Уточнение по последнему сообщению (в нём ошибка):

первый катер по которому нанёс удар Bayraktar TB2 это разъездной катер проекта 04430 (РПК-640), а не КС-701.

Характерная снаряга спецназовцев ГУР, перебитых в ходе их рейда на Кинбурнскую косу в ночь на 9 августа

12 августа годовщина гибели атомной подводной лодки К-141 "Курск", 24 года прошло.
До сих пор подробности этой трагедии скрываются от общества.
Хотя вычислить было не трудно...
Ниже будет несколько репостов - читайте между строк, пока только так.

Сегодня годовщина гибели АПРК К-141 "Курск". 20 лет. До сих пор огромный массив фактов, способных пролить свет на природу и причины этой катастрофы засекречен. Люди, имеющие иимевшие допуски знают о них, но рассказать не могут. Спустя 20 лет об этой катсстрофе по-прежнему можно говорить только полунамёками. Так что, читайте между строк, других вариантов пока нет. - "«Курск» хранит загадки спустя 20 лет после катастрофы"

Кто сомневается насчёт "Курска" - жмите на ссылку, смотрите на места разлёта обломков и задавайте себе вопрос - как могло получиться именно это?

У 949 и 949А проектов в нижней части лодки под прочным корпусом стоит мощный блок балластных цистерн. Он нужен для того, чтобы очень быстро набирать воду по мере того, как "Граниты" уходят на цель, иначе лодка всплывёт. Подрыв торпеды под лодкой приведёт к тому, что именно эта конструкция примет на себя всю ударную волну, и есть некоторые шансы, что прочный корпус или вообще не будет повреждён, или будет повреждён в минимальной степени и люди успеют спастись. Но современные торпеды бьют не куда попало, а в назначенное место, для "батонов" это торпедный отсек, оператор, управляющий торпедой по оптиковолоконному кабелю всадит её точно туда, силуэт лодки-цели - "огурец" торпеда на борт своей лодки передаёт, его видно. И единственный способ сделать так, чтобы подрыв был с наибольшей вероятностью под балластными цистернами - всплыть. Это против руководящих документов, но что ещё остаётся? Уйти ходом нереально, как-то сманеврировать тоже, лодка огромная и инертная, средств ГПД на борту по сути нет, антиторпед нет. "Курск", кстати, тоже всплывал, перископ был поднят у него не просто так. И это тоже не предусматривалось планом учений.

На днях "Известия" опубликовали очередную инсайдерскую информацию, в которой, в частности, говорится, что ПЛАК К-391 "Братск" пр. 971, с 26.09.2014 находящаяся в ЦС "Звёздочка", "признана непригодной к ремонту и восстанавливаться не будет". Согласно источнику, лодку исключили из госконтракта на модернизацию, в котором она фигурировала вместе с однотипной "Самарой", дополнительным соглашением от 5 марта 2018 года (ссылка 1). Прежде всего бросается в глаза, что для признания заказа неремонтопригодным потребовалось 3,5 года, прошедших с тех пор, как его с немалым трудом и затратами доставили с Дальнего Востока по Севморпути, и лишь по прошествии ещё 4-х лет о неремонтопригодности стало известно общественности. В целом же, есть все основания полагать, что дела с "Братском" обстоят далеко не так печально, как изложено в материале по ссылке 1, хоть это и не относится напрямую к ВМФ России и теме блога. Несмотря на это, имеет смысл изложить факты, которые позволят внести некоторую ясность в судьбу не только К-391, но и двух других ПЛАК пр. 971.

15-16 октября 2016 г. по итогам встречи В. Путина и Н. Моди в Гоа было подписано несколько межправительственных соглашений между Россией и Индией в сфере ВТС. По словам источника в ОПК, помимо 4-х дивизионов С-400 и 4-х фрегатов пр. 11356 стороны договорились и о "передаче Индии в лизинг многоцелевой атомной подводной лодки проекта 971 из состава российского Военно-морского флота, для чего она пройдёт ремонт и модернизацию" (ссылка 2). Заметим, что произошло это задолго до окончания 10-летнего лизинга ПЛАК К-152 "Нерпа" (S 71 "Чакра"), срок которого истекал 23.01.2022 (ссылка 3), и что речь шла о передаче другой российской лодки, а не о продлении аренды К-152, на чём якобы впоследствии настаивали индийцы (ссылка 4).

Два года спустя, в ноябре 2018 г., Россию посетила делегация индийских ВМС, которая осмотрела "Братск" и "Самару", надо полагать, предложенные ей в качестве вариантов. Согласно India Today, индийская сторона согласилась на сумму аренды в $3,3 млрд, вероятнее всего, за те же 10 лет. Кроме того сообщалось, что выбранная ПЛАК пройдёт 72-месячный (6-летний) ремонт с модернизацией, в ходе которого будет заменён ядерный реактор и установлен ряд систем индийского производства (ссылка 5, оригинал − ссылка 6). Не совсем понятно, почему индийцы не спешили с реализацией достигнутых в Гоа договорённостей − если бы они приехали в Северодвинск сразу после переговоров, они получили бы ПЛА на пару лет раньше.

В апреле 2020 г. (через два года после признания К-391 неремонтопригодной) было опубликовано сообщение о том, что средний ремонт с модернизацией "Братска" и "Самары" начнётся во второй половине (осенью) того же года (ссылка 7). Позднее появилась информация, что по окончании работ "Братск", переоборудованный под ракеты "Брамос", будет передан Индии, и что произойдёт это, как ожидается, в I кв. 2026 года (ссылка 8), т. е. в пределах оговорённого 6-летнего срока. Любопытно, что в годовом отчёте "Малахита" за 2020 г. фигурирует разработка техпроекта и РКД заказа пр. 09718 (ссылка 9), который очень может быть "Чакрой-3". Из содержания данного абзаца стоит отметить два момента: 1) новая "Чакра" будет вооружена, конечно же, облегчённой версией "Брамоса" ("Брамос-М") диаметром 510 мм против 670 мм, пригодной для стрельбы из торпедных аппаратов (ссылка 11); 2) неизвестно, как удалось уговорить индийцев выбрать "Братск", который на 5,5 лет старше "Самары" − возможно, "Самара" предлагалась без замены, а "Братск" − с заменой реактора.

