Forwarded from Военный обозреватель
❗️Российский крейсер "Варяг" перекрыл пролив Отранто, заблокировав прохода группы кораблей НАТО, включая атомный авианосец USS Harry Truman, из Средиземного моря (через Ионическое) в Адриатику.
По информации La Repubblica, инцидент между боевыми кораблями произошёл несколько недель назад.
#Европа
@new_militarycolumnist
По информации La Repubblica, инцидент между боевыми кораблями произошёл несколько недель назад.
#Европа
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный Осведомитель
Небезынтересная история от Helicopterpilot о довоенных учениях вертолётчиков в Крыму.
Согласно рассказу, Ми-8 в ходе учений получает запечатанный конверт с приказом, что вертолет теперь условно захвачен и должен пролететь над штабом Черноморского флота, Крымской военно-морской базой и сесть на аэродром.
Всё было выполнено в точности: при бездействии ПВО штаб ЧФ и крейсер "Москва" условно атакованы, а на аэродроме посадки условно уничтожен поднимающийся на перехват истребитель. Утверждается, что из результатов данных учений тогда были сделаны выводы.
Однако, в это сложно поверить, учитывая, что с началом СВО именно тот самый крейсер "Москва" погиб из-за нерабочей ПВО, затем дроном-камикадзе был атакован штаб Черноморского флота, и вот на днях произошло несколько взрывов на авиабазе "Саки", выведшие из строя множество самолетов.
Если опубликованная история правдива, то она говорит как раз о неспособности некоторых военных делать выводы из собственных ошибок и менять устоявшуюся ситуацию.
@milinfolive
Согласно рассказу, Ми-8 в ходе учений получает запечатанный конверт с приказом, что вертолет теперь условно захвачен и должен пролететь над штабом Черноморского флота, Крымской военно-морской базой и сесть на аэродром.
Всё было выполнено в точности: при бездействии ПВО штаб ЧФ и крейсер "Москва" условно атакованы, а на аэродроме посадки условно уничтожен поднимающийся на перехват истребитель. Утверждается, что из результатов данных учений тогда были сделаны выводы.
Однако, в это сложно поверить, учитывая, что с началом СВО именно тот самый крейсер "Москва" погиб из-за нерабочей ПВО, затем дроном-камикадзе был атакован штаб Черноморского флота, и вот на днях произошло несколько взрывов на авиабазе "Саки", выведшие из строя множество самолетов.
Если опубликованная история правдива, то она говорит как раз о неспособности некоторых военных делать выводы из собственных ошибок и менять устоявшуюся ситуацию.
@milinfolive
Повторение мать учения. О необходимости иметь пригодный к массовой постройке многоцелевой корвет по как можно более низкой цене и с возможностью строить его на любых заводах, на канале ранее уже говорилось, но такие вещи и повторить не грех. Для зубрёжки новичкам и для того, чтобы был выше шанс попасть под нужную фуражку - статья "Ближняя морская зона и ядерное сдерживание" в журнале "Арсенал Отечества". Должна была выйти к "Армии" - и вышла. Ждём развития событий.
P.S. В тексте есть ряд кривых формулировок, к сожалению исправить за редактурой всё не получилось.
P.S. В тексте есть ряд кривых формулировок, к сожалению исправить за редактурой всё не получилось.
И опять немного повторов - на этот раз насчëт независимости России от морских коммуникаций. Повторение -мать учения, да.
Forwarded from Блокнот ⚒️ Перископа
Посмотрел статистику по морским портам за 7 месяцев (точную традиционно выдает Portnews.ru): удивительно, но несмотря на разнообразные санкции, несмотря на бойкот российских контейнерных отправок западными глобальными операторами типа Ллойдс или Маерск, грузооборот портов практически не просел (падение на -0,2% от уровня 2021). Выводы можно уже вполне себе делать - ведь полномасштабные санкции действуют не менее 4 месяцев в этом статистическом периоде.
Так в чем же тут дело, ведь некоторые порты западной части России буквально стонут от падения трафика (например, БП Санкт-Петербург)?
А ларчик открывается довольно просто: невозможно просто так выключить из мировой морской торговли крупного игрока, на продукцию которого в 2021 году работало около 6,5% судового фрахта мира (экспорт+импорт). Поэтому произошла мягкая и постепенная ломка структуры контейнерного оборота: он в Россию действительно снизился, и западные бассейны (Балтика, Черное море) недобрали около трети объемов. Импорт чувствительно упал, и контейнерооборот стал перемещаться в порты Дальнего Востока. Однако практически нигде не упал экспорт! Более того, он быстро нашёл новые направления.
Даже по Балтийскому бассейну, на фоне стагнирующего Петербурга, прекрасно себя чувствует Усть-Луга, которая почти не работает с контейнерами: за полугодие она переработала 58,2 млн.т (это в годовом выражении почти 120 млн.т.!). Рост на 10% от 2021, несмотря на СВО и прочие веские обстоятельства. А порт Приморск прибавил даже +16%. Причин тут много: 1) экспорт угля в неевропейские страны, 2) резкий всплеск морской торговли нефтепродуктами на фоне нестабильности нефтепроводов, 3) вывод из режима санкций зерна и минудобрений, которые подскочили в цене и востребованности, 4) увеличение тоннажа снабжения в Калининградский эксклав.
По другим бассейнам тоже можно обозначить тенденции, но это задача для более обьемного материала.
Так в чем же тут дело, ведь некоторые порты западной части России буквально стонут от падения трафика (например, БП Санкт-Петербург)?
А ларчик открывается довольно просто: невозможно просто так выключить из мировой морской торговли крупного игрока, на продукцию которого в 2021 году работало около 6,5% судового фрахта мира (экспорт+импорт). Поэтому произошла мягкая и постепенная ломка структуры контейнерного оборота: он в Россию действительно снизился, и западные бассейны (Балтика, Черное море) недобрали около трети объемов. Импорт чувствительно упал, и контейнерооборот стал перемещаться в порты Дальнего Востока. Однако практически нигде не упал экспорт! Более того, он быстро нашёл новые направления.
Даже по Балтийскому бассейну, на фоне стагнирующего Петербурга, прекрасно себя чувствует Усть-Луга, которая почти не работает с контейнерами: за полугодие она переработала 58,2 млн.т (это в годовом выражении почти 120 млн.т.!). Рост на 10% от 2021, несмотря на СВО и прочие веские обстоятельства. А порт Приморск прибавил даже +16%. Причин тут много: 1) экспорт угля в неевропейские страны, 2) резкий всплеск морской торговли нефтепродуктами на фоне нестабильности нефтепроводов, 3) вывод из режима санкций зерна и минудобрений, которые подскочили в цене и востребованности, 4) увеличение тоннажа снабжения в Калининградский эксклав.
По другим бассейнам тоже можно обозначить тенденции, но это задача для более обьемного материала.
Портньюс
Грузооборот морпортов России в январе-июле снизился на 0,2% ‒ до 482 млн тонн
Грузооборот морских портов России в январе-июле снизился на 0,2% и составил 482 млн тонн
Вниманию подписчиков - канал журнала "Обозрение армии и флота". Очень интересное издание, и канал интересный, сейчас, например, освещающий " Армию-2022", в том числе с выкладкой фото. Есть чат. Ну а перепост ниже, конечно же про флот.
Forwarded from Обозрение армии и флота
По сообщению портала lenta.ru российские катера проекта 03160 «Раптор» модернизируют с учетом опыта специальной военной операции на Украине, сообщили РИА Новости на судостроительном заводе «Пелла».
«По результатам применения данных катеров в ходе специальной военной операции в текущем году было выдвинуто предложение о модернизации проекта в части установки более эффективной системы защиты и повышения боевых характеристик катера», — сказал собеседник на верфи.
По его словам, «верфью в условиях ограничительных мер со стороны иностранных государств проведена работа по импортозамещению пропульсивного комплекса».
В июле «Российская газета» со ссылкой на блог bmpd в LiveJournal написала, что в ходе репетиции главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге заметили модернизированный патрульный катер проекта 03160 «Раптор» с мортирами комплекса активной защиты «Афганит» танка Т-14 «Армата».
В апреле 2019 года изданию Mil.Press FlotProm два отраслевых источника сообщили, что катера Военно-морского флота России проекта 23370М получили корейские дизели Doosan 4V222TIH.
«По результатам применения данных катеров в ходе специальной военной операции в текущем году было выдвинуто предложение о модернизации проекта в части установки более эффективной системы защиты и повышения боевых характеристик катера», — сказал собеседник на верфи.
По его словам, «верфью в условиях ограничительных мер со стороны иностранных государств проведена работа по импортозамещению пропульсивного комплекса».
В июле «Российская газета» со ссылкой на блог bmpd в LiveJournal написала, что в ходе репетиции главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге заметили модернизированный патрульный катер проекта 03160 «Раптор» с мортирами комплекса активной защиты «Афганит» танка Т-14 «Армата».
В апреле 2019 года изданию Mil.Press FlotProm два отраслевых источника сообщили, что катера Военно-морского флота России проекта 23370М получили корейские дизели Doosan 4V222TIH.
Некоторые детали катера "Раптор", которые Вы больше нигде не найдëте.