Рост продаж автомобилей на Филиппинах превысил 15%
Согласно совместному отчету Палаты производителей автомобилей Филиппин (Campi) и Ассоциации производителей грузовых автомобилей (TMA), число новых проданных автомобилей на Филиппинах в январе 2024 года увеличилось на 15,5% и составило 34 060 ед. по сравнению с январем 2023 года.
При этом на долю легковых автомобилей пришлось 25% - 8 446 ед. от общего объема продаж. Остальные 75% составляют коммерческие автомобили, в том числе внедорожники, пикапы, грузовики и автобусы, всего 25 614 ед.
По консервативному прогнозу экспертов автомобильной промышленности, объем продаж автомобилей в 2024 году составит 468 300 ед., что на 9% выше по сравнению с 2023 годом, когда количество проданных автомобилей составило 429 807 ед.
При этом, на автомобильном рынке Филиппин доминируют автомобили японского производства (около 50%).
При поддержке Торгпредства России на Филиппинах работу по увеличению объемов поставляемых автомобилей на Филиппины продолжают и российские компании Группа «ГАЗ» и ПАО «КАМАЗ».
Согласно совместному отчету Палаты производителей автомобилей Филиппин (Campi) и Ассоциации производителей грузовых автомобилей (TMA), число новых проданных автомобилей на Филиппинах в январе 2024 года увеличилось на 15,5% и составило 34 060 ед. по сравнению с январем 2023 года.
При этом на долю легковых автомобилей пришлось 25% - 8 446 ед. от общего объема продаж. Остальные 75% составляют коммерческие автомобили, в том числе внедорожники, пикапы, грузовики и автобусы, всего 25 614 ед.
По консервативному прогнозу экспертов автомобильной промышленности, объем продаж автомобилей в 2024 году составит 468 300 ед., что на 9% выше по сравнению с 2023 годом, когда количество проданных автомобилей составило 429 807 ед.
При этом, на автомобильном рынке Филиппин доминируют автомобили японского производства (около 50%).
При поддержке Торгпредства России на Филиппинах работу по увеличению объемов поставляемых автомобилей на Филиппины продолжают и российские компании Группа «ГАЗ» и ПАО «КАМАЗ».
Филиппинские производители бумаги выступают за ужесточение импорта
Филиппинская ассоциация производителей целлюлозно-бумажных изделий (PULPAPEL) добивается принятия защитных или антидемпинговых мер в отношении импорта целлюлозно-бумажной продукции: тарного картона, гофрированного материала и тест-лайнера, используемых в упаковочной продукции.
Соответствующие предложения PULPAPEL были направлены в феврале 2024 г. в Министерство торговли и промышленности (DTI).
Основными аргументами стали жалобы 22х местных производителей бумажных изделий относительно поставленной в 2022 и 2023 гг. импортной продукции по заниженным ценам, в связи с чем предприятия были вынуждены приостанавливать производственную деятельность и сокращать загрузку мощностей.
Данные сообщения вызывают обеспокоенность экспортеров, в том числе российских компаний, которые поставляют целлюлозно-бумажную продукцию на Филиппины.
Всего в 2023 году на Филиппины было импортировано 486 тыс. тонн продукции по ТН ВЭД 4804 и 4805 (бумага и картон немелованные в рулонах или листах, без обработки, крафт-бумага и крафт-картон немелованные, в рулонах или листах) на сумму 258 млн. долл. США.
Основные поставщики данной продукции в 2023 году: Япония (17,2%), Финляндия (12,7%), Австралия (11,5%), Швеция (11,2%), Индонезия (7,8%), Вьетнам (5,3%).
Доля России - 0,1%, при этом по итогам 2022 года доля поставок составляла (7,4%). Ставки таможенных пошлин на российскую продукцию: ТН ВЭД 4804 – 5,87%; ТН ВЭД 4805 – 6,40 %.
Филиппинская ассоциация производителей целлюлозно-бумажных изделий (PULPAPEL) добивается принятия защитных или антидемпинговых мер в отношении импорта целлюлозно-бумажной продукции: тарного картона, гофрированного материала и тест-лайнера, используемых в упаковочной продукции.
Соответствующие предложения PULPAPEL были направлены в феврале 2024 г. в Министерство торговли и промышленности (DTI).
Основными аргументами стали жалобы 22х местных производителей бумажных изделий относительно поставленной в 2022 и 2023 гг. импортной продукции по заниженным ценам, в связи с чем предприятия были вынуждены приостанавливать производственную деятельность и сокращать загрузку мощностей.
Данные сообщения вызывают обеспокоенность экспортеров, в том числе российских компаний, которые поставляют целлюлозно-бумажную продукцию на Филиппины.
Всего в 2023 году на Филиппины было импортировано 486 тыс. тонн продукции по ТН ВЭД 4804 и 4805 (бумага и картон немелованные в рулонах или листах, без обработки, крафт-бумага и крафт-картон немелованные, в рулонах или листах) на сумму 258 млн. долл. США.
Основные поставщики данной продукции в 2023 году: Япония (17,2%), Финляндия (12,7%), Австралия (11,5%), Швеция (11,2%), Индонезия (7,8%), Вьетнам (5,3%).
Доля России - 0,1%, при этом по итогам 2022 года доля поставок составляла (7,4%). Ставки таможенных пошлин на российскую продукцию: ТН ВЭД 4804 – 5,87%; ТН ВЭД 4805 – 6,40 %.
В 2024 г. Филиппины останутся крупнейшим импортером риса в мире
Рост цен на рис на Филиппинах породил серьезные дебаты по поводу продовольственной безопасности и зависимости страны от импортного риса.
Согласно заявлению президента Ф.Маркоса мл., ситуация с ростом цен на рис связана с глобальным ростом цен на нефть, что приводит к изменениям во всей цепочке создания сельскохозяйственной продукции, что в конечном итоге существенно влияет на производственные затраты и стоимость для конечных потребителей.
Филиппины являются страной, наиболее чувствительной к колебаниям мировых цен на рис, так как Республика считается крупнейшим импортером риса в мире. В 2023 году поставлено 3,6 млн. тонн риса на сумму более 1,58 млрд. долл. США.
Для обеспечения продовольственной безопасности и уменьшения зависимости страны от импорта риса, помимо кратковременных мер по контролю над ценами, государство планирует инвестировать в развитие внутреннего производства: инфраструктуру, ирригационные системы и транспортные сети для сокращения послеуборочных потерь.
Капитальные затраты в развитие рисового сектора оцениваются в размере 1,2 трлн. песо (21,3 млрд. долл. США), в том числе на орошение 1,2 млн. гектаров сельскохозяйственных угодий.
По прогнозам аналитиков, в 2024 году Филиппины останутся крупнейшим импортером риса и закупят рекордные 3,8 млн тонн.
Рост цен на рис на Филиппинах породил серьезные дебаты по поводу продовольственной безопасности и зависимости страны от импортного риса.
Согласно заявлению президента Ф.Маркоса мл., ситуация с ростом цен на рис связана с глобальным ростом цен на нефть, что приводит к изменениям во всей цепочке создания сельскохозяйственной продукции, что в конечном итоге существенно влияет на производственные затраты и стоимость для конечных потребителей.
Филиппины являются страной, наиболее чувствительной к колебаниям мировых цен на рис, так как Республика считается крупнейшим импортером риса в мире. В 2023 году поставлено 3,6 млн. тонн риса на сумму более 1,58 млрд. долл. США.
Для обеспечения продовольственной безопасности и уменьшения зависимости страны от импорта риса, помимо кратковременных мер по контролю над ценами, государство планирует инвестировать в развитие внутреннего производства: инфраструктуру, ирригационные системы и транспортные сети для сокращения послеуборочных потерь.
Капитальные затраты в развитие рисового сектора оцениваются в размере 1,2 трлн. песо (21,3 млрд. долл. США), в том числе на орошение 1,2 млн. гектаров сельскохозяйственных угодий.
По прогнозам аналитиков, в 2024 году Филиппины останутся крупнейшим импортером риса и закупят рекордные 3,8 млн тонн.
В Маниле регламентируют использование двух и трехколесных электрических транспортных средств
Совет города Манилы (MMC) совместно с Управлением развития города Манилы (MMDA) одобрил резолюцию, запрещающую эксплуатацию электровелосипедов и электромопедов, а также электрических трехколесных и аналогичных транспортных средств на основных магистралях Национального столичного региона.
Как правило, такой транспорт приобретается для личного использования без права осуществлять коммерческие перевозки, для его эксплуатации не требуется регистрация и получение водительского удостоверения.
Теперь, за использование данного электротранспорта на основных дорогах Манилы будет налагаться штраф в размере 2500 песо (45 долл. США), при этом в случаях управления им без водительского удостоверения транспорт будет конфисковываться.
Основной причиной введения ограничений на использование электротранспорта послужило увеличение дорожно-транспортных происшествий с их участием (554 случая в 2023 году) из-за отсутствия у большинства водителей водительских удостоверений и необходимых навыков вождения на дорогах общего пользования.
Ожидается, что данному примеру последуют и другие регионы страны и запрет на использования двух/трехколесного электротранспорта распространится на всю территорию Филиппин.
Совет города Манилы (MMC) совместно с Управлением развития города Манилы (MMDA) одобрил резолюцию, запрещающую эксплуатацию электровелосипедов и электромопедов, а также электрических трехколесных и аналогичных транспортных средств на основных магистралях Национального столичного региона.
Как правило, такой транспорт приобретается для личного использования без права осуществлять коммерческие перевозки, для его эксплуатации не требуется регистрация и получение водительского удостоверения.
Теперь, за использование данного электротранспорта на основных дорогах Манилы будет налагаться штраф в размере 2500 песо (45 долл. США), при этом в случаях управления им без водительского удостоверения транспорт будет конфисковываться.
Основной причиной введения ограничений на использование электротранспорта послужило увеличение дорожно-транспортных происшествий с их участием (554 случая в 2023 году) из-за отсутствия у большинства водителей водительских удостоверений и необходимых навыков вождения на дорогах общего пользования.
Ожидается, что данному примеру последуют и другие регионы страны и запрет на использования двух/трехколесного электротранспорта распространится на всю территорию Филиппин.
История возникновения Национального столичного региона - Мéтро Манила
Манила является столицей, крупнейшим городом Филиппин, а также центром экономической, политической, социальной и культурной деятельности страны. Он расположен на острове Лусон и раскинулся вдоль восточного берега Манильского залива в устье реки Пасиг.
Метро Манила состоит из шестнадцати городов и одного независимого муниципалитета.
