Forwarded from پیوند نگار
⭕️ #تحریم_آلومنیوم_و_معادن_بوکسیت
🔻 #آمار_تولید۱۰ماهه_آلومینیوم_و_آلومینای_کشور
🔻 #تولید_شمش_آلومینیوم_در10ماه_از_مرز267هزار_تن_گذشت
بررسی عملکرد 10 ماهه سه واحد بزرگ تولیدی شمش آلومینیوم کشور نشان میدهد، مجموع تولید آنها در این مدت به بیش از 267 هزار تن رسیده که نسبت به مدت مشابه پارسال رشد پنج درصدی دارد.
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی «فلزات آنلاین» و به نقل از ایرنا، بر پایه جداول آماری کارخانه‌های ایرالکو (اراک) و هرمزال و المهدی (بندرعباس) تولید شمش دیماه آنها در مجموع افزون بر 18 هزار تن شد که در مقایسه با دیماه 96، رشد 38 درصدی دارد.
سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) آمار تولید شمش آلومینیوم (خالص) را در سه واحد تولیدی ایرالکو، المهدی و هرمزال در 9 ماهه امسال 228 هزار و 314 تن اعلام کرد که بیش از 48 درصد آن سهم ایرالکوست.
بررسی‌ها بیانگر آن است که رشد میانگین سالیانه مصرف آلومینیوم در جهان 6 درصد و رشد سالیانه مصرف آلومینیوم در ایران 12 درصد برآورد است.
بر پایه آمار تجارت خارجی، بخش معدن و صنایع معدنی ایران در 9 ماهه امسال، صادرات زنجیره آلومینیوم و محصولات آن به وزن 75 هزار و 455 تن و ارزش آن 145 میلیون و 700 هزار دلار بود که از نظر وزن و ارزش نسبت به دوره مشابه پارسال به ترتیب 47 و 43 درصد کاهش نشان میدهد.انتظار می رود میزان تولید آلومینیوم ایران در پایان امسال به سطح 385 هزار تن افزایش یابد در حالی که پارسال 337 هزار تن ثبت شد.
پیشتر ایمیدرو اعلام کرده بود که میزان سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای طرح‌های توسعه زنجیره آلومینیوم 11 میلیارد دلار است که 21.5 درصد از کل سرمایه‌گذاری موردنیاز بخش معدن وصنایع معدنی را تا افق 1404 در برمی‌گیرد.
همچنین تولید پودر آلومینا در دیماه امسال به بیش از 20 هزار و 700 تن رسید که نسبت به ماه مشابه در سال 96 یک درصد افزایش داشت؛ عملکرد 10 ماهه امسال نیز در زمینه پودر آلومینا دستیابی به بیش از 195 هزار و 900 تن را به‌دنبال داشت که در مقایسه با دوره مشابه پارسال رشد سه درصدی را ثبت کرد.
روند تولید آلومینا از سال 1381 (آغاز تولیدآلومینا در ایران) تا پارسال نشان میدهد تولید این محصول از 102 هزار تن در آغاز به 240 هزار تن در سال 96 افزایش یافت که رشد بیش از 2 برابری تولید این ماده معدنی را نشان میدهد.
همچنین طرح تولید پودر آلومینا با ظرفیت اولیه 800 هزار تن برای تامین حداقل نیاز راهبردی صنعت آلومینیوم کشور به این ماده معدنی تعریف شده که سرمایه‌گذاری لازم برای آن 650 میلیون یورو برآورد و بوکسیت مورد نیاز طرح نیز از طریق واردات تامین میشود.
پیش‌بینی شده که تا پایان امسال میزان تولید پودر آلومینا در واحد جاجرم (خراسان شمالی) به 245 هزار تن برسد که در 10 ماهه امسال بیش از 80 درصد برنامه مورد انتظار تحقق یافته است.
⭕️ #معرفي_معادن_شركت_آلوميناي_ايران
شركت آلوميناي ايران با در اختیار داشتن بزرگترین معادن بوکسیت کشور به عنوان تنها توليد كننده سه محصول ( آلوميناي متال گريد، آلفا آلومينا و هيدروكسيد آلومينا ) نقش بي بديل در صنعت آلومينيم كشور داشته و از اين حيث از جمله شركتهاي استراتژيك كشور محسوب مي گردد.
معادن بوكسيت شركت آلوميناي ايران در سراسر كشور پراكنده شده اند و معدن آهك نيز در جاجرم قرار دارد.
+ معادن استان خراسان شمالي
1- معادن بوکسیت جاجرم
الف) معادن روباز جاجرم
ب) معادن بوکسیت زیرزمینی جاجرم.
2- معدن بوكسيت كوه بابا
+ معادن استان گلستان
+ معادن بوكسيت علي آباد
+ معادن استان سمنان
1- معدن بوكسيت تاش
2- معدن بوكسيت گانو
+ معادن استان یزد
1-معدن بوكسيت چك چك
2- معدن بوكسيت دشت ده شرقي
+ معادن استان کرمان
1- معدن بوكسيت دارسينوئيه
2- معدن بوكسيت بلبلوئیه
+ معادن استان کهگیلویه و بویراحمد
- معدن مندون
🔻 #آمار_تولید۱۰ماهه_آلومینیوم_و_آلومینای_کشور
🔻 #تولید_شمش_آلومینیوم_در10ماه_از_مرز267هزار_تن_گذشت
بررسی عملکرد 10 ماهه سه واحد بزرگ تولیدی شمش آلومینیوم کشور نشان میدهد، مجموع تولید آنها در این مدت به بیش از 267 هزار تن رسیده که نسبت به مدت مشابه پارسال رشد پنج درصدی دارد.
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی «فلزات آنلاین» و به نقل از ایرنا، بر پایه جداول آماری کارخانه‌های ایرالکو (اراک) و هرمزال و المهدی (بندرعباس) تولید شمش دیماه آنها در مجموع افزون بر 18 هزار تن شد که در مقایسه با دیماه 96، رشد 38 درصدی دارد.
سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) آمار تولید شمش آلومینیوم (خالص) را در سه واحد تولیدی ایرالکو، المهدی و هرمزال در 9 ماهه امسال 228 هزار و 314 تن اعلام کرد که بیش از 48 درصد آن سهم ایرالکوست.
بررسی‌ها بیانگر آن است که رشد میانگین سالیانه مصرف آلومینیوم در جهان 6 درصد و رشد سالیانه مصرف آلومینیوم در ایران 12 درصد برآورد است.
بر پایه آمار تجارت خارجی، بخش معدن و صنایع معدنی ایران در 9 ماهه امسال، صادرات زنجیره آلومینیوم و محصولات آن به وزن 75 هزار و 455 تن و ارزش آن 145 میلیون و 700 هزار دلار بود که از نظر وزن و ارزش نسبت به دوره مشابه پارسال به ترتیب 47 و 43 درصد کاهش نشان میدهد.انتظار می رود میزان تولید آلومینیوم ایران در پایان امسال به سطح 385 هزار تن افزایش یابد در حالی که پارسال 337 هزار تن ثبت شد.
پیشتر ایمیدرو اعلام کرده بود که میزان سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای طرح‌های توسعه زنجیره آلومینیوم 11 میلیارد دلار است که 21.5 درصد از کل سرمایه‌گذاری موردنیاز بخش معدن وصنایع معدنی را تا افق 1404 در برمی‌گیرد.
همچنین تولید پودر آلومینا در دیماه امسال به بیش از 20 هزار و 700 تن رسید که نسبت به ماه مشابه در سال 96 یک درصد افزایش داشت؛ عملکرد 10 ماهه امسال نیز در زمینه پودر آلومینا دستیابی به بیش از 195 هزار و 900 تن را به‌دنبال داشت که در مقایسه با دوره مشابه پارسال رشد سه درصدی را ثبت کرد.
روند تولید آلومینا از سال 1381 (آغاز تولیدآلومینا در ایران) تا پارسال نشان میدهد تولید این محصول از 102 هزار تن در آغاز به 240 هزار تن در سال 96 افزایش یافت که رشد بیش از 2 برابری تولید این ماده معدنی را نشان میدهد.
همچنین طرح تولید پودر آلومینا با ظرفیت اولیه 800 هزار تن برای تامین حداقل نیاز راهبردی صنعت آلومینیوم کشور به این ماده معدنی تعریف شده که سرمایه‌گذاری لازم برای آن 650 میلیون یورو برآورد و بوکسیت مورد نیاز طرح نیز از طریق واردات تامین میشود.
پیش‌بینی شده که تا پایان امسال میزان تولید پودر آلومینا در واحد جاجرم (خراسان شمالی) به 245 هزار تن برسد که در 10 ماهه امسال بیش از 80 درصد برنامه مورد انتظار تحقق یافته است.
⭕️ #معرفي_معادن_شركت_آلوميناي_ايران
شركت آلوميناي ايران با در اختیار داشتن بزرگترین معادن بوکسیت کشور به عنوان تنها توليد كننده سه محصول ( آلوميناي متال گريد، آلفا آلومينا و هيدروكسيد آلومينا ) نقش بي بديل در صنعت آلومينيم كشور داشته و از اين حيث از جمله شركتهاي استراتژيك كشور محسوب مي گردد.
معادن بوكسيت شركت آلوميناي ايران در سراسر كشور پراكنده شده اند و معدن آهك نيز در جاجرم قرار دارد.
+ معادن استان خراسان شمالي
1- معادن بوکسیت جاجرم
الف) معادن روباز جاجرم
ب) معادن بوکسیت زیرزمینی جاجرم.
2- معدن بوكسيت كوه بابا
+ معادن استان گلستان
+ معادن بوكسيت علي آباد
+ معادن استان سمنان
1- معدن بوكسيت تاش
2- معدن بوكسيت گانو
+ معادن استان یزد
1-معدن بوكسيت چك چك
2- معدن بوكسيت دشت ده شرقي
+ معادن استان کرمان
1- معدن بوكسيت دارسينوئيه
2- معدن بوكسيت بلبلوئیه
+ معادن استان کهگیلویه و بویراحمد
- معدن مندون
Telegram
attach📎
Forwarded from Attach Master
.
🔴 #خبر خوب. تعطیلی مرکز فساد و دزدی و جیب بری.
.
🔻 بین این همه خبر بد یک خبر خوب، تعطیلی خط یک مرکز کلاهبرداری و شیادی و لگن سازی و کانون رانت خواری و انحصارطلبی است .
#حکومت_بیکفایت .
#به_امید_طلوعی_بهتر
#نسل_شیک_پاسارگادی
#اعتصابات_سراسری
#اعتراضات_سراسری
#جمهوری_اسلامی_باید_برود
#ایران_را_پس_میگیریم .
#الله #عکس #فیلم #کلیپ #عشق #دیگه_تمومه_ماجرا
#ایران_خودرو
#تولید_خودرو
#شیادی #صنعت #آخوندیسم #iran
.
#ایران #اصفهان #تبریز #کرج #مشهد #کرمان #شیراز #قم #تهران #گیلان
🔴 #خبر خوب. تعطیلی مرکز فساد و دزدی و جیب بری.
.
🔻 بین این همه خبر بد یک خبر خوب، تعطیلی خط یک مرکز کلاهبرداری و شیادی و لگن سازی و کانون رانت خواری و انحصارطلبی است .
#حکومت_بیکفایت .
#به_امید_طلوعی_بهتر
#نسل_شیک_پاسارگادی
#اعتصابات_سراسری
#اعتراضات_سراسری
#جمهوری_اسلامی_باید_برود
#ایران_را_پس_میگیریم .
#الله #عکس #فیلم #کلیپ #عشق #دیگه_تمومه_ماجرا
#ایران_خودرو
#تولید_خودرو
#شیادی #صنعت #آخوندیسم #iran
.
