شبكة السودان نيوز

حالياً لانتشال اللنش هوشيري، وقال إن هيئة الموانئ البحرية قامت بالاتصال فورًا بمركز البحث والإنقاذ التابع لحرس الحدود السعودي بالمملكة العربية السعودية الشقيقة وكانت استجابتهم سريعة بالتدخل في عمليات البحث من خلال وصولهم بطائرة خاصة تحمل معدات وغطاسين، مبيناً أن إمكانيات الميناء لا تتعدى أعماق الـ ٤٥ متراً في حين قدرت الأعماق التي غرق فيها اللنش ما بين ٦٥ و ٧٥ متراً وقال إنهم كذلك استعانوا بلنش المسح البحري من شركة جياد الخرطوم إضافة إلى استخدامهم كاميرا حديثة للاستكشاف داخل الأعماق البعيدة .. مشيراً إلى أن جهودهم لازالت مستمرة في سبيل العثور على اللنش .

وحول الرقابة البحرية قال هجام إنها تتبع للهيئة من الناحية الإدارية فقط وليس من الناحية الفنية، مضيفاً بقوله: فصلها من الموانئ البحرية أو عدم فصلها لا يؤثر على عملها الفني المنوط بها.

وزير النقل يتدخل

وزير البنى التحتية هاشم طاهر أكد لـ (الصيحة) أنه وجه بتكوين لجنة تحقيق في ملابسات غرق اللنش هوشيري في ميناء بشائر والذي أدى إلى وفاة شخصين من مشغليه. وأشار إلى وصول بعض فنيي الغطس من مدينة جدة السعودية حسب توجيهه للمساعدة في العثور على المفقودين بداخل ماكينة اللنش في عمق 75 متراً تحت الماء.. وفي تصريح له قال: (البحاران بداخل اللنش توفيا لعدم جاهزية المواعين البحرية التي تعمل في الموانئ وللأسف فشل طاقم الغوص في العثور عليهما واللنش وطاقم الإنقاذ السعودي أيضاً لم يتمكن من تنفيذ المطلوب لوجود كهوف وإطماء في منطقة الغرق)، وأضاف بقوله: (للأسف فإن التدريب الذي خضعت له وحدات الإنقاذ في موانئ بورتسودان لعمق 45 متراً فقط، وهو أمر يدعو للتعجب لجهة أن فنيي الانقاذ يتم تدريبهم خارج السودان على أعماق 45 مترًا رغم معرفتهم أن أعماق البحر الأحمر تبلغ 75 متراً في بعض أجزائه). وقال: الغطاسون بالبحر الأحمر يغطسون إلى عمق 45 متراً في حين وصل العمق في منطقة بشائر إلى 75 متراً .

حوافز مليونية

بعد أن فرغت اللجنة التي كونها وزير النقل لمعرفة أسباب غرق اللنش هوشيري تقدمت بطلب إلى مدير عام الموانئ البحرية للحصول على حوافز نظير قيامها بالتحقيق حيث تعرضت إلى انتقادات واسعة عقب تصديق الموانئ لها بـ75% من المبالغ التي طالبت بها.

هذا وتحصلت الصيحة على صورة من خطابها الذي عنون لإدارة الميناء ويطالب بتحفيز أعضاء اللجنة الذين يصل عددهم إلى 22 شخصاً حيث طلب الخطاب تحفيز رئيس اللجنة بـ 70 ألف جنيه، وأعضاء اللجنة بنحو 60 ألف جنيه كما طالب الخطاب بتحفيز المشاركين في التحقيق ما بين 20 إلى 15 ألف جنيه لكل منهم ..حيث قامت إدارة الموانئ بالتصديق بـ(75)% من الطلب. https://www.facebook.com/SDNewsNetWork/

إيقاف التصديق

وبعد التصديق بتلك الحوافز المليونية أصدر وكيل وزارة النقل والبنى التحتية قراراً بإيقاف صرف الحافز الذي كان مدير هيئة الموانئ بالنيابة قد صادق عليه للجنة التي كان كونها وزير النقل والبنى التحتية للتحقيق في غرق اللنش هوشيري

وتحصلت الصيحة على صورة من خطاب الوكيل المعنون لمدير عام الموانئ البحرية يوجه فيه بتشكيل لجنة للتحقيق فيمن قام بالتصديق وإرسال كافة المستندات للوزارة في غضون 48 ساعة، علمًا بأن التصديق المالي صادر من مدير عام الموانئ بالنيابة.

انتقادات

هذا، وكان عدد من المراقبين قد انتقدوا تصديق الموانئ البحرية على مبالغ مالية كبيرة لأعضاء اللجنة التي كونها وزير النقل مؤخراً للتحقيق في غرق اللنش هوشيري قبالة ميناء بشائر برئاسة وكيل وزارة النقل وقالوا لـ(الصيحة ) إن ما قامت به اللجنة في قضية غرق اللنش هوشيري وموت اثنين من طاقمه هو عمل يفترض أن يتم بلا مقابل خاصة وأن اثنين من طاقم اللنش لا يزالان تحت الماء وعلمت الصيحة أن بعض أعضاء اللجنة قاموا بالفعل باستلام حوافزهم..

استنكار

واستغرب مصدر مطلع ـ فضل حجب اسمه ـ خطوة وكيل النقل بمخاطبة مدير عام الموانئ بالتحقيق فيمن قام بالتصديق وقال لـ(الصيحة) أمس إن التصديق صادر من إدارة الموانئ نفسها، وكان ينبغي عليه أن يقوم هو بتشكيل لجنة إذا كانت القضية تستحق ذلك، أو أن يعلن رفضه لحافزه، وأبان أن نظام الحوافز هو نظام متبع في عهد الإنقاذ ولم يكن يشكل أي مخالفة وقتها .

خلاصة

لا يزال اللنش هوشيري الذي تقدر قيمته بنحو مليون دولار كما أخبرني مسؤول بإدارة الرقابة البحرية تحت الماء وبداخله اثنان من طاقمه كما لم تفصح لجنة التحقيق عن نتيجة تحقيقها رغم أنها طالبت بحوافز مليونية كما لم نسمع أي حديث من لجنة وزارة الطاقة التي كونت للتحقيق في قضية الغرق ونتطلع أن نسمع نتائج تحقيقات اللجنتين في الأيام القادمة.

تحقيق: محيي الدين شجر
صحيفة الصيحة

*شبكة السودان نيوز المصداقية الدقة الموضوعية التميُّز*
____________________________
*تابعوا صفحاتنا على الروابط التالية 👇*
*💬 «للإشتراك في واتـــس آب الشبكة»*

*0024912

Facebook

See posts, photos and more on Facebook.

391 views06:29