Началась реализация проекта железной дороги Минданао, этап 3 (Северный Минданао)
4 февраля между Министерством транспорта Республики Филиппин, совместным индийским предприятием Deloitte Touche Tohmatsu India LLP и юридической фирмой ASA подписан контракт на проведение предварительного технико-экономического обоснования 3-го этапа проекта строительства железной дороги Минданао.
3-й этап проекта железной дороги Минданао - это 54,8-километровый сегмент железнодорожной системы Северного Минданао, который будет обеспечивать пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки между аэропортом Лагуиндинган, городом Кагаян-де-Оро и муниципалитетом Вильянуэва.
Проект предусматривает постройку пассажирских железнодорожных станций, грузовых терминалов, пунктов технического обслуживания и будет способствовать реализации программы увеличения пропускной способности аэропорта Лагуиндинган и его дальнейшего расширения до международного уровня.
4 февраля между Министерством транспорта Республики Филиппин, совместным индийским предприятием Deloitte Touche Tohmatsu India LLP и юридической фирмой ASA подписан контракт на проведение предварительного технико-экономического обоснования 3-го этапа проекта строительства железной дороги Минданао.
3-й этап проекта железной дороги Минданао - это 54,8-километровый сегмент железнодорожной системы Северного Минданао, который будет обеспечивать пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки между аэропортом Лагуиндинган, городом Кагаян-де-Оро и муниципалитетом Вильянуэва.
Проект предусматривает постройку пассажирских железнодорожных станций, грузовых терминалов, пунктов технического обслуживания и будет способствовать реализации программы увеличения пропускной способности аэропорта Лагуиндинган и его дальнейшего расширения до международного уровня.
Снижение инфляции на Филиппинах
Согласно отчету Национального бюро статистики Филиппин (PSA) уровень инфляции в стране в январе 2024 года снизился до 2,8% с 3,9% по сравнению с декабрем 2023 года, что является самым низким показателем с октября 2020 года, когда был зафиксирован уровень инфляции в 2,3%.
Для информации, в январе 2023 года уровень инфляции составил 8,7%.
Тенденция к снижению общей инфляции в январе 2024 года была в первую очередь вызвана более медленным годовым приростом на продукты питания и безалкогольные напитки до 3,5% в январе 2024 года с 5,4% в предыдущем месяце.
Также снижению способствовали жилищный сектор, водоснабжение, электричество, газ и другие виды топлива с более медленным годовым приростом на 0,7% в течение месяца по сравнению с 1,5% в декабре 2023 года.
Продовольственная и базовая инфляции в январе 2024 года также замедлились до 3,3% с 5,5% и до 3,8% с 4,4% по сравнению с декабрем 2023 года.
Согласно отчету Национального бюро статистики Филиппин (PSA) уровень инфляции в стране в январе 2024 года снизился до 2,8% с 3,9% по сравнению с декабрем 2023 года, что является самым низким показателем с октября 2020 года, когда был зафиксирован уровень инфляции в 2,3%.
Для информации, в январе 2023 года уровень инфляции составил 8,7%.
Тенденция к снижению общей инфляции в январе 2024 года была в первую очередь вызвана более медленным годовым приростом на продукты питания и безалкогольные напитки до 3,5% в январе 2024 года с 5,4% в предыдущем месяце.
Также снижению способствовали жилищный сектор, водоснабжение, электричество, газ и другие виды топлива с более медленным годовым приростом на 0,7% в течение месяца по сравнению с 1,5% в декабре 2023 года.
Продовольственная и базовая инфляции в январе 2024 года также замедлились до 3,3% с 5,5% и до 3,8% с 4,4% по сравнению с декабрем 2023 года.
Филиппины – одни из мировых лидеров по использованию интернета
Согласно международному исследованию Digital Report 2024, Филиппины являются одним из мировых лидеров в сфере использования интернета в повседневной жизни и потребления цифрового контента.
Так, уровень интернет покрытия по стране вырос до 73,6% (среднее значение по миру – 66,2%).
Граждане в возрасте от 16 до 64 лет проводят в интернете 8 ч. 52 мин. в день, что является третьим в мире показателем.
98.9% местного населения используют мобильный телефон для выхода в интернет.
Филиппинцы также являются одними из лидеров по количеству часов, проводимых в социальных сетях – 3 ч. 34 мин. ежедневно, незначительно
уступая пальму первенства Кении, ЮАР и Бразилии.
Помимо социальных сетей, филиппинцы также в числе мировых лидеров по просмотру видео онлайн (97,2% пользователей), онлайн играм (95,9%), а также просмотрам блогов различных лидеров мнений (50,7%).
Согласно международному исследованию Digital Report 2024, Филиппины являются одним из мировых лидеров в сфере использования интернета в повседневной жизни и потребления цифрового контента.
Так, уровень интернет покрытия по стране вырос до 73,6% (среднее значение по миру – 66,2%).
Граждане в возрасте от 16 до 64 лет проводят в интернете 8 ч. 52 мин. в день, что является третьим в мире показателем.
98.9% местного населения используют мобильный телефон для выхода в интернет.
Филиппинцы также являются одними из лидеров по количеству часов, проводимых в социальных сетях – 3 ч. 34 мин. ежедневно, незначительно
уступая пальму первенства Кении, ЮАР и Бразилии.
Помимо социальных сетей, филиппинцы также в числе мировых лидеров по просмотру видео онлайн (97,2% пользователей), онлайн играм (95,9%), а также просмотрам блогов различных лидеров мнений (50,7%).
Россия и Филиппины налаживают сотрудничество в области строительства
Торговое представительство провело переговоры с Филиппинской ассоциацией строителей (PCA).
