По поводу "Вихрей" - цель для них очень трудная, это надо признать.
Придётся как минимум с относительно большой высоты стрелять, чтобы наводить ракету не в горизонтальную проекцию, а в вертикальную
И даже так можно промахнуться.
Но дело в том, что с 2022 года даже новую ракету можно было разработать и внедрить в состав вооружения любого вертолёта - носителя УР.
Время было.

Тоже вроде бы от БЭК:

🇷🇺🇺🇦⚓️ Безэкипажные катера — палачи морского судоходства? Или не совсем?

На фоне недавнего нового эпизода применения ВСУ безэкипажных катеров с ракетами «воздух-воздух» могли проскользнуть мысли, что в свете новой угрозы обеспечивать безопасность судоходства постепенно становится трудноосуществимой задачей.

Хотя появление очередной вариации БэКов, способных поражать вертолеты-охотники, действительно стало очередной вехой в войне на море, здесь все же стоит выделить несколько моментов.

Если говорить чисто о Черном море, то роль того же ЧФ в обеспечении безопасности судоходства, как бы сказать, не самая высокая где-то года с 2023. Бóльшее влияние на это оказывают иные факторы, которые широкая общественность не очень любит.

Если говорить в целом, то вопрос принципиально решаем. Можно вспомнить операцию ведомой США коалиции у берегов Йемена, где хуситы со всеми ракетами и БэКами за полтора года убить судоходство (более интенсивное, кстати) не смогли, равно как и поразить боевые корабли.

Да, у нас нет сил и ресурсов американских ВМС, и Чёрное море размером не с океан. Однако даже имеющиеся возможности позволяют увеличить эффективность борьбы с безэкипажными катерами. Вопрос в рациональном применении.

❗️Самое трагикомичное, что конкретные меры предлагались аж летом 2022 года, когда массового применения БэКов еще не было. Часть внедрили сильно позже, а на остальные ответили в духе «Отправить группу средневысотных БЛА на охоту за БэКами? А если их собьют?»

Ведь в понимании некоторых лиц потеря условного «Иноходца» обходится дороже, чем гибель, например, вертолета со всем экипажем.
#Россия #Украина #флот
@rybar

Поддержать нас

Блокада? Информация в результате пересылаемом сообщении требует проверки. Если кто работает на этих линиях или в курсе событий, просьба дать знать, что там и как. Сам репост:

"Динозавры погибли не потому, что были маленькими. Одна из причин их гибели, которую называют биологи — сигнал из головы к телу шел очень долго..."

На мой взгляд, комментарий Олега Анатольевиче к громкому факту справедлив и актуален. Дополнить его можно только фактом негромким.

А именно: прямо сейчас в Балтийском море корабли финского ВМФ (красные точки) тормозят и не спешат отпустить все сухогрузы и танкеры, идущие в порты РФ или из них. На вчерашний вечер таковых было семь, сейчас, возможно, больше.

Комментировать нужды не вижу. Но если кто-то из вас, дорогие друзья, выскажет мнение, что это нулевой цикл блокады Калининграда, возражений не найдут. И если кто-то добавит, что это нулевой цикл закрытия СПб, как "окна в Европу",возражать тоже не стану.

И еще скажу, что все Государи Российские, сколько их ни было с момента выхода России на Балтику, с почтительным восторгом смотрят на нынешний Кремль. Они так не умели...

Как утверждают очевидцы, бдк северян "Иван Грен" и "А.Отраковский", как и морской транспорт "Спарта", тоже пока не могут зайти в Тартус, находясь от него неподалёку в море, и приступить к выполнению задачи по эвакуации ВВСТ российского воинского контингента.
Такие вот не очень хорошие дела.

Американские военные ледоколы на СМП.
Старожилы канала давно следят за попытками США получить свой военный ледокольный флот под флагом Береговой охраны.
Всё связанное с этим проектом тут давно и подробно разбирались, потом возникла пауза, американцы не справлялись с новым для себя проектом, их сроки, подобно нашим "уползали вправо" с неясными перспективами, но вот дело сдвинулось с мёртвой точки.
Что ж, готовимся, время ещё есть, и с вооружёнными ледоколами мы к счастью успели раньше.
Как не раз утверждал канал - сдача кораблей проекта 23550 это безусловно хорошо для флота.
Потому, что тем временем:

Началось строительство первого тяжелого ледокола для Береговой охраны США

В Соединенных Штатах официально начались работы по созданию первого тяжелого ледокола для Береговой охраны. Им станет корабль серии Polar Security Cutter (PSC), который войдет в строй не раньше 2029 года.

Создание дизельного ледокола PSC началось на верфи компании Bollinger Mississippi Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи. Согласно планам, Береговая охрана должна получить три таких корабля

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Снимки МРК «Аскольд» (заводской № 802) за 02.12.2023 и 30.01.2024 на открытом стапеле «Судостроительного завода имени Бутомы» (он же «Залив»), с видимых изменений – демонтирована мачта. Данный МРК был тяжело повреждён 04.11.2023 в результате удара трёх КРВБ Storm Shadow/SCALP-EG у достроечной набережной завода, в результате ракетного удара были разрушены радиолокационный комплекс, главный командный пункт, универсальная вертикальная пусковая установка и вероятно повреждены дизель-редукторные агрегаты в носовом машинном отделении.

А где-то в прибрежных водах Российской Арктики прямо сейчас, имея на борту беспилотный подводный аппарат «Желтая мурена» (UUV REMUS 600) и используя его по прямому предназначению, действует американская многоцелевая атомная субмарина «Делавэр» (USS Delaware).

