К вопросу о "власовском" триклоре

На фотографии вы можете увидеть разработанный в 1947 г. проект флага РСФСР. Выбрали, как мы знаем, другой вариант, но с триколором было вполне нормально представить проект.

(Впервые экспонирован на выставке ГАРФ в декабре 2020 г.)

Парад суверенитетов 1917-1918 гг.

4 декабря 1917 г. - Финляндия

22 января 1918 г. - Украинская народная республика

16 февраля 1918 г. - Литва

24 февраля 1918 г. - Эстония

25 марта 1918 г. - Белорусская народная республика

26 мая 1918 г. - Грузия

28 мая 1918 г. - Азербайджан

28 мая 1918 г. - Армения

18 ноября 1918 г. - Латвия

Параду суверенитетов предшествовало публикация Советом народных комиссаров 2 (15) ноября 1917 г. Декларации прав народов России, провозгласившей право народо на самоопределение вплоть до отделения.

В общем, как Ленин сказал: берите суверенитета сколько влезет, так все и пошли отделяться.

"Не смейте заниматься антимиграционной пропагандой над неостывшими трупами!" - орут нам те, кто занимается над этими трупами самой бесстыжей пропагандой многонационалии и мигрантобесия.

Это мне напоминает:

"Не смейте заниматься антиалкогольной пропагандой над неостывшими трупами перепившихся Боярышником! Это наше место! Покупайте наш "Мистер Сидр!".

Нет, твари, я буду заниматься антимиграционной пропагандой над трупами. Хотя бы потому, что, в отличие от вас, езжу в этих Питерских автобусах регулярно. И я хочу быть уверен в том, что моя безопасность, и без того весьма шаткая, гарантирована хотя бы от таких дополнительных безумных угроз. Я не хочу стать еще одним трупом по этой причине - предпочту какую-нибудь другую.

Антимиграционная пропаганда "не над трупами" невозможна просто потому, что трупы на этом фронте образуются ежедневно. Благодаря вам, благодаря вашей пропаганде миграционного самоубийства России, в какой бы момент ты ни заговорил о миграционной проблеме - это всегда будет "над трупами". Что во времена гибели Ани Бешновой, что во времена убийства Елены Кильметовой, что во времена расправы над Никитой Белянкиным, что после Крокуса, что сегодня.

Похоже, что всё, чего удалось добиться нерадивым неомарксистам ведущим пропагандискую кампанию против Ильина, так это обнуление какой-либо значимости термина «фашизм». Если называть «фашизмом» всё, что не вписывается в больное мировоззрение марксиста, то получается, что «фашизм» вообще всё:

Капитализм = фашизм
Патриотизм = фашизм
Православие = фашизм
Здоровый образ жизни = фашизм
Традиционные ценности = фашизм
Консерватизм = фашизм
Многодетная семья = фашизм
Любая идентичность = фашизм
Частная собственность = фашизм

Фашисткий фашизм фашистким образом шагает по фашисткой планете и только антифашисты противостоят фашизму, потому что антифашисты не фашисты, а фашисты наоборот.

«Что не делает дурак, всё он делает не так» — верное замечание про современных марксистов.

Провёл неделю в Волгограде. Раз 10 вызывал такси. Ни разу не приехал мигрант. Удивился.

В Москве раз по 5 приходится сбрасывать, чтоб дождаться неподозрительного водителя (так делает уже каждый второй знакомый).

Тем временем мигрант - водитель в Питере утопил автобус вместе с пассажирами. Есть погибшие.

В Подмосковье на всех маршрутах которыми пользуюсь так же работают мигранты, и постоянно в пути они орут на нерусском по громкой связи, залипают в телефонах, хамят пассажирам. Устал жаловаться перевозчику. Один раз при мне водитель в споре об СВО с пассажиром крикнул, что "надо расстрелять Путина и его шайку". Я обратился по этому поводу к мэру нашего города, и водилу вроде бы уволили (или перевели на другой маршрут).

А с чего это каждый регион волен сам решать, где и как работать мигрантам? Прям как в Штатах. Запретить - так во всей стране! Транспорт, торговля, образование, медицина,...

Когда лоббисты неконтролируемой миграции говорят, что миграционный прирост компенсирует "естественную убыль", а проще говоря вымирание коренного населения они исповедуют этакий бухгалтерский подход. Сводя дебет с кредитом и подбивая итоговый баланс по количеству населения, по количеству рождений (новообретённые граждане ведь активнее рожают, чем коренные) и прочий математический подход. На мой взгляд это ошибочное мнение, да и убыль у нас не всегда "естественная". Попробую объяснить на примерах, взяв хронику происшествий последних дней.

