Китай в ультимативном тоне начал требовать с России плату за простаивающие у берегов КНР танкеры с нефтью, говорят инсайдеры. Суммы, которые выдвигают китайские компании, в несколько раз превышают то, что Москва обычно платила за хранение и демередж. Источники уточняют — речь идёт о структурах, полностью подконтрольных Пекину, а не о частниках.

Собеседники утверждают, что ультиматум сопровождается прямыми угрозами: если РФ не согласится на оплату, танкеры могут начать вытеснять с якорных стоянок с применением принудительных силовых мер. Российские компании, отмечают инсайдеры, оказались в крайне жёсткой ситуации — простои уже идут несколько недель, а альтернативные порты заполнены или находятся под санкционным давлением.

В Кремле, по данным источников, обеспокоены не столько финансовой нагрузкой, сколько прецедентом — впервые иностранные государственные структуры прямо ставят вопрос о силовом воздействии на российские активы за границей. В закрытых докладах подчеркивается, что давление Пекина усиливает логистический кризис, уже сказывающийся на экспорте Urals и других марок.

Танкеры с нефтью Urals стоят на рейде у китайских портов уже несколько недель и не могут выгрузиться. Большинство судов — средние и крупные танкеры, способные перевозить по 70–120 тысяч тонн, а часть из них пришла из Мурманска и арктических портов. По словам инсайдеров, простаивающие баржи создают настоящий «узел» в логистике: резервные порты перегружены, а разгрузка задерживается не только из-за ограничений самих терминалов, но и из-за санкционного давления на российские компании.


Шпион - подписаться на канал.

⚡️В Твери расширили территорию для захоронений участников СВО.

Под новые зоны захоронений выделены дополнительные земельные участки общей площадью более 5 000 квадратных метров.

Решение принято на фоне продолжающихся потерь.

Ватное болото

Импортозамещение пробило очередное дно. Разрекламированный отечественный аналог «Ласточки» — электропоезд «Финист» — не выдержал даже обычных уральских морозов и был снят с маршрутов в Свердловской области — и за это могут полететь головы, говорят инсайдеры.

По словам собеседников, решение увести составы в депо приняли в авральном режиме. При первых серьёзных похолоданиях начали массово сыпаться системы — электроника, двери, климатическое оборудование. В итоге «Финисты» просто перестали нормально эксплуатироваться. До конца января их заменяют старыми электричками, потому что новые оказались менее надёжными, чем техника прошлых поколений.

Источники подчёркивают: речь идёт не о форс-мажоре, а о системном провале. Уральские морозы — не аномалия, а базовое условие эксплуатации. По внутренним оценкам, если поезд не способен работать при минус 20–25, он в принципе не пригоден для большей части страны. И не заметить этого на этапе проектирования и испытаний было практически невозможно — либо в процессе имела место коррупция, либо отраслью руководят люди, не понимающие, как она вообще работает.

Собеседники говорят, что ситуация уже дошла до федерального уровня. Возникли жёсткие вопросы к заводу «Уральские локомотивы», который отвечал за разработку и сборку, а также к руководству РЖД, продвигавшему проект как флагман импортозамещения. Отдельно обсуждается ответственность главы РЖД Олега Белозёрова — именно он лично курировал переход на «отечественную платформу».

Шпион - подписаться на канал.

В угольной отрасли России происходит «управляемое сжатие» — председатель правительства Кузбасса Андрей Панов. В этом году будет ещё сложнее. @bankrollo

В России началась нехватка самолётов и вертолётов для служб спасения, пишут Известия. Всего в стране 111 пунктов дежурства авиационной спасательной техники, и в 31 из них складывается недокомплект машин. Из-за этого спасателям приходится привлекать к работам частные вертолётные авиакомпании.

Однако те начали избегать таких контрактов по причине слишком низких тарифов. По словам перевозчиков, платежи не покрывают даже себестоимости полётов. Из-за этого как минимум в 13 регионах сорвано заключение долгосрочных контрактов. Если тарифы не поднимут как минимум на 75%, то дефицит техники для спасательных работ будет только увеличиваться, прогнозируют эксперты. @bankrollo

После повышения НДС до 22% в России кратно взлетела инфляция, подсчитали в Росстате. С начала года она выросла 1,72%, это в 9 раз выше, чем в декабре 2025 года. Инфляция разгоняется куда быстрее, чем в прошлом году, предупреждают эксперты. @streetwall

В Кремле шушукаются на тему скорого подписания мирного договора с Украиной, причём на условиях, близких к украинским требованиям.

Источник утверждает, что договор, по сути, просто фиксирует «заморозку» конфликта без реального достижения заявленных целей.

Ключевая причина - проблемы в экономике. 2025 год закрыли с колоссальным дефицитом бюджета в 5,5 трлн рублей, и этот показатель стал переломным. Формально запас прочности ещё есть, резервы позволяют тянуть ситуацию какое-то время. По оценкам экспертов, в состоянии контролируемого кризиса экономика может проработать ещё пару лет, после чего риски потери контроля над ситуацией резко возрастают. Расходы на войну и социальные обязательства растут одновременно, и скоро выбор сузится до двух вариантов: либо резать обе статьи, либо идти ва-банк с риском системного развала.

При этом возникает и другая сторона издержек. Даже комментаторы из числа турбопартиотов заявляют о потерях в 400–500 тысяч человек. На этом фоне всё острее встаёт вопрос, насколько продолжение конфликта вообще рационально, если заявленные цели остаются недостижимыми, когда на захват даже небольших населённых пунктов обходится в десятки тысяч погибших. Заявленные руководством демилитаризация и денацификация внутри системы на фоне таких потерь выглядят крайне недостижимыми целями.

Досье. Секретный контур - перейти в канал.

тогда вариант "бэ" - демобилизация и массовый бандитизм в условиях оттока полицаев. не будет полицаев - все остальные "правоохранительные службы" сдохнут

Наша рубрика слухи и сплетни из телеграм-каналов и интернета:

На фронте начались беспрецедентные задержки выплат участникам СВО, говорят инсайдеры в Минобороны. Деньги, обещанные государством, бойцам не приходят месяцами — даже тем, кто находится на передовой или получил ранения.

Источники утверждают, что финансовая система Минобороны фактически встала. Выплаты тонут в бесконечных согласованиях, проверки дублируют друг друга, а любые расхождения в бумагах автоматически превращаются в повод «заморозить» деньги без объяснений и сроков. Формула простая: если есть хоть малейшее сомнение — платить не будут.

По словам собеседников, под удар попали прежде всего боевые надбавки, выплаты за участие в штурмах и компенсации за ранения. Людям предлагают подождать, переподать документы или «доказать факт выполнения задач», которые ещё вчера считались очевидными. В ряде частей бойцам прямо говорят: пока сверху не дадут команду — денег не будет.

Инсайдеры подчёркивают: новая логика структур Минобороны предельно цинична. Чем дольше тянуть с выплатами, тем больше людей либо демобилизуется, либо погибает, либо теряет право на часть денег по формальным причинам. У многих просто не остаётся ни времени, ни сил, чтобы собирать справки, доказывать ранения, выбивать подтверждения через военные части и госпитали. Экономия идёт не за счёт эффективности — а за счёт самих военных.

Россия готова заплатить $1 млрд из замороженных активов за вступление в Совет мира, заявил Путин. Также Россия готова выделить средства для восстановления территорий, пострадавших в СВО. @streetwall