Первоначальное название города Майнилад происходит от названия растения «нилад», цветущего кустарника, приспособленного к болотистым условиям, который когда-то обильно рос вдоль берегов реки. Позднее название было сокращено сначала до Майнила, а затем до его нынешней формы.
В 1975 году указом президента Филиппин Манила и прилегающие к ней города и муниципалитеты были объединены в единый административный регион, известный как Метро Манила (также называемый Национальным столичным регионом).
Географически эти города объединяются в 4 района:
1-й (Столичный) район: Манила и ее крошечный эксклав внутри города Макати
2-й (Восточный) район: гг. Мандалуйонг, Марикина, Пасиг, Кесон и Сан-Хуан
3-й (Северный) район (или КАМАНАВА): г. Калоокан (2 части), гг. Малабон, Навотас и Валенсуэла
4-й (Южный) район: гг. Лас-Пиньяс, Макати, Мунтинлупа, Параньяке, Пасай, Тагиг и муниципалитет Патерос
При передвижении из одного города в другой, благодаря плотности застройки, создается впечатление, что вы пересекаете районы одного огромного города.
Манила является столицей, крупнейшим городом Филиппин, а также центром экономической, политической, социальной и культурной деятельности страны. Он расположен на острове Лусон и раскинулся вдоль восточного берега Манильского залива в устье реки Пасиг.
Метро Манила состоит из шестнадцати городов и одного независимого муниципалитета.
Первоначальное название города Майнилад происходит от названия растения «нилад», цветущего кустарника, приспособленного к болотистым условиям, который когда-то обильно рос вдоль берегов реки. Позднее название было сокращено сначала до Майнила, а затем до его нынешней формы.
В 1975 году указом президента Филиппин Манила и прилегающие к ней города и муниципалитеты были объединены в единый административный регион, известный как Метро Манила (также называемый Национальным столичным регионом).
Географически эти города объединяются в 4 района:
1-й (Столичный) район: Манила и ее крошечный эксклав внутри города Макати
2-й (Восточный) район: гг. Мандалуйонг, Марикина, Пасиг, Кесон и Сан-Хуан
3-й (Северный) район (или КАМАНАВА): г. Калоокан (2 части), гг. Малабон, Навотас и Валенсуэла
4-й (Южный) район: гг. Лас-Пиньяс, Макати, Мунтинлупа, Параньяке, Пасай, Тагиг и муниципалитет Патерос
При передвижении из одного города в другой, благодаря плотности застройки, создается впечатление, что вы пересекаете районы одного огромного города.
Дефицит бюджета Филиппин сократился по итогам 2023 года
По итогам 2023 г. дефицит бюджета Филиппин сократился на 6,32% до 1,5 трлн песо (около 27 млрд. долл. США), что составляет 6,2% от ВВП страны.
Позитивной динамики удалось добиться в первую очередь за счет повышения доходной части бюджета.
По данным Казначейства, общий объем госдоходов вырос до 3,8 трлн. песо (около 68,5 млрд. долл. США) в прошлом году, что на 7,86% выше показателей 2022 года. Отмечается, что около 90% доходов составили налоговые поступления.
По итогам 2023 г. дефицит бюджета Филиппин сократился на 6,32% до 1,5 трлн песо (около 27 млрд. долл. США), что составляет 6,2% от ВВП страны.
Позитивной динамики удалось добиться в первую очередь за счет повышения доходной части бюджета.
По данным Казначейства, общий объем госдоходов вырос до 3,8 трлн. песо (около 68,5 млрд. долл. США) в прошлом году, что на 7,86% выше показателей 2022 года. Отмечается, что около 90% доходов составили налоговые поступления.
Строительство пригородной железной дороги Север-Юг будет завершено в 2028 году
По информации Филиппинских национальных железных дорог (PNR), строительство пригородной железной дороги Север-Юг будет окончательно завершено в 2028 году.
Проект железной дороги длиной 147 километров соединит Кларк, Пампангу на севере и Каламбу, Лагуну на юге и вдвое сократит время в пути между двумя муниципалитетами.
Железная дорога будет иметь в общей сложности 37 станций в 28 муниципалитетах в регионах Центральный Лусон, Мéтро Манила и Калабарсон.
Первая фаза строительства проекта от города Кларка до Валенсуэла (Мéтро Манила) уже близка к завершению.
После ввода в эксплуатацию пригородная железная дорога Север-Юг будет принимать в общей сложности более 800 000 пассажиров в день.
Железнодорожный проект стоимостью 873,62 млрд. песо (15,7 млрд. долл. США) финансируется совместно Японским агентством международного сотрудничества и Азиатским банком развития.
По информации Филиппинских национальных железных дорог (PNR), строительство пригородной железной дороги Север-Юг будет окончательно завершено в 2028 году.
Проект железной дороги длиной 147 километров соединит Кларк, Пампангу на севере и Каламбу, Лагуну на юге и вдвое сократит время в пути между двумя муниципалитетами.
Железная дорога будет иметь в общей сложности 37 станций в 28 муниципалитетах в регионах Центральный Лусон, Мéтро Манила и Калабарсон.
Первая фаза строительства проекта от города Кларка до Валенсуэла (Мéтро Манила) уже близка к завершению.
После ввода в эксплуатацию пригородная железная дорога Север-Юг будет принимать в общей сложности более 800 000 пассажиров в день.
Железнодорожный проект стоимостью 873,62 млрд. песо (15,7 млрд. долл. США) финансируется совместно Японским агентством международного сотрудничества и Азиатским банком развития.
