▫️Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

▫️«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость – до 140 км/ч.

▫️Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок - наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.

▫️Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

▫️В аэропорту Йоханнесбурга был размещен билборд, который изначально представлял собой просто белую поверхность и логотип Mercedes-Benz. Спустя некоторое время на билборде накопились загрязняющие воздух вещества, и на белой основе четко стало видно сообщение: «Если бы большее количество автомобилей имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочитать».

▫️Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

▫️Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России – это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями. Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС»

▫️Реклама Mercedes-Benz также всегда выделилась своим фирменным исполнением и креативностью – бренд никогда не жалел денег на маркетинг.

Электрический E-Class и уменьшенный «Гелик». Mercedes анонсировал новинки
Mercedes-Benz также планирует «крупную модернизацию» флагманского седана S-Class, которая состоится в 2026 году

▫️Mercedes-Benz анонсировал премьеру «десятков» новых и обновленных автомобилей к 2027 году, говорится в сообщении немецкого производителя.

▫️При этом Mercedes-Benz, в отличие от некоторых европейских производителей, не намерен отказываться от двигателя внутреннего сгорания и от моторов V8. Правда, согласно сообщению компании, эти силовые установки тоже будут гибридными. «Mercedes-Benz — это Mercedes-Benz, независимо от того, какой у него двигатель», — говорится в заявлении компании.

▫️В пример немецкий производитель привел модель CLA нового поколения, который будут продавать и с гибридной силовой установкой, и с традиционным ДВС.

▫️В концерне начинает работать Фердинанд Порше. Уже в 1927 году он представляет Mercedes-Benz Typ S, который и остается легендой и сегодня.

Карл Бенц

▫️Вообще, полное имя этого человека Карл Фридрих Бенц (1844-1929), из-за чего среди обывателей возникает путаница. Этот гениальный, не побоимся громкого слова, изобретатель с детства тянулся к технике, получил техническое Образование в специализированном лицее, который в будущем станет гимназией Бисмарка. Скорее всего, тяга к «копанию» в механизмах досталась Карлу от отца, несмотря на то, что тот умер, когда сыну было всего два года. Мать-то никуда не делась, она много рассказывала юному Бенцу о том, чем занимался папа и с какими сложными механизмами имел дело, чем его и заинтересовала.

Ржавчина на Mercedes V-Class?
Даже у свежих машин встречается уже на 2–3 году.
Типовые места:
— арки
— низ дверей
— под уплотнителями

Причина — слабое ЛКП и отсутствие нормального антикора с завода.
Мы находим очаги, обрабатываем и защищаем.
V-Class — должен радовать, а не ржаветь.

Ждем Вас в SVG! Для своевременного решения проблемы.

Редкий гость — Mercedes-Benz R63 AMG. Всего 200 экземпляров на весь мир!

Такой уникальный автомобиль оказался у нас в мастерской после некачественного ремонта в другой организации.

Сразу бросились в глаза:
— заметное отличие цвета двери и крыла
— видимые следы нарушений технологий покраски
— другие дефекты, допущенные из-за спешки и несоблюдения этапов подготовки
- неправильно выставленные зазоры

R63 AMG заслуживает гораздо большего, поэтому мы взялись за дело.

Финальный результат — в следующем видео. Не пропустите!

Легендарный Mercedes W140 на большом ТО и ремонте.

Начали с полной диагностики — подвеска, рулевое, тормоза.

- Заменили передние амортизаторы, рычаги, сайлентблоки и развальные болты.
- Сделали балансировку колес и сход-развал.
- Обновили все жидкости: масло в двигателе, фильтры, тормозную жидкость с прокачкой.
- Выполнили промывку и замену масла в гидроподвеске.
- Установили Bluetooth-систему в штатную магнитолу.
- Кондиционер не работал — причина в компрессоре. Сняли, отремонтировали и заправили фреоном.

W140 снова в строю и готов к сезону!

Уходит антифриз на S-Class W222?
⠀
К нам обратился владелец с жалобой на утечку охлаждающей жидкости под капотом.
⠀
Провели опрессовку системы — утечка есть. Причина — изношенные патрубки турбокомпрессора и картера. Со временем они теряют эластичность, трескаются и начинают пропускать антифриз.
⠀
Выполнили:
— замену патрубков
— заправку антифриза вакуумным способом
— электронную прокачку
— повторную опрессовку
⠀
Утечка была устранена.

Если Вы заметили у себя под капотом следы антифриза, то рекомендуем не затягивать с диагностикой!

Владеете S63 AMG W222?

Возможно, Ваш мотор М157, уже на грани — и вот почему:

Этот двигатель сильно нагружен по температуре. Масло греется до 110–120°C, а при активной езде — до 130°C.
И чем выше температура, тем ниже вязкость масла. В итоге — плохая смазка и износ стенок цилиндров.

Заводской интервал замены масла — 10–15 тыс. км, но, как показывает практика это слишком много.
Оптимально менять каждые 5–7 тыс. км.

Плюс — загрязненные радиаторы. Они нарушают охлаждение и ведут к перегреву.
Чистка раз в 20–30 тыс. км — обязательна!

Хотите, чтобы мотор жил дольше? Обслуживайтесь только у профессионалов.