Последний военно - морской флаг Украины в Мариуполе.

🇷🇺🇺🇦Карта активности кораблей ВМФ России в северо-западной части Черного моря в феврале – мае 2022.

Составлена на основе рассекреченных документов разведки США.

#Россия #Украина #ВМС

Сегодня в Севастополе простились с разведчиком морской пехоты Черноморского флота, сержантом Алексеем Барановым, который получил смертельные ранения во время боя с украинским десантом на острове Змеиный в преддверии 9 мая.
#Змеиный

@new_militarycolumnist

Первое грузовое судно пришло в Мариупольский порт

Ещё раз о "Цирконе". Ниже релиз Минобороны о пусках, ракета вышла на дальность, о которой говорилось уже давно - 1000 километров. Это очень хорошая дальность, она выше той, с которой по кораблю можно нанести удар палубной или базовой авиацией. Проблема тут ровно одна - пресловутое ЦУ. Гиперзвуковая ракета идёт на цель в очень жёстких температурных условиях, работа ГСН крайне затруднена и плазмообразованием на обтекателе, и рядом чисто аэродинамических эффектов, а это требует очень точных данных о цели, искать её также, как дозвуковая ракета, "Циркон" не может в принципе. Системы разведки на ТВД, которая гарантировала бы возможность стрельбы по надводным целям на такую дальность у России нет, нет и понимания того, какой она должна быть. И это должно стать следующей задачей после того, как "Циркон" окончательно займёт своё место в арсеналах ВМФ.

#ТочноVцель

🇷🇺 Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» выполнил испытательную стрельбу ракетой «Циркон» в Баренцевом море

◽️ Сегодня головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» из акватории Баренцева моря выполнил стрельбу гиперзвуковой крылатой ракетой «Циркон» по морской мишенной позиции, находящейся в Белом море.

◽️ Ракетная стрельба проводилась в рамках испытаний новых видов вооружения.

◽️ По данным объективного контроля гиперзвуковая крылатая ракета «Циркон» успешно поразила морскую мишень, расположенную на расстоянии около 1000 км. Полёт гиперзвуковой ракеты соответствовал заданным параметрам.

#Минобороны #Россия @mod_russia

Ранее на канале такие вопросы как проблемы целеуказания, стрельба "Цирконом" по наземной цели, технические параметры системы наведения и детали организации стрельбы (насколько это было можно по режимным соображениям), перспективы применения таких ракет с воздушных носителей, слабые места самой концепции гиперзвуковой ПКР и те проблемы, которые из-за неё поимеет противник уже разбирались, в том числе со ссылками на весьма информативные, а в некоторых случаях написанные профессионалами в соотвествующей тематике статьи. Всё ищется в поиске по слову "Циркон".

Уважаемые эксперты из чата! Напоминаю Вам, что изделия калибром 32 см выстреливаются из штатных торпедных аппаратов калибром 53 см. При этом место на стеллаже в отсеке занимает только самое изделие, так как устройство для его запуска (см.фото, рядом с устройством изделие калибром 32 см) через торпедный аппарат находится в самом торпедном аппарате. Хотя устройство предназначено для пуска самоходного прибора гидроакустического противодействия МГ -104 (это он на фото) , запуск с его помощью, или с помощью похожего устройства, других изделий аналогичного калибра вполне возможен при условии обеспечения ввода в изделия всех данных для стрельбы. Что тоже может быть обеспечено. Применять таким способом антиторпеды М-17 вполне возможно. При условии, что они когда-нибудь в неизвестном будущем попадут в боекомплект. И при условии что ГАКи лодок смогут формировать эти самые данные, что сейчас гарантировано реализованно только на "Варшавах", о чем Вы впрочем осведомлены. Спасибо за внимание!

Артиллерийские катера "стерегут покой" порта Мариуполя. Кадрами техники поделился корреспондент "Известий" Станислав Григорьев. По его словам, на борту этих "плавающих танков", как еще называют суда, находятся как минимум две артсистемы.

@rentv_news

АК-209 проекта 1204 «Шмель» Каспийской флотилии.