Обстановка в восточном Средиземноморье на сейчас.

Не позже 6 утра мск морской грузовик "Спарта-2" и танкер "Генерал Скобелев" прибыли в район ожидания напротив сирийского Тартуса и присоединились к морскому грузовику "Спарта", уже более 8 суток ожидающего "добро" от сирийских бандитов на заход в этот порт.

Где находятся бдк Северного флота и два ракетных фрегата из состава, если всё ещё уместно так говорить, оперативного соединения ВМФ в Средиземном море, сведений нет, но что-то подсказывает, что они находятся примерно там же.

Обстановка у Тартуса, от подписчика

Тартус, эвакуация и морская мощь государства. Непонятным образом, боевики, захватившие власть в Сирии, судя по всему, препятствуют вывозу из этой страны российской техники и выводу войск. Если эта догадка верна, то фактически наш контингент в этой стране находится в заложниках.
Никаких явных признаков подготовки к силовому прикрытию вывода войск никто нигде не наблюдает.
А если боевики так и не дадут нужных разрешений?
Если наши базы будут атакованы?
Теперь пофантазируем немного.
Представим себе, что в Средиземке находится отремонтированный и полностью боеспособный "Кузнецов", с ракетным крейсером "Пётр Великий", парой фрегатов пр.22350 и одним 11356 в охранении. Корабли перед отправкой отработали совместные зенитные стрельбы, отражение массированного ракетного удара в условиях, максимально приближённых к реальным.
Одновременно с этим, в море находятся несколько корабельных поисково-ударных групп из корветов 20380 и пары СКР пр. 11540 Балтфлота, защищающие авианосную группу от угрозы из-под воды.
Корветы имеют доведённую до боеспособного состояния систему ПВО и могут постоять за себя.
На авианосце развёрнута смешанная авиагруппа, преимущественно и пилотами, обученными выполнять ударные задачи по земле, и с небольшим количеством экипажей для воздушного эскорта. Основной самолёт - МиГ-29К, способный взлететь с третьей стартовой позиции авианосца с пятью тоннами боевой нагрузки.
Боевые возможности советских трамплинных авианосцев недавно всем показали китайцы, в том числе и в части генерации самолёто-вылетов в сутки.
Корабли появились у сирийского берега заблаговременно, для поддержки нашего контингента, когда разведка начала сообщать о каких-то приготовлениях боевиков в Идлибе, и когда последние пошли в наступление, то бомбили их не только самолёты ВКС с Хмеймима, но и корабельные МиГи.
Вместе со "Спартами" к авианосной группе присоединяется десантный отряд, на каких-то примитивных СДК, которых настроили за 2010-2024 годы, это очень простые корабли, для высадки одного батальона морской пехоты без тылов надо четыре таких корабля, с тылами - семь или восемь.
Но их там намного больше.
Вопрос - были бы "новые сирийские власти" сговорчивее в этих условиях? Вопрос номер два - а имела бы их сговорчивость или несговорчивость хоть какое-то значение?
То, что описано выше, сейчас читается как ненаучная фантастика, Россия деградировала до неспособности установить на кораблях пулемёты с дистанционным управлением, но важно понимать следующее.
Во-первых, потраченных на ВМФ в прошлые 15 лет денег хватило бы на то, чтобы иметь такой флот.
Во-вторых, этого не случилось строго в силу человеческого фактора и ничего иного - на позициях лиц, принимающих решения оказались люди с очень простым сознанием, неспособные понимать элементарные вещи, и неспособные им, этим элементарным вещам, научиться. И именно такие люди направляли финансовые потоки, шедшие "на флот".
То есть, описанное выше - не фантастика, это тот уровень боевых возможностей, который российская экономика 2009-2024 годов могла бы вытянуть. Как и промышленность.
Начальники подвели.
Но вернёмся к нашей ситуации.
Что там прорабатывается на случай, если "новые сирийские власти" решат пустить нам кровь в Сирии? Или если это решат сделать какие-то вышедшие из-под их контроля группировки?
Какие-нибудь подкрепления по морю переброшены? Хотя бы на грузовых судах? Какие-нибудь корабли с артиллерией 100-130 мм уже на месте, на случай если войскам в Тартусе понадобится огневая поддержка?
Хотя бы тот флот, который у нас есть, готовится вытаскивать своих из "песочницы"?
Или всё опять решают люди, не знающие, для чего у страны есть ВМФ, и неспособные понять, что этот инструмент можно применять?
А, кстати, может быть пяток-другой стратегических бомбардировщиков экстренно переоборудованы под применение авиабомб вместо ракет и отработали нанесение массированного бомбового удара по наведению с земли? Они-то до Сирии долетят, и сбивать их там некому и нечем теперь.
Или про то, что ВС РФ это не только пехота и артиллерия уже никто не помнит?
Риторические вопросы, конечно же.

Тартус, эвакуация и морская мощь государства, заключение. Продолжаем наблюдать за развитием событий, но чем бы всё ни кончилось, нужно помнить - нашей проблемой является не экономика, и не промышленность.
Наша проблема - качественный уровень лиц, принимающих решения. И в части возможностей флота, и в части возможностей ВС в целом, в части ведения войн и т.д.
И больше ничего.
Это - единственная настоящая проблема, все остальные - легко и быстро решаются, или как-то обходятся.

И немного о континентальной, или, как ещё говорят, сухопутной державе России, и её независимости от морских коммуникаций: