Флот после Украинской войны. О том, что следующая война после Украины может быть другой, говорилось уже не раз. О том, что возможности флота хотя бы обеспечить развёртывание МСЯС будут критически важными - тоже. Короткая заметка о подходах к модернизации кораблей в ВМФ и о том, почему нельзя от неё отказываться при всех недостатках, свойственных проектам модернизации старых советских кораблей.
Те, кто давно читают канал, ничего принципиально нового в ней не найдут, для новичков же она будет весьма полезна, так как прививает некоторые базовые понятия в военно-морском строительстве.
Но самое интересное тут в другом - статья пошла почти без цензуры. Это несколько удивительно, учитывая то, что газету курирует Администрация Президента.
Ожидалось-то совсем другое... Но вот в такие времена мы живём.
В общем, приятного чтения. Заголовок редакционный, вопросы по заголовку не принимаются.
Эта статья - "разогрев", на подходе большой аналитический материал о возможностях по строительству многоцелевых кораблей в эпоху санкций.

Перепост. О значении эти вертолётов для ВМСУ и морской части войны на Украине нас канале уже упоминалось и может быть найдено поиском. Пока просто отмечаем ход событий:

🇬🇧🇺🇦Кадры обучения десяти украинских экипажей вертолетов Sea King в Англии. Машины после этого передадут Украине

Война История Оружие
Подписаться на канал

🇷🇺 Минобороны России опубликовало кадры пусков крылатых ракет Калибр из акватории Чёрного моря.

Война История Оружие
Подписаться на канал

Отечественная наука. На связи Национальный исследовательский институт мировой экономики и международных отношений. Отечественные интеллектуалы. Именно отталкиваясь от подобных работ наши ЛПР принимают решения тогда, когда пытаются действовать отталкиваясь от реальной обстановки. А её оценка - вот она, в научном издании от серьёзной организации.
На этот раз, касательно морской мощи.
Ну что ж... На праздниках этой работе будет дана оценка, а пока она будет выложена и здесь тоже, как образец мышления отечественных интеллектуалов. Сама работа в следующем сообщении:

С Наступающим (а для сибиряков и дальневосточников с наступившим) Новым 2023-м годом. Хочется пожелать всего хорошего, успехов и т.д., но будем честными, этот год будет точно не лучше предыдущего.
Залечивайте все свои болячки, тренируйнтесь, подкупайте снарягу, скоро может быть сюрприз. Если Вы не молоды, проверьте, держит ли Ваша поясница бронежилет. Потому что это тоже может оказаться сюрпризом.
Будьте сильными и не имейте иллюзий.
Всем удачи, она нам пригодится.

Ну. С Новым годом)

1 января 1938 г. с образованием Наркомата ВМФ морская авиация, выведенная из состава ВВС в 1935 году, преобразована в самостоятельный род сил ВМФ. Создано управление морской авиацией, которое возглавил комбриг Г.Ф. Коробков.

#деньвистории

Будущее флота после украинской войны. Потихоньку начинает получаться выпускать обещанные разборы. Следом за статьёй о модернизации старых кораблей советской постройки, которые ещё в строю, материал о том, что мы сможем строить в следующие 10-20 лет. Описанные в статье возможности говорят что одной стороны, надводный флот России технологически по силам даже сейчас, более того, флот более мощный и эффективный, чем то, что строят сейчас.
С другой, власти по-прежнему находятся в маня-мирке, и в статье дан пример.
Главный тезис озвучен сразу. Можно делать что угодно, кроме того, что предложено, просто итогом будет провал. Фактически, иных вариантов строительства надводных сил, чем перечислены в материале, у нашей страны нет.
Главное - как-то довести это до ЛПР.
Впрочем, они в значительной степени необучаемые, и доводить до них что-то бесполезно. Но, по крайней мере, мы сами должны хорошо ориентироваться в реальности. И этот материал - ключевой с этой точки зрения.
К сожалению, к кораблям всё не сводится, нужен ещё офицерский состав соответствующего качества, а здесь полный мрак, но это уже отдельный вопрос, о котором нужно говорить отдельно. А пока - техническая часть.

И видео от RT, любезно сохраненное Дмитрием Стефановичем, за что ему большое спасибо.