Новые возможности для поставок СПГ на Филиппины
Крупнейшие филиппинские холдинги Meralco, Aboitiz и San Miguel договорились инвестировать 3,3 млрд. долл. США в две газовые электростанции мощностью 1278 МВт и 1320 МВт, а также выкупить 100% акций терминала по приемке и регазификации сжиженного природного газа (СПГ), принадлежащего сингапурскому холдингу AG&P International Holdings Pte. Ltd.
Предполагается, что совместная реализация проекта существенно увеличит энергоснабжение страны – после полного ввода в эксплуатацию генерирующая мощность станций составит более 2500 МВт, которые будут обеспечены бесперебойными поставками СПГ.
Подробнее об истории вопроса
Крупнейшие филиппинские холдинги Meralco, Aboitiz и San Miguel договорились инвестировать 3,3 млрд. долл. США в две газовые электростанции мощностью 1278 МВт и 1320 МВт, а также выкупить 100% акций терминала по приемке и регазификации сжиженного природного газа (СПГ), принадлежащего сингапурскому холдингу AG&P International Holdings Pte. Ltd.
Предполагается, что совместная реализация проекта существенно увеличит энергоснабжение страны – после полного ввода в эксплуатацию генерирующая мощность станций составит более 2500 МВт, которые будут обеспечены бесперебойными поставками СПГ.
Подробнее об истории вопроса
Пассажиропоток филиппинских авиакомпаний увеличился на 55%
Согласно данным Совета по гражданской авиации (CAB), в 2023 году наблюдался рост как деловых, так и туристических авиаперевозок, что свидетельствует об устойчивом восстановлении авиационного сектора Филиппин.
Пассажиропоток как на внутренних, так и на международных рейсах в прошлом году достиг 50,18 млн. человек, увеличившись на 55% по сравнению с 2022 годом (32,33 млн. человек). При этом объем допандемийного уровня еще не достигнут, в 2019 году было перевезено 60,06 млн. пассажиров.
В 2023 году пассажиропоток в основном приходился на местные перелеты и составил 58% от общего объема. Количество внутренних пассажиров выросло на 29% до 28,97 млн., а количество пассажиров на международных рейсах увеличилось более чем вдвое до 21,21 млн.
Лидером выступил бюджетный перевозчик Cebu Pacific, который в прошлом году перевез больше всего пассажиров: его объем вырос на 34% до 15,85 млн. человек. Далее следуют PAL Express (дочерняя авиакомпания Philippine Airlines), чей пассажиропоток в 2023 году увеличился более чем вдвое и составил 7,77 млн. человек и Philippine Airlines с 17% роста и 6,26 млн. пассажиров.
AirAsia Philippines перевезла 5,96 млн. пассажиров, показав при этом значительный рост 55%.
Согласно данным Совета по гражданской авиации (CAB), в 2023 году наблюдался рост как деловых, так и туристических авиаперевозок, что свидетельствует об устойчивом восстановлении авиационного сектора Филиппин.
Пассажиропоток как на внутренних, так и на международных рейсах в прошлом году достиг 50,18 млн. человек, увеличившись на 55% по сравнению с 2022 годом (32,33 млн. человек). При этом объем допандемийного уровня еще не достигнут, в 2019 году было перевезено 60,06 млн. пассажиров.
В 2023 году пассажиропоток в основном приходился на местные перелеты и составил 58% от общего объема. Количество внутренних пассажиров выросло на 29% до 28,97 млн., а количество пассажиров на международных рейсах увеличилось более чем вдвое до 21,21 млн.
Лидером выступил бюджетный перевозчик Cebu Pacific, который в прошлом году перевез больше всего пассажиров: его объем вырос на 34% до 15,85 млн. человек. Далее следуют PAL Express (дочерняя авиакомпания Philippine Airlines), чей пассажиропоток в 2023 году увеличился более чем вдвое и составил 7,77 млн. человек и Philippine Airlines с 17% роста и 6,26 млн. пассажиров.
AirAsia Philippines перевезла 5,96 млн. пассажиров, показав при этом значительный рост 55%.
На Филиппинах планируется локализация российского производства
Торгпредство России на Филиппинах провело переговоры с руководством Philippine Economic Zone Authority (PEZA), в ходе которых были обсуждены возможности локализации производств российских компаний в филиппинских свободных-экономических зонах (СЭЗ).
В целях привлечения иностранных инвестиций на Филиппины 26 февраля 1995 г. была учреждена Philippine Economic Zone Authority (PEZA), которая курирует весь комплекс вопросов по развитию СЭЗ.
Для компаний-резидентов СЭЗ предусмотрены следующие льготы:
• освобождение от уплаты налога на прибыль в течение 6 лет, далее устанавливается на уровне 5%;
• освобождение от муниципальных налогов, сборов и пр.;
• облегченные процедуры по получению рабочей визы для иностранных сотрудников;
• освобождение от уплаты пошлин на ввозимое сырье и оборудование;
• освобождение от уплаты НДС на приобретаемые товары и услуги.
Во встрече также приняли участие представители российской агропромышленной компании, заинтересованной в локализации производства на территории Республики.
Торгпредство России на Филиппинах провело переговоры с руководством Philippine Economic Zone Authority (PEZA), в ходе которых были обсуждены возможности локализации производств российских компаний в филиппинских свободных-экономических зонах (СЭЗ).