О политике, портах, логистике, и ближайших задачах. Статистика UNCTAD (прямая ссылка на pdf) показывает нам, что доля России в мировом тоннаже коммерческих судов составляет 1,13% с 1 786 торговыми судами. Прямо сейчас на некоторое время их востребованность снизится, так как идёт огромное по масштабам изменение логистики внутри страны, тот поток контейнеров, который ранее заходил в Россию через Санкт-Петербург, перенаправляется сейчас на Дальний Восток, и оттуда по железной дороге. Экспорт тоже падает, и если доля морского транспорта в перевозках внутри страны всегда была минимальной по сравнению с железнодорожным, то в экспорте она была решающей - почти всё наше зерно, почти весь уголь и почти вся нефть уходят на экспорт морем.

Некоторое время в этой сфере будет спад, но рано или поздно возобновится продажа зерна, будут найдены новые покупатели нефти, на Дальнем Востоке станут нужны небольшие контейнеровозы, а самое главное, если власти реально будут отстраивать какую-то новую экономическую систему в России, способную не только выжить под западным давлением, но ещё и развиваться, то встанет вопрос несырьевого и не продовольственного экспорта, и встанет он в условиях, когда мировые перевозчики с нами не работают.
Конечно, возможно, что власти просто пожертвуют этой тематикой, но у нас на подходе обновление элит чисто по возрасту. Природу не обманешь.
И тогда то, что первыми объектами экономики на территориях бывшей Украины, на которых начались видимые издалека движения, стали порты, окажется ярким символом нашей новой реальности.
Понадобятся собственные перевозчики, собственные суда, страховщики. И возникнут свои торговые линии, никак не зависимые от Запада, даже в части валюты.

Рассмотрим типовой пример. Несколько дней назад правительство Шри-Ланки обратилось к РФ с просьбой помочь в преодолении продовольственного кризиса. У Шри-Ланки нет толком ничего, чем можно было бы расплачиваться за продовольствие, кроме чая. Но зато того чая много, и это хороший чай.
При других обстоятельствах, между РФ и Шри-Ланкой могла бы возникнуть сделка - они поставляют чай по сильно заниженной цене, мы им зерно и другие продукты. Сначала бартер, потом, когда поставки заработают - валютный спот. Излишки чая при такой схеме придётся продавать на внешних рынках, чему сначала придётся научиться.
А за бартером придут и рублёвые кредиты, которые начнут включать экономику этой страны в нашу. А за ними промышленный экспорт, потому, что если у страны есть рубли, то ей придётся что-то закупать в рублёвом пространстве, а там, "Лады" и КАМАЗы. Как говорится, чем богаты.
Так строились все империи мира, по другому они строиться не умеют.
И именно в этот момент, когда первые балкеры пойдут на бывший Цейлон (или, если эта возможность будет упущена, то куда-то ещё), нам и понадобится военное присутствие, которое не даст никаким бывшим "партнёрам" повредить нарождающемуся механизму функционирования нового, незападного и бездолларового мира, мира, в котором США и Европы просто нет. Понадобятся корабли и базы вдоль маршрута поставок, потому, что за Шри-Ланкой подтянутся и другие, и тоже в бездолларовом варианте.
Остановить лавинообразный запуск такой торговли сейчас, когда на подходе глобальный продовольственный кризис, может или злая воля наших властей, по-прежнему одержимых замирением с Западом, или большая война, в которую нас вполне можно сейчас втянуть.
Но при правильных действиях, описанный выше сценарий неизбежен.
В условиях обрезания логистики со стороны иностранцев, нам понадобится взрывной рост своего торгового флота, портов, логистических операторов и подготовки моряков и производства торговых судов.
Понадобится и военный флот, способный всё это защитить, но вот тут, увы, те, кто сейчас в стране занимается его "развитием" чётко показали, что задача эта для них непосильная, даже без санкций. А сейчас и подавно.
Поэтому прямо сейчас насчёт защиты нашего судоходства лучше уже начинать договариваться с Китаем и Индией, со странами, которые развивали свои военные флоты, а не топили их, и занимают невраждебную по отношению к нам позицию.

И уже сейчас нужно начинать заниматься будущим своего торгового флота, с ним в новых условиях тоже будет всё очень непросто, хоть и не настолько трудно, как с военным. В этих условиях морская инфраструктура бывшей Украины оказывается очень полезной, но при условии, то Украина потеряет ВСЁ побережье Чёрного моря, все порты, и всех моряков.

У ДНР появится собственный торговый флот — Пушилин. Он добавил, что мариупольский порт возобновил отправку судов.

А вот и первые шаги в правильную сторону