В рамках встречи стороны обсудили возможности наращивания двустороннего сотрудничества, включая развитие договорно-правовой базы, обмен опытом и лучшими практиками в области строительства, а также совместное участие отраслевых организаций в конгрессно-выставочных мероприятиях.
Результатом ранее проведенной онлайн встречи между PCA и Российским союзом строителей при содействии В2В Vostok стала договоренность о создании рабочей группы по развитию упомянутых выше и других направлений взаимодействия.
Филиппинская ассоциация строителей (PCA) является одной из старейших организаций страны (78 лет) и включает более 160 поставщиков, производителей и организаций строительной сферы. Основной задачей PCA является развитие строительной сферы на Филиппинах, обучение персонала и организация профильных выставок PHILCONSTRUCT.
Торговое представительство провело переговоры с Филиппинской ассоциацией строителей (PCA).
В рамках встречи стороны обсудили возможности наращивания двустороннего сотрудничества, включая развитие договорно-правовой базы, обмен опытом и лучшими практиками в области строительства, а также совместное участие отраслевых организаций в конгрессно-выставочных мероприятиях.
Результатом ранее проведенной онлайн встречи между PCA и Российским союзом строителей при содействии В2В Vostok стала договоренность о создании рабочей группы по развитию упомянутых выше и других направлений взаимодействия.
Филиппинская ассоциация строителей (PCA) является одной из старейших организаций страны (78 лет) и включает более 160 поставщиков, производителей и организаций строительной сферы. Основной задачей PCA является развитие строительной сферы на Филиппинах, обучение персонала и организация профильных выставок PHILCONSTRUCT.
Правила использования дистанционно пилотируемых воздушных судов (ДПВС) на Филиппинах
Филиппины состоят из более чем 7000 островов с уникальным ландшафтом и шикарными морскими пейзажами и являются мечтой для пилотов дронов, ищущих невероятные кадры с воздуха, но давайте разберемся в правилах их использования в стране.
Использование дистанционно пилотируемых воздушных судов (дронов) на Филиппинах, в целом разрешено и регламентируется Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP).
Для аппаратов, максимальный взлетный вес которых не превышает 7 кг, при условии, что они используются в некоммерческих целях, регистрация не требуется.
Для ДПВС весом выше 7 кг, а также для коммерческого использования требуется сертификация CAAP, которая включает три этапа:
• получение сертификата/лицензии пилота ДПВС;
• регистрация ДПВС с нанесенными регистрационных знаков;
• получение сертификата оператора ДПВС.
Для ДПВС массой 150 кг и выше необходимо получить специальный сертификат летной годности (SCA) или экспериментальный сертификат (EC).
Также для коммерческого использования потребуется оформление страховки, для некоммерческих полетов она не является обязательной.
Основные правила эксплуатации ДПВС:
• полеты разрешены в дневное время суток, в хорошую погоду в прямой визуальной видимости аппарата (для полетов в ночное время требуется дополнительное разрешение CAAP);
• ограничение по высоте полета - не более 120 метров;
• полеты в радиусе 10 км от аэропортов запрещены;
• взлет и посадку необходимо осуществлять в радиусе не менее 30 метров от людей;
• полеты над населенными пунктами, скоплением людей, государственными объектами и вблизи очагам чрезвычайных ситуаций без получения соответствующего разрешения CAAP запрещены.
Желаем интересных съемок и безопасных полетов!
Филиппины состоят из более чем 7000 островов с уникальным ландшафтом и шикарными морскими пейзажами и являются мечтой для пилотов дронов, ищущих невероятные кадры с воздуха, но давайте разберемся в правилах их использования в стране.
Использование дистанционно пилотируемых воздушных судов (дронов) на Филиппинах, в целом разрешено и регламентируется Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP).
Для аппаратов, максимальный взлетный вес которых не превышает 7 кг, при условии, что они используются в некоммерческих целях, регистрация не требуется.
Для ДПВС весом выше 7 кг, а также для коммерческого использования требуется сертификация CAAP, которая включает три этапа:
• получение сертификата/лицензии пилота ДПВС;
• регистрация ДПВС с нанесенными регистрационных знаков;
• получение сертификата оператора ДПВС.
Для ДПВС массой 150 кг и выше необходимо получить специальный сертификат летной годности (SCA) или экспериментальный сертификат (EC).
Также для коммерческого использования потребуется оформление страховки, для некоммерческих полетов она не является обязательной.
Основные правила эксплуатации ДПВС:
• полеты разрешены в дневное время суток, в хорошую погоду в прямой визуальной видимости аппарата (для полетов в ночное время требуется дополнительное разрешение CAAP);
• ограничение по высоте полета - не более 120 метров;
• полеты в радиусе 10 км от аэропортов запрещены;
• взлет и посадку необходимо осуществлять в радиусе не менее 30 метров от людей;
• полеты над населенными пунктами, скоплением людей, государственными объектами и вблизи очагам чрезвычайных ситуаций без получения соответствующего разрешения CAAP запрещены.
Желаем интересных съемок и безопасных полетов!
Текущие показатели и перспективы роста ВВП Филиппин
Годовой рост ВВП Филиппин в 2023 году составил 5,6%, что значительно ниже показателя в 7,6% по итогам 2022 года и не соответствует целевому показателю правительства в 6–7%.
При этом Филиппины опередили крупнейшие экономики таких стран Азии, как: Китай 5,2 %, Вьетнам 5% и Малайзию 3,8 %.
Недостижение целевых показателей ВВП в 2023 году объясняется ростом инфляции и повышением процентных ставок, что в свою очередь привело к снижению покупательной способности населения.
В прошлом году филиппинская экономика столкнулась с множеством препятствий, включая рост цен на продукты питания, что вынудило правительство ввести ограничения цен на рис, в то время как в попытке сдержать инфляцию центральный банк поднял процентные ставки до самого высокого уровня за последние годы (6,5 %).
В IV квартале 2023 года экономика Филиппин продемонстрировала показатель ВВП на уровне 5,6 % (в 2022 году 7,1%) благодаря постоянному притоку денежных переводов от филиппинцев из заграницы и росту внутреннего спроса на товары и услуги.
В 2024 году правительство Филиппин прогнозирует более высокий рост ВВП на уровне 6,5–7,5 %.
Годовой рост ВВП Филиппин в 2023 году составил 5,6%, что значительно ниже показателя в 7,6% по итогам 2022 года и не соответствует целевому показателю правительства в 6–7%.
При этом Филиппины опередили крупнейшие экономики таких стран Азии, как: Китай 5,2 %, Вьетнам 5% и Малайзию 3,8 %.
Недостижение целевых показателей ВВП в 2023 году объясняется ростом инфляции и повышением процентных ставок, что в свою очередь привело к снижению покупательной способности населения.
В прошлом году филиппинская экономика столкнулась с множеством препятствий, включая рост цен на продукты питания, что вынудило правительство ввести ограничения цен на рис, в то время как в попытке сдержать инфляцию центральный банк поднял процентные ставки до самого высокого уровня за последние годы (6,5 %).
В IV квартале 2023 года экономика Филиппин продемонстрировала показатель ВВП на уровне 5,6 % (в 2022 году 7,1%) благодаря постоянному притоку денежных переводов от филиппинцев из заграницы и росту внутреннего спроса на товары и услуги.
В 2024 году правительство Филиппин прогнозирует более высокий рост ВВП на уровне 6,5–7,5 %.
Инвестиции в Филиппины: от слов к делу
Объявленные президентом Филиппин Ф.Маркосом мл. привлеченные иностранные инвестиции начинают материализовываться.
По итогам многочисленных зарубежных поездок Президента Ф. Маркоса мл. в период 16 месяцев правления филиппинская сторона объявила о заключении инвестиционных соглашений с иностранными партнерами на реализацию 148 проектов на общую сумму свыше 71 млрд. долл. США.
Всего в упомянутый период Президент совершил 19 зарубежных поездок. Среди наиболее популярных направлений – США, Индонезия и Сингапур.
Согласно отчету Минторгпрома Филиппин в настоящее время около 46 проектов на сумму 14,2 млрд. долл. США находятся в завершающей стадии.
Среди основных отраслей – капитальное строительство, промышленное производство, сельское хозяйство, розничная торговля, информационные технологии, ВИЭ, транспорт и логистика.
По количеству реализуемых проектов лидируют США и Япония (13 и 21 соответственно).
Напомним, что в текущем году бюджет на зарубежные поездки президента Ф.Маркоса мл. был увеличен на 58% до 1,4 млрд. песо (около 25 млн. долл. США).
Объявленные президентом Филиппин Ф.Маркосом мл. привлеченные иностранные инвестиции начинают материализовываться.
По итогам многочисленных зарубежных поездок Президента Ф. Маркоса мл. в период 16 месяцев правления филиппинская сторона объявила о заключении инвестиционных соглашений с иностранными партнерами на реализацию 148 проектов на общую сумму свыше 71 млрд. долл. США.
Всего в упомянутый период Президент совершил 19 зарубежных поездок. Среди наиболее популярных направлений – США, Индонезия и Сингапур.
Согласно отчету Минторгпрома Филиппин в настоящее время около 46 проектов на сумму 14,2 млрд. долл. США находятся в завершающей стадии.
Среди основных отраслей – капитальное строительство, промышленное производство, сельское хозяйство, розничная торговля, информационные технологии, ВИЭ, транспорт и логистика.
По количеству реализуемых проектов лидируют США и Япония (13 и 21 соответственно).
Напомним, что в текущем году бюджет на зарубежные поездки президента Ф.Маркоса мл. был увеличен на 58% до 1,4 млрд. песо (около 25 млн. долл. США).
Филиппинское рыболовство планирует 100% обеспеченность страны рыбой к 2028 г.
По информации Бюро рыболовства и водных ресурсов (BFAR) после примерно десяти лет спада объемы рыболовства на Филиппинах с 2018 года имеют тенденцию к росту. Средний объем местного производства рыбы составляет около 4 млн метрических тонн в год.
Согласно стратегическому плану BFAR на 2023-2028 годы приоритетным направлением деятельности Бюро является 100%-ая обеспеченность Филиппин рыбой к концу правления администрации президента Маркоса (в настоящее время обеспеченность составляет ~92,5%, без учета импорта и экспорта).
Для решения данной задачи BFAR увеличит производство в секторе рыболовства за счет повышения производительности и сокращения послепромысловых потерь рыбы и рыбной продукции.
Стратегический план также направлен на сокращение уровня бедности среди рыбаков на 5% в ближайшие пять лет, снизив его до 26% в 2028 году с 30,6%.
В настоящее время BFAR реализовал Национальную программу Payaw, направленную на привлечение рыбы в определенные районы, что позволяет снижать расходы на топливо и облегчить процесс вылова рыбы.
В свою очередь правительство Филиппин поддерживает BFAR в своих стремлениях и планирует выделить 2,5 миллиарда песо (45 млн долл. США) на закупку новых судов для помощи рыбакам в Южно-Китайском море.
Бюро рыболовства и водных ресурсов входит в Министерство сельского хозяйства Республики Филиппины и является ответственным за развитие, управление и сохранение рыболовства и водных ресурсов на Филиппинах.