#ایران #اصفهان #تبریز #کرج #مشهد #کرمان #شیراز #قم #تهران #گیلان
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
🔴 کشورهایی که #نرخ_بهره خود را بخاطر بحران کاهش داده‌اند به بیش از ۳۸ کشور رسید.
🔻 کاهش نرخ بهره بانکی، هم به افزایش سرمایه‌گذاری و افزایش تقاضای کل در اقتصاد داخلی منجر شده و هم باعث تضعیف پول ملی میشود تا تولید داخلی از جهات مختلف مانند تامین شرایط افزایش سرمایه‌گذاری، کاهش واردات و افزایش صادرات، تقویت شود. به همین دلیل بانک مرکزی آمریکا نرخ بهره بانکی تا حد صفر کاهش داده است تا فشار رکود شیوع ویروس کرونا را کاهش داده و موجب رونق صنایع تولیدی آمریکا شود، که چنین اقدامی در تاریخ آمریکا کم نظیر هست . تلاشی که ترامپ مدتها دنبال انجام ان بود و تلاش داشت برای افزایش رونق تولید داخلی آمریکا، نرخ بهره بانکی را کاهش دهد؛ اما چندان توفیقی نداشت، که با شرایط پیش آمده این خواسته رئیس جمهور آمریکا نیز محقق شد .
جمهوری اسلامی در این زمینه نیز قادر به انجام هیچ اقدامی نیست . زیرا #بحران_بانکی که از چند دهه قبل با افزایش نرخ بهره بانکی به رقم سرسام آور 18% که در رقابت برای سرمایه دزدی بانکها از طریق جذب #سپرده_های_مردمی ، گاه تا بالای رقم افسانه ای و احمقانه 20% هم رسید، موجب شد که بانکها از جایگاه و نقش واقعی خود عدول کرده و به بنگاه های تنزیل پول و مراکز دزدی و اختلاس و #پولشویی تبدیل شده و سرمایه های اجتماعی را در جهت دلالی و سفته بازی به کار گرفته و در فراز و فرود تورمی که خود ایجاد کردند، موجب نابود شدن سرمایه های مردم و ورشکستی خودشان شوند و اکنون همه بانکهای جمهوری اسلامی ورشکسته هستند .
نتیجه #بانکداری_اسلامی نابودی صنایع داخلی و تولیدات ملی و فساد مالی سیستماتیک و نابودی نظام بانکی سالم و افزایش مستمر و فاحش تورم و ورشکستگی کارخانجات و سازمان تولیدی و پیمانکاری و بخش خصوصی شده و اکنون همه آن بانکها هم خود ورشکسته و بدهکار، و مشتریانش #مالباخته شوند.
در چنین شرایطی، تسلط شرایط #تورم_رکودی در بیش ار هفت سال گذشته، اقتصاد کشور را فلج و تولیدات داخلی را بالکل نابود کرده است.
حال که #تحریم های آمریکا نیز موجب کاهش #ارزش_پول_ملی شده است و امروز دلار در مرز 17 هزار تومان معاوضه می شود، اگر حکومت صنایع و تولیدات متنوع داخلی را نابود نمی کرد، منافع تولید کنندگان داخلی از صادرات کاهای خود افزایش می یافت، و حکومت می توانست با کاهش نرخ بهره، تولید داخلی را بیش از بیش تقویت کند، و البته تحریم های امدیکا هم به خاطر تقویت #تولید_داخلی کم اثرتر می شد و تحریم کنندگان با محدودیتهای جدی مواجه می شدند .
اما اکنون چون هیچ گونه صادراتی موثری در کشور وجود ندارد و صنایع و تولیدی ها نابود و ورشکسته شده اند، عملا کاهش نرخ بهره نه تنها هیچ کمکی به اقتصاد جامعه و حکومت نمی کند، بلکه با کاهش نرخ بهره، ارزشی پول ملی بیش از بیش کاهش ارزش پیدا کرده و موجب افرایش هزینه واردات رژیم می شود .
.
لذا با اینکه بعنوان جوک سال از #جهش_تولید دم می زنند، اما در واقع تولیدی وجود ندارد که جهشی هم بکند. لذا تنها جهش مقدور جهش قورباغه کاغذی می تواند باشد.
#حکومت_بیکفایت
#سال_سرنگونی
.
#نور_بر_تاریکی_پیروز_است
#شاهزاده_رضا_پهلوی
#دیگر_بس_است
#اعتصابات_سراسری
#اعتراضات_سراسری
#عکس #فیلم #کلیپ #ایران #iran
#تهران #قم #اصفهان #تبریز #کرج #مشهد #شیراز
🔻 کاهش نرخ بهره بانکی، هم به افزایش سرمایه‌گذاری و افزایش تقاضای کل در اقتصاد داخلی منجر شده و هم باعث تضعیف پول ملی میشود تا تولید داخلی از جهات مختلف مانند تامین شرایط افزایش سرمایه‌گذاری، کاهش واردات و افزایش صادرات، تقویت شود. به همین دلیل بانک مرکزی آمریکا نرخ بهره بانکی تا حد صفر کاهش داده است تا فشار رکود شیوع ویروس کرونا را کاهش داده و موجب رونق صنایع تولیدی آمریکا شود، که چنین اقدامی در تاریخ آمریکا کم نظیر هست . تلاشی که ترامپ مدتها دنبال انجام ان بود و تلاش داشت برای افزایش رونق تولید داخلی آمریکا، نرخ بهره بانکی را کاهش دهد؛ اما چندان توفیقی نداشت، که با شرایط پیش آمده این خواسته رئیس جمهور آمریکا نیز محقق شد .
جمهوری اسلامی در این زمینه نیز قادر به انجام هیچ اقدامی نیست . زیرا #بحران_بانکی که از چند دهه قبل با افزایش نرخ بهره بانکی به رقم سرسام آور 18% که در رقابت برای سرمایه دزدی بانکها از طریق جذب #سپرده_های_مردمی ، گاه تا بالای رقم افسانه ای و احمقانه 20% هم رسید، موجب شد که بانکها از جایگاه و نقش واقعی خود عدول کرده و به بنگاه های تنزیل پول و مراکز دزدی و اختلاس و #پولشویی تبدیل شده و سرمایه های اجتماعی را در جهت دلالی و سفته بازی به کار گرفته و در فراز و فرود تورمی که خود ایجاد کردند، موجب نابود شدن سرمایه های مردم و ورشکستی خودشان شوند و اکنون همه بانکهای جمهوری اسلامی ورشکسته هستند .
