Почему воздух и вода одинаковой температуры человеком воспринимаются по-разному?
Всё дело в разнице теплоемкостей. Из-за того, что вода в 800 раз плотнее воздуха, то и теплоёмкость у неё, даже в пересчёте на одинаковую массу (что уж говорить об одинаковом объёме), тоже выше, отнимает тепло от тела намного эффективнее. Можно себе представить, что каждый квадратный сантиметр поверхности тела должен нагреть на 1 градус 1 кубический сантиметр воздуха, который с ним соприкасается, — или 1 кубический сантиметр воды. В последнем случае тепла надо будет отдать в несколько тысяч раз больше.
Всё дело в разнице теплоемкостей. Из-за того, что вода в 800 раз плотнее воздуха, то и теплоёмкость у неё, даже в пересчёте на одинаковую массу (что уж говорить об одинаковом объёме), тоже выше, отнимает тепло от тела намного эффективнее. Можно себе представить, что каждый квадратный сантиметр поверхности тела должен нагреть на 1 градус 1 кубический сантиметр воздуха, который с ним соприкасается, — или 1 кубический сантиметр воды. В последнем случае тепла надо будет отдать в несколько тысяч раз больше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Невероятный трюк
SpaceX стоит второй прототип космического корабля Starship во Флориде. Зачем? Все просто — чтобы ускорить процесс разработки и тестирования.
Считается, что параллельная разработка сразу в двух местах сильно приблизит день, когда ракета будет готова к первому полету. Разумеется, это будет стоить больших денег, но в конечном итоге проект может быстро окупиться. Преимуществ у корабля Starship множество — например, он сможет доставлять на орбиту сотни интернет-спутников Starlink, а не по 60 штук, как сейчас.
Вполне возможно, что первый орбитальный полет корабля Starship состоится уже в конце 2020 года. Так, по крайней мере, говорил Илон Маск — он был уверен в этом на 60%, о чем упоминал в своем твиттере.
Считается, что параллельная разработка сразу в двух местах сильно приблизит день, когда ракета будет готова к первому полету. Разумеется, это будет стоить больших денег, но в конечном итоге проект может быстро окупиться. Преимуществ у корабля Starship множество — например, он сможет доставлять на орбиту сотни интернет-спутников Starlink, а не по 60 штук, как сейчас.
Вполне возможно, что первый орбитальный полет корабля Starship состоится уже в конце 2020 года. Так, по крайней мере, говорил Илон Маск — он был уверен в этом на 60%, о чем упоминал в своем твиттере.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Развитие координации
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
К чему приводит жадность
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идентификация лица в магазинах Китая без наличных, без карт.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глаз крокодила. Видели раньше такое?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Редкое метеорологическое явление Радужное облако над Бразилией
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень необычный лифт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спасательный круг на радиоуправлении
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пластинка для истинных ценителей
Почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?
Отвечает Михаил Кухтенков, главный конструктор завода «ЭЛЭС», производящего эскалаторы для метро (Санкт-Петербург, 17-я линия Васильевского острова):
Есть такая проблема. Я объясню, в чём суть дела. Поручни двигает приводной блок — грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора. Итак, колесо вращается, блок из-за трения с резиновыми поручнями стирается, поэтому со временем диаметр колеса уменьшается. По этой причине мы изначально делаем новые колеса на 2% больше теоретического диаметра — и поручни начинают бежать впереди ступеней. Нашими правилами допускается расхождение в скорости ступеней и поручней — также в 2%. Это нормально. Вывод: если рука едет вперед — эскалатор новый. Если параллельно — эскалатор прожил полжизни, если назад — его пора ставить на капремонт: износился приводной блок. Таким образом, любой пассажир может проводить «народную диагностику» оборудования подземки.
Отвечает Михаил Кухтенков, главный конструктор завода «ЭЛЭС», производящего эскалаторы для метро (Санкт-Петербург, 17-я линия Васильевского острова):
Есть такая проблема. Я объясню, в чём суть дела. Поручни двигает приводной блок — грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора. Итак, колесо вращается, блок из-за трения с резиновыми поручнями стирается, поэтому со временем диаметр колеса уменьшается. По этой причине мы изначально делаем новые колеса на 2% больше теоретического диаметра — и поручни начинают бежать впереди ступеней. Нашими правилами допускается расхождение в скорости ступеней и поручней — также в 2%. Это нормально. Вывод: если рука едет вперед — эскалатор новый. Если параллельно — эскалатор прожил полжизни, если назад — его пора ставить на капремонт: износился приводной блок. Таким образом, любой пассажир может проводить «народную диагностику» оборудования подземки.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эффект Прандтля-Глоерта
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не новшество, но почему-то многие забыли
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лишь бы ночью не встретить
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Устройство для перепарковки машин
Отлично для использования в экстренных ситуациях
Отлично для использования в экстренных ситуациях
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парковка во дворе