Возвращаясь к исключениям.

18-го октября пресс-служба командования подводных сил ВМС США сообщила, что за три месяца до этого, во время официальной церемонии смены командира многоцелевой пла «Вашингтон» (USS Washington), которая состоялась в Норфолке 19-го июля, подводный атомоход был награжден Благодарственной грамотой Президента США.
Американская субмарина удостоена этой президентской награды по итогам боевой службы в 2023-ем году (с 1-го июня по 15-ое декабря) за решение «жизненно важных задач национального уровня в сложных условиях повышенного риска».
Как правило, президентская грамота вручается «военному подразделению ВС США, отличившемуся выдающимися действиями и проявившему героизм в операциях против сил противника». Она является высшей наградой какому-либо подразделению Министерства обороны США. Со времен Второй Мировой войны абы за что ею не награждают.
Отмечается, что во время своего развертывания пла «Вашингтон» выполнила «три очень важных для национальной безопасности сложных миссии, в результате которых (в том числе) была получена конфиденциальная и уникальная разведывательная информация».
Эти, так называемые, три миссии неслучайно совпали с тремя этапами боевой службы атомохода в Норвежском и Баренцевом морях.
1-ый этап – с 13-го июня по 28-ое июля.
В ходе него субмарина находилась в северной и северо-восточной частях Норвежского моря, где в противолодочном плане обеспечивала боевое патрулирование стратегического подводного ракетоносца ВМС США «Теннесси» (USS Tennessee). Напомню, пларб «Теннесси» развернулась в назначенный район того же Норвежского моря в начале второй половины июня прошлого года и покинула его месяц спустя.
2-ой этап – с 12-го августа по 1-ое октября.
По всей видимости, одной из задач БС пла «Вашингтон» в этот период было скрытное слежение за нашим ракетным подводным крейсером стратегического назначения «Генералиссимус Суворов» (пр. 955А) на начальном этапе его межфлотского перехода с Северного флота на Тихоокеанский (в морях юго-западной части акватории Северного Ледовитого океана).
В этой связи стоит упомянуть, что «в знак признания исключительной службы и самоотверженности «Черной рыбы» (так еще называют пла «Вашингтон») во время операций в стратегическом арктическом регионе» подводная лодка была награждена недавно учрежденной медалью «За арктические заслуги».
3-ий этап – с 8-го октября по 2-ое декабря.
Здесь даже сомнений нет, что главной задачей было ведение разведки тестовой стрельбы БРПЛ «Синева» подводным крейсером стратегического назначения Северного флота «Тула» из акватории Баренцева моря, которая состоялась 25-го октября 2023-го года в ходе проведения тренировки наших стратегических сил ядерного сдерживания.

Но в кабинетах высоких должностных лиц нашего ВМФ давно принято ничего этого не замечать. Вертикаль безответственной власти на корню уничтожила у наших флотоводцев всякое желание проявлять самостоятельность в вопросах обеспечения безопасности страны с морских направлений.

В опубликованном 23 октября совместном коммюнике министров обороны Великобритании и Германии обнаружился пункт о намерении сторон провести работы по оснащению передаваемых Украине Германией морских вертолетов Westland Sea King Mk 41 "современными ракетными системами" для предоставления Украине "новых наступательных возможностей". Германия в январе объявила, что передаст Украине шесть списанных из состава немецкой морской авиации многоцелевых вертолетов Sea King Mk 41 вместе с комплектом запасных частей. Предположительно, для вооружения вертолетов могут быть использованы ракеты Martlet LMM, Brimstone или даже противокорабельные вроде MBDA Marte ER. В составе авиации ВМС ФРГ вертолеты Sea King Mk 41 в свое время были вооружены легкими противокорабельными ракетами Sea Skua - фото 1986 г. (с) Erik Frikke.

Начали подъем Новочеркасска в Феодосии. По частям. Часть кормы на фото.
Печальная картина, увы...

Сергей Иванович Т., 31.10.2024, forums.airbase.ru

Атака на Каспийскую флотилию. Противник явно пытался достать носитель "Калибров", и не смог - всё ценное успели вывести в море.
Обращает на себя внимание и отсутствие ПВО базы, и то, что в глубине территории страны с этими уязвимыми и тихоходными целями не борются никак. Впрочем, при действующем руководстве это всё равно невозможно.
В остальном - ещё одна страничка в истории морской части украинской войны.

