Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
В связи с расцветкой автомобиля Колапинто на мексиканский гран-при вытащу ещё один свой старый пост.
Сине-жёлтый — традиционный окрас Аргентины в гонках, чему вы удивляетесь?
https://t.me/IndyCarHistory/7978
Сине-жёлтый — традиционный окрас Аргентины в гонках, чему вы удивляетесь?
https://t.me/IndyCarHistory/7978
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Фанхио, Гонсалес и Маримон как гонщики команды Автоклуба Аргентины
@IndyCarHistory #F1 #Temporada
@IndyCarHistory #F1 #Temporada
Forwarded from Вестникъ Формул
McLaren таки подали прошение о пересмотре штрафа Ландо Норриса в США.
Судьи рассмотрят его сегодня в 23:30 по Москве.
@vestnikformul
Судьи рассмотрят его сегодня в 23:30 по Москве.
@vestnikformul
Показ бесполезных попыток привлечь внимание к расцветкам шлемов, которые видно только на фото,а вгонке они скрыты в кокпите... окончен.
Ах да, совсем забыл про Колапинто. Ёптеть, какая же нынче Формула 1 без Колапинто. Блин, Кологривый звучит реже, чем Колапинто. Колапинте везде у нас дорогу, Колапинте всегда у нас почет.
Короче, вот шлем Колапинто в честь Карлоса Ройтеманна. Помнится, аргентинец ушел из Вильямс по причине серьезной национальной неприязни к британцам из-за конфликта на Фолклендах. Забавно, но недавно Колапинто проигнорил Мартина Брандла на стартовой решетке. Неужели до сих пор ненавидят этих проклятых колонизаторов?
Короче, вот шлем Колапинто в честь Карлоса Ройтеманна. Помнится, аргентинец ушел из Вильямс по причине серьезной национальной неприязни к британцам из-за конфликта на Фолклендах. Забавно, но недавно Колапинто проигнорил Мартина Брандла на стартовой решетке. Неужели до сих пор ненавидят этих проклятых колонизаторов?
Тёмный Владыка прошелся катком по Ферстаппену. С одной стороны хорошо, что пилоты открыто обсуждают свои претензии. С другой, не совсем соглашусь с позицией по судьям - разных судей как раз и ввели по причине предвзятости единого состава. С постоянной троицей легко договориться, да и никто не отменял национальный вопрос (слишком часто в последние пару дней говорим о национальностях, но куда деваться). Ни для кого не секрет, что британцы очень ревностно относятся к своей Формуле 1, своим пилотам, своим командам. Поэтому все понимали, что окажись британец на постоянку среди судей - всё, кабзда, Норрис или Хэм смогут вообще ехать по обочине и всех таранить безнаказанно.
Но в остальном вполне справедливая критика нынешнего чемпиона.
"Это всегда было серой зоной, вот почему Максу так долго подобное сходило с рук. Определенно нужно внести некоторые коррективы в правила. Кроме того, у нас есть несоответствия в решениях из уик-энда в уик-энд. Нам нужно повышать уровень во всех областях, и если вы посмотрите на другие виды спорта, там есть постоянные судьи. Я уверен, что это бы не помешало Формуле 1.
Я много раз сталкивался с подобным поведением Макса. Ты не должен просто бросать машину по внутренней траектории, чтобы оказаться впереди на апексе. А затем ты уезжаешь и сохраняешь свою позицию. То же самое произошло со мной в 2021 году. Если вспомнить Бразилию, например: на торможении ты впереди, но затем машина на внутренней траектории просто отпускает тормоза и не входит в поворот, и вам приходится выезжать широко. Тогда они скажут, что вы оба ехали широко, но у тебя не было выбора, потому что нужно было избежать столкновения"
Но в остальном вполне справедливая критика нынешнего чемпиона.
"Это всегда было серой зоной, вот почему Максу так долго подобное сходило с рук. Определенно нужно внести некоторые коррективы в правила. Кроме того, у нас есть несоответствия в решениях из уик-энда в уик-энд. Нам нужно повышать уровень во всех областях, и если вы посмотрите на другие виды спорта, там есть постоянные судьи. Я уверен, что это бы не помешало Формуле 1.
Я много раз сталкивался с подобным поведением Макса. Ты не должен просто бросать машину по внутренней траектории, чтобы оказаться впереди на апексе. А затем ты уезжаешь и сохраняешь свою позицию. То же самое произошло со мной в 2021 году. Если вспомнить Бразилию, например: на торможении ты впереди, но затем машина на внутренней траектории просто отпускает тормоза и не входит в поворот, и вам приходится выезжать широко. Тогда они скажут, что вы оба ехали широко, но у тебя не было выбора, потому что нужно было избежать столкновения"
А тут уже Жак Вильнев прошелся по самому Хэмильтону.
Фиг знает, иногда нам кажется, что тот или иной чемпион сдулся, а потом он возвращается в Астон и штампует подиумы. Не долго, но штампует))) В общем, получается, что Вильнев прав - Хэм не в лучших кондициях и надо возвращать внутренний инстинкт убицы. (Блин, откуда он про это знает, ну точняк смотрит Слики)
Не думаю, что Льюис сейчас думает о «Феррари». Он думает о себе и о том, как ужасно для него всё складывается. Он действительно не в лучшей форме, и это не помогает пилотированию. Ему нужно избавиться от такого образа мыслей, прежде чем он перейдёт в «Феррари». В целом его поведение демонстрирует, что у него нет победного настроя. Он не тот победитель с инстинктом убийцы, которого мы видели в прошлом. Прежде чем перейти в «Феррари», ему нужно вернуться к своей прежней форме и настрою, потому что в итальянской команде будет нелегко.
Фиг знает, иногда нам кажется, что тот или иной чемпион сдулся, а потом он возвращается в Астон и штампует подиумы. Не долго, но штампует))) В общем, получается, что Вильнев прав - Хэм не в лучших кондициях и надо возвращать внутренний инстинкт убицы. (Блин, откуда он про это знает, ну точняк смотрит Слики)
Не думаю, что Льюис сейчас думает о «Феррари». Он думает о себе и о том, как ужасно для него всё складывается. Он действительно не в лучшей форме, и это не помогает пилотированию. Ему нужно избавиться от такого образа мыслей, прежде чем он перейдёт в «Феррари». В целом его поведение демонстрирует, что у него нет победного настроя. Он не тот победитель с инстинктом убийцы, которого мы видели в прошлом. Прежде чем перейти в «Феррари», ему нужно вернуться к своей прежней форме и настрою, потому что в итальянской команде будет нелегко.
Шварцман по итогам тренировки получил штраф в пять позиций за обгон под желтыми флагами. Пять позиций на старте чего, не уточняется.