Ещё раз о вспомогательном флоте. Статья одного из подписчиков канала, давно уже здесь анонсированная, но вышедшая только сегодня.
Видно, что вложения во вспомогательный флот носили явно бессистемный характер.
Одной из причин этого было то, что в отличие от всех нормальных стран, в России "развитием" вспом.флота занимаются генералы из службы тыла. Это их "зона отвественности".
Так как они ничего в этом не понимают, то огромную роль в распределении ресурсов, выделяемых на вспомогательный флот стал ДОГОЗ - Департамент обеспечения гособоронзаказа.
Сказать, что там было мутилово, значит не сказать ничего - а как иначе, если Заказчик не понимает, что и для чего он заказывает?
Были там и откровенно преступные афёры, фигуранты которых потом получали уголовные дела...которые разваливались, к сожалению.
Есть и примеры совершенно вопиющих "прожектов", так, вызвавший столько вопросов у автора Средний морской танкер пр. 23130, как раз в результате подобных махинаций и родился.
В общем, как и в случае с боевыми силами ВМФ, в случае со вспомогательным флотом, деньги расходуются как Бог послал, так же заказываются корабли, и ни к какому усилению ВМФ это не приводит, и не может, так как за исключением коррупционеров, которые точно знают чего они хотят, люди, имеющие решающую власть в части вложений во вспомогательный флот не понимают зачем он нужен и не желают в это вникать.
При текущей политической системе это и дальше так будет.
Впереди новые статьи, с уклоном в разбор действий отдельных персонажей, "кормившихся" от вспомогательного флота, а пока - статья нашего подписчика о кораблях новых проектов, которые поступают на службу.

Оперативная обстановка на Чёрном море. Короткий анализ угроз, которые имеют место на ТВД на текущий момент. Большая их часть на канале уже упоминалась, и даже разбиралась, здесь они все подробно описаны, собраны в один большой текст, дополнены рядом мер по реагированию, которые стоит максимально быстро претворить в жизнь, и, самое главное - выложены в СМИ, курируемом Администрацией президента.
Вдруг этот голос будет услышан?
Ну а если нет, то по крайней мере, будет что показать людям, которые потом, постфактум будут утверждать, что ничего нельзя было сделать. Заголовок редакционный.
Ссылка.

Ещё раз о вспомогательном флоте - дополнение. Экспертный комментарий другого подписчика к статье о вспомогательном флоте, для ознакомления:

По СТО 23120 есть возможность передачи топлива из собственных танков, как и на плавмастерских 304 проекта, но суть этого СТО автор статьи не уловил хоть и отдельно подчеркнул очень мощную ГЭУ этого проекта (17,8 МВт) – так как у России практически нету ни союзников ни внешних морских баз, а эксплуатация кораблей возрастом по 30-40 лет всегда подразумевает риск незапланированной необходимости буксировать вышедший со строя корабль, то в корабельную группу часто включают морские буксиры, а что бы буксиры не ходили "в холостую" на них начали размещать сухие грузы, в том числе в контейнерах – в этом моменте и родилась концепция создать на базе бурового вспомогача некий буксир снабжения для ДМЗ.

Собственно тот же «Всеволод Бобров» закладывался как МБ-75, тоесть морской буксир, на них есть основная буксирная лебёдка с тяговым усилием 120 тонн и вспомогательная лебёдка с тяговым усилием 25 тонн, классификация МБ более точно отражает суть этих кораблей чем СТО. Вертолётной площадки нету, это прямое следствие установки на грузовой палубе двух кранов грузоподъёмностью по 50 тонн, но возможность приёма-передачи грузов с вертолёта без посадки есть.

По 03182 это малый морской танкер перевозящий 1500 тонн жидких грузов и 150 тонн сухих грузов, у советских ММТ грузоподъёмность была от 500 до 1000 тонн, претензия автора, что его грузоподъёмность как ММТ недосточна не обоснована. По вертолётами на 03182 – они могут принимать Ка-27, но без дозаправки и постоянного базирования (идея поставить контейнер с цистерной и аппаратурой для дозаправки от него хорошая, насколько это позволяют правила безопасности незнаю).

При дизель-электрическую ГЭУ с ВРК – обеспечивает более эффективное расходование топлива и ресурса главных и вспомогательных дизелей, даёт возможность без буксиров подходить к бортам кораблей для передачи грузов, и без буксиров же швартоваться в базах/портах, эти преимущества перекрывают повышение стоимости судов.

То что на 23130 нету вертолётной площадки странно да, возить и передавать вооружение они не могут, как и все СМТ и БМТ советских проектов, объективно не их ниша, делайте тогда уже полноценное судно снабжения на 20-30кт или специализированные транспорт вооружения (собственно пара 20360М).

Заложенные в декабре 2014 года в Керчи танкеры 23131 это на самом деле кабельные суда проекта 15310 «Волга» и «Вятка» типа конспирация такая была, танкеры для флота в Керчи никогда не строили и проекта 23131 никогда не существовало, существует только увеличенный проект 23130М.

По огромному колличесву импорта, ну как бы мы находимся в России потому или строить на имомрте или сидеть вообще без новых вспомагачей (а польские и финские дизеля на вспомагачах советских проектов автора не смущают тогда?), западный импорт оперативно заместили восточным, на том же СМТ «Василий Никитин» вместо главных дизелей Wärtsilä как на головном «Академик Пашин» были установлены дизеля Weichai.

В конце автор поставил правильный и ключевой для строительства флота вопрос:

<А какая доктрина использования вспомогательных судов у современного российского флота?