Самая резонансная трагедия, произошла в Санкт-Петербурге, где новообретённый гражданин Рахматшох Курбонов родом из Таджикистана утопил в Мойке рейсовый автобус с 20 пассажирами, 7 из которых погибли. Исходя из опубликованных данных в большинство - местные жители. Есть, как минимум одна молодая девушка, 95 года рождения.

Вторая история последних дней массовое отравление наркотическими веществами в Астрахани, которые распространял 20-ти летний выходец из Центральной Азии (уже задержан). В результате погибло 5 человек.

Не в стороне от общих тенденций и Новосибирск - несколько детей-мигрантов на печально знаменитой Хилокской приставили отвёртку к горлу своего русского сверстника (за малостью лет им, разумеется ничего не будет, а вот с родителями бы правоохранителям стоило пообщаться), а в мае этого года суд осудил 21-летнего выходца из Таджикистана на смерть сбившего программиста, студента НГТУ. Осудили его, к слову, только после обращения к Бастрыкину.

Третьего мая 16-ти летний выходец из Киргизии на почве религиозной ненависти ворвался в храм иконы Божией Матери «Знамение – Абалацкая» на ул. Богдана Хмельницкого. До приезда полиции его смог задержать сторож, получивший ранения в голову и шею.

Промежуточный баланс подведите сами.

Всего этого можно было бы избежать, если бы мы просто развернули миграционную политику в интересах граждан России.
1. Перестали бы выдавать гражданство на право и налево. Российское гражданство нужно заслужить, как минимум доказав свою лояльность, уважение к Православию, русской истории и традиций. Знание русского языка. Все экзамены соискатель должен сдавать вне России, а процесс натурализации и испытательного срока (за исключением близких нам славянских и православных народов) должен длиться годами.

2. Трудовые мигранты должны находиться в России только на основании прямого договора с работодателем, а не непонятного патента. Закончился трудовой договор - домой.

3. Патенты надо отменять. Издержки от их применения кратно превышают прибыль, а контролировать мигрантов по ним просто невозможно.

4. При въезде мигрант должен оставлять залог для покупки обратного билета, чтобы государство не тратило денег на его депортацию.

5. Проживать он должен в общежитии, соответствующем всем санитарным нормам. Контакты с местным населением должны быть минимизированы.

6. Трудиться в соответствии с ТК России и оплачивать все налоги.

7. Никаких семей, никаких детей. Государство, не должно нести затраты на их социальное обеспечение, лечение и социальную адаптацию.

Ну и нулевая толерантность, разумеется. Нарушил законы России - домой. Совершил преступление - наказание по максимуму.

Пост Пегова меня привел к мысли о наших ошибках. Вот пишут, что украинское название Бахмут а наше Артемовск. Бред сивой кобылы. Когда был основан Бахмут не было никакой Украины. Дословно. Был основан в 1571 году как пограничная «Бахмутовская сторожа», позже превратившаяся в укреплённую слободку. Именно тогда русский царь Иван Грозныйдля отпора крымским татарам и защиты южного рубежа Русского государства приказал создавать пограничные сторожи по рекам Айдар и Северский Донец. В письменных источниках за этот год упоминается Бахмутская сторожа — 6-я по счёту из семи, расположенная «усть Чёрного Жеребца, от Святогорской сторожи полднище» . Крепость заселяли донскими и слобожанскими казаками. Все это в открытом доступе и наши корреспонденты и политологи могут это легко прочесть. А вот Аретемовск это не русское и не украинское название а советское в честь иноагента Артема Сергеева. Артем это вообще уголовная партийная кличка. Ведь у нас не мало сторонников такого же иноагента Навального. Почему не предлагать называть города в честь его. Очередной вопрос. Куда мы идем? К Христу с исторической Россией или возврат в очередной ленинский богоборческий совок, создавший эту Украину. Я бы сказал даже тактически это неправильно. Нам придется на освобожденной от украинства Русской земле проводить политику. И на чем она будет основана? На нашей общей тысячелетней Русской истории или советском этапе, который гласит, что мы родственные народы. В первом случае мы освободители во втором захватчики.

И вы мне хотите сказать, что Клим Жуков — не русофоб и не заукраинец?

Открыто призывает не помогать фронту гуманитаркой потому что "с помощью вашего тепловизора могут быть убиты украинские солдаты, ни в чем не виновные". Экий патриот!

Почему правоохранительные органы до сих пор обделяют этого персонажа вниманием? Украинские солдатики у него безвинные и несчастные, российский триколор – власовская тряпка, а злые ФСБшники мучают бедненьких террористов. Про силовой захват власти в России старый алкоголик рассуждает с нескрываемым сожалением, дескать "не пробуйте сейчас, все равно не получится" – видно обращается к целевой аудитории.