По информации Бюро рыболовства и водных ресурсов (BFAR) после примерно десяти лет спада объемы рыболовства на Филиппинах с 2018 года имеют тенденцию к росту. Средний объем местного производства рыбы составляет около 4 млн метрических тонн в год.
Согласно стратегическому плану BFAR на 2023-2028 годы приоритетным направлением деятельности Бюро является 100%-ая обеспеченность Филиппин рыбой к концу правления администрации президента Маркоса (в настоящее время обеспеченность составляет ~92,5%, без учета импорта и экспорта).
Для решения данной задачи BFAR увеличит производство в секторе рыболовства за счет повышения производительности и сокращения послепромысловых потерь рыбы и рыбной продукции.
Стратегический план также направлен на сокращение уровня бедности среди рыбаков на 5% в ближайшие пять лет, снизив его до 26% в 2028 году с 30,6%.
В настоящее время BFAR реализовал Национальную программу Payaw, направленную на привлечение рыбы в определенные районы, что позволяет снижать расходы на топливо и облегчить процесс вылова рыбы.
В свою очередь правительство Филиппин поддерживает BFAR в своих стремлениях и планирует выделить 2,5 миллиарда песо (45 млн долл. США) на закупку новых судов для помощи рыбакам в Южно-Китайском море.
Бюро рыболовства и водных ресурсов входит в Министерство сельского хозяйства Республики Филиппины и является ответственным за развитие, управление и сохранение рыболовства и водных ресурсов на Филиппинах.
Российские решения в сфере «умных городов» могут быть востребованы на Филиппинах
По статистике Всемирного банка к 2050 г. количество городского населения на Филиппинах увеличится в 2 раза до 100 млн. человек.
В этой связи свыше 70% городских органов местного самоуправления (urban local government units, LGUs) проводят политику по трансформации своих агломераций в «умные города».
В настоящее время органы местного самоуправления являются серьезной политической силой, деятельность которых зачастую может не коррелироваться с вектором центральной власти.
Однако, для реализации заявленных планов, многим LGU не хватает достаточного объема финансирования, включая создание цифровой инфраструктуры, приобретение компьютеров и серверов, внедрение камер видеонаблюдения и пр.
Вместе с тем, согласно местным оценкам, 72% LGU обладают достаточным бюджетом на реализацию проектов по созданию «умных городов».
Учитывая изложенное, российские цифровые решения также могут представлять определенный интерес для филиппинских муниципальных властей.
Перспективным может стать реализация «пилотного проекта» на базе одного из LGU с возможностью дальнейшего распространения по территории страны.
Со своей стороны Торгпредство России на Филиппинах готово оказать необходимое содействие в установлении контактов с местными LGU.
По статистике Всемирного банка к 2050 г. количество городского населения на Филиппинах увеличится в 2 раза до 100 млн. человек.
В этой связи свыше 70% городских органов местного самоуправления (urban local government units, LGUs) проводят политику по трансформации своих агломераций в «умные города».
В настоящее время органы местного самоуправления являются серьезной политической силой, деятельность которых зачастую может не коррелироваться с вектором центральной власти.
Однако, для реализации заявленных планов, многим LGU не хватает достаточного объема финансирования, включая создание цифровой инфраструктуры, приобретение компьютеров и серверов, внедрение камер видеонаблюдения и пр.
Вместе с тем, согласно местным оценкам, 72% LGU обладают достаточным бюджетом на реализацию проектов по созданию «умных городов».
Учитывая изложенное, российские цифровые решения также могут представлять определенный интерес для филиппинских муниципальных властей.
Перспективным может стать реализация «пилотного проекта» на базе одного из LGU с возможностью дальнейшего распространения по территории страны.
Со своей стороны Торгпредство России на Филиппинах готово оказать необходимое содействие в установлении контактов с местными LGU.
Перспективы продвижения российской грузовой техники на Филиппины
При содействии Торгпредства России на Филиппинах проведена презентация российских грузовых автомобилей «Камаз» для Бюро пожаротушения Республики Филиппины.
В мероприятии также приняли участие представители Конгресса, МВД Филиппин и других заинтересованных организаций.
В ходе презентации филиппинская сторона выразила принципиальную заинтересованность в использовании автомобилей «Камаз» в силу их надежности и высокой проходимости.
По итогам мероприятия стороны приступили к обсуждению коммерческих аспектов дальнейшего сотрудничества.
В Законе о бюджете 2024 г. на финансирование пожарной службы заложен 1 млрд. песо (18 млн. долл. США). Однако, Бюро пожаротушения – один из немногих филиппинских государственных институтов, обладающих собственным источником финансовых поступлений, формируемых за счет налогов и сборов. По разным оценкам, расходы ведомства в текущем году могут стать рекордными.
При содействии Торгпредства России на Филиппинах проведена презентация российских грузовых автомобилей «Камаз» для Бюро пожаротушения Республики Филиппины.
В мероприятии также приняли участие представители Конгресса, МВД Филиппин и других заинтересованных организаций.
В ходе презентации филиппинская сторона выразила принципиальную заинтересованность в использовании автомобилей «Камаз» в силу их надежности и высокой проходимости.
По итогам мероприятия стороны приступили к обсуждению коммерческих аспектов дальнейшего сотрудничества.
В Законе о бюджете 2024 г. на финансирование пожарной службы заложен 1 млрд. песо (18 млн. долл. США). Однако, Бюро пожаротушения – один из немногих филиппинских государственных институтов, обладающих собственным источником финансовых поступлений, формируемых за счет налогов и сборов. По разным оценкам, расходы ведомства в текущем году могут стать рекордными.
Филиппинские бананы: обзор сектора
На фоне сообщений о заинтересованности российских компаний в наращивании поставок бананов из Филиппин Торгпредством подготовлен краткий обзор сферы производства бананов в Республике.