Важный пост от Рыбаря о перспективах отечественного танкерного флота в контексте нефтяного экспорта.
Когда всë закончится, нужно, чтобы нашу нефть можно было возить только на наших танкерах.
Это кажется, что весь мир уходит от углеведородов. А на самом деле, мы входим в эру глобального энкргодефицита. И некоторые особо "умные" мировые игроки могут обнаружить, что если ты не хочешь покупать нефть у русских и не согласен с тем, что они её возят сами и сами получают за транспортировку деньги, то ты сидишь без топлива, как минимум часть времени. Всë может измениться в нашу пользу, но мы обязаны действовать с умом.
И конечно же, для охраны коммерческого флота нам где то нужно будет быстро взять военный. А пока читаем:

🇷🇺🛢💰Как работает полоток цен на российскую нефть?

Месяц назад в Евросоюзе ввели потолок цен на закупку российской нефти — $60 за баррель. Подобная мера спровоцировала широкие дискуссии в общественном пространстве и даже ситуативную панику в российском инфополе.

Команда Рыбаря вместе с Telegram-каналом Эконопокалипсис @econopocalypse решили разобраться в происходящем.

🔻О сокращении объёмов морского экспорта

Спустя неделю после ввода потолка цен в СМИ появились данные о сокращении морского экспорта российской нефти на 54%. В реальности, снижение составило 20% — данные СМИ были основаны на пиковых значениях лета.

До начала СВО объем экспорта российской нефти морем составлял 2.9 млн баррелей в день (сегодня это 2.3 млн баррелей).

🔻О страховке и ценах по контрактам

В материале FT утверждают, что четверть экспортируемой российской нефти сейчас покрыта страховкой. Якобы это свидетельствует о принятии Россией условий Запада.

Реальность гораздо прозаичнее: цены по долгосрочным контрактам, заключенным еще несколько лет назад, меньше введенного потолка: $30-50.

При таком уровне цен нет никаких проблем даже сейчас оформить страховку на Западе и зафрахтовать суда. И это совершенно не означает принятие условий США и ЕС.

🔻О реальном результате

Российские компании могут сократить объемы добычи нефти по итогам 2022 года на 5-6%. Пока для российских нефтедобывающих компаний это не столь существенные издержки, необходимые для поддержания мировых спотовых цен на нефть.

▪️Турецкие компании только в октябре закупили 2,1 млн тонн российской нефти.

▪️Греческие судоходные компании предоставили «теневой флот» для перевозки нефти. В российских портах Усть-Луга, Приморск, Новороссийск и Санкт-Петербург кратно увеличилось присутствие греческих судов.

▪️Крупные китайские компании объявили о прекращении закупки российской нефти, опасаясь санкционного давления. Но одновременно увеличился объем закупок российского сорта нефти ESPO со стороны небольших китайских НПЗ.

▪️ Индийские компании в октябре закупили 3,5 млн тонн российской нефти. Сейчас государственные нефтяные компании Индии не размещают новых заказов, предоставив это частным компаниям.

▪️Западные партнеры подключили к работе нефтегазовых гигантов с целью оказать давление на экспорт нефти из России. British Petroleum и Exxon Mobil Corp стали отказываться от использования судов, которые участвовали в перевозке российской нефти.

🔻Чем ответит российская сторона?

▪️Увеличение торгового флота.

Заместитель главы Минпрома Виктор Евтухов объявил о программе строительства 250‒270 гражданских судов (при текущем дефиците в 240 единиц). На осуществление программы сроком до 2027 года уже выделены 130 млрд рублей.

Проектировать придётся практически с нуля головные суда, а только потом серийные. На сегодняшний день существуют сложности с конструкторской документацией, что часто влияет на сроки сдачи.

▪️Строительство новых верфей

В России сейчас разворачивается строительство новых верфей. ПАО «НОВАТЭК» реализует инвестиционный проект в с. Белокаменка Мурманской области» (Кольская верфь).

На Дальнем Востоке продолжается строительство второй очереди судостроительного комплекса в г. Большой Камень Приморского края. «Звезда» сможет производить танкеры водоизмещением до 350 тыс. тонн.

Активно развивается проект АО «Жатайская верфь» в Якутии.

▪️Другие меры.

Обсуждается создание единого оператора морских перевозок с Индией, что позволило бы избежать проблем с логистикой и страховкой нефти.

На Балтийском заводе создается вторая смена для строительства ледокольного флота.

🔻Ситуация с потолком цен на нефть подсветила много проблем, которые необходимо решать. Но никакой катастрофы нет — об этом свидетельствует наличие как долгосрочных контрактов по гораздо более низким ценам, так и переконвертация рынка к новым условиям.

Да, меры потребуют существенной модернизации. С учетом текущего состояния отрасли, подобные процессы займут не менее 5-10 лет.