نتیجه #بانکداری_اسلامی نابودی صنایع داخلی و تولیدات ملی و فساد مالی سیستماتیک و نابودی نظام بانکی سالم و افزایش مستمر و فاحش تورم و ورشکستگی کارخانجات و سازمان تولیدی و پیمانکاری و بخش خصوصی شده و اکنون همه آن بانکها هم خود ورشکسته و بدهکار، و مشتریانش #مالباخته شوند.
در چنین شرایطی، تسلط شرایط #تورم_رکودی در بیش ار هفت سال گذشته، اقتصاد کشور را فلج و تولیدات داخلی را بالکل نابود کرده است.
حال که #تحریم های آمریکا نیز موجب کاهش #ارزش_پول_ملی شده است و امروز دلار در مرز 17 هزار تومان معاوضه می شود، اگر حکومت صنایع و تولیدات متنوع داخلی را نابود نمی کرد، منافع تولید کنندگان داخلی از صادرات کاهای خود افزایش می یافت، و حکومت می توانست با کاهش نرخ بهره، تولید داخلی را بیش از بیش تقویت کند، و البته تحریم های امدیکا هم به خاطر تقویت #تولید_داخلی کم اثرتر می شد و تحریم کنندگان با محدودیتهای جدی مواجه می شدند .
اما اکنون چون هیچ گونه صادراتی موثری در کشور وجود ندارد و صنایع و تولیدی ها نابود و ورشکسته شده اند، عملا کاهش نرخ بهره نه تنها هیچ کمکی به اقتصاد جامعه و حکومت نمی کند، بلکه با کاهش نرخ بهره، ارزشی پول ملی بیش از بیش کاهش ارزش پیدا کرده و موجب افرایش هزینه واردات رژیم می شود .
.
لذا با اینکه بعنوان جوک سال از #جهش_تولید دم می زنند، اما در واقع تولیدی وجود ندارد که جهشی هم بکند. لذا تنها جهش مقدور جهش قورباغه کاغذی می تواند باشد.
#حکومت_بیکفایت
#سال_سرنگونی
.
#نور_بر_تاریکی_پیروز_است
#شاهزاده_رضا_پهلوی
#دیگر_بس_است
#اعتصابات_سراسری
#اعتراضات_سراسری
#عکس #فیلم #کلیپ #ایران #iran
#تهران #قم #اصفهان #تبریز #کرج #مشهد #شیراز
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
سه شنبه۲۳ اردبیهشت۹۹
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
سه شنبه۲۳ اردبیهشت۹۹
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
🔴 تیر خلاص دولت با #واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی #تولیدکنندگان (_داخلی/ فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد!.
.
🔻 با اعلام زمان و شرایط ثبت نام کامیون‌های وارداتی دست دوم از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در عمل واردات این دست کامیون‌ها از کشورهای #اروپایی، #ژاپنی و #کره‌ای به کشور سرازیر خواهد شد.
آیا واردات کامیون دست دوم با هدف #نوسازی ناوگان درشرایطی که چندین شرکت بزرگ و با سابقه تولید کننده کامیون درکشور وجود دارد امری اقتصادی است؟
با توجه به اینکه تولیدات #سایپا دیزل و #ایران_خودرو دیزل روند کاهشی داشته است و مهم ترین دلیل روند کاهشی این دو تولیدکننده، عدم تقاضا و سفارش است، اما دولت بجای سفارش به دو تولیدکننده ایرانی، قصد واردات کامیون از خارج را دارند. کارشناسان میگویند با این اتفاق باید فاتحه تولیدکنندگان کامیون ایرانی را خواند!
واقعا سوال این است، دولت چرا قصد واردات دارد، آیا نمیداند تولیدکنندگان ایرانی منتظر سفارش هستند!؟
⤵ پ ن :
اینکه دولت #حسن_روحانی از واردات کامیون چه هدفی دارد قابل بررسی هست .
اما بر اساس #منطق #تولید و #توسعه_صنعتی ، راه نجات #صنعت_خودرو خارج کردن آن از #بازار_انحصاری و #رقابتی کردن #تولید_داخلی هست .
شرکتهای سایپا و ایران خودرو، که گفته میشود باسابقه هستند، طبعا باید توان #رقابت با خودروهای دست دوم تولید خارجی را داشته باشند و در این سالهای طولانی با همه حمایتهای دولتی و #حکومتی و #رانت و #انحصار و #سودجویی و بهره مندی ار برتری مطلق بازار و کسب بالاترین منافع ممکن، این ظرفیت را در خود ایجاد کرده باشند، و خودروهای نو و دست اول آنها باید در بازار فروش توان رقابت با خودروهای دست دوم را داشته و جذابیت لازم برای انتخاب مشتری را داشته باشند و اگر خودروی تازه و دست اول، توان رقابت با محصول دست دوم را نداشته باشد، قطعا بلخاط کیفیت فاقد ارزش و اعتبار صنعتی و تولیدی هست .
.
کارشناسی که به چنین امر بدیهی توجه نکند، نظر کارشناسی نمیدهد، بلکه نظراتش سیاسی و در جهت حمایت از رانتخواران بازار انحصاری هست .
طبعا عناصر انحصارگر دخیل در صنعت خودروی #ایران که سالها از رانت سوءاستفاده کرده و #بازار ایران را قبضه و خودروهای بی کیفیت را با قیمتهای نجومی به مردم تحمیل کرده اند، به بهانه حمایت از تولید داخلی، با وارادات خودرو حتی دست دوم مخالف باشند؛ چون ثروت و سرمایه و رانت آنها به خطر می افتد و نمی توانند مردم را استثمار کنند .