В целях привлечения иностранных инвестиций на Филиппины 26 февраля 1995 г. была учреждена Philippine Economic Zone Authority (PEZA), которая курирует весь комплекс вопросов по развитию СЭЗ.
Для компаний-резидентов СЭЗ предусмотрены следующие льготы:
• освобождение от уплаты налога на прибыль в течение 6 лет, далее устанавливается на уровне 5%;
• освобождение от муниципальных налогов, сборов и пр.;
• облегченные процедуры по получению рабочей визы для иностранных сотрудников;
• освобождение от уплаты пошлин на ввозимое сырье и оборудование;
• освобождение от уплаты НДС на приобретаемые товары и услуги.
Во встрече также приняли участие представители российской агропромышленной компании, заинтересованной в локализации производства на территории Республики.
Инфляция на Филиппинах выросла до 3,4%
На фоне роста цен на ключевые продукты питания, особенно на рис, впервые за четыре месяца снижения, инфляция на Филиппинах увеличилась до 3,4% в феврале c 2,8% в предыдущем месяце.
При этом в настоящий момент инфляция находится в пределах целевого диапазона Центрального банка Филиппин (BSP) от 2 до 4%.
Инфляция цен на рис, которая в феврале взлетела до 15-летнего максимума в 23,7% привела к увеличению общего уровня инфляции на продукты питания и напитки до 4,6% с 3,5% ранее.
Базовая инфляция замедлилась до 3,6% в феврале с 3,8% в предыдущем месяце.
Между тем, уровень инфляции непродовольственных товаров вырос до 2,4% в феврале с 2% в январе, что обусловлено более дорогой арендой жилья, коммунальными услугами и транспортом.
С целью минимизации рисков дальнейшего увлечения инфляции в прошлом месяце Валютный совет оставил базовую ставку без изменений на уровне 6,5%, что является самым высоким показателем за более чем 16 лет.
Триггерами дальнейшего роста инфляции являются высокие транспортные расходы и тарифы на электроэнергию, а также рост цен на нефть и на внутренние продукты питания.
На фоне роста цен на ключевые продукты питания, особенно на рис, впервые за четыре месяца снижения, инфляция на Филиппинах увеличилась до 3,4% в феврале c 2,8% в предыдущем месяце.
При этом в настоящий момент инфляция находится в пределах целевого диапазона Центрального банка Филиппин (BSP) от 2 до 4%.
Инфляция цен на рис, которая в феврале взлетела до 15-летнего максимума в 23,7% привела к увеличению общего уровня инфляции на продукты питания и напитки до 4,6% с 3,5% ранее.
Базовая инфляция замедлилась до 3,6% в феврале с 3,8% в предыдущем месяце.
Между тем, уровень инфляции непродовольственных товаров вырос до 2,4% в феврале с 2% в январе, что обусловлено более дорогой арендой жилья, коммунальными услугами и транспортом.
С целью минимизации рисков дальнейшего увлечения инфляции в прошлом месяце Валютный совет оставил базовую ставку без изменений на уровне 6,5%, что является самым высоким показателем за более чем 16 лет.
Триггерами дальнейшего роста инфляции являются высокие транспортные расходы и тарифы на электроэнергию, а также рост цен на нефть и на внутренние продукты питания.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открыто прямое авиасообщение между Россией и Филиппинами
По результатам проведенной работы при участии Торгпредства и Посольства России на Филиппинах 7 марта 2024 г. в Манилу прибыл первый прямой рейс авиакомпании «ИрАэро».
Рейс по маршруту Иркутск – Манила с технической остановкой в Шицзячжуане (КНР) был выполнен на российском самолете Sukhoi Superjet 100 с загрузкой более 75%.
Министерством туризма Филиппин (DOT) и Администрацией международного аэропорта Манилы (MIAA) была подготовлена торжественная церемония по случаю открытия нового авиамаршрута между двумя странами.
В рамках первого рейса на Филиппины прибыла российская делегация туристических агентств и операторов с целью ознакомления с планируемыми к запуску туристическими программами.
Запуск прямого авиасообщения между Россией и Филиппинами, а также визит российской делегации станут важным шагом к увеличению двустороннего туристического потока.
По результатам проведенной работы при участии Торгпредства и Посольства России на Филиппинах 7 марта 2024 г. в Манилу прибыл первый прямой рейс авиакомпании «ИрАэро».
Рейс по маршруту Иркутск – Манила с технической остановкой в Шицзячжуане (КНР) был выполнен на российском самолете Sukhoi Superjet 100 с загрузкой более 75%.
Министерством туризма Филиппин (DOT) и Администрацией международного аэропорта Манилы (MIAA) была подготовлена торжественная церемония по случаю открытия нового авиамаршрута между двумя странами.
В рамках первого рейса на Филиппины прибыла российская делегация туристических агентств и операторов с целью ознакомления с планируемыми к запуску туристическими программами.
Запуск прямого авиасообщения между Россией и Филиппинами, а также визит российской делегации станут важным шагом к увеличению двустороннего туристического потока.
Филиппины и ЕС наращивают сотрудничество
Президент Филиппин Ф.Маркос мл. 11-15 марта 2024 г. нанесет официальный визит в Чехию и Германию.
Сопровождать филиппинского лидера будут ключевые политические фигуры страны (спикеры верхней и нижней палат Парламента, глава МИД, Министр сельского хозяйства, Министр торговли и промышленности, и пр.).
