Китай начал разработку космолёта с горизонтальным взлётом
О том, что работы по созданию космического самолёта уже ведутся, порталу South China Morning Post рассказал один из руководителей корпорации Casic, специалисты которой занимаются разработкой.
Вице-президент аэрокосмической корпорации Лю Шицюань сообщил, что проектирование уже завершено, поэтому скоро специалисты должны приступить к тестированию отдельных систем самолёта. Известно, что самолёт станет улучшенной и «увеличенной версией» корабля White Knight Two, который разрабатывает американская компания Virgin Galactic.
По словам разработчиков, китайский космолёт сможет летать дольше и выше. Используя для взлёта и посадки обычные аэропорты, он получит возможность садиться и взлетать где угодно. При этом его конструкция и мощность должны позволить долетать до МКС и стыковаться с ней. В случае успеха это позволит Китаю существенно сократить затраты, необходимые для доставки грузов и людей на орбиту.
Тем не менее с момента передачи готового проекта в производство должно пройти немало времени, поэтому даже тестовую модель китайского космолёта придётся ждать как минимум год-полтора. О том, когда его планируют запустить в производство, не сообщается.
Источник: hi-news
@ScienceRU
О том, что работы по созданию космического самолёта уже ведутся, порталу South China Morning Post рассказал один из руководителей корпорации Casic, специалисты которой занимаются разработкой.
Вице-президент аэрокосмической корпорации Лю Шицюань сообщил, что проектирование уже завершено, поэтому скоро специалисты должны приступить к тестированию отдельных систем самолёта. Известно, что самолёт станет улучшенной и «увеличенной версией» корабля White Knight Two, который разрабатывает американская компания Virgin Galactic.
По словам разработчиков, китайский космолёт сможет летать дольше и выше. Используя для взлёта и посадки обычные аэропорты, он получит возможность садиться и взлетать где угодно. При этом его конструкция и мощность должны позволить долетать до МКС и стыковаться с ней. В случае успеха это позволит Китаю существенно сократить затраты, необходимые для доставки грузов и людей на орбиту.
Тем не менее с момента передачи готового проекта в производство должно пройти немало времени, поэтому даже тестовую модель китайского космолёта придётся ждать как минимум год-полтора. О том, когда его планируют запустить в производство, не сообщается.
Источник: hi-news
@ScienceRU
К 2025 году электромобили будут стоить дешевле бензиновых моделей за счет радикального снижения стоимости аккумуляторов
Если от покупки электромобиля вас сдерживает только более высокая стоимость, по сравнению с привычными бенизиново-дизельными моделями, то можем вас обрадовать — совсем скоро ситуация изменится на противоположную. Если быть точным и верить прогнозу экспертов Bloomberg, то это произойдет примерно в 2025 году.
Именно тогда средняя стоимость электромобиля опустится ниже психологической отметки в $30 тыс. и продолжит снижаться до уровня $26 тыс. к 2030 году. Отметим, что по итогам 2016 года в Bloomberg оценили среднюю стоимость электромобиля на уровне $43 тыс., тогда как привычный автомобиль стоил примерно $28 тыс. Самое интересное, что судя по тому же прогнозу, стоимость традиционных автомобилей после 2025 года будет расти до отметки $30 тыс. и выше (в том числе из-за более строгих требований к уровню вредных выбросов), а не снижаться, в попытках конкурировать с электромобилями.
В исследовании Bloomberg New Energy Finance отметили, что столь заметное падение стоимости должно произойти за счет снижения цены аккумуляторов, которые на данный момент составляют примерно половину стоимости электромобиля. По данным прогноза, в промежутке между 2016 и 2030 годом стоимость аккумуляторов для электроомобилей должна упасть на 77% благодаря активному развитию сегмента, разработке новых технологий и большему объему производства.
Представители Renault оказались еще более смелыми в подобных прогнозах — по их данным ценники на обычные и электрические автомобили сравняются уже в начале 2020 годов.
@ScienceRU
Если от покупки электромобиля вас сдерживает только более высокая стоимость, по сравнению с привычными бенизиново-дизельными моделями, то можем вас обрадовать — совсем скоро ситуация изменится на противоположную. Если быть точным и верить прогнозу экспертов Bloomberg, то это произойдет примерно в 2025 году.
Именно тогда средняя стоимость электромобиля опустится ниже психологической отметки в $30 тыс. и продолжит снижаться до уровня $26 тыс. к 2030 году. Отметим, что по итогам 2016 года в Bloomberg оценили среднюю стоимость электромобиля на уровне $43 тыс., тогда как привычный автомобиль стоил примерно $28 тыс. Самое интересное, что судя по тому же прогнозу, стоимость традиционных автомобилей после 2025 года будет расти до отметки $30 тыс. и выше (в том числе из-за более строгих требований к уровню вредных выбросов), а не снижаться, в попытках конкурировать с электромобилями.
В исследовании Bloomberg New Energy Finance отметили, что столь заметное падение стоимости должно произойти за счет снижения цены аккумуляторов, которые на данный момент составляют примерно половину стоимости электромобиля. По данным прогноза, в промежутке между 2016 и 2030 годом стоимость аккумуляторов для электроомобилей должна упасть на 77% благодаря активному развитию сегмента, разработке новых технологий и большему объему производства.
