Еще одна потеря. Погиб командир десантного корабля "Цезарь Кунников". Интересно, что ещё нам наше МО не рассказало? Командир десантного корабля это не морской пехотинец. Вечная память.

Сегодня мы простились с севастопольцем Александром Григорьевичем Чирвой.

Командир большого десантного корабля «Цезарь Куников» 197 бригады десантных кораблей Черноморского флота, капитан 3 ранга.

Александр Григорьевич родился в Севастополе. Окончил филиал ВУНЦ ВМФ «Военно-морской академии» Военно-морского института радиоэлектроники им. А.С Попова.

В 2015 и 2016-м годах участвовал в проведении специальной операции на территории Сирийской Арабской Республики.

Александр Чирва скончался от ран, полученных в бою с неонацистами на Украине. Его храбрость, профессионализм и опыт спасли жизни членов экипажа.

Мы всегда будем помнить нашего героя.

Интересный перепост от отставного офицера ВМФ по поводу РКР "Москва".

Давно не был, был на границе с ДНР...

1. Кранцы по левому борту вывалены, т.е. боцманская команда спокойно выполнила свою задачу – обеспечила швартовку корабля (спасательного буксира) непосредственно к пораженному борту крейсера, организовав спасение уцелевшего экипажа.
2. Створки вертолетного ангара открыты, судя по времени для организации эвакуации, вертолетчики сумели поднять борта.

3. Иллюминаторы правого борта открыты… Это, по моему мнению, конструктивная проблема советских крейсеров – наличие огромного количества иллюминаторов, как в матросских и мичманских каютах (кубриках) так и в офицерских каютах. Во время моего посещения американского эсминца, не обнаружил иллюминаторов даже в офицерских каютах на надстройках (писал соответствующую бумагу, куда надо).

. Похоже, после взрыва в погребе боезапаса, начался пожар… Экипаж не смог обеспечить борьбу за живучесть в таком масштабе поражения борта (в мое время, организация борьбы за живучесть в учебном центре, при повреждении корпуса корабля (крейсера, блин), ограничивалась наложением полужесткого пластыря 0.5 м х 0.5 м с одним деревянным упором!!!

4. В техупре флота не оказалось специалиста, способного организовать технические мероприятия по заделке пробоины в таком масштабе (куда делся опыт ВОВ, когда крейсера с оторванными носовыми оконечностями доводили до базы) и передать соответствующие указания на крейсер.

5. После принятия решения о покидании крейсера (по моему мнению, спорного, надо было оставить аварийные партии), иллюминаторы в каютах и кубриках не были задраены, люки в нижние отсеки (ниже второй палубы) остались открыты и при крене через открытые иллюминаторы вода хлынула в левый коридор (двери водонепроницаемых переборок при эвакуации экипажа остались открыты), а затем в левые нижние отсеки крейсера.

6. Сопли и вопли про штормовые условия не выдерживают критики, советские крейсера как утюги, даже не качаются при волнении моря в 4-6 баллов. Знаю, испытал…

"Ладный" в море и тоже без номера, то есть привлекается к участию в операции против Украины. Надо сказать, что для него обстановка ещë опаснее, чем для "Москвы", ни радиоэлнктронное вооружение корабля, ни его системы ПВО характеру угрозы не соответствуют. Не забываем про то, что НАТО обеспечит Украине максимально точные данные о цели в любой точке Чëрного моря. Впрочем, кораблей с современными системами ПВО у нас на Чëрного море нет вообще, с такими которые имеют шансы сбить малогабаритную ПКР, ровно два сейчас. Итог военно-морского строительства в исполнении нашего МО и Главкомата налицо. Фото А. Балабина

На спутниковом снимке Севастополя от 15 марта предположительно зафиксирована погрузка крылатых ракет «Калибр» на подводные лодки проекта 06363, что позволяет сделать вывод о том, что подводники также могут участвовать в нанесении ракетных ударов по Украине

Война на море, дроны и опыт Украины - продолжение. Смотрим на фото в сообщении выше - это "классические" БЛА, вертолётного и самолётного типов, во втором случае, с устройствами пуска и приёма на борт. Иногда, приём БЛА на борт может осуществляться иначе, сеткой например. БЛА могут быть расходуемыми, в отличие от вертолёта, их можно ради важной информации отправить "на убой". Но тут встаёт другой вопрос - сколько их можно взять с собой? Один вертолётообразный Firescout на фото из предыдущего сообщения, забирает минимум 1/2 места в ангаре под обычный нормальный вертолёт, а в маленьком ангаре он поместится один, без возможности взять второй дрон. А надо иметь и много дронов, и хотя бы один вертолёт. Как быть?
Существует очень интересная и перспективная именно для ВМФ компоновочная схема беспилотника, это MARTIN UAV V-BAT. Смотрим видео. БЛА располагается вертикально, также взлетает и садится. При оснащении складным крылом, на место обычного вертолёта таких БЛА можно поставить с десяток как минимум. Для их запуска и посадки не нужно никакое оборудование на палубе, то есть отправив на разведку пятёрку беспилотников, сразу можно вытаскивать на палубу и вертолёт (с ПКР например), а с большой палубы вообще запускать БЛА при находящемся на палубе вертолёте.
При этом для подобных аппаратов даже большего размера, всё описанное выше выполняется.
Вот такие БЛА и являются одним из самых перспективных видов беспилотников для кораблей УРО.
Вторым является несуществующий реально, но технически возможный дрон с запуском из УВП, как ракета. Техническая возможность создания такого аппарата не вызывает сомнений, нужность - тоже - иногда нужно экстренно, здесь и сейчас получить данные об обстановке, зачастую с такой скоростью, которую тихоходный БЛА не обеспечит. И вот тут ракета с маленькой РЛС вместо ГСН, телекамерой аппаратурой связи и топливным баком вместо заряда взрывчатки внезапно оказывается очень "к месту".
Увы, но у нас ни о чём таком никто и не думает, у нас теряют крейсера в войне с противником, де-факто не имеющим флота вообще. Но помечтать не вредно.

Война на море, дроны и опыт Украины - продолжение. Ну а теперь, от облика БЛА к облику корабля. Если нам надо иметь место под беспилотники, без которых не найти противника и не получить ЦУ для ракет, и если нам для эффективной ПЛБ нужно иметь пару вертолётов на корабле (и для ударных задач - тоже), то подойдут ли флоту корабли со стандартной, привычной архитектурой? А именно с ангаром под один-два вертолёта? Нет.
Существует старый принцип, который когда-то формулировался англичанами ещё для соотношений между крейсерами и линкорами, а сегодня в видоизменённом виде - между ударными "ресурсами" (назовём это так) флота и средствами разведки. Суть его кратко в том, что ударные средства создаются в минимально необходимом количестве, достаточном для борьбы с вероятным противником, но не больше, а все остальные деньги, места на кораблях, и в целом опять "ресурсы" бросаются на разведку, иначе любые ракеты просто бесполезны, ими будет некуда стрелять.
Поэтому - шаг первый, определяем примерные контуры будущих боестолкновений и суммарный залп типовой по количеству корабельной ударной группы будущего. Делим суммарный залп (по всем видам оружия отдельно, например оп ПКР и ЗУР) на число кораблей, которым мы в будущем предполагаем драться против соединений противника. Получаем то, какое количество ракет по минимуму несёт корабль. И после этого максимум возможного - для вертолётов и беспилотников. В итоге ракетный корабль будущего будет похож вот на это объёмами, выделенными по авиацию, правда в нашем случае, не только под вертолёты.
А теперь вопрос - а стоит ли жалеть о том, что работы по проекту 22350М в России встали? Нет.
Такой вод сложнополученный военно-теоретический вывод из китайских "Мавиков" над "Азовсталью.

Немного эстетики

Располагаемся поудобнее и получаем эстетическое удовольствие 👌🏻⚓

Приморская флотилия разнородных сил ТОФ в районе Гавайских островов. 2021 год.

Приятного просмотра 😉

⚡️ Военные следственные органы СК РФ возбудили уголовное дело в отношении военнослужащих 91 движимого отряда заграждения ВСУ по ч. 1 ст. 356 УК РФ (жестокое обращение с гражданским населением, применение в вооруженном конфликте запрещенных средств и методов).