Таким образом, можно достаточно уверенно утверждать, что в составе ВМФ России, как уже не раз сообщалось, действительно останется К-295 "Самара" с "Калибром-ПЛ", но в остальном модернизированная не столь масштабно, как К-328 "Леопард" пр. 971М − "новый корабль в старом корпусе", который через 10,5 лет после постановки в завод всё ещё не вышел на ЗХИ. Конечно, даже для озвученного ремонта по техническому состоянию с продлением межремонтного срока (ссылка 1) в реалиях "Звёздочки" трёх лет (с 2020 по 2023 гг.) будет явно мало, но это уже самая ближайшая перспектива.

Последний инсайд был, что индусам отдадут Самару, а Братск для того и списали якобы, чтобы его сканнибалить для ремонта Самары.

Редкие хорошие новости. Анонс.
Смотрите на фото, вспоминайте старые материалы канала, которые ищутся поиском по словам "мобилизационный корвет".
Скоро будут новости, оставайтесь на канале.

За жатву в этом году в Украине удалось собрать 28,5 млн тонн зерновых. С начала 2024 года около 44 млн тонн зерновых было экспортировано из Украины. А через Черное море в порты вошли более 2300 судов.

Об этом сообщил премьер-министр Украины Денис Шмигаль.

Премьер подвел итоги года работы Украинского зернового коридора через Черное море, а также проинформировал о работе аграриев с начала года:

более 2300 судов зашло в черноморские порты Украины за этот год;

грузооборот составляет более 64 млн тонн;

почти 44 млн тонн зерновых экспортировали из Украины;

Шмигаль подчеркнул, что открытие Украинского морского коридора стало "одной из самых больших побед для Украины в прошлом году". Благодаря этому украинские экспортеры увеличили физические объемы продаж на 35% в первом полугодии 2024 года. Украина вышла на довоенные показатели по экспорту.

Суспільне Новини

Мобилизационный корвет и возрождение ОВР. С небольшой паузой - короткая, но ёмкая статья о том, зачем нам нужен малый корвет, модель которого ОСК показала на "Армии-2024" (экспортную, функционал корабля для ВМФ России, если его начнут закупать и строить будет шире.
Отдельный вопрос - в войне типа той, что мы сейчас ведём именно такие малые корветы оказались бы наиболее полезными - в отличие от "Каракурта", они неуязвимы для гипотетических ударных НПА, которые может применить Украина или даже для торпед.
Ещё раз - корабль для ВМФ будет иметь ряд отличий!
Канал ещё не раз будет возвращаться к этой теме, в силу её важности.
Ссылка.

К ранее поднимавшемуся вопросу осмысленности похода на Кубу:

Несколько минут назад многоцелевой подводный атомоход 6-го флота ВМС США «Нью-Мексико» (USS New Mexico) прибыл с визитом в британскую ВМБ Клайд.
По всей видимости, завершив мероприятия по поиску и слежению за атомным подводным ракетным крейсером «Казань» Северного флота в Восточной и Северо-Восточной Атлантике, американская субмарина осталась в районе Фареро-Исландского противолодочного рубежа, где полтора месяца окучивала окрестные воды.
Это первое подтверждение развертывания пла «Нью-Мексико» в СВА с момента ее выхода из Норфолка на боевую службу.
/на фото: пла «Нью-Мексико» сегодня, на подходе к базе Клайд/

Тут все же надо уточнить.
Само развертывание американской многоцелевой субмарины «Нью-Мексико» (USS New Mexico) на боевую службу в зону Атлантического океана было очень даже плановым, поскольку все нормативы их рукдоков по подготовке к предстоящей боевой службе лодка выполнила до неприличия четко.
А вот дата ее выхода из Норфолка 21-го июня и первичные задачи БС в океане были определены исходя из того, когда и каким маршрутом из Западной Атлантики уходил наш апкр «Казань» после визита на Кубу.
Именно пла «Нью-Мексико» провожала подводный крейсер Северного флота примерно до Норвежского моря.

Трофейные украинские боевые корабли "Крымской весны" 2014 года у причала в Севастополе.
19 марта 2019 г.

Не верь глазам своим...
Если вы думаете, что на этой фотографии запечатлены бывшие три корвета и два тральщика ВМС Украины, то это совершенно не так. И по количеству, и по наименованию.
Потому что на этой фотографии вы видите классическую версию метафоры "Сидеть на двух стульях".
Совершенно непонятные метания высшего руководства в 2014 году в линейке измерений от мышебратского "да забирайте!" до категорично-донбасского "хрен вам (сейчас) отдадим!" привели к тому, что вполне ходовые - особенно корвет "Тернополь" (МПК по-нашему) - корабли оказались крепко-накрепко принайтованы к пирсам на целые 9 (!!!) лет. При этом они были аналогичны имеющимся на Черноморском флоте, что как бы напрямую намекает, но, наверно, только лишь нам...
Несколько тысяч тонн водоизмещения почти на десятилетие просто подвисли в некоем вакууме неопределенности, познав печальный корабельный дзен обреченности...
Зачем? 😕

По поводу парома можно сказать только одно. Если не забиваешь ты, забивают тебе. Всё просто: