Ответ на загадку. Первое - ну ведь написано же, что технически реализуемый трамплин. Как он выглядит - см. фото в конце поста, вот такая примерно конструкция, собранная на палубе "под задачу", и потом разобранная и убранная, чтобы не мешала.
А во-вторых - к серьёзным вещам.
Что является главной силой в морской войне? Авиация. У "взрослых" для её базирования применяются авианосцы. Но у нас по условиям задачи их нет или мало.
Каким способом должна действовать слабейшая сторона, столкнувшись с НЕИЗБЕЖНОЙ в ближайшем будущем войной? Она должна вложиться в максимально сильный первый удар, который мог бы снизить преимущество сильной стороны. Ну допустим было 1:10 стало 1:7 или 1:6. 1:6 это намного лучше, чем 1:10.
Ещё необходимо атаковать и захватить критически важные для ведения войны объекты, если возможность позволяет, и пока она это позволяет.
И вот тут-то мы и вспоминаем про авиацию и делаем первый важный вывод. Для противника, не имеющего большого числа авианосцев, война, в значительной степени, вырождается в захват аэродромов.
Возьмём, например, попытки удержать Змеиный. Каким было единственное рациональное и неопровергаемое соображение за то, чтобы держать этот остров? Да БПЛА оттуда могли вести разведку на территории юго-западной Украины - взлетать и возвращаться. А без Змеиного - только взлетать с кораблей, с их "отловом" у ВМФ пока проблемы. Змеиный, конечно, аэродрома не имел, да. Но дело не в этом.
В "большой" войне такая же проблема встанет и для пилотируемой авиации - ПРИДЁТСЯ внезапными атаками и десантами захватывать аэродромы на удалённых территориях в самом начале войны, чтобы успеть до момента, когда противник создаст вокруг них хоть какую-то оборону, а уже потом доставлять туда обыкновенные базовые самолёты и ими оттуда воевать.
И вот тут встаёт вопрос - а как они туда попадут?
На расстояния до 1000-1500 км проблем нет, это понятно, а на большие если обстановка требует?
Даже такие монстры дальних полётов как семейство Су-27 не имеют достаточной дальности для того же Тихого океана. При некоей ядерной зарубе в Европе российские морпехи, если начинать первыми и всеми силами, вполне смогут просто из режима боевой службы занять какие-то острова или их части в западной части Средиземки, пока оглушённый массированным ракетно-ядерным ударом противник приходит в себя. Но без заправщиков наши "Су" с Хмеймима не долетят.
Про то, чтобы навязать Западу бои не в Баренцевом, а в Карибском море и речи нет, хотя если начинать первыми, то захватить что-то можно и там.
Но Россия - это ладно, в конце концов большинство реалистичных сценариев войны с Западом у нас обходятся вот без этого всего.
Посмотрим на Китай, который американцы, и это уже понятно, будут пытаться блокировать по первой и второй цепям островов.
Они вообще могут столкнуться с тем, что им даже не при первом ударе придётся экстренно и срочно перекидывать самолёты на какие-то удалённые островные аэродромы, буквально только что занятые - и делать это быстро.
А расстояния на Тихом океане совсем не такие как в Атлантике. Китайцам с их территории даже с дозаправкой в воздухе будет почти невозможно вести боевые действия в воздухе в осмысленных масштабах, настолько там всё далеко.
И вот тут-то и можно вспомнить про такой тип корабля как авиатранспорт - корабль, на котором самолёты можно просто доставить куда-то. Не авианосец, а просто паром для авиации.
Но как сгрузить самолёты на только что захваченный островной аэродром? Самое простое - пусть они взлетят сами. И вот тут нам и нужен трамплин. Собрать его на палубе - полдня. Взлететь с него с палубы того же "075", или любого американского УДК, или с гипотетического проекта 23900, будь он чудом построен (нет) сможет даже F-18, про самолёты с тяговооружённостью МиГ-29 например, и речи нет. Садиться им на корабль и не придётся, садиться они будут на аэродром. Места для взлёта на палубе любого УДК хватает.
Понятное дело, что пилотам нужно будет отрабатывать такой взлёт ещё в мирное время, ну так что теперь сделать...
Вот собственно и всё.

Ответ на загадку, продолжение. Сколько нормальных истребителей сможет перевезти один универсальный десантный корабль? Как минимум 10. Возможно 12, смотря каких они будут размеров.
Причём УДК смогут отправить их с большого расстояния, на котором они будут находиться, чтобы не поднять тревогу раньше времени.
Три острова по 20 самолётов на каждом и как маневренный резерв авианосец с 30, и на любом направлении противника встречает 50 машин, пусть и по очереди.
И не надо думать, что они обречены - ракетные корабли и подлодки, береговые ракетные комплексы и ЗРК вместе с этими самолётами станут "крепким орешком" для любого противника, даже самого сильного.
Но для того, чтобы не давать авиации противника свободно работать, вести авиаразведку, сбивать крылатые ракеты и "размягчать" ударные группы вражеских палубников, нужны истребители, а они как-то должны на место попасть.
Вот примерно для чего может понадобиться простая сборная конструкция на палубе.
Что конструктивно должно быть обеспечено на корабле? Подъёмники нужных размера и грузоподъёмности, и высота ангара, впрочем для того же МиГ-29 она не будет отличаться сильно от вертолётной.
Если кому-то кажется, что проще решить вопрос за счёт дозаправки в воздухе, то лучше подумать ещё раз. Флот заправщиков, достаточный для оперативного манёвра больших сил тактической авиации есть в мире только у США, и они, с их экономикой и промышленностью, создавали его много десятилетий. Да и то не факт, что сверх обеспечения действий бомбардировщиков и базовой патрульной авиации там сильно много перепадёт тактической. Но у них они по крайней мере есть.
А больше ни у кого нет. Китай в ближайшие годы может наклепать, но таких, которые на всю интересующую дальность работать не смогут.
Наша планета по-прежнему очень большая.
И да, кощунственная для кого-то вещь, но правдивая - 4-5 УДК во флоте заиметь в разы дешевле, проще и в десятки раз быстрее, чем 100 тяжёлых самолётов заправщиков или около того. Для любой страны в мире.
Такая вот концепция.
Конечно, УДК и для доставки авиации на дружественную территорию может пригодиться, как, например, пригодились американцам их эскортные авианосцы времён Второй Мировой во Вьетнаме. Но там трамплин не нужен.
И да, нормально проведённый первый удар с Пёрл-Харбор путать не надо, это разные вещи.

К вопросу об отсутствующих авианосцах - комментарий к окончанию испытаний "Викранта". Кто давно читает канал, те и про постройку на Балтийском заводе помнят, и про чертежи корпуса "Викранта" на стапеле "А" тоже. И про вопрос с ГЭУ знают, и про размеры и мореходность.
Но повторить не грех.

Ещё к вопросу о боях за аэродромы в океане без использования авианосцев. Или почти без него. Вспоминаем, какое там было сражение в Тихом океане одним из решающих для того ТВД? За какой остров? Правильно, Гуадалканал. Так то.

​​🗓17.07.1916

#ВэтотДень русские морские летчики одержали первую победу в воздушном бою над морем.

◽️Четыре гидросамолета М-9 с авианосца «Орлица» Балтийского флота в ходе Первой мировой войны провели воздушный бой с тремя германскими гидросамолетами «Фридрихсхафен» FF.33 и летающей лодкой «Бранденбург» FB для защиты русской военно-морской базы на острове Сааремаа.

◽️В результате воздушного боя два самолёта противника были сбиты, а два других обратились в бегство.

◽️Эту дату принято считать днем основания морской авиации ВМФ России.

@mod_russia

К перепосту сообщения от нашего МО комментарий коллеги из ЦАСТ:

Самое смешное, что, как уже многократно писалось, непонятно с какого бодуна МО эту дату взяло. Был бой 21 июня (2 июля) 1916 г. между четырьмя М-9 с "Орлицы" и указанными тремя немцкими Friedrichshafen FF-33 и одним Brandenburg FB с авиастанции на Ангерне, в котором русские потеряли один М-9 с номером ЩС-12 (подпоручик А.Н.Извеков и стрелок унтер-офицер А.В.Назаров погибли), а немцы - FF-33 с номером 666 (Lt zS von Siburg и Fl.Ob.Mt Meyer взят в плен ). 2 (15 июля) экипаж лейтенанта С.А.Петрова и мичмана Савина на М-9 ЩС-13 заявил сбитым немецкий самолет (немцами то ли не подтверждается, то ли они получили только повреждения). А 17 июля по н. ст. ничего не было. И при этом МО умудрилось проигнорировать активную деятельность с 1915 г. морской авиации ЧФ, где уже был впервые потопленный пароход и пр.

В дополнение к комментарию стоит приложить вот этот документ - "Краткий исторический очерк развития и организации морской авиации в России с 1911 до начала 1918 года", подготовленный в 1932 году старшим руководителем кафедры ВВС Военно-морской академии РККА С.Э. Столярским. Скан не очень качественный, но зато источник не самый распространённый.
Цитата:

"Начало развития морской авиации необходимо отнести к 1912 году, когда командующий Балтийским флотом адмирал Эссен возбудил перед Нач.Мор. Ген.Штаба вопрос о необходимости её создания".

И далее по тексту. Но наше Минобороны решило вот так. Так что ещё раз авиаторов с праздником!

Тем, кто в курсе того, как у нас в ВС РФ вообще и на флоте в частности принимаются решения, наоборот, всё понятно.

Доковый ремонт авианосца "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" на мурманском 35-м судоремонтном заводе (СРЗ, филиал Центра судоремонта "Звездочка", входит в Объединенную судостроительную корпорацию) начнется в ближайшие дни. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

"На днях, находясь в доке 35-го завода, авианосец встал на клетки (приспособления на подошве дока, на которые устанавливают корпус корабля). Это открывает дорогу для начала его докового ремонта, ориентировочно, в течение ближайшей недели", - сказал он.

В пресс-службе Центра судоремонта "Звездочка" не стали комментировать ТАСС информацию источника.

Ранее ТАСС сообщал, что авианосец был заведен в док в середине мая. Предполагалось, что затем два месяца уйдут на восстановление перемычки и откачку воды.

Сообщалось также, что завод "Севмаш" в 2022 году построит батопорт в рамках технического перевооружения сухого дока на мурманском 35-м СРЗ, в котором будет проходить доковый ремонт авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Об этом сообщил ТАСС генеральный директор предприятия Михаил Будниченко по случаю Дня моряка-подводника, который отмечался в России 19 марта. Батопорт заменит в доке временную перемычку.

https://tass.ru/armiya-i-opk/15249801

Украинская сторона распространяет видео со Змеиного, из которого следует, что украинские войска присутствуют на острове, но этот ролик скорее всего был снят тогда же, когда были сняты все остальные фото и видео с установкой украинских флагов. Трудно представить себе ситуацию, когда один из российских флагов был бы оставлен украинцами до лучших времен. Стоит ещë раз напомнить, единственный рациональный смысл контролировать Змеиный в том, чтобы сразу уничтожить любые подразделения, которые могут на на высадиться. О чëм на канале писалось не раз.

❗️ Украина проводит исследования и разминирование острова Змеиный

🔹В ходе операции ГУР МО проведены работы по исследованию и рекогносцировке территории и подземных укреплений острова Змеиный. Выполнены инженерные работы по разминированию.

🔹Обнаружены и изъяты образцы вооружения и техники противника. В частности, систем наведения и управления, БПЛА Орлан-10, системы ПЗРК, гранатометы, огнеметы, стрелковое вооружение, журналы боевых действий, личные документы военных РФ, электронные носители информации.

🔹На острове установлен украинский флаг вместо рашистского "триколора".

Ну и самое главное: на острове нашли кота, который прожил несколько месяцев в оккупации. Его уже эвакуировали 😊