Представители Renault оказались еще более смелыми в подобных прогнозах — по их данным ценники на обычные и электрические автомобили сравняются уже в начале 2020 годов.
@ScienceRU
Создана самая гигантская симуляция Вселенной
Ученые Университета Цюриха создали самую большую симуляцию рождения и развития Вселенной с помощью суперкомпьютера. Она поможет изучить распределение темной материи и формирование крупномасштабных космических структур.
Виртуальная Вселенная вмещает 25 миллиардов галактик, сформированных из двух триллионов цифровых частиц, представляющих собой элементы темного вещества. Собственная гравитация скоплений частиц приводила к появлению гало. Последние, согласно современным космологическим представлениям, участвуют в формировании галактик, являясь «узлами», притягивающими обычную материю.
Для создания симуляции использовалась суперЭВМ Piz Daint из швейцарского Национального вычислительного центра. На генерацию виртуальной Вселенной были затрачены 80 часов. В основе модели лежит код PKDGRAV3, предназначенный для точного описания динамики темной материи и зависящей от нее крупномасштабной структуры Вселенной, включающей войды и галактические нити.
Симуляция будет использоваться для оптимизации работы спутника Euclid, который будет наблюдать за широкими областями неба, вмещающими миллионы галактик. Ученые изучат искажение света, возникающие из-за гравитационного воздействия темной материи, чтобы изучить распределение последней.
Источник: lenta
@ScienceRU
Ученые Университета Цюриха создали самую большую симуляцию рождения и развития Вселенной с помощью суперкомпьютера. Она поможет изучить распределение темной материи и формирование крупномасштабных космических структур.
Виртуальная Вселенная вмещает 25 миллиардов галактик, сформированных из двух триллионов цифровых частиц, представляющих собой элементы темного вещества. Собственная гравитация скоплений частиц приводила к появлению гало. Последние, согласно современным космологическим представлениям, участвуют в формировании галактик, являясь «узлами», притягивающими обычную материю.
Для создания симуляции использовалась суперЭВМ Piz Daint из швейцарского Национального вычислительного центра. На генерацию виртуальной Вселенной были затрачены 80 часов. В основе модели лежит код PKDGRAV3, предназначенный для точного описания динамики темной материи и зависящей от нее крупномасштабной структуры Вселенной, включающей войды и галактические нити.
Симуляция будет использоваться для оптимизации работы спутника Euclid, который будет наблюдать за широкими областями неба, вмещающими миллионы галактик. Ученые изучат искажение света, возникающие из-за гравитационного воздействия темной материи, чтобы изучить распределение последней.
Источник: lenta
@ScienceRU
Синтезирована молекула, способная стать источником чистой энергии
Американские химики получили соединение графена с рением, которое катализирует первые шаги искусственного фотосинтеза для получения энергии из воздуха и света.
Читать полностью
Американские химики получили соединение графена с рением, которое катализирует первые шаги искусственного фотосинтеза для получения энергии из воздуха и света.
Читать полностью
Telegraph
Синтезирована молекула, способная стать источником чистой энергии
Чем заметнее становятся изменения климата, тем активнее ученые работают над поисками новых, более безопасных для планеты источников энергии. Одно из направлений этих поисков – создание «молекулярных листьев», искусственных систем, способных эффективно проводить…
Нейросеть обучили раскрашивать черно-белые снимки за считанные минуты
Американские специалисты придумали приложение, которое придаёт чёрно-белому снимку цвет. В мире уже существует немало программ, задействованных в ретуши монохромных кадров, но новая разработка от Университета Калифорнии обошла всех. В новом приложении используется нейросеть, знающая миллионы алгоритмов по использованию цвета для разных деталей.
Чтобы сделать программу наиболее точной, разработчики добавили панель для пользователей. В ней можно дать подсказки приложению по работе с конкретным снимком и выбрать точные цвета из предлагаемой программой палитры, благодаря чему раскрашивание будет максимально соответствовать нужной цветовой гамме. Либо можно пошалить.
Вес процесс преображения занимает считанные минуты. Если сравнивать с решением аналогичной задачи в привычных программах для ретуши, такими как Photoshop, это очень быстро. И ещё одна хорошая новость - приложение уже доступно для скачивания на Github.
@ScienceRU
Американские специалисты придумали приложение, которое придаёт чёрно-белому снимку цвет. В мире уже существует немало программ, задействованных в ретуши монохромных кадров, но новая разработка от Университета Калифорнии обошла всех. В новом приложении используется нейросеть, знающая миллионы алгоритмов по использованию цвета для разных деталей.
Чтобы сделать программу наиболее точной, разработчики добавили панель для пользователей. В ней можно дать подсказки приложению по работе с конкретным снимком и выбрать точные цвета из предлагаемой программой палитры, благодаря чему раскрашивание будет максимально соответствовать нужной цветовой гамме. Либо можно пошалить.
Вес процесс преображения занимает считанные минуты. Если сравнивать с решением аналогичной задачи в привычных программах для ретуши, такими как Photoshop, это очень быстро. И ещё одна хорошая новость - приложение уже доступно для скачивания на Github.
@ScienceRU