Установлено, что военнослужащие указанного подразделения, используя транспортное средство «Амфибия», произвели минирование около 45 километров прибрежной полосы и примыкающей к ней акватории Азовского моря, расположенной от села Мелекино до села Бабах-Тарама ДНР.

Доподлинно зная, что гражданское население использует указанную территорию и акваторию моря в мирных целях, украинские военнослужащие о выполненном ими минировании местных жителей не уведомили, никаких предупреждающих знаков не выставили.

В результате 25 февраля т.г. в районе Белосарайской косы на мине подорвалось гражданское рыболовное судно, 4 члена экипажа которого погибли. На следующий день на береговой линии в районе населенного пункта Юрьевка подорвались на минах и погибли еще 2 человека. Никто из данных лиц в вооруженном конфликте и в боевых действиях участия не принимал.

@opersvodki

Вот ещё подтверждение. Что там может быть? Ну с одной стороны, секретной аппаратуры на корабле полно, её там более чем много, некоторые и назвать нельзя, хотя про шифровальное оборудование то же знают все. Но представляет и интерес боевая часть ПКР на борту крейсера. Те же западники стараются держаться подальше от этих кораблей не потому, что не могут сбивать наши ракеты В ПРИНЦИПЕ, нет. Просто обязательства не иметь тактического ядерного оружия на кораблях, они хоть и взаимные с американцами, но односторонние. То есть мы можем прекратить выполнять их в любой момент и никого не поставить в известность.
Хотя реально, всё может быть (и так скорее всего и есть) куда проще, конечно.

К месту гибели ркр "Москва" командование Черноморского флота отправило спецсудно-катамаран "Коммуна" - старейший в мире пароход (спущено на воду в 1913 году), находящейся в строю и выполняющий поставленные перед ним задачи.

На борту "Коммуны", вероятно, находятся аппараты типа "АС" и подводные дроны.

На борту крейсера, наверняка, осталось много чего-такого, про что тем, кому не надо, знать не полагается.

Ну вот и цифры потерь на Москве подоспели - вполне соответствующие тем слухам, которые ходили по околофлотской среде. В части порядка цифр, конечно. Надо понимать, что все, кто числится пропавшими без вести, тоже погибли на самом деле, и иллюзий тут питать не надо. Вечная память нашим ребятам.
Есть и кое-что требующее пояснений. МО пишет (это есть в других источниках), что потушить пожар не получалось, и поэтому было принято решение об оставлении корабля. Это, прямо скажем, вызывает вопросы. Это просто-напросто маловероятно, в случае, если борьба за живучесть велась должным образом, а корабль реально был "к бою и походу готов", как докладывает его командир перед выходом.
Есть ли вероятность того, что экипаж просто сняли с корабля чьим-то волевым решением, и борьба за живучесть почти не велась? Скажем так, с учётом небольшого числа потерь, и длительного (на фото можно заметить коробление палубы например) выгорания корабля на плаву, она не нулевая.
Было ли это оправдано?
Это зависит от того, где и почему снимали экипаж. Если в месте, где корабль был поражён, то это одна история. Просто потому, что его могли добить пуском ещё какого-то количества ракет, и предсказать то, что противник проявит пассивность и не повторит атаку было нельзя.
Если же экипаж снимали где-то в другом месте, где риск атаки был ниже, то это другая история. И требует других подходов к случившемуся.
В целом же, остаётся только удивляться, как наше МО до сих пор не поняло вред от информационной закрытости.

«В результате пожара 13 апреля ракетный крейсер "Москва" получил серьезные повреждения из-за детонации боезапаса. Попытки экипажа потушить возгорание не привели к результату. В ходе борьбы за живучесть корабля погиб один военнослужащий, еще 27 членов экипажа пропали без вести. Остальные 396 членов экипажа были эвакуированы с крейсера на находившиеся в районе корабли Черноморского флота и доставлены в Севастополь»,— заявили в Минобороны (цитата по «Интерфаксу»).

https://www.google.com/amp/s/www.kommersant.ru/amp/5326336