На стапеле "А" Балтзавода: прорисовка того, как туда встал бы корпус "Викранта". Технически, такой корабль вполне мог бы быть построенным на нашей верфи и сегодня.

ОЧЕНЬ ЖЕСТОКИЕ КАДРЫ

Видео с каналов нацистов. Снято противником. Херсонская область

Из-за отсутствия нормальных лодок наши бойцы перемещаются в пойме на р. Днепр черт знает на чем, выполняя боевые задачи. Сначала на плавсредство сбросили боеприпасы с коптера, после - подошла группа противника.

Если бы это хреновина завелась, трое наших бойцов были бы живы.

О проблеме нехватки лодок мы докладывали в апреле 2023 года, вот пост https://t.me/dva_majors/13979

Еще ранее соответствующие органы докладывали куда надо. Не помогло.

Вечная память парням. Простите, что выложили. Как еще, блин, объяснить, что войска надо нормально снабжать не на бумаге - мы не знаем.

Два майора

Комментарий к ситуации с катерами на Днепре.
Когда шла война во Вьетнаме, ВМС США очень быстро пресекли морские маршруты снабжения повстанцев на юге (на джонках вдоль берега) и перешли к ударам по наземным целям.
Но обстановка требовала контроля за реками и американцы очень быстро создали специальные речные силы
В украинской войне наш флот толком не пытался пресечь украинский каботаж, не пытался взять под контроль Днепровский Лиман и не пытался вести войну на реках .
В итоге речная война досталась армии и Росгвардии, которые ведут её вот так, как на видео.
Разговоры о том, что на Днепре должны быть если не какие то речные силы, то хотя бы катера ведутся давно, но до сих пор ничего не сделано.
Результаты мы видим на видео.
К сожалению, меры по исправлению ситуации если и будут приняты, то очень не скоро.
В условиях, когда ни командования видов ВС, ни Генштаб, ни Минобороны, ни лично НГШ и Министр обороны никак не отвечают за свои действия, по-другому быть не может.

Проблема боевых действий на Днепре заключается в том, что за них, по сути, никто не отвечает. Каждая бригада, у которой полоса обороны проходит по Днепру, отвечает за дела на своем участке целиком и полностью, в лучшем случае – налаживая взаимодействие с соседями. Для армии Днепр – уже лишь небольшая часть общей картины, и людей, которые занимались бы рекой непосредственно, там нет.

Как подобные ситуации решались раньше? Разумеется, созданием речных флотилий. Причем их создавали не только в эпоху «брони и пара», но и в нашу пору сетей, беспилотников и спутниковой разведки. Штаты для действий в Ираке развернули три группы речных сил (Riverine Squadron), входивших в состав экспедиционных сил ВМС США. Причем действовали они не только в полноводном Шатт-эль-Араб, который по расходу воды как раз сравним с Днепром, но и гораздо выше по течению Тигра и Евфрата (который по полноводности ближе скорее к Десне или Припяти). Ответственность частей за свои берега при этом никуда не девалась. Ключевым моментом, который делал речные группы ВМС действительно важным элементом, был тот, что их штабы интегрировали и координировали действия всех вовлеченных сил – армии, морской пехоты, контингентов союзников, армии и полиции Ирака. И, конечно, прямо отвечали за способность вести действия на поверхности – включая наличие и поддержание в готовности парка катеров и лодок, оформление заявок и требований на них, и, наконец, за применение. После ухода американских войск из Ирака эти группы были реорганизованы в морские экспедиционные силы безопасности (Maritime Expeditionary Security Force) отвечающие за безопасность и антитеррор в прибрежных районах и на реках, действующие в разное время в самых разных местах, от Панамского канала до Суэцкого.

Разговоры о необходимости заново создать Днепровскую военную флотилию ходили давно, но, видимо, так и погрязли в разборках видов вооруженных сил. При этом ВМФ, которому прямо показано этим заниматься в том числе в силу наличия полного набора необходимых средств, используемых, в частности, для противодиверсионной обороны баз, в этой войне явно не блещет распорядительностью и своевременными инициативами. По идее, подобная проблема должна была предусматриваться еще на стадии подготовки операции. Случилось, впрочем, то, что случилось. Будем ждать, пока кто-то в итоге не сложит два и два и не организует уже имеющиеся силы нужным образом, заодно разместив заказы на дополнительные катера и необходимое для них оборудование.

Товарищи военкоры решили обратиться к главам ряда субъектов Российской Федерации с просьбой продумать и организовать механизм передачи конфискованных браконьерских лодок для Российской армии.

Мы же им предложили создать петицию на сайте Российской общественной инициативы по поводу возможности рассмотрения и скорейшего принятия Федерального закона, позволяющего передавать конфискованные средства и технику (лодки, автомобили, тракторы, иную инженерную технику и прочее) на нужды Армии в зону СВО.

Но, более опытные товарищи, которые сталкивались с РОИ, говорят, что процесс создания такой петиции может занять большое время. А средства фронту нужны вчера.

Ввиду того, что Telegram давно уже играет роль самого массового СМИ, его читают и мониторят миллионы граждан нашей страны, общественных деятелей, граждан, принадлежащих к органам власти, мы призываем поддержать наше обращение и рассмотреть возможность принятия на Федеральном уровне механизмов передачи необходимых фронту средств из числа имущества, конфискованного в пользу государства.

Присоединяйтесь!

Месть доброй воли
Военкоры Русской Весны
Два майора
Южный фронт
ZERGULIO 🇷🇺
Форпост
Romanov Лайт ]
Свидетели Байрактара
СОЛДАТ УДАЧИ
Роман Сапоньков
RUSVARG

По поводу лодок пишет один из подписчиков:

Одно из проектных бюро, входящих в ОСК, по инициативе Криворучко (была личная просьба кому-то из руководства, мол, дайте предложения для СВО) выполнило проработки десантно-штурмовых и бронекатеров для Днепровской флотилии (Херсон ещё наш был) и направило их Криворучко же. Тот спустил вниз Евменову. Знаете что было результатом? Гневное письмо Рахманову с жалобой, мол, не лезте куда не следует, мы сами знаем, что нам нужно и сосредоточтесь на выполнении текущего оборонного заказа. Вот так!

Продолжение истории с лодками. Констатирую. До высоких московских кабинетов тема долетела, и кое-кто там наверху забеспокоился. Это, увы, не МО, и пояснить к сожалению не получится, но скажем так - сегодня вечером забрезжила надежда на то, что проблему начнут решать быстрее, чем решают другие наши проблемы. Правда, для этого надо много удачи, а кое-кому неплохо поработать, но всё же...
Пока обзорная статья, в издании курируемом АП. Просто некая сумма вопроса, для тех, кто в интернете не сидит, но иногда читает подготовленные референтами дайджесты статей в прессе.
Ссылка (заголовок редакционный).
Тема речной войны скоро будет продолжена, оставайтесь на канале.

Примерно вот так. Посмотрим на американцев. Для ведения речных операций в США существуют Special Warfare Combatant-Craft Crewmen (SWCC), специальные речные подразделения, относящиеся к ССО, и занимающиеся катерным обеспечением SEALs в речных операциях. Подготовка примерно как у спецназа, всего есть три Special boat teams - 12, 20, 22.
На видео фрагмент из фильма Act of Valor. Специфика в том, что в нём почти все роли исполнили настоящие военные, использовалась реальная боевая техника и так, как это реально делается.
Катера SOC-R, полубронированные с парой моторов по 440 л.с. и двумя водомётами. В начале фрагмента спецотряд SEAL находится в джунглях, а катера сбрасываются с вертолётов, затем уже показана эвакуация — спецназ загоняет трофейную машину в воду, чтобы сразу оказаться в воде и быть подобранным оттуда, лодочники давят противника огнём.
За вычетом пафосных взрывов автомобилей от пулемётного огня (кино!), американские действия на реках выглядят примерно вот так.

Появилась первая опубликованная фотография авторства Олега Кулешова проходящего испытания атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения «Император Александр III» (заводской номер 207) модифицированного проекта 09552 (проект 955А, шифр «Борей-А»). Хотя, по известным данным, этот корабль впервые вышел на заводские ходовые испытания из Северодвинска в середине июня 2023 года, однако до настоящего времени информация об этом и его снимки не появлялись в открытых источниках. «Император Александр III» - это седьмой атомный подводный ракетный крейсер нового поколения семейства «Борей» и четвёртый модифицированного проекта «Борей-А». Корабль предназначен для Тихоокеанского флота.

Строительство атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения (АРПКСН) «Император Александр III» (заводской номер 207) было осуществлено в Северодвинске на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП, в составе АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в соответствии с контрактом, заключенным 25 мая 2012 года Министерством обороны России с ОСК на строительство четырех серийных АРПКСН проекта 955А (09552, «Борей-А») с заводскими номерами 205, 206, 207 и 208.