.
اما با رقابتی کردن بازار، هم مشتریان از سلطه انحصارگران سودجو نجات پیدا می کنند، و انحصار بازار خودرو شکسته شده و مشتریان حق انتخاب پیدا می کنند و کالاهای با #کیفیت وارد بازار می شود ( که عامل وحشت همین ر انتخواران است) و بسیاری از مشکلات #محیط_زیست و فنی و مالی رفع می شود و هم صنعت داخلی رشد می کند.
.
حمایتهای نسنجیده از صنایع داخلی، نه تنها موجب رشد هیچ صنعتی نمی شود، بلکه موحب حیف و میل منابع و کاهش کیفیت و سوءاستفاده عناصر فاسد و گسترش فساد و افول صنعت و #بیکاری #کارآفرینان واقعی می شود .
حمایت از صنعت داخلی باید از طریق افزایش کیفیت #آموزش و کمک در دستیابی به بازارهای جدید و تامین منابع و فراهم کردن شرایط #ثبات و #امنیت برای #سرمایه_گذاری و جذب سرمایه و مشارکت با شرکتهای معتبر جهانی برای اجرای طرح های توسعه و بهبود و #بهره_وری و افزایش کیفیت تولید و دستیابی به #تکنولوژی برتر و تاکید بر صادرات هست، نه ایجاد انحصار برای اشخاص و گروه های خاص و رانخوار و فاقد توانمندی و انگیزه صنعتی و تولیدی و دولتی کردن صنایع.
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
.
⛔️ خرید خودرو صفر ممنوع ⛔️
لطفاً خودروی صفر نخرید...
منتشر کنید تا همه بدونن چی داره به سرمون میاد...
آیا می‌دانید #پراید در شرکت #کیا_موتور ساخته شده و تولید پراید از سال 1987 شروع و تاریخ انقضای #تولید در 2001 بوده است و بخاطر ایمن نبودن از چرخه #خودرو_سازی کیا موتور به طور کامل حذف شد، اما هنوز در #ایران تولید و #عرضه میشود.
آیا می‌دانید تعداد #کشته‌شدگان در #سوانح #رانندگی توسط خودروی پراید در سال بیش از ۲۷۰۰ تن می‌باشد.
آیا می‌دانید که #پژو405 در شرکت فرانسوی #پژو در سال 1989 ساخته شد و تولید آن در سال 1996 متوقف شد، اما #ایران_خودرو هنوز این #ماشین را تولید و عرضه میکند
آیا می‌دانید ماشین #سمند که به ظاهر خودروی داخلی ( #ملی ) است بدنه اش از #BMW سال 2000 تولید شد تقلید شده است
آیا می‌دانید که #پژو206 در سال 1998 توسط شرکت پژو تولید و در سال 2008 تولید ان متوقف شد، اما هنوز در ایران تولید میشود
آیا می‌دانید ماشین های پژو و پراید که در ایران تولید میشوند در کشور اصلی سازنده جزو #خودروهای_اسقاطی محسوب میشوند
آیا می‌دانید #قطعات اصلی که روی ماشین های داخلی بسته میشود #چینی و هم چنین #قطعات_دست_دوم است این موضوع در #اخبار هم اعلام شده است
آیا می‌دانید #قیمت تولید شده خودرو در داخل یک سوم قیمت #فروش آن است یعنی اگر خودرویی 40 میلیون قیمت گذاری شود قیمت تولید آن 12 میلیون تومان است
آیا می‌دانید تمام این مطالب حقیقت دارند و برای اطمینان می‌توانید به #اینترنت مراجعه کنید
آیا می‌دانید که اگر #مردم ایران این دو شرکت خودرو سازی ایران خودرو و #سایپا را به مدت 4 ماه #تحریم کنند، تاکید میکنم فقط 4 ماه و از آنها خودرو نخرند این شرکت‌ها حتی قادر به دادن حقوق #کارکنان خود نیستند
آیا می‌دانید اگر این پیام را نشر دهید فقط چند ثانیه از وقت شما رو میگره ولی عوضش به حقتون می‌رسید.
.
.
کلیپ مربوط به #پژو_پارس ۱۵۰میلیون تومانی است که آرم آنرا، کلاغ با دوتا نوک زدن از جا در می اورد:))))))))
این است تولید ملی😏
⛔️ خرید خودرو صفر ممنوع ⛔️
لطفاً خودروی صفر نخرید...
منتشر کنید تا همه بدونن چی داره به سرمون میاد...
آیا می‌دانید #پراید در شرکت #کیا_موتور ساخته شده و تولید پراید از سال 1987 شروع و تاریخ انقضای #تولید در 2001 بوده است و بخاطر ایمن نبودن از چرخه #خودرو_سازی کیا موتور به طور کامل حذف شد، اما هنوز در #ایران تولید و #عرضه میشود.
آیا می‌دانید تعداد #کشته‌شدگان در #سوانح #رانندگی توسط خودروی پراید در سال بیش از ۲۷۰۰ تن می‌باشد.
آیا می‌دانید که #پژو405 در شرکت فرانسوی #پژو در سال 1989 ساخته شد و تولید آن در سال 1996 متوقف شد، اما #ایران_خودرو هنوز این #ماشین را تولید و عرضه میکند
آیا می‌دانید ماشین #سمند که به ظاهر خودروی داخلی ( #ملی ) است بدنه اش از #BMW سال 2000 تولید شد تقلید شده است
آیا می‌دانید که #پژو206 در سال 1998 توسط شرکت پژو تولید و در سال 2008 تولید ان متوقف شد، اما هنوز در ایران تولید میشود
آیا می‌دانید ماشین های پژو و پراید که در ایران تولید میشوند در کشور اصلی سازنده جزو #خودروهای_اسقاطی محسوب میشوند
آیا می‌دانید #قطعات اصلی که روی ماشین های داخلی بسته میشود #چینی و هم چنین #قطعات_دست_دوم است این موضوع در #اخبار هم اعلام شده است
آیا می‌دانید #قیمت تولید شده خودرو در داخل یک سوم قیمت #فروش آن است یعنی اگر خودرویی 40 میلیون قیمت گذاری شود قیمت تولید آن 12 میلیون تومان است
آیا می‌دانید تمام این مطالب حقیقت دارند و برای اطمینان می‌توانید به #اینترنت مراجعه کنید
آیا می‌دانید که اگر #مردم ایران این دو شرکت خودرو سازی ایران خودرو و #سایپا را به مدت 4 ماه #تحریم کنند، تاکید میکنم فقط 4 ماه و از آنها خودرو نخرند این شرکت‌ها حتی قادر به دادن حقوق #کارکنان خود نیستند
آیا می‌دانید اگر این پیام را نشر دهید فقط چند ثانیه از وقت شما رو میگره ولی عوضش به حقتون می‌رسید.