Какая такая у него крыша, что систематические русофобские и экстремистские высказывания сходят ему с рук? Или их никто не замечает кроме мелкой тусовочки марксистов? Ну что ж, давайте поможем человеку с пиаром.

[Стрим канала "Трибун" от 5.03.2023]

Петр, согласен с тобой, что тех, кто помогал спасать людей из тонущего автобуса, не надо делить на национальности. Все - молодцы, и все - коренные граждане России: и бравые дагестанцы и отважная команда Яна Карасева, чей катер проплывал мимо.

Да, и вопрос о запрете на работу мигрантам в сфере пассажирского транспорта поднимать можно и нужно.

В этой трагедии мы увидели классическую спайку алчных лоббистов миграции в лице владельцев ООО "Такси", экономящих на достойных условиях труда для водителей из числе коренных граждан России и типичного представителя гастарбайтеров, который рассматривает нашу страну лишь как источник денег, ему плевать здесь на все и всех, кроме своего дохода.

И ради наживы он готов пойти на все, даже работать по 16 часов в сутки, управляя автобусом по улицам города, который он не знает, и рискуя жизнями пассажиров.

На скамье подсудимых должны оказаться и водитель автобуса, и владельцы ООО "Такси". В равной степени они виноваты в гибели петербуржцев.
https://t.me/petrlundstrem/23268

Сегодня беседовал с утра с фронтовиками. Для людей неравнодушных из администрации и МО сообщаю: фронтовики требуют введения военно-полевых судов с разбором полётов по действиям командиров, которые посылают людей на штурм во имя очередной своей награды без артподготовки и действий авиации. С этим надо бороться. На сегодня, как в эпоху Гражданской, всё очень сильно зависит от командира: если он хорош часть живет. Если нет, зачастую в роте остается 20-30 бойцов после штурма. Необходимо всерьезьзаняться контролем действий командного составамна ЛБС.

Каждый раз, когда мигранты совершают очередное преступление, из разных щелей вылезают, мимикрирующие под охранителей русофобы, тусовавщиеся до СВО в одних московских гостиных с либерал-релокантами, и начинают обвинять во всех смертных грехах не этнобандитов и диаспоры, а русских националистов. Людей утопил в Мойке мигрант, но виноваты в этом злые русские националисты, которые этот факт констатируют и предлагают пути предотвращения подобных трагедий. Изуверская логика.

Хочется госпоже Сталине напомнить несколько важных моментов.

1. Те несколько процентов русских правых, которые были отморозками и нацистами уже сидят или давно сбежали на Украину в петушиные отряды типа РДК. Основная масса русских националистов первыми откликнулись на призыв защищать Родину. Счет русских националистов, воюющих за Родину в зоне СВО идет на десятки тысяч. Слабо им в лицо сказать, что они "разрушают нашу страну"?
Все массовые организации русских националистов: "Русская община", "Северный человек", "Двуглавый орел" работают с законном поле в связке с силовиками по предотвращению преступлений мигрантов да и не только мигрантов. А уж гуманитарки для нашей армии они отгрузили на сотни миллионов рублей.

2. Количество преступлений совершенных мигрантами, согласно статистике МВД и СК, в тысячи раз превышает количество преступлений, совершенных нацистами и скинхедами. Даже либеральные иногагенты из центра "Сова" фиксируют в последние годы резкое снижение числа преступлений на почве расовой или национальной ненависти, со стороны коренных жителей России.
И вы манипулятивно вытаскиваете одни и те же преступления скинхедов 20-летней давности, потому, что новых просто нет.
А я вам могу каждую неделю называть новые имена мигрантов, которые совершили преступления против русских и других коренных народов нашей страны. Просто канал "Многонационал" откройте там все фиксируется с пруфами на компетентные органы и официальные СМИ.

3. Патриот России - это не только лояльность государству, но и целый пакет других параметров, включая, как поддержку СВО, так и борьбу против диаспоральной преступности, которая угрожает нашей стране не меньше, чем внешний конфликт с Западом. Если вы это отрицаете, то ваш патриотизм вызывает большике вопросы.

4. Каждый пост после резонансного преступления мигрантов, в котором вы наезжаете на русских националистов да и просто на всех адекватных людей, которые просят ужесточить миграционную политику и ликвидировать диаспоры не коренных народов России - это поддержка украинских нарративов. Запрещенный у нас РДК и украинское ЦИПСО пытается вербовать русскую молодежь через нарративы "Россия находится во власти диаспор и мигрантов, вы не хозяева в вашей стране". Каждый пост, где стрелки переводят с мигрантов, диаспор и лоббистов миграции на тех, кто хочет порядка в своей стране, это водопад на мельницу украинской пропаганды. Вы толкаете украинские нарративы.