Головной АРПКСН К-552 «Князь Олег» (заводской номер 205) по данному контракту был официально заложен на СМП 27 июля 2014 года, выведен из эллинга предприятия 16 июля 2020 года и передан ВМФ России 21 декабря 2021 года. Второй корабль по данному контракту К-553 «Генералиссимус Суворов» (заводской номер 206) был заложен на СМП 26 декабря 2014 года, выведен из эллинга предприятия 25 декабря 2021 года и передан ВМФ России 29 декабря 2022 года, корабль был зачислен в состав Тихоокеанского флота.

Третий АРПКСН по данному контракту «Император Александр III» (заводской номер 207) был заложен на СМП 18 декабря 2015 года и 29 декабря 2022 года был выведен из эллинга предприятия для последующего спуска на воду. Теперь он начал заводские ходовые испытания, ввод в строй «Императора Александра III» запланирован на 2023 год.

https://bmpd.livejournal.com/4722611.html

Борей-А это первые в постсоветскую эпоху атомные подлодки у которых нет неустранимых конструктивных проблем.
Естественно, если их хорошо построили, о чем рядовой читатель не может знать и правильно эксплуатируют, на что он же не может повлиять.
Это не значит, что там всё хорошо, так вопросы по антиторпедам, средствам гидроакустического противодействия, телеуправлению торпед никуда не делись. Есть и другие вопросы
Но, в отличие от тех же "Ясеней-М", это всё может быть решено, причём быстро и недорого. В общем, потенциально мы уделываем США которые будут очень сильно страдать со своими " Колумбиями", реально же лодки ограниченно боеспособны, и их надо много чем дооснащать...
Уже при другом руководстве, если доживëм.

К вопросу о лодках на Днепре. Короткий профессиональный комментарий о том, какие и где взять. Ссылка.

Теперь у ЧФ не два, а три корабля, способных отражать ракетный удар:

Первый ракетный "Каракурт" усилит Черноморский флот

В пятницу, 7 июля, Андреевский флаг поднимет малый ракетный корабль "Циклон" проекта 22800, шифр "Каракурт".

Приёмный акт "Циклона" подписали 4 июля.

Это уже четвёртый "Каракурт" для ВМФ России и первый для Черноморского флота.

МРК проекта 22800 — самая массовая серия боевых надводных ракетных кораблей в современной истории нашего флота.

Русский флот

Серия 20386 всё, очередное подтверждение. Как много раз предупреждали умные люди, включая админа канала "Морская мощь государства" - корвет проекта 20386 - пилорама, преступная и наносящая стране огромный вред, и, с учётом того, насколько безумен этот проект, никакой серии не будет, и даже, возможно, ни один корабль не будет достроен. Первой ласточкой было озвученое ранее Рахмановым предположение, что 20386 будет опытовым кораблём для отработки перспективных технологий. И вот ещё один инсайд, с 99% вероятностью верный - Программу стелс-корветов для ВМФ России решили закрыть
Для тех, кто тут недавно - из-за этой преступной авантюры Россия не заложила ни одного корабля с возможностью бороться с подлодками между 2016 и 2021. На него уже ушло два корвета по цене, а на перепроектирование и достройку уйдёт ещё один.
Но самое главное - упущено время. С 2015 по 2021 на эти деньги можно было бы заложить и построить два корвета проектов 20380 или 20385.
Если бы они строились не со сврехдорогим, и неработоспособным РЛК от "Заслона", то три.
Если бы вместе с ними не строилась бы серия бесполезных патрульных кораблей проекта 22160, то на их деньги ещё 3, всего шесть. К 2023 вся эта шестёрка была бы уже или сдана, или дожидалсь бы госипытаний.
Но получилось по-другому.
Сейчас же, на фоне проблем с дизелями Коломенского завода, уже и будущее 20380/5 под вопросом.
Тем не менее, сделаем оговорку - от 20386 осталась главная энергетическая установка - убогая в части замысла и переусложненная, не обеспечивающая нужны для противолодочного корабля диапазон скоростей, но по крайней мере, локализованная.
А 23080 и 385 строить теперь не получится.
Вспомните это сообщение, когда кто-то скажет Вам, что денег на флот не было. Они были, и их даже потратили.