.
.
کلیپ مربوط به #پژو_پارس ۱۵۰میلیون تومانی است که آرم آنرا، کلاغ با دوتا نوک زدن از جا در می اورد:))))))))
این است تولید ملی😏
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
🔴 حمایت از افراد فاسد و #رانت_خوار و دزد و #اختلاسگر وظیفه واقعی نیروهای میدانی #سرکوب اعتراصات مردمی است.
شخصی داریم كه ۲۵۰۰ آپارتمان در تهران دارد!!!!!
کی میتونه بجز آقازاده ها و واسطه ها و قوادهای دولت مردان دزد و ژنهای برتر جمهوری اسلامی اشغالگر و افراد وابسته به سبستم قدرت فاسد و #مافیایی چنین ثروت هنگفتی را تجمیع بکند؛ در حالی که کشور سالهاست در #تورم_رکودی بسر می برد و ماهرترین #کارآفرینان و #کارخانه ها و #تولید_ کنندگان و حتی #بانکها ورشکسته اند و بیش از هفتاد درصد #اقتصاد کشور در سلطه #سپاه_پاسداران و قرارگاههای فاسد آن و نهاد های تحت امر رهبر مانند #آستان_قدس_رصوی و #بنیاد_مستضعفان و #ستاد_اجرایی و #بنیاد_برکت و #بنیاد_شهید و #بنیاد_احسان و #بنیاد_مسکن #سازمان_تبلبعات_اسلامی #سازمان_اقتصادی_کوثر و #سازمان_اوقاف #شورای_سیاستگذاری_ائمه_جمعه و ...هست .
فساد و دزدی در حکومت #جمهوری_اسلامی از بزرگترین مقام کشور شروع میشود و هرم قدرت، فساد سازمان یافته را سازماندهی می کند و هر اتسان عاقلی میتواند این واقعیت را متوجه شود؛ و آشکار هست این خصلت ذاتی سیستم در #عراق و #لبنان هم با همین قاعده عمل کرده و نتایج مشابهی ایجاد کرده و علت #اعتراضات_مردمی در این دو کشور شده که با راه انداختن حکومت فرقه ای توسط #فرقه_تبهکار و راه انداختن گروههای ترور و سرکوب مانند حزب الله لبنان و حشدالشعبی عراق هدایت می شوند .
متاسفانه افرادی هم به نام #سرباز_گمنام_امام_زمان، #لباس_شخصی ها، #پلیس_ضد_شورش، #بسیج،و..... در صف پاسداری از این اشخاص دزد و نظام فاسد مافیایی هستند که به این دسته نادان و یا فرصت طلب تبریک میگوییم بخاطر پاسداری از دزدان در تاریخ به نیکی از شما یاد میشود !
شخصی داریم كه ۲۵۰۰ آپارتمان در تهران دارد!!!!!
کی میتونه بجز آقازاده ها و واسطه ها و قوادهای دولت مردان دزد و ژنهای برتر جمهوری اسلامی اشغالگر و افراد وابسته به سبستم قدرت فاسد و #مافیایی چنین ثروت هنگفتی را تجمیع بکند؛ در حالی که کشور سالهاست در #تورم_رکودی بسر می برد و ماهرترین #کارآفرینان و #کارخانه ها و #تولید_ کنندگان و حتی #بانکها ورشکسته اند و بیش از هفتاد درصد #اقتصاد کشور در سلطه #سپاه_پاسداران و قرارگاههای فاسد آن و نهاد های تحت امر رهبر مانند #آستان_قدس_رصوی و #بنیاد_مستضعفان و #ستاد_اجرایی و #بنیاد_برکت و #بنیاد_شهید و #بنیاد_احسان و #بنیاد_مسکن #سازمان_تبلبعات_اسلامی #سازمان_اقتصادی_کوثر و #سازمان_اوقاف #شورای_سیاستگذاری_ائمه_جمعه و ...هست .
فساد و دزدی در حکومت #جمهوری_اسلامی از بزرگترین مقام کشور شروع میشود و هرم قدرت، فساد سازمان یافته را سازماندهی می کند و هر اتسان عاقلی میتواند این واقعیت را متوجه شود؛ و آشکار هست این خصلت ذاتی سیستم در #عراق و #لبنان هم با همین قاعده عمل کرده و نتایج مشابهی ایجاد کرده و علت #اعتراضات_مردمی در این دو کشور شده که با راه انداختن حکومت فرقه ای توسط #فرقه_تبهکار و راه انداختن گروههای ترور و سرکوب مانند حزب الله لبنان و حشدالشعبی عراق هدایت می شوند .
متاسفانه افرادی هم به نام #سرباز_گمنام_امام_زمان، #لباس_شخصی ها، #پلیس_ضد_شورش، #بسیج،و..... در صف پاسداری از این اشخاص دزد و نظام فاسد مافیایی هستند که به این دسته نادان و یا فرصت طلب تبریک میگوییم بخاطر پاسداری از دزدان در تاریخ به نیکی از شما یاد میشود !
Telegram
📎
Forwarded from Attach Master
🔴 توطئه شوم فریب مردم توسط رژیم فرقه تبهکار، با سیستم کمونیسم اسلامی، با شدت ادامه دارد .
