Губернатор Самарской области поблагодарил за принятое решение Президента России:

- 7 марта 2018 года Владимир Владимирович Путин в ходе своего визита в Самарскую область дал поручение о корректировке транспортной стратегии Российской Федерации с включением в него новой трассы, "обход Тольятти", и строительстве мостового перехода здесь, на территории нашего региона. Вот тогда первое поручение Президента стало импульсом масштабного строительства. После этого была проведена большая работа по корректировке Транспортной стратегии нашей страны, начаты работы по проектированию, в кратчайшие сроки выполняются строительно-монтажные работы.

Дмитрий Азаров добавил:

- Я очень горд тем, что мы не подвели и строительство мостового перехода ведется в соответствии с ранее установленным планом. Я искренне благодарю Правительство Российской Федерации, Михаила Владимировича Мишустина, Марата Шакирзяновича Хуснуллина, Министерство строительства и Министерство транспорта, которые активно помогали нам в решении этой задачи на всех этапах. Без такой командной работы это не было бы возможно. И сегодня, 26 февраля, вряд ли мы бы достигли этой точки – соединения правого и левого берега мостовым переходом. Поздравляю всех жителей Самарской области с этим знаменательным событием!

Заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин оказывает постоянную поддержку проекту строительства моста и новой трассы в Самарской области.

- Обход Тольятти, который строится по поручению Президента, - стратегически важный объект как для Самарской области, так и для всего дорожного каркаса страны. Он разгрузит город от транзитного транспорта и, как часть международного маршрута Европа – Западный Китай с выходом на Казахстан и Китай, поспособствует увеличению скорости доставки грузов, укреплению бесперебойных торговых связей и экономического сотрудничества с дружественными странами. Стоит отметить, что данный проект является хорошим примером государственно-частного партнёрства и использования сразу нескольких инструментов регионального развития. Так, в строительстве используются средства инвестора, инфраструктурных бюджетных кредитов и инфраструктурных облигаций. Новая дорога, в том числе искусственные сооружения, строится хорошими темпами. На мосту через Волгу завершён один из главных этапов – надвижка пролётов правой и левой частей моста, – сказал Марат Хуснуллин.

Строительство новой трассы и моста через Волгу в составе транспортного коридора "Европа – Западный Китай" – самый крупный проект в России, реализуемый на принципах ГЧП. Всего на объекте протяженностью 3750 м задействовано 750 человек, 220 единиц техники, 18 плавсредств. На самом мосту будут четыре полосы движения с расчётной скоростью 120 км/ч.

Подписаться | Прислать новость

Управляющий проектом "Тольятти" АО "ДиМ" Дмитрий Кондаков сегодня доложил главе региона Дмитрию Азарову о ходе работ.

- Мы выходим на финишную прямую, идем точно в графике работ. Пролетные строения левого и правого берега надвинуты, все 48 тысяч тонн. Впереди опускание их на опорные части, а затем – гидроизоляция, устройство асфальтобетонного покрытия, чтобы в этом году открыть по мосту движение. В строительстве были заняты четыре филиала АО "Дороги и Мосты" – мостоотряды 1, 46, 114 и 41, все работали очень слаженно и с высоким качеством.

При строительстве моста через Волгу использовали те же понтоны, что и при возведении Крымского – на них перевозили арки, а сейчас эти плавсредства служат опорой для кранов.

- Видно преемственность мостов – крымского и самарского, – отметил Дмитрий Азаров.

Дмитрий Кондаков подтвердил:

- На самом деле при возведении объекта мы применили много технологий, которые использовали при строительстве Крымского.

Губернатор подчеркнул:

- Глубины здесь достигают 35 метров, поэтому пришлось отрабатывать специальные решения. Уникальный опыт, полученный здесь, можно тиражировать по всей стране при строительстве других объектов.

Подписаться | Прислать новость

Найти работу – задача со звездочкой?

Решить ее помогут в Центре занятости населения. Сейчас это не просто хранилище вакансий, это полноценная служба по подбору подходящего места работы. Кроме этого, здесь можно подать заявку на повышение квалификации или переобучение, получить психологическую и профориентационную консультацию.

А главное, что все вопросы решаются в комфортном пространстве и доброжелательной обстановке. Благодаря президентскому национальному проекту «Демография» все Центры занятости населения модернизируют, чтобы клиентам было удобно и приятно решать свои жизненные вопросы.

Рабочая неделя началась с хороших новостей из Самарской области. Там завершили надвижку пролетного строения моста через Волгу на обходе Тольятти

Мост станет самым крупным искусственным сооружением на обходе и протянется на 3,7 км. При его строительстве задействовано 750 человек, 220 единиц техники, 18 плавсредств.

В целом обход Тольятти, который строится по поручению Президента, – это стратегически важный объект как для Самарской области, так и всего дорожного каркаса страны. Он войдет в состав международного маршрута "Европа – Западный Китай".

Еще один важный мост строится в Республике Татарстан через реку Каму, на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов. Его общая протяженность порядка 1,3 км. Мост станет самым длинным на маршруте трассы М-12 "Восток" между Казанью и Тюменью.

Обходам городов мы уделяем большое внимание. Они положительно сказываются на транспортной ситуации в населенных пунктах, на скорости перевозки людей и доставки грузов.

Дорогие друзья, сегодня произошло замечательное событие: соединились два берега Волги, а именно - соединились пролеты моста в районе Климовки.

Хочу сказать, что строительство этого сооружения сопоставимо со строительством Крымского моста. Во-первых, возведением занималась одна компания. Во-вторых, для строительства пришлось приложить неимоверные усилия: были созданы специальные краны, специальные плавучие средства, которые в состоянии были погружать огромные сваи на глубину до 70 метров.

Невероятная инженерная подготовка привела к тому, что у нас появился такой сложный мост. В технологии его строительства применялись нетривиальные решения: под каждой опорой до 40 свай, забитых в землю более, чем на 50 метров. Затем все опоры обвязаны специальным бетонным поясом. Мост имеет уникальную коробку, сечение моста. Второй такой коробки по ширине на реках в России нет — здесь будет по две полосы движения в обе стороны. Очень сложно было строить мост на второй половине Волги, ближе к Климовке, где большая яма, которая уходит почти на 68 метров вглубь. Но все проблемы были решены строителями.

Наш Президент Владимир Владимирович Путин оказывал серьезную поддержку проекту, когда губернатор Самарской области Дмитрий Игоревич Азаров обратился к нему с этой инициативой в 2018 году. Это невероятно масштабная стройка, перспективы которой будут оценены не только нами, но и нашими потомками, потому что проект даст серьезный импульс развитию и Самарской области, и Российской Федерации. Этот мост — часть международного маршрута Европа — Западный Китай. Любая дорога — жизнь и развитие, а этот маршрут поспособствует укреплению наших торговых связей и экономического сотрудничества. Поздравляю всех жителей Тольятти и Самарской области с этим важным для нашего региона и страны событием!