Но всё это решаемо.
#нефть #Россия #экономика
@rybar совместно с @econopocalypse

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

H.I. Sutton со ссылкой на свежие спутниковые снимки сообщает, что во внутренних бухтах Севастополя установлено дополнительное боновое заграждение для защиты от украинских безэкипажных взрывающихся катеров

❗️🇷🇺🇺🇦 О возможных ударах беспилотников ВСУ по Приморью и Хабаровскому краю — разбор Рыбаря и Военной хроники

После попытки нанести удар по аэродромам базирования стратегической авиации Главное управление разведки (ГУР) Украины при поддержке нескольких спецслужб западных стран планирует новые удары атаки с применением дронов. Однако в отличие от удара по Энгельсу, новая акция может быть проведена из-за границы, а целями могут стать объекты на Дальнем Востоке России.

🔻О каких объектах идёт речь?

▪️В Комсомольске-на-Амуре расположен авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ). Это стратегически важное предприятие: в его цехах собирают российские истребители Су-35, Су-35С, а также новейшие истребители пятого поколения Су-57. Последние несколько лет КнААЗ без задержек выполняет контракты по «Гособоронзаказу», в срок поставляя уникальную авиационную технику. К концу 2024 года ВКС России должны получить 22 единицы, к 2028 году их число в войсках будет доведено до 76.

Также на территории КнААЗ хранится более десяти истребителей Су-35, которые, по информации иранских СМИ, Москва планирует передать Тегерану в ближайшее время.

Кроме того, КнААЗ является производителем гражданских самолетов «Суперджет» — одного из символов российского импортозамещения критически важных технологий.

▪️В Приморском крае находится Арсеньевский авиационный завод «Прогресс», единственный производитель разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» для нужд ВКС России.

После начала СВО на Украине ВКС России и так потеряли несколько единиц Ка-52. Поэтому поражение Арсеньевского завода фактически сведёт на ноль возможности по их восстановлению.

🔻Каков замысел противника?

Вероятно, что группа беспилотников будет запущена с гражданских судов из нейтральных вод — возможно, из акватории Японского моря или же Тихого океана. Суда планируется зафрахтовать через подставные компании-однодневки.

Один из наиболее вероятных кандидатов для такой акции — китайский дрон Mugin-5, хорошо знакомый ВСУ и украинской разведке.

Другой вариант — украинский аналог «Гераней», дрон «Кулон». Пусковую установку с этими БЛА можно разместить на борту судна и осуществить одновременный запуск до 40 единиц.

🔻Какие могут быть признаки подготовки к атаке?

За пару дней до удара (как это было в Макеевке или Энгельсе) космические аппараты США будут наблюдать за вероятными целями, после чего начнется определение вектора атаки. Вероятнее всего, для непрерывного наблюдения за объектами будут задействованы американские спутники военного назначения TOPAZ, особенностью которых является возможность проводить разведку целей на поверхности Земли даже в плохих погодных условиях.

Затем настанет черед разведывательной авиации и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения: из акватории Тихого океана авиация США и НАТО будет изучать активность ПВО на Дальнем Востоке. После этого, предположительно, будет нанесен удар.

🔻Что это даст противнику?

Основной целью возможных ударов является не столько поражение заводов или сборочных цехов, сколько информационная кампания.

Удар позволит, в первую очередь, посеять панику среди российского населения на Дальнем Востоке. В контексте военно-политического противостояния с блоком НАТО это станет реальной оценкой готовности ВС РФ к защите восточных рубежей.

Кроме того, подобная акция — это демонстративное уничтожение или, как минимум, повреждение части предназначенных для Ирана новейших истребителей и вывод из строя на некоторое время производственных мощностей КнААЗ.

Если ГУР и западные кураторы Украины решатся на этот удар, и атака не будет обнаружена и отражена, то в дальнейшем целями могут стать другие стратегические объекты — например, база подводных лодок в Вилючинске или российские военные аэродромы.

Карта в высоком разрешении

English version

#БЛА #разбор #Россия #Украина
@rybar совместно с @milchronicles

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

Комментарий: технически доставка ударных дронов на торговом судне к нашему Восточному побережью вполне реальна. Другое дело в том, что маловероятна.
Но если все таки это произойдёт... во-первых, будет нужно перехватить это судно. Или потопить. Во-вторых, по уму нужна будет блокада побережья Украины. Может ли наш флот выполнить эти задачи? Риторический вопрос. И все понимают какой ответ на него можно дать.
Хотя стоит повторить, очень маловероятный сценарий.