1⃣ قسمت اول 🔰
سالهای کوپن یادتان هست؟
میگفتند هر چه #فروش نرفت شماره کوپنی اعلام کنید، مردم به #صف میایستند.
روزی در شب فروش #چهارشنبه_سوری شخصی جارو می‌فروخت. تا عصر نتوانسته بود جاروهایش را بفروش برساند. عصر در جایی پشت وانت بساط کرد و داد زد با ته برگ کوپن دو عدد جارو داده میشود.
چند دقیقه طول نکشید مردم مقابل وانت به صف ایستادند و نیم ساعت نشده همه جاروها بفروش رفت و مردم ناراحت بودند که چرا به آنها سهمیه جارو نرسیده است. اکثر #کالاهای_بنجل #وارداتی عمدتا #چینی با همین شیوه به مردم قالب شده اند.
چه تلخ، چه اندوهناک؛ این طبیعت مردم جامعه ماست و همیشه خیال میکنند هرچه #دولت میدهد باید فوری دریافت کنند و این.نقطه ضعف مردم، امکانی برای رژیم فراهم کرده تا هرچه بخواهد با جیب و سفره آنها بکند.
شخصی میگفت برای خرید شارژ اینترنت به یکی ار مراکز کارگزاری مراجعه میکند.
متصدی مرکز میگوید:
مردم دنبال خرید و فروش #سهام و #بورس و ثبت نام خرید #خودرو به صف ایستادن، شما دنبال شارژ #اینترنت هستید؟
این همان موضع فریبکاری #رژیم هست.
هرچه بدهد مردم برایش صف میکشند؛ غافل از اینکه آنچه دولت میدهد به نفع آنها هست یا به ضررشان.
بواقع مردم در خرید از دولت، فرضشان بر انتفاع هست، و فکر نمیکنند دولت شیاد سرشان کلاه میگذارد، و چون حکومت ثروتمندترین نهاد کشور هست، فکر میکنند اگر تجارتشان را با دولت گره بزنند سود خواهند کرد، و این از خصوصیات #اقتصاد " #کمونیسم_اسلامی "هست و شاید در شرایط عادی گاها پاسخ میداد، اما اکنون در وضعیت #افلاس و #کسری_بودجه 80%، شرایط تغییر کرده و رژیم از تصور عامه برای #کلاهبرداری استفاده میکند.
آگاهان و کارشناسان بیان کرده اند که سهامی که دولت در بورس به مردم میفروشد، چندبن برابر قیمت واقعی است، و با امضای چند کارشناس خودفروخته رسمیت پیدا کرده، و در واقع دولت در این سهام باد میفروشد، و آنچه در بورس خرید و فروش میشود، یک تکه کاغذ بی پشتوانه هست، اما این تجارتها برای دولت تامین درآمد میکند. تاسف بار اینجاست که مردم در این بازی فریب خورده و بازی رژیم را پیش میبرند.
در #فروش_خودرو هم اصل #قیمت_گذاری تابع #ارزش_کالا نیست، بلکه قیمتهایی که بصورت فاحش بالا و پایین میشوند از الگوی فریب مردم تبعیت میکند..
گاه به قیمتی خیلی بالا و بعنوان " #پیش_فروش" خوردوها را میفروشند و مردم به صف میشوند به این امید که بخرند و گرانتر بفروشند، و وقتی این فروش اشباع میشود، با طرح #فروش_ویژه #تحویل_فوری همان خودرو را با قیمتی پایینتر عرضه می کنند، تا بقیه به این خیال که همان کالا را به قیمتی پائینتر میخرند به صف بیاستند.
در واقع قیمتهای #خودروسازان نیز مانند قیمت #سهام_بورس، هیچ ارتباطی با نرخ واقعی کالا و قیمت تمام شده ندارد، بلکه قیمتهایی کذایی به لطف بهره مندی از #بازار_انحصاری برای فریب #مشتری هست.
در جایی دیگر همه میدانیم دولت امکان فروش #بنزین را ندارد، و تولیدات بنزین بی کیفیت رژیم، در انبارها دخیره شده، و دیگر جایی برای #انیارداری وجود ندارد، همچنین #هزینه_انبارداری، قیمت تمام شده را بالا میبرد، و از طرفی اگر انبارها خالی نشود #تولید_بنزین با مشکل جدی مواجه خواهد شد.
همین موضوع به #استخراج #نفت_خام نیز مربوط میشود.
دولت توان #فروش_نفت را بخاطر #تحریم های #آمریکا و #سیاست_فشار_حداکثری ندارد، و در این چند سال ظرفیت همه #مخازن_زمینی و #کشتی_های_نفتکش بر #دریا و همه #مخازن_استیجاری در #هند و #چین و پیش ارسالهای فروش آتی هم پر شده و تولید نفت نیز با معضل استخراج مواجه شده که میتواند کل این #صنعت_استراتژیک را که #جمهوری_اشغالگر_اسلامی صرفا با آن زنده هست، با شکست جدی مواجه کند.
همه آنجا که امکان ذخیره نفت وجود داشت پر شده و دولت باید محلی برای مصرف آن پیدا کرده و بتواند استخراج نفت را ادامه دهد، وگرنه علاوه بر تحمل هزینه انبارداری، در صورتی که قادر به فروش نفت نشود، باید استراج نفت را متوفف کند، که اقدام چنین کاری، نه تنها موجب #رکود کار #شرکت_نفت شده و هزاران نیروی آن #بیکار و صنعت استراتژیک رژیم با شکست مواجه میشود، بلکه چاههای نفتی که استخراج از انها انجام نشود، از دست می روند، و این مشکلی بزرگتر برای رژیم خواهد بود.
لذا بازار هشتاد میلیونی داخلی، یکی از طرفیتهایی است که بنزبن رو دست مانده را به قیمتی بالاتر از #قیمت_جهانی، که با پیش بینی این شرایط توسط حاکمیت، در #آبان_خونین 98 به مردم تحمیل شد، به مردم ایران بفروشند.
