Forwarded from Саров
В одном из Саровских домов
Кто-то из жителей бурно отреагировал на рассылку с призывом прийти голосовать на выборы.
Подписаться | Предложить новость
Кто-то из жителей бурно отреагировал на рассылку с призывом прийти голосовать на выборы.
Подписаться | Предложить новость
👍12👎5🤩5
Forwarded from История. Исторические факты.
🗓 31 августа 1935 года донбасский шахтер Алексей Стаханов превысил суточную норму угледобычи в 14 раз, что послужило началом "стахановского движения".
Информация о трудовом подвиге Стаханова стремительно разлетелась по всему СССР. Для страны, развивающей промышленность ускоренными темпами, фантастический рекорд шахтёра оказался как нельзя кстати.
Страну охватило поддержанное партией и правительством стахановское движение. Высокие показатели на рабочем месте стали мерилом успеха в обществе, а лучшие из лучших мелькали на страницах центральных газет едва ли не чаще самого товарища Сталина. Он стал настоящей медийной личностью. Американский журнал "Time" поместил его на обложку - простого советского рабочего.
Сегодня выражение "работать по-стахановски" означает "трудиться больше других", и его чаще используют в ироничном контексте. Образ Стаханова перестал быть ориентиром для россиян - и это плохо говорит не о нём, а скорее о нас.
Информация о трудовом подвиге Стаханова стремительно разлетелась по всему СССР. Для страны, развивающей промышленность ускоренными темпами, фантастический рекорд шахтёра оказался как нельзя кстати.
Страну охватило поддержанное партией и правительством стахановское движение. Высокие показатели на рабочем месте стали мерилом успеха в обществе, а лучшие из лучших мелькали на страницах центральных газет едва ли не чаще самого товарища Сталина. Он стал настоящей медийной личностью. Американский журнал "Time" поместил его на обложку - простого советского рабочего.
Сегодня выражение "работать по-стахановски" означает "трудиться больше других", и его чаще используют в ироничном контексте. Образ Стаханова перестал быть ориентиром для россиян - и это плохо говорит не о нём, а скорее о нас.
👍15🤩7👎2❤1
Forwarded from Клевета
Уехавшая после начала СВО за границу певица Гречка докопалась до группы "Буерак" из-за их молчание на тему войны и нежелание сделать антивоенное заявление на концерте в Ташкенте. Сама Гречка планирует не возвращаться в Россию до окончания войны, клеймит оставшихся в РФ артистов и обещает банить всех "зетников" и "розовоочковых".
Подписывайтесь, продолжение следует: @kleveta
Подписывайтесь, продолжение следует: @kleveta
👍10🤩7👎4🤮3🤬2😱1
Forwarded from Авиаторщина
Как в Северной Корее ухаживают за советскими самолётами?
Ответ — на этих фотографиях. На них тридцатилетний Ту-204-300 (P-632) северокорейской государственной авиакомпании Air Koryo в аэропорту Владивостока. Туда он прилетел из Пхеньяна 25 августа — тогда же между Россией и Северной Кореей возобновилось авиасообщение, приостановленное в пандемию. По этому маршруту дважды в неделю начала летать Air Koryo.
Этот авиаперевозчик известен своим уникальным флотом, который состоит из советских самолётов: Ан-148, Ан-24, Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ту-134/154, Ту-204.
По прилёте во Владивосток борт северокорейской авиакомпании был осмотрен российскими госинспекторами. По нашей информации, такое поручение им дал замминистра транспорта Игорь Чалик, который, по всей видимости, хотел посмотреть на актуальное состояние всё ещё летающего советского флота Air Koryo.
Результат шокировал инспекторов. Их удивило идеальное лакокрасочное покрытие самолёта, отсутствие подтёков масла, гидравлической жидкости, грязи на фюзеляже, стойках и нишах шасси. В России таких «ухоженных» самолётов нет.
«Это просто показуха. Но выглядит очень красиво. Они потратили кучу человеко-часов, чтобы всё вылизать и оттереть все следы от масла и т.д. Это не влияет на безопасность полётов», — прокомментировал фотографии топ-менеджер в одном российском провайдере по техобслуживанию самолётов.
По его словам, нигде в мире, в том числе и в России, за самолётами так не ухаживают, как в Северной Корее — на это требуется дополнительное время, человеко-часы, простои, деньги и т.д.
Ответ — на этих фотографиях. На них тридцатилетний Ту-204-300 (P-632) северокорейской государственной авиакомпании Air Koryo в аэропорту Владивостока. Туда он прилетел из Пхеньяна 25 августа — тогда же между Россией и Северной Кореей возобновилось авиасообщение, приостановленное в пандемию. По этому маршруту дважды в неделю начала летать Air Koryo.
Этот авиаперевозчик известен своим уникальным флотом, который состоит из советских самолётов: Ан-148, Ан-24, Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ту-134/154, Ту-204.
По прилёте во Владивосток борт северокорейской авиакомпании был осмотрен российскими госинспекторами. По нашей информации, такое поручение им дал замминистра транспорта Игорь Чалик, который, по всей видимости, хотел посмотреть на актуальное состояние всё ещё летающего советского флота Air Koryo.
Результат шокировал инспекторов. Их удивило идеальное лакокрасочное покрытие самолёта, отсутствие подтёков масла, гидравлической жидкости, грязи на фюзеляже, стойках и нишах шасси. В России таких «ухоженных» самолётов нет.
«Это просто показуха. Но выглядит очень красиво. Они потратили кучу человеко-часов, чтобы всё вылизать и оттереть все следы от масла и т.д. Это не влияет на безопасность полётов», — прокомментировал фотографии топ-менеджер в одном российском провайдере по техобслуживанию самолётов.
По его словам, нигде в мире, в том числе и в России, за самолётами так не ухаживают, как в Северной Корее — на это требуется дополнительное время, человеко-часы, простои, деньги и т.д.
👍14🤩8👎1