Правильный подход. А теперь для контраста посмотрим на страну, в которой военные моряки знают, за что получают зарплату, а политическое руководство понимает, зачем нужен военный флот в принципе. Речь пойдёт о Китае. Далее репост и потом несколько комментариев. Репост:

"Летающие акулы", самолёты "Сухого" и катапультные авианосцы. Итак, все всё поняли правильно, на фото "Летающая акула" Цзянь-15Т в варианте для старта с катапульты авианосца. Те, кто давно следит за китайцами знают, что у них J-15 летал с катапульты много лет назад, но во-первых, тогда был вопрос - убирающееся ли шасси у опытного самолёта, а во-вторых, тогда ещё у них не было катапультного авианосца.
Теперь нам всё показали в деталях, и главный вывод из этого такой - планер Т-10 вполне может быть переработан для катапультного старта.
Но ведь семейство Т-10 это ещё и Су-33, и Су-35...
Россия по-прежнему производит самолёты семейства Су-27, более того, следующее поколение истребителей, Су-57, вполне может дать БРЭО и для старого планера. Может ли сегодня Россия разработать и произвести самолёт в планере примерно повторяющем Су-33, с усиленной носовой частью и стойкой под катапульту, как у J-15T, и с БРЭО на базе Су-35 и Су-57? Да. Это даже в текущем состоянии страны может быть сделано буквально за 5-6 лет, и китайцы нам это только что доказали.
Кто-то может поморщиться, напомнив, что сейчас ВМФ России проигрывает борьбу за море стране у которой нет флота и нет морской авиации, и с точки зрения постройки даже МРК является неразрешимой проблемой (чему доказательством пустые корпуса "Каракуртов" на "Пелле"), но этот позор производная от качеств руководства страны и высших офицеров ВМФ, а также такой откровенно вредоносной структурой как Генштаб.
При другом руководстве такие вопросы начнут решаться "на счёт раз" и это не фигура речи. Для этого даже не понадобится ничего.
А дальше понятно. Один полумёртвый авианосец у нас есть, его можно использовать как "парту", в 2026 Балтийский завод сдаёт последний ледокол, и стапель "А" освобождается.
Теоретически, после этого можно было бы построить корабль или два "Кузе" на замену, благо у нас есть два корабельных авиаполка и два тренировочных комплекса для них.
И вот тут появляется фактор катапульты. Полноразмерную катапульту у нас делали один раз, для "Ульяновска" в 1990-м году, но малоразмерные паровые делали для тренировочного комплекса в Ейске не так давно. Спецы есть, технологии и промышленные мощности есть.
Да и с электромагнитными катапультами тренировались в своё время, и успешно.
А катапульта это кратное снижение площади палубы, потребной для взлёта. И кратное же повышение могущества корабля по сравнению с трамплинным.
Раньше главным сдерживающим фактором было отсутствие подходящих для катапульты самолётов... но вот теперь китйаские товарищи указали нам путь.
Давние читатели канала знают, что для России постройка лёгкого авианосца проще, чем создание нового эсминца, в разы. Для этого всё есть, и технологии котлотурбинных ГЭУ, и наработки НПКБ по пр.71000 ("Викрант"), и Балтзавод, и поисково-спасательный вертолёт, и эскортный ударный корабельный вертолёт, и вертолёт ДРЛО, и серийный и освоенный трамплинный истребитель МиГ-29К, в т.ч. в учебно-боевом варианте.
Китай показывает нам, что и до катапультного авианосца нам совсем не далеко, с нашим текущим технологическим уровнем.
Сейчас это всё выглядит решительно невозможным, но скоро всё может измениться.
Достаточно устранить человеческий фактор.
У России вполне может быть сильный флот.
И он у неё будет.
Ну или её самой не будет.
Пока же у нас продолжается безвременье, посмотрим на китайских товарищей поближе - далее читателю предлагается статья, в которой сведены воедино факты о идущих сейчас китайских авианосных учениях, и заодно, дан совет отечественным флотоводцам. Может быть когда-нибудь описанное в конце статьи станет реальностью.
Название редакционное, привязки к советскому наследию тоже, а остальное строго по делу.