и самый главный - корабль маленький. Это не только означает слабую авиагруппу, но ещё и серьёзные ограничения по волнению на работу авиации. Вторая проблема - палуба. Если бы специально "под проект" сделали бы катапульты, то она была бы даже больше, чем у "Викториез", но для такой переделки у нас скорее всего использовали бы трамплин, ведь катапультной модификации МиГ-29К у нас нет и она не разрабатывается (а там будет очень много отличий от исходного планера). Смотрим на рисунок - это палуба "Викранта". Видно, что огромную долю площади палубы занимают полосы для разгона самолётов перед трамплином - не считая самого трамплина, который тоже "съедает" большую долю палубы, и через который невозможно маневрировать при рулёжках самолётов. Видно, что палуба неудобная, и возможность одновременно обеспечивать взлёты и посадки на таком корабле отсутсвует. На гипотетическом авианосце из крейсера проекта 1144 она была бы ещё хуже.

Трамплин бы занимал большую долю палубы, а первого бортового подъёмника бы не было - на лёгких авианосцах он невозможен, самолёты и людей с него смоет волна. Поэтому передний подъёмник был бы в палубе. Как у того же "Викториез". Катапульта стала бы решением всех этих проблем, но... В общем, идея интересная, хоть и не без слабых мест. Её определённо стоило бы изучить, хотя бы пока корпус "Лазарева" не порезали на металл. И, конечно, в относительно спокойной акватории связка из модернизированного крейсера 1144, и даже такого лёгкого авианосца, обеспечивающего ПВО и авиаразведку, будет намного сильнее, нежели просто два крейсера.

Ещё пр имер маленькой палубы - "Викрамадтья". Остравляем такой же трамплин, ширину уменьшаем процентов на 20, длину на 50-60 метров. Посадочную палубу придётся развернуть сильнее, и кормовая стоянка для самолётов на палубе окажется маленькой. Но всё же такой корабль возможен.

Утраченная скрытность. Наконец-то вышел материал о том, насколько реально сегодня наши подлодку способны противодействовать противникам "западного типа". Те, кто давно читает канал, найдут там много того, что в сжатом виде здесь было, но и новые вещи там озвучены. Ссылка Теперь Вы тоже знаете, что значит весь этот крен в подплав, дикие влжения в "Ясени-М" в ущерб другим силам, и всё остальное, что делает наше государство. И чего все эти действия будут стоить "по войне" - тоже.

Комментарии. Для комментирования канала создана специальная группа "Морская мощь государства комментарии"

Про модернизацию "Петра Великого" - кортокий комментарий с очевидными выводами - если мы будет тратитить на модерн одиночного корабля такие же деньги, как потратили на "Нахимова", то останемся без флота - вне связи с реальной эффективностью "Нахимова". На самом деле с "Петром" надо поступить так - провести учения по отражению воздушного нападения с массированным применеием ракет-мишеней на малой высоте, и посмотреть какие есть на текущий момент проблемы с ПВО. Устранение всех выявленных проблем включить в перечень модернизационных работ. Заменить ПУ ПКР "Гранит" на УКСК аналогично "Нахимову". Оснастить корабль комплексом "Пакет-НК" для защиты от надводных кораблей. Плюс хороший ремонт. И в общем всё. А уж если всё-таки решат вваливать сотни миллиардов, то тогда правда пусть в авианосец переделывают. Сама статья. Кстати, там по цензурным соображениям не стали писать реальные расходы на "Нахимова", но по факту речь идёт о 200+ миллиардах рублей. Это явный перебор.

Анонс новых авианосцев. Новость уже облетела прессу, статья с оценкой данного события вышла только сегодня. Заголовок, как обычно, редакционный, но смысл ткста передан точно, без искажений. Ссылка. Ниже будет дана политическая оценка назревающим событиям.

Суровые реалии. 21 мая в 18:49 на военном аэродроме Саки при подготовке к выполнению упражнения № 20 и 21 "Восстановление летных навыков в СМУ", на самолете Су-30СМ бортовой номер 37 из 43-го омшап Морской авиации Черноморского флота при занятии экипажем мест в кабине и пристегивании сработала система катапультирования. Это событие уже озвучено в СМИ, идёт расследование и т.д., но интересно тут другое - на плакате с описанием происшествия указан налёт лётчиков, которых катапультировало из самолёта. Смотрим на фото. Видно? Особенно порадовал налёт за неполные ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ у начальника воздушной огневой и тактической подготовки (ВОТП) 43-го авиационного полка - 3 часа. Сколько у нас ДОЛЖНЫ летать? Смотрим на Приказ Министра обороны РФ №1535 «Об утверждении Норм годового налета летному составу Вооруженных Сил Российской Федерации». В нём сказано, что налёт на самолётах типов Су-27 (Су-30СМ относится к этому семейству) не должен быть меньше 100 часов в год. Реально - 125-150 в ВКС.

Этот эпизод опять заставляет вспомнить о патологической неспособности современных флотских командиров распорядиться авиацией. Так было всегда после Великой Отечественной войны, для интереса можно ознакомиться со статьей генерал-лейтенанта морской авиации В.Н. Сокерина, закончившего службу командующим (потом - начальником) ВВС Балтфлота. Статья "Крылатая падчерица" С выводом о необходимости отдать МА в ВВС согласиться нельзя, это приведёт к утрате возможности работать с "берега" по надводным целям. Решение должно быть другим, но каковы подрбности! Судя по фото из 43-го ОМШАП ничего особо с тех пор не поменялось.

Ракетные стрельбы. На редкость хорошая новость - "Григоровича" вывели в море и он сбил с помощью штатного ЗРК "Штиль" и прикрученного к вертлётной палубе модульного ЗРК "Тор" сбил несколько ракет-мишеней, среди которых были РМ-24 - переделанные ПКР комплекса "Уран". Что в этом важного? То, что эта ракета по сути аналог "Гарпуна", её на Западе и называют Harpoonsky - Гарпунский. То есть "Григорович" реально отстрелялся в условиях, приближённых к боевым, и по таким же целям, которые ему придётся сбивать на реальной войне. И успешно. С почином, ВМФ! Так держать. Видео стрельб.

Нужно стрелять больше. В идеале, нам надо лёгкие и малогабаритные ракето-мишени, которые по своей стоимости и степени опасности для корабля при пропуске могли бы применяться для имитации массированных ракетных ударов по надводным кораблям. Нужен, чтобы их можно было запускать как ПКР, с самолётов. И потом с их помощью отрабатывать отражение массированных ударов по кораблям, беря за эквивалент залп американской палубной авиагруппы. Ещё нужны сверхзвуковые ракеты-мишени. Нужно учиться отбивать американские противорадиолокационные ракеты большой дальности, и новые япоские "трёхмаховые" ПКР ASM-3. Разбор угрозы ПРР здесь. Мы должны быть готовы и к этому.

Анонс. Статья про стрельбы "Григоровича" с рядом подробностей ужен написана и скоро будет опубликована.

Ракетные стрельбы. Вышел обещанный материал - ссылка. Посмотрим, будет ли у истории продолжение, по идее должно быть.

Коллективная стрельба ЗУР. Для иллюстрации того, как эти вещи в ВМФ делались раньше - статья о призовой стрельбе отряда боевых коралей Тихоокеанского флота в 1989 году. Читая это, надо всё же понимать, что приближёнными к боевым эти стрельбы не являлись. В реальном бою с американцами ракет было бы в 3-4 раза больше и некоторые из них были бы противорадиолокационными. Ссылка.

Возвращаясь к теме возможностей для подлодок выжить, действуя против ПЛО ТВД "американского" типа - чтобы уйти от неакустических средств обнаружения, подлодкам придётся уйти на глубину. И там, на глубине, в силу намного большей аустической заметности ПЛ, им придётся ещё и радикально уменшить шумность. В этих условиях нам, видимо, понадобится задел по теме "Плавник" - ПЛА проекта 685, единственным представителем которого является погибший "Комсомолец". Естественно, что подолдка будущего будет совсем иной, нежели погибшая К-278. Но опыт, полученный при разработке проекта 658 и постройке "Комсомольца" обязательно пригодится. Статья про эту подлодку и проект, именно с "прицелом" на будущее - ссылка.

Облом. Ранее на канале была ссылка на материал о том, какие выгоды для РФ в целом и ВМФ в частности несёт ВМБ в Судане. То, что никакой ВМБ не будет, сейчас уже ясно, Судан завилял уже давно, просто окончательного решения не было, но с другой стороны - посмотрите, на что пошли США, чтобы не дать её появиться! Вот какова важность военно-морских баз. Короткая обзорная статья по неудаче здесь. Выводы в конце, видимо, верны - Судан пожалеет о том, какой выбор был сделан. Но для нас это уже неактуально. ВПР РФ стоит задуматься о том, насколько правильными методами мы действуем. Впрочем, это к флоту уже не относится.

Тем временем на СФ. " Сегодня в Баренцевом море в рамках плановых мероприятий боевой подготовки летнего периода обучения две корабельные поисково-ударные группы Северного флота приступили к отработке задач по поиску подводной лодки условного противника с применением штатного гидроакустического вооружения.
В состав корабельной поисково-ударной группы Кольской флотилии разнородных сил вошли малые противолодочные корабли (МПК) "Брест" и "Снежногорск". МПК "Онега" и "Нарьян-Мар" действуют в составе корабельной поисково-ударной группы Беломорской военно-морской базы." Ссылка. Эти МПК уже мягко говоря не новые, годы вступления в строй у них следующие: "Брест" - 1988, Снежногорск - 1994, "Онега" - 1991, "Нарьян-Мар" - 1990. По два МПК с ВМБ это на самом деле не так плохо - на экстренный "поиск по вызову" у самой базы и на задачи мирного времени их может и хватить, для защиты от одиночной ПЛ небольшого конвоя - тоже. Но встаёт вопрос - а чем поражать обнаруженную ПЛ? На этих кораблях нет ПЛУР, а торпеды относятся к тому же "каменному веку", что и на большинстве ПЛ. Антиторпед нет. Гидроакустическое вооружение устарело, тактическая модель требует действий парой кораблей (один "слушает", второй "бежит" к цели").Когда-то эти корабли можно было бы эффективно модернизировать. Но время было упущено. И то, что СФ в ближней зоне больше ничего на ПЛО кинуть не может, тоже показательно.

Подводная мафия. Наконец-то эти слова сказаны. О том, что подходы к подводному флоту нужно пересматривать, на канале уже упоминалось. Предлагается к прочтению обзорная статья по теме, в принципе, по частям обо всём этом уже не раз говорилось, а отдельные положения (например ПЛО противника) разбирались подробно. Но тем не менее - обзор полезный как суммирование уже озвучивавшихся тезисов, да и словосочетание "подводная мафия" в оборот введено не зря. Добавим к статье следующее - это "подводная мафия" душит оснащение флота торпедами, чтобы "пилить" на ОКР, это "подводная мафия" отрейдила в своё время документацию на титановые подлодки "Лазурита", чтобы сорвать их модернизацию (успешно), это "подводная мафия" сорвала модерн подлодок 3-го поколения, чтобы освоить бюджет на "Ясенях-М". Рано или поздно этот "подводный нарыв" лопнет так сильно, что кое-от кого ошмётки будет не собрать - жаль, что достанется при этом всей стране. Пока же продожаем повышать свою осведомлённость в этих вопросах.

Учения. Из новостей: «Сегодня в соответствии с планами боевой подготовки на летний период обучения в акватории Баренцева моря завершилось двухстороннее зачетное тактическое учение по защите Арктических рубежей Российской Федерации от угроз с морских направлений. ...

Маневры начались в понедельник, в них участвовало более 20 боевых кораблей и подлодок, около 10 самолетов и вертолетов, было задействовано более 2200 военнослужащих. Штаб учений находился на борту тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий».

В ходе учений «отрабатывались тактические приемы и способы противодействия корабельным группировкам условного противника, организация противолодочной обороны, обороны морского побережья, защиты морских коммуникаций и обеспечения безопасности морской экономической зоны Российской Федерации». Десять самолётов и вертолётов. ДЕСЯТЬ!!! В общем, значение авиации в ВМФ так похоже и не понимают, и не собираются понимать. Ну ладно, хоть масштаб привлечённых сил подняли, это плюс. Похоже, вывели в море большинство ходячих перворангов. Ссылка.

Ссылка. Для тех, кто читает канал недавно - базовые принципы того, как должно строиться взаимодействие между надводными силами и авиацией было разобрано здесь.