Этот день в истории. В этот день, 6 сентября 1929 года на Балтийском заводе (тогда завод №189) были заложены три первых подлодки типа "Ленинец" - Л-1, Л-2 и Л-3. Подводные минные заградители, способные применять торпеды, но в качестве основного оружия несущие мины. Л-1 не воевала, немцы разрушили её на ремонте. Л-2 погибла в первом же походе на минах - мы помним про условия на Балтике. Зато Л-3... впрочем, и о боевом пути этой лодки, и о подвигах её командиров Грищенко и Коновалова сегодня в интернете есть всё. И эта история воистину стоит того, чтобы с ней ознакомиться. И, конечно, оценивая то, что и как делал экипаж этой подлодки, надо понимать, что они действовали на самом сложном ТВД в мире. Именно так. Впрочем, подвиги экипажа Л-3 будут рассмотрены отдельно, просто чуть чуть позже. На фото - Владимир Константинович Коновалов, командир Л-3, уже Герой Советского Союза.

И, чтобы "свести в точку" морскую авиацию и подлодки, факт из биографии В. Коновалова. Карьера: командир БЧ-1 ПЛ «М-51» (июль – август 1936), младший летчик-наблюдатель (август 1936 – август 1937), штурман отряда (август 1937 – июнь 1938) 11-й авиаэскадрильи ВВС ЧФ. Штурман (июнь – ноябрь 1938), помощник командира (ноябрь 1938 – декабрь 1939) ПЛ «Д-4», и т.д. Коновалов служил и в подплаве, и в морской авиации. Сегодня, для нашего ВМФ такой уровень интеграции морских авиаторов и плавсостава недостижим, это два разных мира. И это очень вредит делу. Нам стоит присмттреться к опыту прошлого повнимательнее.

Десант высаживается на берег в Новороссийске, сентябрь 1943. Город был взят с приемлемыми потерями только потому, что был атакован с разных сторон. Десант в сам город оттянул на себя резервы немцев и позволил провести наступление с "Малой земли", которая тоже ранее была взята ударом с моря. Без этих десантов штурм города превратился бы в "Верден". С тех пор много что изменилось, но по-прежнему единственным способом, которым флот может радикально и быстро повляить на ход войны на суше (если она неядерная), это десантная операция. Всё остальное "берег" переживёт. В последнее время в моду вошли теории о том, что удары крылатыми ракетами с моря могут иметь аж чуть ли не оперативное значение, но это иллюзии, такого количества крылатых ракет или носителей нет даже у США. Воздушные бомбардировки с авианосцев, блокада, минирование, набеговые операции с использованием артиллерии, ракетные удары - все вместе НЕ МОГУТ привести к быстрой победе над волевым противником. Только десант и развёртывание армии на земле.

Говоря о десантных операциях, невозможно не сказать о кораблях для них, В нашем случае о создаваемых сейчас универсальных десантных кораблях пр.23900. Кратко о них уже говорилось вот тут - Российский аналог «Мистралей» создается неполноценным Но это не единственная проблема проекта. вторая - под него до сих пор нет главной энергетической установки. Предполагается, что пока ЗПКБ закончит поректирование, "Коломенский завод" доведёт до серии двигатели 500-й серии, и на базе таких 20-цилиндровых двигателей по 10 000 л.с. каждый и будет создана ГЭУ. Но что если не получится? Запасной вариант - китайская помощь, но у китайцев дизеля лицензионные, онимогут просто не дать их для нашего ВМФ и всё. Есть вариант с газотурбинной установкой, но он очень не оптимален для такого корабля.

Очень интересная статья о противолодочных торпедах СЭТ-53, долгое время бывших "главным калибром" советских подлодок и кораблей. И один из выводов, которые даются в статье, очень актуален и для нас сейчас: "Упущенные противокорабельные возможности СЭТ-53 — это ошибка которая хуже преступления, и руководства «торпедных органов» ВМФ, и специалистов НИМТИ." Мы и сейчас делаем такие же ошибки, упуская те возможности, которые могли бы получать "бесплатно". Потом, конечно, для компенсации упущенных бесплатных возможностей придётся платить. Сама статья - Торпеда СЭТ-53: советская «тоталитарная», зато настоящая

Наши против англичан. 31 августа 1919 года, Балтика, ПЛ "Пантера" под командованием Александра Николаевича Бахтина торпедной атакой топит британский эсминец "Виттория". В массы давно и успешно вброшена идея о неспособности русских воевать на море против так называемых морских держав. Однако, в ходе иностранной интервенции на Балтике мы воевали с англичанами. На первый взгляд, они смотрелись лучше, чем Красный флот. Вот только Красный флот был полностью дезорганизован революцией, воевал с очень сильно деморализованным личным составом, без вменяемого командования. То есть это был не флот, а "корабли с экипажами". Британцы же, имевшие победоносный опыт Первой Мировой и не имевшие проблем в организации, имевшие техническое превосходство, ещё и превосходили Красный флот численно. Вот только потери у сторон были сравнимые, почему-то, и вобщем, результаты Британского вмешательства оказались очень скромными, если не сказать хуже. Этот урок стоит помнить. Они такие же как все и их тоже можно побеждать.

Хроники "Холодной войны". После событий 70-х американцы посчитали нужным устроить СССР "идеальный шторм" - нажать так, чтобы абсолютно точно показать полную бесперспективность любого использования ВМФ в конфликте с США. И у них получилось. Ранее приводился пример с боевой службой РПКСН К-258 в 1973 году. Ниже даётся пример боевой службы той же самой лодки, но в 1985 году. Разница просто подавляющая - ВМС США на подъёме, они стали в разы сильнее, у них технологическое превосходство, новые средства обнаружения ПЛ, новое оружие. У нас - та же К-258, только теперь старая, изношенная, не прошедшая все ремонты, с постоянными поломками прямо в ходе выполнения боевой задачи. У флота нет авиационного обеспечения, нет дозаправки самолётов разведки в воздухе, связь не работает... При этом экипаж вполне подготовленный, но одними людьми дело не решить. Воюют системы. Закат СССР и его флота начался совсем не при Горбачёве. При Горбачёве всё закончилось. Сам материал - РПКСН К-258 проекта 667АУ. БС-3 март-май 1985 года Так для нас заканчивалась "Холодная война" на море. На суше она заканчивалась в Афганистане.

Конец "подводного истребителя". Болезненный урок - ПЛА проекта 705. Подводный истребитель, способный ходом уйти от торпеды. Замысел был красив и поначалу всё получилось - паника в США реально была. Но они быстро решили проблему. Первой ласточкой стал переход к цифровой гидроакустике - теперь американцы выявляли в акустическом спектре характерные для той или иной лодки дискретные частоты, а потом уже её искали, примерно зная пеленг на источник сигнала. Дальность обнаружения выросла в разы. Вторым шагом стало появление торпед Mk.48. От старых Mk.37 "Лира" могла оторваться ходом, а от 48-й нет. И тут же выяснилось, что хотя в широкополосном диапазоне лодка "тихая", но дискрет даёт много и их не убрать. Капкан защёлкнулся, теперь американцы обнаруживали "Лиру" дальше чем она их, а от их новых торпед ходом было не уйти. Сделать ничего оказалось нельзя. Бедный СССР вложил огромные деньги в суперподлодку, а богатые США модернизировали периферию ГАС на старых и обновили торпеды. Это ошибка, которую нельзя повторять.

Учебная тревога на лёгком крейсере "Ворошилов", 1942 год. Крейсер прошёл ВОВ и оставался в строю ещё долгие годы, внеся свой вклад в противостояние с американцами. Уже были порезаны многие более современные крейсера 68К, а ещё более современные 68бис уже превращались в экспериментальные площадки, а старички проектов 26 и 26 бис, воевавшие ещё против Германии, тянули службу. Во многом причина была в 180-мм пушках, а конкретно в том, что для них были снаряды с ядерной боевой частью. И в кризисные моменты противостояний в Средиземном море, американцы фиксировали перегрузку дополнительного боекомплекта на эти корабли с плавбаз. В условиях тех искривлений в развитии флота, которые имели место в хрущёвскую эру и некоторое время после неё, эти старые корабли внезапно оказались очень востребованными. А случись им повоевать, и их артиллерия оказалась бы востребована и без ядерного оружия - на новейших советских ракетных кораблях 60-х годов её по сути не было.

От "Варшавы" к "Ладе" - неатомному подплаву нужны новые лодки и срочно. К сожалению, с новым проектом 677 "Лада" у нас огромный массив проблем, которые, как кажется не закончатся никогда. Но на самом деле они решаемы - хоть теперь решить их будет стоить очень дорого. Лодки нужно строить, и то, что эту серию продолжают - очень хорошо. На "Армии-2020" был заключен контракт на ещё одну лодку. Будем надеяться, что на этом корпусе всё заработает как надо. Статья с разбором свежих новостей о новых подлодках - Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую. В статье нет последнего довода, самого важного. "Лада" может послужить заделом для создания малогабаритной атомной подлодки. Такая лодка стала бы просто спасением для нашего умирающего атомного подводного флота.