Один из основных вопросов повестки дня в переговорах с европейскими лидерами — условия работы филиппинцев, проживающих в Чехии и Германии, а также возможности дальнейшего увеличения квот.
В настоящее время в Германии работает около 36 тыс. филиппинцев. В Чехии — 7 тыс. человек. В 2024 г. Чехия увеличила ежегодную квоту для филиппинских рабочих в 2 раза (до 10 тыс. человек).
Кроме того, стороны обсудят вопросы наращивания сотрудничества в сфере профессионального образования, торговли и инвестиций, сельского хозяйства и пр.
Напомним, что по итогам 2023 г. немецкие компании заняли первое место по объемам инвестиций на Филиппины.
Президент Филиппин Ф.Маркос мл. 11-15 марта 2024 г. нанесет официальный визит в Чехию и Германию.
Сопровождать филиппинского лидера будут ключевые политические фигуры страны (спикеры верхней и нижней палат Парламента, глава МИД, Министр сельского хозяйства, Министр торговли и промышленности, и пр.).
Один из основных вопросов повестки дня в переговорах с европейскими лидерами — условия работы филиппинцев, проживающих в Чехии и Германии, а также возможности дальнейшего увеличения квот.
В настоящее время в Германии работает около 36 тыс. филиппинцев. В Чехии — 7 тыс. человек. В 2024 г. Чехия увеличила ежегодную квоту для филиппинских рабочих в 2 раза (до 10 тыс. человек).
Кроме того, стороны обсудят вопросы наращивания сотрудничества в сфере профессионального образования, торговли и инвестиций, сельского хозяйства и пр.
Напомним, что по итогам 2023 г. немецкие компании заняли первое место по объемам инвестиций на Филиппины.
Импортные пошлины на гибридные автомобили останутся без изменений
Национальное управление экономики и развития (NEDA) и другие заинтересованные ведомства инициировали обсуждение целесообразности включения гибридных транспортных средств в исполнительный указ (EO 12) 2023 года об изменении ставок импортных пошлин на электромобили.
В соответствии с директивой EO 12 импортные пошлины на экологически чистые транспортные средства, такие как легковые автомобили, автобусы, микроавтобусы, фургоны, грузовики, скутеры и велосипеды с электродвигателем, и сопутствующие детали были снижены на 5 лет до нуля по сравнению с предыдущими ставками в диапазоне от 2% до 30%.
По заявлению Минторгпрома Филиппин (DTI) в ходе обсуждения, данная инициатива противоречит первоначальной цели политики по продвижению и расширению использования чистых электромобилей в стране и ведомством не поддерживается.
В случае расширения указа ЕО 12 на гибридные автомобили, также последует увлечение их поставок, что в свою очередь замедлит привлечение инвестиций со стороны бизнеса в создание зарядных станций для электромобилей, так как гибридам не нужна инфраструктура для подзарядки, поскольку их электродвигатели заряжаются от обычного двигателя внутреннего сгорания.
Национальное управление экономики и развития (NEDA) и другие заинтересованные ведомства инициировали обсуждение целесообразности включения гибридных транспортных средств в исполнительный указ (EO 12) 2023 года об изменении ставок импортных пошлин на электромобили.
В соответствии с директивой EO 12 импортные пошлины на экологически чистые транспортные средства, такие как легковые автомобили, автобусы, микроавтобусы, фургоны, грузовики, скутеры и велосипеды с электродвигателем, и сопутствующие детали были снижены на 5 лет до нуля по сравнению с предыдущими ставками в диапазоне от 2% до 30%.
По заявлению Минторгпрома Филиппин (DTI) в ходе обсуждения, данная инициатива противоречит первоначальной цели политики по продвижению и расширению использования чистых электромобилей в стране и ведомством не поддерживается.
В случае расширения указа ЕО 12 на гибридные автомобили, также последует увлечение их поставок, что в свою очередь замедлит привлечение инвестиций со стороны бизнеса в создание зарядных станций для электромобилей, так как гибридам не нужна инфраструктура для подзарядки, поскольку их электродвигатели заряжаются от обычного двигателя внутреннего сгорания.
Американские компании обещают филиппинцам масштабные инвестиции
Президент Филиппин Ф.Маркос мл. принял делегацию американских бизнесменов во главе с Министром торговли США Г.Раймондо.
С американской стороны в мероприятии приняло участие руководство крупнейших компаний, включая GreenFire Energy Inc., Google Asia Pacific, Black & Veatch Corp., Visa Inc., InnovationForce, United Airlines, FedEx, Mastercard, Microsoft Corp., UltraPass ID, Ultra Safe Nuclear Corp., President’s Export Council и пр.
Филиппинская сторона призвала американских партнеров принимать активное участие в реализации проектов в:
- энергетике;
- разведке и переработке «зеленых» металлов;
- телекоммуникациях;
- сельском хозяйстве;
- здравоохранении и пр.
Кроме того, американские компании заявили о планируемом создании программы подготовки для более чем 30 миллионов филиппинцев в сфере искусственного интеллекта.
В частности, корпорация Microsoft намерена сотрудничать с Управлением технического образования и развития навыков (Skills Development Authority) для обучения более 100 тыс. филиппинских женщин технологиям ИИ, а также кибербезопасности.
США являются третьим по величине торговым партнером Филиппин. Ежегодный объем двусторонней торговли достигает 20 млрд. долл.
США – главное экспортное направление для филиппинских товаров на сумму 12 млрд. долл. и пятый по величине рынок импорта на почти 8,5 млрд. долл.
В течение последних пяти лет США неизменно входят в пятерку стран - основных инвесторов в Республику Филиппины.
Президент Филиппин Ф.Маркос мл. принял делегацию американских бизнесменов во главе с Министром торговли США Г.Раймондо.
С американской стороны в мероприятии приняло участие руководство крупнейших компаний, включая GreenFire Energy Inc., Google Asia Pacific, Black & Veatch Corp., Visa Inc., InnovationForce, United Airlines, FedEx, Mastercard, Microsoft Corp., UltraPass ID, Ultra Safe Nuclear Corp., President’s Export Council и пр.
Филиппинская сторона призвала американских партнеров принимать активное участие в реализации проектов в:
- энергетике;
- разведке и переработке «зеленых» металлов;
- телекоммуникациях;
- сельском хозяйстве;
- здравоохранении и пр.
Кроме того, американские компании заявили о планируемом создании программы подготовки для более чем 30 миллионов филиппинцев в сфере искусственного интеллекта.
В частности, корпорация Microsoft намерена сотрудничать с Управлением технического образования и развития навыков (Skills Development Authority) для обучения более 100 тыс. филиппинских женщин технологиям ИИ, а также кибербезопасности.
США являются третьим по величине торговым партнером Филиппин. Ежегодный объем двусторонней торговли достигает 20 млрд. долл.
США – главное экспортное направление для филиппинских товаров на сумму 12 млрд. долл. и пятый по величине рынок импорта на почти 8,5 млрд. долл.
В течение последних пяти лет США неизменно входят в пятерку стран - основных инвесторов в Республику Филиппины.
Уровень безработицы на Филиппинах сократился до 4,5%
Согласно отчету Национального бюро статистики Филиппин (PSA), уровень безработицы в стране в январе 2024 года снизился до 4,5% (2,15 млн. человек) с 4,8% (2,38 млн. человек) по сравнению с январем 2023 года (2,09 млн. человек). При этом в октябре 2023 года уровень безработицы был зафиксирован на уровне 4,2%.
Что касается количества трудоустроенных филиппинцев, то в январе 2024 года было зарегистрировано свыше 45,94 млн. человек, что ниже, чем количество занятых в том же месяце прошлого года (47,35 млн. человек) и ниже, чем в октябре 2023 года соответственно (47,8 млн. человек).
Среднее количество рабочих часов в неделю, отработанных наемными сотрудниками в январе 2024 года, увеличилось до 42,1 часа в неделю с 39,5 часов в неделю, зарегистрированных в январе 2023 года и 41,2 часа в октябре 2023 года.
Сектор услуг продолжает оставаться ведущим сектором по количеству трудоустроенных с долей 60,2%. На долю сельского хозяйства и промышленности приходится 21,4% и 18,4%.
В пятерку крупнейших подотраслей по годовому приросту числа занятых в январе 2024 года вошли:
• Строительство (517 тыс.);
• Транспортировка и хранение (165 тыс.);
• Деятельность административного и вспомогательного обслуживания (160 тыс.);
• Рыболовство и аквакультура (157 тыс.);
• Прочая сервисная деятельность (128 тыс.).
Согласно отчету Национального бюро статистики Филиппин (PSA), уровень безработицы в стране в январе 2024 года снизился до 4,5% (2,15 млн. человек) с 4,8% (2,38 млн. человек) по сравнению с январем 2023 года (2,09 млн. человек). При этом в октябре 2023 года уровень безработицы был зафиксирован на уровне 4,2%.
Что касается количества трудоустроенных филиппинцев, то в январе 2024 года было зарегистрировано свыше 45,94 млн. человек, что ниже, чем количество занятых в том же месяце прошлого года (47,35 млн. человек) и ниже, чем в октябре 2023 года соответственно (47,8 млн. человек).
Среднее количество рабочих часов в неделю, отработанных наемными сотрудниками в январе 2024 года, увеличилось до 42,1 часа в неделю с 39,5 часов в неделю, зарегистрированных в январе 2023 года и 41,2 часа в октябре 2023 года.
Сектор услуг продолжает оставаться ведущим сектором по количеству трудоустроенных с долей 60,2%. На долю сельского хозяйства и промышленности приходится 21,4% и 18,4%.
В пятерку крупнейших подотраслей по годовому приросту числа занятых в январе 2024 года вошли:
• Строительство (517 тыс.);
• Транспортировка и хранение (165 тыс.);
• Деятельность административного и вспомогательного обслуживания (160 тыс.);
• Рыболовство и аквакультура (157 тыс.);
• Прочая сервисная деятельность (128 тыс.).
Филиппины могут стать одним из наиболее перспективных направлений для российского экспорта телекоммуникационной продукции
Торгпредство России на Филиппинах провело переговоры с руководством Ассоциации кабельной и телекоммуникационной промышленности Республики Филиппины (Philippine Cable and Telecommunications Association, PCTA), являющейся головной организацией общенациональных операторов кабельного телевидения и провайдеров интернет-услуг на Филиппинах.
В ходе встречи Торгпред России Артем Цинамдзгвришвили обсудил возможные взаимовыгодные направления для наращивания двустороннего сотрудничества и представил ряд российских продуктов и решений в телекоммуникационной сфере.
С учетом создания торговой корпорации при PCTA филиппинская сторона заинтересована в обсуждении вопросов сотрудничества с российскими поставщиками телекоммуникационного оборудования.
Кроме того, партнеры выразили предметную заинтересованность в привлечении популярного российского цифрового контента для показа на филиппинскую аудиторию.
Торгпредство России на Филиппинах провело переговоры с руководством Ассоциации кабельной и телекоммуникационной промышленности Республики Филиппины (Philippine Cable and Telecommunications Association, PCTA), являющейся головной организацией общенациональных операторов кабельного телевидения и провайдеров интернет-услуг на Филиппинах.
В ходе встречи Торгпред России Артем Цинамдзгвришвили обсудил возможные взаимовыгодные направления для наращивания двустороннего сотрудничества и представил ряд российских продуктов и решений в телекоммуникационной сфере.
С учетом создания торговой корпорации при PCTA филиппинская сторона заинтересована в обсуждении вопросов сотрудничества с российскими поставщиками телекоммуникационного оборудования.
Кроме того, партнеры выразили предметную заинтересованность в привлечении популярного российского цифрового контента для показа на филиппинскую аудиторию.
В Маниле состоялся российско-филиппинский туристический форум
13 марта при содействии Торгпредства и Посольства России на Филиппинах, а также Минтуризма Республики состоялся туристический бизнес форум, приуроченный к открытию прямого авиасообщения между двумя странами.
Первый прямой рейс авиакомпании «ИрАэро», который был выполнен по маршруту Иркутск – Манила с технической остановкой в Шицзячжуане (КНР) на российском самолете Sukhoi Superjet 100, состоялся 7 марта 2024 г.
В мероприятии приняли участие
делегация российских туристических агентств и операторов и представители туристического бизнеса Филиппин (агентства,операторы,отельеры, ассоциация туроператоров PHILTOA, авиакомпания Cebu Pacific).
В рамках бизнес форума стороны обсудили возможности по увеличению туристических потоков на Филиппины и в Россию, обменялись контактами и наметили дальнейшие шаги по развитию взаимодействия.
Торгпред России Артем Цинамдзгвришвили выступил с приветственным словом и подчеркнул важность развития туризма на взаимовыгодных условиях.
Представитель авиакомпании «ИрАэро» провел презентацию об основных туристических направлениях для филиппинских туристов в России, отметив, что выполняемые авиакомпанией прямые рейсы между Россией и Филиппинами сократят время и стоимость логистики для конечных потребителей.
13 марта при содействии Торгпредства и Посольства России на Филиппинах, а также Минтуризма Республики состоялся туристический бизнес форум, приуроченный к открытию прямого авиасообщения между двумя странами.
Первый прямой рейс авиакомпании «ИрАэро», который был выполнен по маршруту Иркутск – Манила с технической остановкой в Шицзячжуане (КНР) на российском самолете Sukhoi Superjet 100, состоялся 7 марта 2024 г.
В мероприятии приняли участие
делегация российских туристических агентств и операторов и представители туристического бизнеса Филиппин (агентства,операторы,отельеры, ассоциация туроператоров PHILTOA, авиакомпания Cebu Pacific).
В рамках бизнес форума стороны обсудили возможности по увеличению туристических потоков на Филиппины и в Россию, обменялись контактами и наметили дальнейшие шаги по развитию взаимодействия.
Торгпред России Артем Цинамдзгвришвили выступил с приветственным словом и подчеркнул важность развития туризма на взаимовыгодных условиях.
Представитель авиакомпании «ИрАэро» провел презентацию об основных туристических направлениях для филиппинских туристов в России, отметив, что выполняемые авиакомпанией прямые рейсы между Россией и Филиппинами сократят время и стоимость логистики для конечных потребителей.
Продукция 15 российских компаний была представлена на крупнейшей строительной выставке Филиппин WORLDBEX
Подробнее: https://tass-ru.turbopages.org/turbo/tass.ru/s/ekonomika/20247131
Подробнее: https://tass-ru.turbopages.org/turbo/tass.ru/s/ekonomika/20247131
Филиппины станут экспортером соли
Президент Филиппин Ф.Макрос мл. подписал закон о модернизации сферы производства соли в целях превращения Республики в одного из основных экспортеров продукта в регионе государств ЮВА.
В настоящее время индустрия находится в плачевном состоянии. Ежегодные объемы производства достигают 100 тыс. тонн (для примера Вьетнам – 1,1 млн тонн).
С учетом благоприятных географических условий (береговая линия Филиппин в 11 раз больше, чем у Вьетнама) филиппинское руководство рассчитывает провести серьезную модернизацию производства соли в стране.
Ответственными за возрождение отрасли назначены Минсельхоз и Минторгпром Филиппин.
Президент Филиппин Ф.Макрос мл. подписал закон о модернизации сферы производства соли в целях превращения Республики в одного из основных экспортеров продукта в регионе государств ЮВА.
В настоящее время индустрия находится в плачевном состоянии. Ежегодные объемы производства достигают 100 тыс. тонн (для примера Вьетнам – 1,1 млн тонн).
С учетом благоприятных географических условий (береговая линия Филиппин в 11 раз больше, чем у Вьетнама) филиппинское руководство рассчитывает провести серьезную модернизацию производства соли в стране.
Ответственными за возрождение отрасли назначены Минсельхоз и Минторгпром Филиппин.