У нас есть система с точно поставленными приоритетами в выработке технических заданий для судов-снабженцев или промышленность просто строит, что хочет и что умеет, чтобы казенные деньги освоить?>

Канал "Морская мощь государства" предупреждает, что нанесение повреждений нейтральным судам политически опасно.
Это не значит, что порт Рени не надо бомбить, но это определённо значит, что с румынами надо поработать и объяснить им всю пагубность бизнеса с Украиной.
Дать время и на выход их судов в тер. воды, например.

Одно румынское судно все же было повреждено в ходе российского обстрела порта Рени в Одесской области, сообщает МИД Румынии.

Сразу после обстрела сообщалось, что в порту было находилось шесть румынских судов, но они не пострадали.

Теперь же стало известно, что одно судно получило повреждения, но незначительные и продолжило свой рейс, передает Hotnews.

Отметим, что удар по порту Рени на Дунае впервые наносился прямо у границ НАТО.

Сайт «Страна» | YouTube | Прислать новость/фото/видео | Реклама на канале

⚡️ФСБ выявила очередное иностранное гражданское судно, которое раньше могло быть использовано для доставки взрывчатки на Украину

Вчера в трюме и на поверхности шлюпки иностранного сухогруза BMO River, следовавшего из турецкого Синопа в Ростов, были обнаружены следы тротила и динитротолуола, сообщили в ведомстве. В июне и в июле это судно дважды заходило в украинский порт Рени. В ФСБ отмечают, что принято решение о запрете прохода судна через Керченский пролив.

Ещё один репост. То, насколько мы далеко от насаждаемого СМИ образа сверхдержавы очевидно уже для совсем сторонних людей, но интереснее содержащийся в репосте факт, теперь свой "Квикстрайк" есть не только у США.
В России, кстати, работы по подобным системам тоже велись.
Может быть когда нибудь об этом можно будет написать. А пока это:

🇹🇷 инженеры из ROC Defense разработали умную мину подводную мину которую можно будет сбрасывать с воздуха.

По идее. после сброса с самолета мина подобно управляемой бомбе выходит на место расположения и уходит под воду, где ждет корабль-цель.
—-
Не перестаю удивляться турецким инженерам и разработкам которые смотрят на годы вперед в рамках разработок оружия, особенно в сравнении когда 10 лет занимался танковыми биатлонами, а потом бегаешь как ошпаренный на коленке прикручивая крылышки к ФАБ-500.

О китайских товарищах. Ещё одна работа подписчика канала, на этот раз обзор китайских противоминных сил, по американскому источнику. Здесь надо понимать следующее.
С одной стороны, мы можем точно не знать некоторых вещей про КНР и о некоторых работах, которые там идут тоже. Просто в силу очень серьёзной культурной разницы и языкового барьера.
Но и то, что известно (и, например, попало в эту сводку) говорит о том, что китайцы куда серьёзнее относятся к противоминным вопросам, нежели мы или американцы.
При этом последние имеют союзников, которые очень хорошо в этом всём понимают, например шведов, и имеют противоминные корабли в больших количествах. США, по правде говоря, могут позволить себе наплевать на минную угрозу (хотя это уязвимость и серьёзная), так как все их передовые базы прикрыты союзниками, у которых противоминные силы есть.
У Китая ситуация другая, и им надо свои слабые места устранять, в конце концов, это с противоминными силами у США сейчас так себе, а вот с минами и их применением в наступательных целях у них всё хорошо.
Какие выводы из этого отчёта можно извлечь для РФ?
Во-первых, пора заметить, что траление с кораблей бесполезно и даже Китай, который недостаточно вкладывается в противоминные силы, на эпоху впереди нас.
Во-вторых, коль скоро отсутствие ряда средств, упомянутых в отчёте, типа буксируемых вертолётами тралов, засчитано Китаю как недостаток (и, если это верно, то это именно недостаток и очень серьёзный), то впору глянуть на нас и посмотреть, а что там с такими же средствами у нас.
Впрочем, можно даже догадаться.
Ссылка.

Канал "Морская мощь государства" поздравляет всех причастных с Днëм Военно-морского флота! Это звучит смешно и глупо наверное, но мы тут продолжаем верить и надеяться, что однажды у России появится достойный и боеспособный флот, без скидок и натяжек способный выполнить все стоящие перед ним для защиты нашей страны задачи. Сейчас же у нас есть только героические люди. Пожелаем им чтобы когда то они оказались внутри структуры, которая была бы достойна их. И да, это возможно даже сейчас.

Отдельное спасибо каналу "Северный морской путь". Кто ещё не читает, подписывайтесь. Уникальный контент с СМП, фото и видео работы судов во льдах и ледокольных проводок, плюс эксклюзивная информация периодически.

"Помни войну!"(с) Адмирал Макаров
Эта фотография была сделана в Севастополе 21 июля 2021 года. На крайнем военно-морском параде, прошедшем в этом городе-герое. Флагманский Ордена Нахимова гвардейский ракетный крейсер первого ранга "Москва"!
Ни в коем случае нельзя забывать своё прошлое. Нужно помнить и извлекать уроки!

The Eurasian Times: Китай планирует развернуть в Северном Ледовитом океане сеть прослушивающих устройств. Китай успешно испытал свои подводные прослушивающие устройства и планирует использовать собранную акустическую информацию для научных целей, таких как понимание изменений климата и изучение морской экосистемы. Однако, по мнению экспертов, эти устройства могут быть использованы также для слежения за подводными лодками и прокладки новых судоходных маршрутов в регионе. Китайские планы по акустическому моделированию подводного мира могут использоваться для морской навигации, океанографии, наблюдения и рекогносцировки, а также для навигации подлодок, противолодочной борьбы, целеуказания и доставки оружия. Данные с приборов напрямую будут передаваться в командный центр через спутники. #Китай #Арктика

Подписаться.

Идём на канал к Максиму Климову, подписываемся и поздравляем
https://t.me/ASWman

Будем посмотреть: