Если это не набег для установки флагов с последующей эвакуацией, если украинцы там останутся, и если их потом не перебьют, то придется зафиксировать поражение РФ в боях за остров. И риски появления там НАТО, после чего поражение станет необратимым, даже если у Украины заберут все побережье Чёрного моря. Ждём развития событий.

Если правда, то хорошо и правильно. Сейчас всë зависит от того, будем ли этим заканчиваться КАЖДАЯ попытка противника вернуться на остров. И не только для украинцев, но и для любых их союзников.

⚡️Самолетом ВКС России был немедленно нанесен удар высокоточными ракетами по острову Змеиный во время того, как около 5 утра на остров высадились с моторной лодки несколько украинских военнослужащих, которые сфотографировались с флагом. В результате удара часть украинских военнослужащих была уничтожена. Оставшиеся в живых сбежали в направлении населённого пункта Приморское Одесской области.

Подписаться на Zvezdanews

На фото и видео ниже возможные последствия наших ударов по Змеиному. Если так, то пока всë делается правильно, а высказанные ранее опасения были напрасными. К сожалению, чтобы понять очевидное, понадобились серьёзные потери, а вся информация, даже хорошие новости, по-прежнему поступает только от противника.

Подписчик сообщает по поводу катера с разведкой:

Ребят это Днепр (река) 100% знаю это место, чуть ниже Херсона, это плавни

Также установлено, что это была Росгвардия.

Конкретное место где действуют российские катера на фото. Еще одно пояснение подписчика:

Условно где-то здесь, там много мелких проток-заток и ответвлений рек, так же там много дачных кооперативов где прячутся как дезертировавшие солдаты всу так и рф, и их переодически ловит спецназ.

Похоже на фото пожар на молдавском танкере "Millenium spirit", который был поражен чьими то (скорее всего украинскими) ракетами в самом начале войны, и вот как то оказался в море снова. Возможно, его бросили в дрейфе, где он и оставался с неизрасходованным топливом в танках.
В любом случае, не забываем, что любая информация требует проверки.

Ещё раз о морском могуществе. Несколько предыдущих дней дали инфоповоды опять поговорить о торговом флоте и его значении. Сначала - несколько репостов, потом комментарий к ним.
Сначала вот это стартовое событие - выступление Мишустина (ссылка):

"Россия не видит себя без мощного флота. У нас должно быть сильное кораблестроение. Для этого на наших верфях предстоит провести глубокую локализацию производства по всем типам судов: от атомных ледоколов, газовозов, танкеров и контейнеровозов до небольших речных трамвайчиков"
...
Разработана программа развития собственного дизелестроения для оснащения морского, речного флота энергетическими установками. Ее реализация обеспечит все внутренние потребности в низко- и высокооборотных двигателях"

Ну про дизельные двигатели тактично скажем, что уж кому-кому, а премьер-министру надо бы в реальный мир выходить иногда из сумрака. В остальном да, всё верно, и сама обстановка вокруг нашей страны чётко показывает, что без торгового флота нет торговли, и нет связности с некоторыми регионами своей страны.
За Мишустиным сразу потянулись экспертные оценки, например вот эта.

По поводу всего этого ранее на канале давалась квалифицированная экспертная оценка - здесь. По идее, к ней просто нечего добавить, однако, стоит ещё раз заострить внимание на связь между торговым флотом, морской экономикой, военным могуществом, а следовательно - военной безопасностью.

Поэтому ниже будет перепост с весьма умными мыслями по теме, а затем ещё один подробный разбор вопроса, в том числе в части связки наличия торгового флота и военной мощи.

P.S. Просьба проходить по ссылкам, без них вопрос не будет понят полностью.

У ув. Павла Пряникова увидел крайне интересную цитату из книги Л.И. Мечникова «Цивилизация и великие исторические реки»:

«Всё дело в обществе – чем более оно свободно, тем более сложную географическую среду может освоить: подневольные союзы могут освоить реки, подчинённые – средиземные моря, а свободные – океаны»

Вопрос флота – торгового ли или же военного, – в России вот уже несколько веков является крайне болезненным и при этом совершенно неосмысленным. На протяжении своей истории страна не раз бросала силы на его строительство, но итог всегда был один – корабли сгнивали, продавались за бесценок или разбирались на металлолом.

Что такое флот? Флот – это прежде всего концентрация хай-тека, и так было во все эпохи существования человечества. Мореплавание вобрало в себя наиболее передовые технологии, требовало лучших и наиболее образованных людей, высокого уровня развития науки и техники. Несложно догадаться, что такой перечень жестких требований означает и крайне высокую стоимость как строительства, так и содержания флота. Здесь-то мы подходим в ключевому принципу, на который опирались все ведущие морские державы мира: флот должен иметь экономическое обоснование для своего существования.

В российском государстве этот принцип, напротив, раз за разом нарушался – флот строился не под влиянием необходимости, возникшей из естественной экономической потребности, а ради удовлетворения чувства государственного престижа (то есть как дорогостоящая царственная игрушка), или же в качестве ситуативного инструмента для решения военных задач – а после исчезновения таковых исчезал и флот.

Чтобы понять это, достаточно немного окунуться в историю – начать же можно с Петра I. Пока Россия вела войны со Швецией, петровский флот был востребован – а после смерти царя и окончания военной активности корабли благополучно... сгнили.
Флот не принимал участия в торговле, не патрулировал торговые маршруты, не занимался охраной портов и морских владений – он был почти полностью оторван от экономической жизни государства.

Это по-своему иронично, ведь еще до воцарения Петра естественная зона морской торговли и промысла в России возникла на севере, где делами заправляли поморы – крайне инициативный народ, имевший большой опыт мореплавания в холодных северных морях. Поморы умели строить и водить корабли, активно участвовали в международной торговле через порт Архангельск, имели прекрасный рыбный промысел и были востребованы на судах торгового флота, куда их охотно нанимали иностранцы.

Как несложно догадаться, регион имел множество готовых активов, необходимых для развития мореплавания в государственных интересах. Было только одно «но» – поморы были народом зрелым и самодостаточным, и игры в «империю» их абсолютно не волновали, в чем они кардинально расходились с Петром.
Поморы хотели торговать, а Петр – воевать.

В результате зона естественного развития морского торгово-экономического развития на севере постепенно увяла (а поморы к настоящему времени практически исчезли как народ), петровский же флот – сгнил у причалов.

Впервые осмысленно и системно к вопросу концепции «флот работает на экономику» подошел только главком ВМФ СССР С.Г. Горшков, который одновременно с развитием военного флота активно развивал флот торговый и промысловый. Увы, несмотря на все старания адмирала, его идеи так и не прижились в головах руководства, и с развалом СССР исполинских размеров советский флот был фактически уничтожен. «Морская экономика», формируемая искусственным путем, не приживается за одно-два поколения. Она требует долгих лет стабильной и системной деятельности, стратегии, связанной прежде всего не с войной, а с вполне мирными сферами, обеспечивающими «включение» флота в экономику страны: рыбным промыслом, грузоперевозками, туризмом, научно-исследовательской деятельностью. Для этого, в свою очередь, нужны стабильные и спокойные международные отношения и определенный уровень социально-экономических свобод в обществе.

В противном же случае история российского флота продолжит ходить по кругу, каждый раз оканчиваясь его исчезновением.

@atomiccherry 💯

Комментируя товарища Мишустина, отметим, что рост как на дрожжах военных флотов КНР, Японии и Южной Кореи опирается на их собственную промышленность, обеспечивающую 94% мирового коммерческого судостроения (за деталями см. статистику UNCTAD), причем в первую очередь на собственных агрегатах и комплектующих.

В целом заявление очень хорошее, остается надеяться, что увидим его реализацию – в тоннаже и уровне локализации, от винторулевых колонок до светосигнального оборудования со всеми промежуточными. Rocket Science тут немного, на самом деле, при этом по большей части предприятия судового машиностроения могут успешно работать и для других отраслей экономики – вопрос в координации и работающем планировании.

Ну а теперь - ещё один разбор. Во-первых, Мишустин, и комментирующий его слова Крамник правы в том, что отечественный судопром должен стать самодостаточным, но тут есть нюанс - вот прямо сейчас надо срочно закупать суда некоторых классов, например набольшие контейнеровозы, возможно паромы, и это намного быстрее сделать с опорой на иностранцев.
Просто создаётся сеть прокладок в Китае или Вьетнаме или ещё где-то, которые берут типа кредит в российском или ином банке, затем под него закупают готовые или строящиеся суда, и передают их российским перевозчикам.
А на домашних верфях строить то, что или точно можно построить быстро самим, или то, что не срочно.
Второй момент - там самая связка военного и торгового флотов, описанной Atomic Cherry.
Ещё раз вернёмся к примеру Шри-Ланки, который ранее обсуждался и есть по одной из ссылок.
Допустим, Россия решила им помочь.
Теперь надо ввести в действие первый инструмент имперской экспансии - кредит. Понятное дело, в рублях, почему описано по ранее приведённой ссылке.
Потом из Шри-Ланки в РФ должны пойти суда с чаем, каучуком, тканями, одеждой в контейнерах, а обратно - танкеры с готовым топливом (в основном), возможно нефтью, (но лучше без этого), сухогрузы с зерном, контейнеровозы и ролкеры с изделиями отечественной промышленности.
Вот на этом этапе нужен торговый флот.
Ну и потом, чтобы всё это защитить - военный флот, силы спец.операций ВМФ для того, чтобы хорошие и добрые к россиянам власти Шри-Ланки не были бы заменены какими-то другими, плохими, злыми.
А когда подобный, экономически эффективный военный флот появится, то бонусом к нему решатся и другие вопросы, такие как обеспечение развёртывания и боевых служб МСЯС - задача, решение которой необходимо для обеспечения физического выживания населения РФ, и которую просто нельзя не решать.
По ссылке статья, разбирающая подробно вопрос торгового флота и военно-политической экспансии.
То, что подобные вещи просто невозможны при нынешнем поколении политиков и государственных деятелей не должно никого смущать, так как у нас впереди гонки на лафетах и всё поменяется "явочным порядком".

Эхо-вариант. Говоря о том, что торговый флот, и военный флот "идут вместе", и военный флот есть производная от торгового, надо всегда иметь в виду и обратное мнение.
Цитата:

Голландцы не знали, что создание создание могучих вооружённых сил есть базис для достижения национального богатства и они не были достаточно храбрыми для того, чтобы следовать этому принципу, даже если бы они его знали. Иными словами, создание могучих вооружённых сил есть основа достижения национального богатства и национальное богатство не обязательно есть основа могучих вооружённых сил. Политика, которой должны придерживаться растущие державы, состоит в том, чтобы создать могучие вооружённые силы для достижения национального богатства и не в том, чтобы пытаться достичь национального богатства для создания сильных вооружённых сил.

Приплыть и навязать всем новые правила игры. Это тоже возможно технически. И стоит не забывать о таких вариантах тоже, хотя и помнить о том, что у них есть издержки, типа старого гегемона и других претендентов на крышевание, иногда весьма опасных. И тем не менее.

Цитата взята из блога naval_manual, подробное знакомство с которым крайне желательно для всех, интересующихся вопросами построения военно-морской силы, как и ознакомление с заметкой по ссылке. Забегая вперёд - у японцев отчасти получилось, и будь они умнее, могло бы получиться в полном объёме.

Первый "Ясень-М" на Тихом океане.

#новости
Многоцелевая атомная подводная лодка "Новосибирск" проекта 885М (шифр "Ясень-М"), построенная на "Севмаше", в конце июля произведет учебно-боевые пуски крылатых ракет, а затем субмарина отправится к месту постоянного базирования на Тихоокеанском флоте.
Источник

Видеоэфир с М.Климовым. Очень важное видео, строго рекомендуется к просмотру и внимательному ЗАПОМИНАНИЮ содержимого. Засвечен современный "военный отдел ЦК" - структура в Администрации Президента, курирующая ГШ и МО, ряд неприятных подробностей по работе СВР, внутренняя кухня нашей военной системы и вообще масса такого, чего человек извне системы не узнает никогда.
По Змеиному позиция М. Климова не совпадает с той, которая ранее озвучивалась здесь, на канале, но это его мнение, с точки зрения его опыта, в том числе опыта военного.
Так или иначе, по содержанию это одна из самых интересных передач. В ней далеко не всё про ВМФ, но про ВМФ, и войну на море с Украиной тоже очень много, поэтому смотреть нужно обязательно.
Ссылка.

Видеофайл эфира с М. Климовым на закачку, на случай, если на канале М.Калашникова видео будет удалено или зарезано.