Длинная рука кораблей. Канал "Морская мощь государства" длительное время специализировался на вскрытии недостатков и ошибок в военно-морском строительстве, построении флота, военно-морском искусстве и тому подобных вещах. На нём поднимались и освещались как принципиальные вопросы использования флота в войне, так и тактические, типа "проблемы ракетной горки", и тому подобные. Много сообщений было по истории и практике применения ВМФ и тому, "как надо сделать".
Иногда были знаковые или просто красивые фото.
СВО всё изменила, и на длительное время огромную долю сообщений на канале заняли хроники морской войны идущей на Чёрном море, ну или шедшей, так как сейчас события "на паузе". Это было нужно для того, чтобы потом начать восстанавливать хроники событий - наше Минобороны принципиально ничего только не рассказывает, делая так, что наши герои остаются неизвестными. Наверное, кто-то на Арбате не хочет делиться славой, а может быть уроженец Львова г-н Ильницкий, являющийся советником г-на Шойгу по вопросам СМИ, так видит информационную войну с российской стороны. Попадают на канал и фейки, но лучше запостить фейк и потом его опровергнуть, чем пропустить реально имевшее место событие.
Однако, первоначальное назначение канала никуда не делось, на нём продолжат публиковаться и военно-технические материалы, и материалы о боевом применении флота в современной эре.
Сегодня предлагается короткая статья, посвящённая недельной (примерно) давности новости - о том, что будущие корабли проекта 22350М получат на вооружение зенитные ракеты с дальностью до 400 км.
В статье описано то, как обеспечить применение таких ракет. Ранее, в статье о будущей корабельной ПВО, был раскрыт вопрос с тем, как в принципе разместить большую зенитную ракету на корабле.
В предлагаемом материале коротко но ёмко раскрывается вопрос о том, что вообще нужно, чтобы с корабля стрелять на такую дальность. Как видно, это не просто, зато возможно не только на будущих кораблях проекта 22350 (когда они ещё будут), но и с минимальной модернизацией на строящихся 22350, и, после ремонта с модернизацией, даже на построенных.
Предвосхищая вопрос - почему в качестве выносного средства ЦУ для ЗРК должен использоваться модернизированный Ка-27, а не вертолёт ДРЛО Ка-31: число мест для вертолётов на кораблях ограниченно, наличие вертолётов, способных бороться с подлодками критично, поэтому, как ни крути, а возлагать эту задачу придётся на них. И они для этого вполне пригодны.
Что не мешает при необходимости использовать и Ка-31, и какие-то БпЛА, и что угодно другое. Ну и да, из заголовка статьи может показаться, что всё будет сделано, но реально, есть куча "если", которыми надо заниматься.
Ссылка на статью.

Проходящий модернизацию авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док, в боевой состав ВМФ РФ вернется в 2024 году, сообщил глава ОСК Рахманов.

Уточнение - не вывели на самом деле но это не принципиально. Самый главный вопрос - каким же все-таки было качество ремонта на самом деле:

Как сообщает "Мурманский вестник" операция по выводу из сухого дока тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», которая ранее была приостановлена из-за погодных условий, возобновилась и увенчалась успехом. Сегодня вечером авианосец вышел из дока под песню «Прощание славянки».

Ранее глава ОСК Алексей Рахманов заявил, что авианосец вернется в боевой состав ВМФ России уже в следующем, 2024 году. Кроме этого, он сообщил «Звезде», что тяжелый авианесущий крейсер выходит из дока потому, что все работы на подводной части корабля уже завершены.

Снятый в Киеве украинский малый бронированный артиллерийский катер проекта 58155 (шифр "Гюрза-М"), вероятно, в Киеве, бортовой номер отсутствует. Вероятно, это восьмой катер этого типа, который был спущен на воду в 2021 г.

Торговый флот как элемент морской мощи государства. На канале были неоднократные обращения к теме морской торговли РФ, торгового флот и судоходства, как в части настоящего (на тот момент), так и будущего, возможного конечно же.
С этой точки зрения интересна статья о роли торгового флота именно как фактора военно-морской мощи страны, или даже просто военной.
Статья написана профессионалом из отрасли, капитаном дальнего плавания, и интересна уже хотя бы этим.
Также интерес представляют некоторые комментарии.
Кто-то может сказать, что не увидел в материале какого-то эксклюзива, но его ценность в другом - это "выжатый" ликбез, дающий системное понимание вопроса. При этом с какими-то тезисами, возможно и не согласиться, но в целом материал однозначно рекомендуется к прочтению.
И да, что-то подобное нам всё равно придётся делать, может быть несколько другими методами, но придётся точно.
Ссылка.

#Война
#Госуправление

Военная реформа. То, что написано ниже, это фактически признание провала военной реформы Сердюкова-Макарова. Проблем тут ровно две, первая, это то, что поздно хотя недееспособность Макаровской системы управления была понятна сразу, а вторая это то, что альтернативный вариант с имеющимися кадрами может быть исполнен плохо, например изъятие из подчинения СВ войсковой ПВО выглядит неоднозначно, так скажем.
Но по крайней мере, система рефлексирует. Это плюс, безусловно. Перепост:

#новости

⚡️ Решением Верховного от 21 февраля 2023 г.:

1. Вся авиация и ПВО из окружного подчинения переходит под ВКС. Указ Президента будет 3 марта 2023 г.
2. Весь Флот из окружного подчинения переходит в подчинение Главкомата ВМФ с 1 декабря 2023 года. Указ Президента будет 3 марта 2023 г.

Усовершенствование структуры ВС РФ проходит в рамках "Концепции строительства и развития Вооруженных сил России."

Флоту таким образом, возвращается независимость, а вместе с ней и возможность планировать свои операции самостоятельно. Посмотрим, как флот эту возможность использует.

#Специальные_Силы Разбор по типам боевых катеров и кораблей ВМСУ уничтоженных бойцами Сил Специальных Операций ВС РФ. Взято с форума авиабазы. 00:06 - поражение катера BG-305 в районе Мариуполя
00:09 - поражение катера типа Galia-640 в районе Обиточного залива
00:14 - поражение катера BG-25 в районе Мариуполя
00:18 - поражение катера BG-110 Любомир в неустановленном месте ;
2. Очевидные
00:24 - Никопольский речной порт , красным кругом обведена 46 метровая несамоходная баржа
00:26 - мина удлинённая прилипающая.

К новостям о якобы новом противолодочном самолёте на смену Ил-38. Скорее всего это просто дежурный вброс, чтобы даже у совсем низкоинтеллектуальных личностей, интересующихся флотом не возник опять вопрос - а что у нас с противолодочной авиацией. Примитивные личности обычно не понимают разницу между "есть" и "будет" и после этой новости, примерно полгода, на разных военно-технических форумах и в чатах на вопрос "а что у нас там с новым противолодочным самолётом?" разные специально и не только подобранные пользователи будут отвечать "всё в порядке, работа идёт, вот ссылка". И на некоторое время от лиц, отвечающих за развитие флота и морской авиации у нас по поводу самолёта ПЛО отстанут. Что, скорее всего и есть цель вброса.
Впрочем, возможно какое-то КБ действительно хочет поднять денег на новом "планере", реинкарнировав Ил-18/38 с двигателями ТВ-117 - задача, в нашей системе априори нерешаемая, по тем же причинам, по которым в ней нерешаемы никакие другие задачи.
Всё это просто не стоило бы комментария, если бы не реальное положение дел, а оно таково.
Во-первых, в морской авиации окончательная катастрофа, она не где-то там, она просто уже наступила. Боеспособность этого рода сил утрачена. Опасности для подводных флотов вражеских стран МА не представляет. И не зря на том же ТОФе Ил-38 и 38Н практически тренируются как разведчики мирного времени и постановщики мин военного.
Во-вторых, разработка противолодочного самолёта начинается не с самого самолёта, а с концепции ПЛО в целом. Какую долю задач по обнаружению подлодок у нас должны нести системы освещения подводной обстановки (СОПО), какую надводные корабли, какую вертолёты с них, какую базовая авиация? Как наша система ПЛО построена в принципе? Что промышленность позволяет производить в больших количествах? Корабли или самолёты? Или донные системы? Может быть многоцелевые подлодки? Возможности страны по созданию средств ПЛО должны учитываться в планах по её созданию, иначе получится "как всегда".
Потом - отработка совместной работы авиации, кораблей, СОПО, подлодок на уровне совместимости систем. Например, на западе выставленный с самолёта буй может служить источником информации для кораблей, записанный подлодкой "гидроакустический портрет" вражеской подлодки может быть просто загружен как набор файлов в компьютеры противолодочного самолёта, и наоборот. Совместимость средств обнаружения полная, совместная работа обеспечена без ограничений. Где у нас всё это?
В третьих, когда место авиации и её численность в системе сил ПЛО определены, когда заданы все граничные условия, которым она должна соответствовать, выполняется формирование требований к прицельно-поисковой системе (ППС), которые потом станут базой для тактико-технического задания на неё. Там тоже масса нюансов, кратко скажем, что перспективные наработки по её составляющим в России есть, готовой концепции ППС нет.
В четвёртых, при отработке ППС ведётся отработка и применения оружия "из-под" этой ППС, а у оружия есть и массо-габаритные характеристики, и другие требования, прямо влияющие на конструкцию самолёта. Влияет на неё и оптимальное количество оружия на борту.
Последнее - зная ключевые особенности систем на борту, состав оружия, его массу и габариты, имея тактическую модель применения по основному предназначению, принимаются окончательные решения по функционалу нового самолёта. Должен ли он быть ещё и патрульным, с широкими возможностями разведки надводных целей? Там нужен пост осназ? Радиотехническая, радиоэлектронная разведка им будут выполняться? Управление беспилотниками, ретрансляция радиосигналов? В кибероперациях он будет использоваться? Нужно ли ему нести противокорабельные ракеты? Другое оружие, не против подлодок?
И вот только потом выбирается то, в какой планер всё это должно быть интегрировано.
Так как концепции ПЛО у нас нет, а командование ВМФ даже не понимает всех этих вещей, то вопрос с новым противолодочным самолётом стоит закрыть - никто его не делает и так как надо, не будет. Все эти новости про новый самолёт - чушь.