🔸 В последние годы Филиппины входят в пятерку крупнейших экспортеров бананов в мире (около 2,5 млн тонн ежегодно) и в первую десятку по объемам производства (около 9 млн тонн).
🔸Япония и Китай – главные потребители филлипинских бананов.
🔸 Основное производство приходится на южные районы страны – о. Минданао, включая регионы Давао, Северный Минданао и Сокскарген.
🔸 На Филиппинах выращиваются около 20 сортов бананов. Кавендиш — самый популярный сорт, на который приходится более 50% всех бананов, за ним следуют Саба и Лакатан.
🔸Индустрия подвержена негативному влиянию погодных условий.
🔸Экспортная выручка филиппинских производителей снижается: если в 2019 г. филиппинский экспорт бананов составлял 1,95 млрд. долл. США, то в 2022 – 1,09.
На фоне сообщений о заинтересованности российских компаний в наращивании поставок бананов из Филиппин Торгпредством подготовлен краткий обзор сферы производства бананов в Республике.
🔸 В последние годы Филиппины входят в пятерку крупнейших экспортеров бананов в мире (около 2,5 млн тонн ежегодно) и в первую десятку по объемам производства (около 9 млн тонн).
🔸Япония и Китай – главные потребители филлипинских бананов.
🔸 Основное производство приходится на южные районы страны – о. Минданао, включая регионы Давао, Северный Минданао и Сокскарген.
🔸 На Филиппинах выращиваются около 20 сортов бананов. Кавендиш — самый популярный сорт, на который приходится более 50% всех бананов, за ним следуют Саба и Лакатан.
🔸Индустрия подвержена негативному влиянию погодных условий.
🔸Экспортная выручка филиппинских производителей снижается: если в 2019 г. филиппинский экспорт бананов составлял 1,95 млрд. долл. США, то в 2022 – 1,09.
Виды транспорта столицы Филиппин
Столица Филиппин Манила является одним из самых густонаселенных городов на нашей планете и включает в себя шестнадцать высокоурбанизированных городов и один независимый муниципалитет. На площади 620 км² проживает свыше 13,5 млн человек.
Передвигаться по такому городу не просто, поэтому разберемся во всех имеющихся видах транспорта в Маниле.
Начнем с прибытия в страну. Самые простые способы добраться из Международного аэропорт Ниной Акино (NAIA), являющегося основными воздушными воротами Филиппин, до вашего пункта назначения: воспользоваться автобусом (point-to-point P2P), одним из трех типов такси, доступных в зоне прибытия любого из четырех терминалов, или заранее заказать индивидуальный трансфер.
Виды такси в терминалах NAIA:
1. Желтое такси — использует счетчик, при этом поездка выйдет дороже обычного такси;
2. Такси-купон — белое такси с синей маркировкой, фиксированная ставка которого зависит от пункта назначения (для бронирования необходимо подойти к диспетчерской станции, расположенной справа напротив выхода из зала прибытия);
3. Приложение GRAB — поездка по счетчику (также подходит для совместных поездок).
При передвижении в самом городе можно пользоваться следующими видами транспорта:
1. Джипни - символ транспорта на Филиппинах, их можно найти практически повсюду. При этом вы никогда не найдете двух одинаковых по оформлению автомобиля. К преимуществам можно отнести минимальную стоимость за проезд и поездку в атмосфере полного погружения в аутентичность города. К недостаткам – полное отсутствие комфорта и возможная логистическая непредсказуемость (маршрут и остановки, которые могут меняться, нужно спрашивать непосредственно у водителя).
2. Трицикл – мопеды с приваренным самодельным устройством для размещения пассажира (мотоциклетная коляска с крышей). Подходит для непривередливых пассажиров для поездок на короткие расстояния в пределах города. Стоимость проезда небольшая, но по ней лучше договориться перед поездкой.
3. Приложение Grab — является оптимальным способом передвижения по городу на автомобиле (такси). Приложение также предлагает различные виды услуг по доставке продуктов питания и готовой еды, в зависимости от ваших потребностей.
4. Приложения для поездок на мототакси (JoyRide или Angkas) — учитывая затруднения на дорогах, особенно в часы пик, является отличным решением, позволяющим сократить время и денежные средства на поездку.
5. Поезд — на Филиппинах есть три железнодорожные линии: легкорельсовый транспорт (LRT), метрополитен (MRT) и Филиппинские национальные железные дороги (PNR). У каждого из них есть разные маршруты и остановки, поэтому выбирайте правильную линию в зависимости от пункта назначения.
6. Для поездок в соседние регионы и на близлежащие острова обычно используют междугородние автобусы или морские паромы, например через платформу PH Bus.
Желаем приятных поездок!
Столица Филиппин Манила является одним из самых густонаселенных городов на нашей планете и включает в себя шестнадцать высокоурбанизированных городов и один независимый муниципалитет. На площади 620 км² проживает свыше 13,5 млн человек.
Передвигаться по такому городу не просто, поэтому разберемся во всех имеющихся видах транспорта в Маниле.
Начнем с прибытия в страну. Самые простые способы добраться из Международного аэропорт Ниной Акино (NAIA), являющегося основными воздушными воротами Филиппин, до вашего пункта назначения: воспользоваться автобусом (point-to-point P2P), одним из трех типов такси, доступных в зоне прибытия любого из четырех терминалов, или заранее заказать индивидуальный трансфер.
Виды такси в терминалах NAIA:
1. Желтое такси — использует счетчик, при этом поездка выйдет дороже обычного такси;
2. Такси-купон — белое такси с синей маркировкой, фиксированная ставка которого зависит от пункта назначения (для бронирования необходимо подойти к диспетчерской станции, расположенной справа напротив выхода из зала прибытия);
3. Приложение GRAB — поездка по счетчику (также подходит для совместных поездок).