5. Я - русский националист и патриот своей страны, но среди моих подписчиков есть чуваши, татары, осетины, дагестанцы, которые тоже с тревогой пишут мне про мигрантов, видят в них угрозу для этноконфессиональной стабильности в нашей стране.

6. По трагедии в Петербурге, нормальная реакция нормального человека такая:
Все, кто спасал людей молодцы, вне зависимости от национальности, и русские, и дагестанцы.
Водитель-таджик и его наниматели из ООО "Такси" должны быть осуждены.
Мигрантам надо запретить работать в пассажирских перевозках.
С Таджикистаном нужен визовый режим, который позволит нам отфильтровать бандитов и ваххабитов от тех, кто действительно может принести пользу нашей стране.

https://t.me/StalinaGurevich/6727

Вот так выглядит прибор для водителей в петербургском государственном автопарке. Водитель в присутствии врача вводит свои данные и вставляет руку в компьютер, который проверяет пульс, наличие алкоголя в организме, но самое главное — такой компьютер никогда не разрешит водителю выйти на смену, если тот не отдохнул положенное количество часов перед рейсом. Прибор подключён к большой сети, вся информация отправляется выше, и автопарк никак не может выпустить на линию такого водителя.

А вот в шарашкиных ООО такой аппаратуры почему-то не имеется. В лучшем случае там есть человек, записывающий что-то в тетрадку, а значит есть большое поле для злоупотреблений. Подобные технологии невыгодны хозяевам полукриминального бизнеса, ведь они ломают все их схемы по сверхэксплуатации водителей, нарушающие правила в отношении пассажирских транспортных перевозок.

Знакомый работает в одном из автобусных парков Петербурга. Не дословно, он рассказал мне примерно следующее:

Раньше в Питере были государственные автобусы и коммерческие маршрутные такси. Именно на последних в большинстве работали мигранты и выходцы с южных регионов. Потом прошла транспортная реформа — гордость губернатора Беглова. Она заключалась в том, что маршрутки ликвидировали. Однако те же мигранты-водители теперь в большинстве пересели на большие автобусы в различные ООО (они могут называться по-разному), подобные тому, где работал мигрант, направивший автобус в реку. ООО, если кто-то не знает, это «общество с ограниченной ответственностью», то есть коммерческая структура, за деятельность которой никто по факту не отвечает. У таких ООО уставной капитал может составлять всего 5 000 рублей, директором-номиналом же может быть какой-нибудь бомж. Если что-то происходит, то концов там не найти.

Мой знакомый работает в ГУП, и хотя там тоже встречается всякое, но существует довольно жёсткий контроль. Водителя никогда не выпустят на линию пьяным, а переработки более 12 часов строго запрещены. В государственном учреждении за этим реально следят, и никогда не произойдёт такого, чтобы начальство заставило водителей работать большее время.

Другое дело подобные ООО, где никто ни за что реально не отвечает. Среди водителей хорошо известно, что в таких структурах, работающих на тех же городских маршрутах, медицинские освидетельствования проводятся формально, а иногда и заочно. Водители там могут работать по много часов без перерывов. Чтобы на бумаге всё было гладко, оформляются доки на других водителей. Получается, что на бумаге водитель работает 8 часов в день, а по факту может и все 16. И в таких ООО сгруппировались преимущественно водители-мигранты, хотя они есть и в государственных парках. Уровень их квалификации и состояния здоровья под большим вопросом.

Почему такое происходит? По той же причине, по которой вместо реальной проверки знания русского языка мигрант в коммерческой фирме, как правило, просто платит взятку и получает нужный документ. С одной стороны у государства есть потребность закрыть все маршруты автобусами, но для этого приходится привлекать частников. С другой — кто-то (как правило, в доле с теми же чиновниками) использует ситуацию для зарабатывания денег путём нарушения правил.

Весь этот бред с трудом мигрантов на государство — это почти всегда коррупционная история, условия для которой создаются государственной политикой на самом верху. Мелкие же акторы просто «зарабатывают», не задумываясь о последствиях. А уж кто в Питере получает откаты за госконтракты с такими вот мигрантскими ООО, думаю, вы домыслите сами.

Так что проблема многоуровневая. Во-первых, мутный миграционный поток, заполнивший страну, сам по себе являющийся источником многих нарушений. Во-вторых, мошенничество городских чиновников, заключающих за откаты контракты с мутными конторами, выжимающими по максимуму из своих водителей и автопарка, принимающих на работу сомнительные кадры. В-третьих, попустительство правоохранительных органов, которые по идее должны контролировать эти вопросы. Всё вместе это создаёт небезопасную ситуацию в общественном транспорте Санкт-Петербурга.