‼️Новый утильсбор: что ждет импортные авто мощнее 160 л.с.? Разбираем проект Постановления.

Друзья, сегодня на портале Правительства РФ был опубликован проект, который может кардинально изменить правила игры для всех, кто планирует привезти автомобиль из-за границы для личного пользования. Если коротко: для машин с двигателем мощнее 160 л.с. предлагается ввести коммерческий, по сути, заградительный утилизационный сбор.

❓Что это означает на практике?
Сейчас при ввозе автомобиля для себя действует льготная ставка: 3,4 тыс. рублей за новый авто и 5,2 тыс. за авто старше 3 лет. Проект постановления сохраняет эту льготу только для машин мощностью до 160 л.с. Для всех остальных, более мощных автомобилей, сумма сбора вырастет в десятки, а то и сотни раз, сравнявшись со ставками для юридических лиц. Это сделает импорт популярных моделей (например, кроссоверов с двигателями 2.0 Turbo или 2.5 л) экономически нецелесообразным.

📝 Наш профессиональный анализ ситуации:
Мы внимательно изучили документ и пояснительную записку к нему. И, честно говоря, логика авторов инициативы вызывает серьезные вопросы.

1. Чьи интересы здесь учтены? Непонятно.
📍Для граждан — это прямое и резкое удорожание большинства интересных моделей из Кореи, Китая и других стран.
📍Для бюджета — это тоже сомнительный шаг. Сейчас с каждого ввезенного автомобиля уплачиваются значительные таможенные пошлины. Если импорт остановится из-за неподъемного утильсбора, бюджет этих денег просто не увидит. Поступления не вырастут, а упадут.
📍Для отечественного автопрома — мера также выглядит странной. Она бьет по сегменту 160+ л.с., в котором российские производители практически не представлены. Конкуренция для них не изменится.

2. Аргумент про «борьбу с перекупщиками» не выдерживает критики.
Схема, когда автомобили ввозились под видом личного пользования для немедленной перепродажи, перестала работать после введения правила о годичном владении для сохранения льготного утильсбора. Серьезный бизнес не будет «замораживать» активы на год.

3. Манипуляция статистикой.
В пояснении к проекту говорится, что мера не затронет большинство, так как 88% впервые регистрируемых в РФ авто якобы имеют мощность до 160 л.с. Здесь смешиваются данные по всему рынку, включая отечественные авто и бюджетный сегмент. Если же посмотреть на структуру параллельного импорта, то ситуация обратная: до 90% ввозимых машин — это как раз автомобили мощнее 160 л.с. Именно по ним и наносится удар.

Что в итоге?
Мы надеемся, что в ходе общественного обсуждения проект будет скорректирован и здравый смысл восторжествует. Однако готовиться стоит к разным сценариям. По сути, это может быть последняя возможность привезти популярные и востребованные модели на адекватных условиях.

Если вы откладывали покупку автомобиля мощностью свыше 160 л.с. — сейчас решающий момент.

Мы будем держать вас в курсе событий. Следите за нашими новостями.


Хотите автомобиль из Кореи?
Получить расчёт и консультацию эксперта можно здесь @RusTransit_bot