При передвижении в самом городе можно пользоваться следующими видами транспорта:
1. Джипни - символ транспорта на Филиппинах, их можно найти практически повсюду. При этом вы никогда не найдете двух одинаковых по оформлению автомобиля. К преимуществам можно отнести минимальную стоимость за проезд и поездку в атмосфере полного погружения в аутентичность города. К недостаткам – полное отсутствие комфорта и возможная логистическая непредсказуемость (маршрут и остановки, которые могут меняться, нужно спрашивать непосредственно у водителя).
2. Трицикл – мопеды с приваренным самодельным устройством для размещения пассажира (мотоциклетная коляска с крышей). Подходит для непривередливых пассажиров для поездок на короткие расстояния в пределах города. Стоимость проезда небольшая, но по ней лучше договориться перед поездкой.
3. Приложение Grab — является оптимальным способом передвижения по городу на автомобиле (такси). Приложение также предлагает различные виды услуг по доставке продуктов питания и готовой еды, в зависимости от ваших потребностей.
4. Приложения для поездок на мототакси (JoyRide или Angkas) — учитывая затруднения на дорогах, особенно в часы пик, является отличным решением, позволяющим сократить время и денежные средства на поездку.
5. Поезд — на Филиппинах есть три железнодорожные линии: легкорельсовый транспорт (LRT), метрополитен (MRT) и Филиппинские национальные железные дороги (PNR). У каждого из них есть разные маршруты и остановки, поэтому выбирайте правильную линию в зависимости от пункта назначения.
6. Для поездок в соседние регионы и на близлежащие острова обычно используют междугородние автобусы или морские паромы, например через платформу PH Bus.
Желаем приятных поездок!
Расходы Филиппин на реализацию инфраструктурных проектов
По данным Министерства бюджетирования и управления (DBM) расходы правительства на инфраструктурные проекты и другие капитальные затраты в период с января по ноябрь 2023 года выросли на 18,5 %, по сравнению с аналогичным периодом в 2022 году и составили 1,02 трлн. песо (21,8 млрд. долл. США).
Увеличение расходов на инфраструктуру и другие капитальные затраты во многом объясняются выплатами, сделанными Департаментом общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) на реализацию различных приоритетных проектов по строительству, реконструкции, ремонту и улучшению дорог и мостов, а также сооружений для борьбы с наводнениями.
Реализация различных проектов железнодорожного транспорта Министерства транспорта (DOTr), при участии иностранных компаний, также значительно повлияли на рост расходов.
Для продолжения реализации инфраструктурных проектов в 2024 году планируется увеличение затрат в рамках программы «Build, Better, More», на которые в текущем году выделено 1,510 трлн. песо (27,2 млрд. долл. США).
Инфраструктурная программа «Build-Better-More» в настоящее время включает 194 флагманских инфраструктурных проекта на сумму около 8,3 трлн. песо (150 млрд. долл. США) и направлена на расширение инфраструктуры страны за счет развития автомобильного, железнодорожного, общественного транспорта и инфраструктурных проектов по борьбе с наводнениями.
В период с 2023 по 2028 год запланированы расходы на уровне 5–6 % ВВП Филиппин, что эквивалентно примерно 20–40 млрд. долл. США в год.
По данным Министерства бюджетирования и управления (DBM) расходы правительства на инфраструктурные проекты и другие капитальные затраты в период с января по ноябрь 2023 года выросли на 18,5 %, по сравнению с аналогичным периодом в 2022 году и составили 1,02 трлн. песо (21,8 млрд. долл. США).
Увеличение расходов на инфраструктуру и другие капитальные затраты во многом объясняются выплатами, сделанными Департаментом общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) на реализацию различных приоритетных проектов по строительству, реконструкции, ремонту и улучшению дорог и мостов, а также сооружений для борьбы с наводнениями.
Реализация различных проектов железнодорожного транспорта Министерства транспорта (DOTr), при участии иностранных компаний, также значительно повлияли на рост расходов.
Для продолжения реализации инфраструктурных проектов в 2024 году планируется увеличение затрат в рамках программы «Build, Better, More», на которые в текущем году выделено 1,510 трлн. песо (27,2 млрд. долл. США).
Инфраструктурная программа «Build-Better-More» в настоящее время включает 194 флагманских инфраструктурных проекта на сумму около 8,3 трлн. песо (150 млрд. долл. США) и направлена на расширение инфраструктуры страны за счет развития автомобильного, железнодорожного, общественного транспорта и инфраструктурных проектов по борьбе с наводнениями.
В период с 2023 по 2028 год запланированы расходы на уровне 5–6 % ВВП Филиппин, что эквивалентно примерно 20–40 млрд. долл. США в год.
Правительство снижает комиссию на денежные переводы для работающих зарубежом филиппинцев
Комиссия Палаты представителей одобрила законопроект, предоставляющий 50% скидку на комиссию, взимаемую банками и небанковскими финансовыми организациями на денежные переводы для работающих зарубежом филиппинцев.
Взамен банки и другие финансовые организации получат налоговые вычеты, эквивалентные размеру скидки, предоставляемой в рамках денежного перевода. При этом закон запрещает в последующем увеличивать комиссию за денежные переводы без предварительных консультаций с Министерством финансов.
Данный законопроект направлен на стимулирование работающих зарубежом филиппинцев отправлять свои денежные переводы в большем размере.
По данным Центрального банка Филиппин денежные переводы работающих зарубежом филиппинцев достигли в 2022 году 36,15 млрд долларов США, что составляет 8,9% ВВП страны.