ادامه داده 👇👇
1⃣ قسمت اول 🔰
سالهای کوپن یادتان هست؟
میگفتند هر چه #فروش نرفت شماره کوپنی اعلام کنید، مردم به #صف میایستند.
روزی در شب فروش #چهارشنبه_سوری شخصی جارو می‌فروخت. تا عصر نتوانسته بود جاروهایش را بفروش برساند. عصر در جایی پشت وانت بساط کرد و داد زد با ته برگ کوپن دو عدد جارو داده میشود.
چند دقیقه طول نکشید مردم مقابل وانت به صف ایستادند و نیم ساعت نشده همه جاروها بفروش رفت و مردم ناراحت بودند که چرا به آنها سهمیه جارو نرسیده است. اکثر #کالاهای_بنجل #وارداتی عمدتا #چینی با همین شیوه به مردم قالب شده اند.
چه تلخ، چه اندوهناک؛ این طبیعت مردم جامعه ماست و همیشه خیال میکنند هرچه #دولت میدهد باید فوری دریافت کنند و این.نقطه ضعف مردم، امکانی برای رژیم فراهم کرده تا هرچه بخواهد با جیب و سفره آنها بکند.
شخصی میگفت برای خرید شارژ اینترنت به یکی ار مراکز کارگزاری مراجعه میکند.
متصدی مرکز میگوید:
مردم دنبال خرید و فروش #سهام و #بورس و ثبت نام خرید #خودرو به صف ایستادن، شما دنبال شارژ #اینترنت هستید؟
این همان موضع فریبکاری #رژیم هست.
هرچه بدهد مردم برایش صف میکشند؛ غافل از اینکه آنچه دولت میدهد به نفع آنها هست یا به ضررشان.
بواقع مردم در خرید از دولت، فرضشان بر انتفاع هست، و فکر نمیکنند دولت شیاد سرشان کلاه میگذارد، و چون حکومت ثروتمندترین نهاد کشور هست، فکر میکنند اگر تجارتشان را با دولت گره بزنند سود خواهند کرد، و این از خصوصیات #اقتصاد " #کمونیسم_اسلامی "هست و شاید در شرایط عادی گاها پاسخ میداد، اما اکنون در وضعیت #افلاس و #کسری_بودجه 80%، شرایط تغییر کرده و رژیم از تصور عامه برای #کلاهبرداری استفاده میکند.
آگاهان و کارشناسان بیان کرده اند که سهامی که دولت در بورس به مردم میفروشد، چندبن برابر قیمت واقعی است، و با امضای چند کارشناس خودفروخته رسمیت پیدا کرده، و در واقع دولت در این سهام باد میفروشد، و آنچه در بورس خرید و فروش میشود، یک تکه کاغذ بی پشتوانه هست، اما این تجارتها برای دولت تامین درآمد میکند. تاسف بار اینجاست که مردم در این بازی فریب خورده و بازی رژیم را پیش میبرند.
در #فروش_خودرو هم اصل #قیمت_گذاری تابع #ارزش_کالا نیست، بلکه قیمتهایی که بصورت فاحش بالا و پایین میشوند از الگوی فریب مردم تبعیت میکند..
گاه به قیمتی خیلی بالا و بعنوان " #پیش_فروش" خوردوها را میفروشند و مردم به صف میشوند به این امید که بخرند و گرانتر بفروشند، و وقتی این فروش اشباع میشود، با طرح #فروش_ویژه #تحویل_فوری همان خودرو را با قیمتی پایینتر عرضه می کنند، تا بقیه به این خیال که همان کالا را به قیمتی پائینتر میخرند به صف بیاستند.
در واقع قیمتهای #خودروسازان نیز مانند قیمت #سهام_بورس، هیچ ارتباطی با نرخ واقعی کالا و قیمت تمام شده ندارد، بلکه قیمتهایی کذایی به لطف بهره مندی از #بازار_انحصاری برای فریب #مشتری هست.
در جایی دیگر همه میدانیم دولت امکان فروش #بنزین را ندارد، و تولیدات بنزین بی کیفیت رژیم، در انبارها دخیره شده، و دیگر جایی برای #انیارداری وجود ندارد، همچنین #هزینه_انبارداری، قیمت تمام شده را بالا میبرد، و از طرفی اگر انبارها خالی نشود #تولید_بنزین با مشکل جدی مواجه خواهد شد.
همین موضوع به #استخراج #نفت_خام نیز مربوط میشود.
دولت توان #فروش_نفت را بخاطر #تحریم های #آمریکا و #سیاست_فشار_حداکثری ندارد، و در این چند سال ظرفیت همه #مخازن_زمینی و #کشتی_های_نفتکش بر #دریا و همه #مخازن_استیجاری در #هند و #چین و پیش ارسالهای فروش آتی هم پر شده و تولید نفت نیز با معضل استخراج مواجه شده که میتواند کل این #صنعت_استراتژیک را که #جمهوری_اشغالگر_اسلامی صرفا با آن زنده هست، با شکست جدی مواجه کند.
همه آنجا که امکان ذخیره نفت وجود داشت پر شده و دولت باید محلی برای مصرف آن پیدا کرده و بتواند استخراج نفت را ادامه دهد، وگرنه علاوه بر تحمل هزینه انبارداری، در صورتی که قادر به فروش نفت نشود، باید استراج نفت را متوفف کند، که اقدام چنین کاری، نه تنها موجب #رکود کار #شرکت_نفت شده و هزاران نیروی آن #بیکار و صنعت استراتژیک رژیم با شکست مواجه میشود، بلکه چاههای نفتی که استخراج از انها انجام نشود، از دست می روند، و این مشکلی بزرگتر برای رژیم خواهد بود.
لذا بازار هشتاد میلیونی داخلی، یکی از طرفیتهایی است که بنزبن رو دست مانده را به قیمتی بالاتر از #قیمت_جهانی، که با پیش بینی این شرایط توسط حاکمیت، در #آبان_خونین 98 به مردم تحمیل شد، به مردم ایران بفروشند.
ادامه داده 👇👇
Telegram
📎