Говоря о подлодках, создаваемых в условиях технологического отставания от противника, невозможно обойти проект 941. Эта лодка - странная с точки зрения традиционного подхода к проектированию, получилась именно такой не просто так. И, что важно, эти лодки сильно недооценены. Интересная статья по поводу - Проект 941 «Акула». Гордость отечественного подводного кораблестроения? Да! Особый интерес педставляют и комментарии к статье - большинство комментирующих подводники, в том числе служившие на проекте. Автор не упомянул, однако, заметность огромных лодок при работе СОКС (дословно со слов офицера с 971 проекта - по СОКС можно было идти за 941-й как по автобану), а также вторичные гидроакустические признаки - длинные волны, образуемые раздвиганием толщи воды огромным корпусом лодки. Это были минусы. Но и плюсов было немало, особенно низкая шумность. И, о чём не говорят обычно - скорее всего "обычными" двумя торпедами эту лодку было бы не взять.

Базы ВМФ за рубежом. Неплохая, и весьма содержательная, пусть и короткая статья, с перечислением активности ВМФ в дальнем зарубежье. К оценкам автора перспектив ВМФ СССР против ВМС США стоит отнестись с некоторой долей осторожности - они, в целом верны, но только для условий, когда идёт война в стиле "Вторая Мировая с ракетами и ядерным оружием". А реально действия ВМФ в угрожаемый период да и вообще в ходе боевых служб подразумевали совсем другое. Нельзя сказать, что наши шансы против ВМС США были очень высокими. Они были прямо скажем, небольшими. Но они были и были очень отличны от ноля. Зато последний вывод озвученный в статье весьма точен. Сама статья - "Ходили мы походами". На рисунке - база ВМФ СССР Камрань, Вьетнам, рисунок американского художника.

ПЛА в Камрани. Просто фото, для истории. Передать дух эпохи, так сказать. Сегодня у РФ есть только одна полноценная военно-морская база в дальней морской зоне - Тартус. В принципе, какие интересы, такая и система базирования, трагедии в сокращении присутствия как таковом нет. Но если интересы РФ пойдут дальше, то и система базирования дожна идти следом, причём надёжная, не такая, когда местный царёк может потребовать всё бросить и убраться. У СССР с этим всё было непросто. Впрочем, умение развёртываться опираясь только на плавтыл тоже многого стоит.

Развёртывание сил ВМФ мирного времени. На карте показаны зоны оветственности оперативных эскадр - опэск. ОПЭСК были единственным способом не дать противнику, предпринимающему наступательные действия, уничтожить наши силы в базах. Они же были важнейшим средством сдерживания - силы ВМС США находились буквально под прицелом, и начало войны с их стороны стоило бы им огромных потерь, исключающих в дальнейшем успешные действия против СССР. При этом потери ВМФ были бы также огромны, но задачу сорвать эффективные действия против СССР с моря флот бы выполнил. У нас и сегодня нет других способов развёртывания сил, кроме этого. Разница лишь в том, что не обязательно держать их в океане всегда - напряжённость обстановки в мире существенно ниже, чем была в те дни - даже сейчас.

Новость по итогам "Армии-2020" - в очередной раз "ушли вправо" сроки постройки спасателей проекта 21300. Ссылка. Но на самом деле, у этого дела есть определённая подоплёка. Вот в этом материале описыва.тся концептуальные, организационные, и, увы, коррупционные препоны на пути развития отчественных сил и средств для спасения экипажей подводных лодок, затонувших с живыми людьми на глубине. Спасательная лотерея. Отсутствие места в барокамерах обрекает на смерть подводников, которых удасться доставить на поверхность Статья не новая, но до сих пор полностью актуальная, а тема со спасением выживших при крушении ПЛ подводников не утратит актуальности никогда. Увы, но похвастать нам нечем. Здесь тоже нужно срочно наводить порядок.

НАТО в "Баренцухе". Учения НАТО в Баренцевом море, которые сейчас идут это происковая противолодочная операция. В статье по ссылке всё разобрано, включая то, как стоило бы реагировать ВМФ. Надо понимать - в таких вопросах, как показано в статье мы отстаём от Запада не только в технике, и даже не тлько в тактике. Мы остаём в самом понимании предмета войны на море- и отстаём очень сильно. Что-то выиграть в такой ситуации невозможно. У них система - записанный лодкой "портрет" нашей лодки, можно сразу же загрузить в память поисково прицельной системы самолёта - всё ПО позволяет. Буи, выставленные с вертолёта можно слушать с корабля, низкочастотный подсвет с корабля обеспечивает увеличение дальности обнаружения подлодок, все системы координат в морской авиации и на кораблях одни и те же, все диапазаноы радиочастот совместимы и т.д. У нас системы нет, у нас и надводные силы, и подводные, и морскаяавиация сами по себе во всех смыслах. Воевать с Западом в таком стостоянии нельзя. США готовятся топить российские подлодки прямо у побережья.

А вот что "делается" в ответ на эту провокацию: Корабли и суда отряда Северного флота под командованием заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева преодолели ледовоопасные участки пролива Вилькицкого и вошли в море Лаптевых. Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, ледокольное обеспечение отряда выполнил ледокол "Илья Муромец", на котором вместе с военнослужащими Северного флота находятся представители Русского географического общества, участвующие в комплексной арктической экспедиции. Не хватает только ансамбля песни и пляски. Это не боевая подготовка, это "фитнесс" - походили по морю, где никогда не будет вражеских надводных кораблей, да и обратно. Замена реальной боевой подготовки пропагандистскими трюками, причём осознанная. Ссылка.

В море Лаптевых с целью провокации рано или поздно появится американский ледокол, но для противодействия американским провокациям на СМП нужно совсем другое, а не то, что ВМФ делает сейчас (см. 2 предыдущих сообщения).

"Флот который уничтожил Хрущёв". Даже книга такая есть, но сколько это в цифрах? Ценные единицы, которым волюнтаризм Хрущёва стоил "жизни" - в таблицах. Не ценные, типа трофейных - не посчитаны, незачем. Надо понимать, что с экономикой у СССР были проблемы, а нужно было создавать ядерное оружие, авиацию, осваивать космос и на всё ресурсов не хватало. Сокращения были неизбежны. Но надо было всё делать с умом. Какие-то корабли можно было просто законсервировать, а сэкономить позже, оснащая их ракетным оружием, вместо постройки новых единиц. Водоизмещение позволяло. Вообще, при Хрущёве много было сделано хорошего - ракетоносная авиация, подплав, корабли УРО нового поколения (хотя бы проект 58 при всех его минусах). Но и ошибок было наделано очень много, и корабли из приведённых таблиц - в их числе. В целом развитие флота пошло несколько "не туда". В этом опасность волюнтаристского подхода и в этом ценность теоретического знания о том, "как надо делать".

Перевооружение на ракеты. Вот типичный пример - крейсер "Дзержинский" пр. 68бис. ЗРК на нём в итоге оказался неудачным, как и проект переоборудования (кормовой дальномерный пост пришлось убрать). Но потренировавшись на каком-то одном корабле (в случае с ЗРК надо было брать для опытов крейсер проекта 68К), можно было найти оптимальные решения и потом тиражировать их на всех построенных кораблях. Это было бы куда дешевле, нежели тот вариант, который был принят. И в этом опять заключён урок для нас, сегодняшних. Иногда надо просто провести умеренную модернизацию того, что есть и сэкономить деньги на прорывные направления. СССР профинансировал и прорывные направления, и экономить не стал, но в итоге экономика не выдержала. Больше этого повторять нельзя. В целом СССР в 50-х имел и получил: пару крейсеров 26, четвёрку 26бис, пять 68К и четырнадцать 68бис. Всего 28 больших кораблей. Этих платформ вполне хватало как потенциальных кандидатов в носители УРО и ядерного оружия. Нужны были только противолодочные силы.

Противолодочный поиск. В теории, подлодка имеет превосходство над надводным кораблём в обнаружении, и всегда может уклониться от него. На практике же ... "… Вторые сутки тянулась поисковая рутина: «Горизонт осмотрен – эха нет». Монотонные доклады акустиков Жаркого вгоняли в сон. Соседи периодически присылали информацию о своих действиях – безрезультатных. Корабли ходили строями, вертолёты летали, макая свои ВГСы, самолёты бросали буи: «Контакт классифицирован как ложный». Штаб бригады изображал бурную деятельность, загнав корабли на расчётые маршруты, комбриг неодобрительно бурчал под нос про «говно в проруби»: вместо чётких поисковых строёв с расчётными поворотами по сигналам БЭС каждый корабль маневрировал по своей схеме, добавляя энтропии в мировой хаос.
«Эхопеленг – 274, дистанция 22 кабельтов» - да было это уже, по изобате бьём. Я подошёл к столу прокладчика, штурман уже нанёс точку контакта – не было там изобаты… Следующая точка, ещё одна, ещё… - ЭДЦ вырабатывались довольно устойчиво. И тут эфир словно прорвало – торжествующий голос Шуванова звенел в командной сети радостью: «Контакт подтверждаю»... " Чумовая поисковая операция, закончившаяся успехом. Читать здесь.