По оценкам Статистического управления Филиппин (PSA), примерно 10% населения работает за границей, при этом большинство составляют женщины ~57,8%.
Основными направлениями работ для филиппинцев являются: элементарные профессии, требующие применения ручного труда и физической силы; сферы услуг и продаж; операторы станков и сборщики; работники ремесленных и смежных профессий и др.
Филиппины также являются основным источником морской рабочей силы в мире, 25% моряков мира составляют филиппинцы.
По данным Филиппинского управления по трудоустройству за рубежом (POEA), филиппинцев можно встретить в 216 странах, что свидетельствует об их трудолюбии и возможности общаться на английском языке, который является одним из официальных языков в стране.
Комиссия Палаты представителей одобрила законопроект, предоставляющий 50% скидку на комиссию, взимаемую банками и небанковскими финансовыми организациями на денежные переводы для работающих зарубежом филиппинцев.
Взамен банки и другие финансовые организации получат налоговые вычеты, эквивалентные размеру скидки, предоставляемой в рамках денежного перевода. При этом закон запрещает в последующем увеличивать комиссию за денежные переводы без предварительных консультаций с Министерством финансов.
Данный законопроект направлен на стимулирование работающих зарубежом филиппинцев отправлять свои денежные переводы в большем размере.
По данным Центрального банка Филиппин денежные переводы работающих зарубежом филиппинцев достигли в 2022 году 36,15 млрд долларов США, что составляет 8,9% ВВП страны.
По оценкам Статистического управления Филиппин (PSA), примерно 10% населения работает за границей, при этом большинство составляют женщины ~57,8%.
Основными направлениями работ для филиппинцев являются: элементарные профессии, требующие применения ручного труда и физической силы; сферы услуг и продаж; операторы станков и сборщики; работники ремесленных и смежных профессий и др.
Филиппины также являются основным источником морской рабочей силы в мире, 25% моряков мира составляют филиппинцы.
По данным Филиппинского управления по трудоустройству за рубежом (POEA), филиппинцев можно встретить в 216 странах, что свидетельствует об их трудолюбии и возможности общаться на английском языке, который является одним из официальных языков в стране.
На Филиппинах уравняют МРОТ с прожиточным минимумом
Сенат Филиппин в третьем чтении принял проект закона о повышении МРОТ на 100 песо (165 рублей). Согласно документу, минимальный размер оплаты труда филиппинского рабочего в день будет составлять 460 песо (758 рублей).
Нарушители будут приговорены к штрафу в размере от 25 до 100 тыс. песо (42 – 162 тыс. рублей) или к тюремному заключению от 2 до 4 лет.
Согласно данным Национального статистического агентства Филиппин, установленный размер прожиточного минимума для семьи из 5 членов составляет 13 797 песо (22 728 рублей).
Таким образом, законодатели стремятся повысить МРОТ до прожиточного минимума.
Вместе с тем, отмечается, что в столичном регионе уровень зарплат значительно выше, чем в среднем по стране, и начинается от 610 песо в день (1005 рублей).
Сенат Филиппин в третьем чтении принял проект закона о повышении МРОТ на 100 песо (165 рублей). Согласно документу, минимальный размер оплаты труда филиппинского рабочего в день будет составлять 460 песо (758 рублей).
Нарушители будут приговорены к штрафу в размере от 25 до 100 тыс. песо (42 – 162 тыс. рублей) или к тюремному заключению от 2 до 4 лет.
Согласно данным Национального статистического агентства Филиппин, установленный размер прожиточного минимума для семьи из 5 членов составляет 13 797 песо (22 728 рублей).
Таким образом, законодатели стремятся повысить МРОТ до прожиточного минимума.
Вместе с тем, отмечается, что в столичном регионе уровень зарплат значительно выше, чем в среднем по стране, и начинается от 610 песо в день (1005 рублей).
Торгпредство России на Филиппинах приглашает российские компании к участию в строительной выставке WORLDBEX
Торговое представительство планирует принять участие в одной из крупнейших выставок в области строительства, промышленного проектирования и дизайна – WORLDBEX (14 - 17 марта 2024 года, г. Манила).
WORLDBEX – это строительная выставка с многолетней историей, в рамках которой международные и филиппинские компании представляют свои инновационные достижения в области строительной и дизайнерской индустрии.
В рамках выставки запланирован ряд деловых мероприятий: презентации ведущих архитектурных бюро, строительных организаций и поставщиков, конференции профильных ассоциаций, серия вебинаров по обсуждению последних тенденций, достижений и лучших практик в области строительства, городского планирования, технологий «Умный город», дизайна и инфраструктуры.
Участие в данной выставке может стать действенным инструментом продвижения на рынок Филиппин российских строительных товаров, услуг и технологий.
Приглашаем российские компании к участию в выставке «WORLDBEX» на безвозмездной основе в составе единой российской экспозиции на стенде Торгового представительства.
В случае отсутствия возможности направить представителя Вашей компании просим прислать презентационные материалы и рекламную продукцию для размещения на стенде.
Контактное лицо в Торговом представительстве – Нырков Юрий Сергеевич (тел.: +63 967 489 7840; +7 926 303 73 35).
Торговое представительство планирует принять участие в одной из крупнейших выставок в области строительства, промышленного проектирования и дизайна – WORLDBEX (14 - 17 марта 2024 года, г. Манила).
WORLDBEX – это строительная выставка с многолетней историей, в рамках которой международные и филиппинские компании представляют свои инновационные достижения в области строительной и дизайнерской индустрии.
В рамках выставки запланирован ряд деловых мероприятий: презентации ведущих архитектурных бюро, строительных организаций и поставщиков, конференции профильных ассоциаций, серия вебинаров по обсуждению последних тенденций, достижений и лучших практик в области строительства, городского планирования, технологий «Умный город», дизайна и инфраструктуры.
