«Yo‘lovchi tashishni monitoring va nazorat qilish» davlat muassasasida muassasa faoliyati yakunlariga bag‘ishlangan yig‘ilish bo‘lib o‘tdi.

- Bugungi kunda bizning faoliyatimizga nafaqat yuqori turuvchi tashkilotlar, balki yo‘lovchilar ham baho bermoqda. Sizlarning ishingizga berilgan eng muhim baho — bu jamoat transporti yo‘lovchilarining fikrlaridir, — dedi yig‘ilish davomida viloyat transport boshqarmasi boshlig‘i Ravshan Tojiev. — Ijtimoiy tarmoqlarda shahar avtobuslari faoliyati haqida salbiy fikrlar e’lon qilinayotgan ekan, bu ish samaradorligi yetarli darajada emasligini anglatadi.

«Yo‘lovchi tashishni monitoring va nazorat qilish» davlat muassasasining yangi rahbari Anvar Xoliqulov oldiga brutto-kontrakt tizimida ishlovchi avtobuslar faoliyatini nazorat va monitoring qilish strategiyasini tubdan o‘zgartirish bo‘yicha bir qator vazifalar qo‘yildi.

- Brutto-kontrakt tizimida yo‘nalishlarda ishlovchi haydovchilar faoliyatini nazorat qilish kompyuter ekrani ortidan emas, balki bevosita avtobuslarda amalga oshirilishi zarur. Har bir davlat muassasasi xodimi har kuni yo‘lovchi sifatida o‘ziga biriktirilgan yo‘nalishni to‘liq bosib o‘tishi va brutto-kontrakt talablariga rioya etilmaslik holatlarini — haydovchilarning tashqi ko‘rinishidan tortib yo‘nalishdan chekinish holatlarigacha — qayd qilib borishi kerak, — ta’kidladi Ravshan Tojiev.

------

В государственном учреждении «Мониторинга и контроля пассажирских перевозок» прошло совещание по итогам деятельности учреждения.

«Сегодня нашей работе дают оценку не только вышестоящие организации. Самой важной оценкой вашей деятельности являются отзывы пассажиров общественного транспорта», — сказал в ходе совещания начальник областного транспортного управления Равшан Тожиев. — «Пока в социальных сетях публикуются негативные отзывы о работе городских автобусов, это означает, что работа ведётся недостаточно эффективно».

Перед новым руководителем государственного учреждения «Мониторинга и контроля пассажирских перевозок» Анваром Холикуловым поставлен ряд задач по коренному изменению стратегии мониторинга и контроля работы автобусов, обслуживающих маршруты по системе брутто-контракта.

«Контроль работы водителей, обслуживающих маршруты по системе брутто-контракта, необходимо осуществлять не за экраном компьютера, а непосредственно в автобусах. Каждый сотрудник государственного учреждения должен ежедневно, в роли пассажира, проезжать весь закреплённый за ним маршрут и фиксировать все нарушения требований брутто-контракта — от внешнего вида водителей до случаев отклонения от маршрута», — подчеркнул Равшан Тожиев.