Участие в данной выставке может стать действенным инструментом продвижения на рынок Филиппин российских строительных товаров, услуг и технологий.
Приглашаем российские компании к участию в выставке «WORLDBEX» на безвозмездной основе в составе единой российской экспозиции на стенде Торгового представительства.
В случае отсутствия возможности направить представителя Вашей компании просим прислать презентационные материалы и рекламную продукцию для размещения на стенде.
Контактное лицо в Торговом представительстве – Нырков Юрий Сергеевич (тел.: +63 967 489 7840; +7 926 303 73 35).
Главный аэропорт Филиппин обрел нового собственника
Минтранс Филиппин объявил победителя на право модернизации и дальнейшей эксплуатации главного аэропорта страны Ninoy Aquino International Airport (NAIA) стоимостью 3 млрд. долл. США.
По итогам торгов победу одержал консорциум SMC-SAP and Company Consortium, состоящий из одной из крупнейших местных корпораций San Miguel Corporation (SMC), южнокорейской Incheon International Airport Corp., а также филиппинских RMM Asian Logistics Inc., RLW Aviation Development Inc (обе аффилированы с SMC).
Консорциум предложил рекордные 82,16% выплат с доходов от эксплуатации аэропорта в пользу государства.
Аэропорт передается в управление сроком на 15 лет с возможностью продления на 10 лет, включая ремонт терминалов, взлетно-посадочной полосы и всей прочей инфраструктуры.
Основная цель – увеличить пропускную способность главной воздушной артерии страны с 35 до 62 млн человек в год.
Одновременно в 2020 г. SMC приступил к строительству New Manila International Airport в г. Булакан (35 км от Манилы). Первая часть проекта, включающая ввод в эксплуатацию нескольких терминалов и 2 взлетно-посадочных полос должна быть реализован уже к 2027 году. Пропускная способность нового аэропорта на первом этапе составит 35 млн. пассажиров в год.
Таким образом, SMС становится монополистом, полностью забирая под свое управление все воздушные ворота филиппинской столицы.
Минтранс Филиппин объявил победителя на право модернизации и дальнейшей эксплуатации главного аэропорта страны Ninoy Aquino International Airport (NAIA) стоимостью 3 млрд. долл. США.
По итогам торгов победу одержал консорциум SMC-SAP and Company Consortium, состоящий из одной из крупнейших местных корпораций San Miguel Corporation (SMC), южнокорейской Incheon International Airport Corp., а также филиппинских RMM Asian Logistics Inc., RLW Aviation Development Inc (обе аффилированы с SMC).
Консорциум предложил рекордные 82,16% выплат с доходов от эксплуатации аэропорта в пользу государства.
Аэропорт передается в управление сроком на 15 лет с возможностью продления на 10 лет, включая ремонт терминалов, взлетно-посадочной полосы и всей прочей инфраструктуры.
Основная цель – увеличить пропускную способность главной воздушной артерии страны с 35 до 62 млн человек в год.
Одновременно в 2020 г. SMC приступил к строительству New Manila International Airport в г. Булакан (35 км от Манилы). Первая часть проекта, включающая ввод в эксплуатацию нескольких терминалов и 2 взлетно-посадочных полос должна быть реализован уже к 2027 году. Пропускная способность нового аэропорта на первом этапе составит 35 млн. пассажиров в год.
Таким образом, SMС становится монополистом, полностью забирая под свое управление все воздушные ворота филиппинской столицы.
Рост продаж автомобилей на Филиппинах превысил 15%
Согласно совместному отчету Палаты производителей автомобилей Филиппин (Campi) и Ассоциации производителей грузовых автомобилей (TMA), число новых проданных автомобилей на Филиппинах в январе 2024 года увеличилось на 15,5% и составило 34 060 ед. по сравнению с январем 2023 года.
При этом на долю легковых автомобилей пришлось 25% - 8 446 ед. от общего объема продаж. Остальные 75% составляют коммерческие автомобили, в том числе внедорожники, пикапы, грузовики и автобусы, всего 25 614 ед.
По консервативному прогнозу экспертов автомобильной промышленности, объем продаж автомобилей в 2024 году составит 468 300 ед., что на 9% выше по сравнению с 2023 годом, когда количество проданных автомобилей составило 429 807 ед.
При этом, на автомобильном рынке Филиппин доминируют автомобили японского производства (около 50%).
При поддержке Торгпредства России на Филиппинах работу по увеличению объемов поставляемых автомобилей на Филиппины продолжают и российские компании Группа «ГАЗ» и ПАО «КАМАЗ».
Согласно совместному отчету Палаты производителей автомобилей Филиппин (Campi) и Ассоциации производителей грузовых автомобилей (TMA), число новых проданных автомобилей на Филиппинах в январе 2024 года увеличилось на 15,5% и составило 34 060 ед. по сравнению с январем 2023 года.
При этом на долю легковых автомобилей пришлось 25% - 8 446 ед. от общего объема продаж. Остальные 75% составляют коммерческие автомобили, в том числе внедорожники, пикапы, грузовики и автобусы, всего 25 614 ед.
По консервативному прогнозу экспертов автомобильной промышленности, объем продаж автомобилей в 2024 году составит 468 300 ед., что на 9% выше по сравнению с 2023 годом, когда количество проданных автомобилей составило 429 807 ед.
При этом, на автомобильном рынке Филиппин доминируют автомобили японского производства (около 50%).
При поддержке Торгпредства России на Филиппинах работу по увеличению объемов поставляемых автомобилей на Филиппины продолжают и российские компании Группа «ГАЗ» и ПАО «КАМАЗ».