С 21 августа Федеральная таможенная служба России (ФТС) обязана передавать данные о товарах, которые резиденты продают нерезидентам, в Центральный банк России и уполномоченные банки. Данное требование направлено на возможность определения принадлежности экспортируемых товаров к категории, для которой предусмотрена поэтапная отмена требования о репатриации валюты (https://t.me/Ru_lio/9734).

ФТС в электронном виде будет направлять сведения о зарегистрированных таможенными органами декларациях на товары ЦБ и уполномоченным банкам для осуществления валютного контроля. Новый документ конкретизирует список данных в связи с предусмотренной с начала этого года поэтапной отменой требований о возврате экспортной выручки для несырьевого и сырьевого экспорта. В том чисел для нефти и нефтепродуктов, газа природного, угля, отходов и лома металлов, драгоценных камней и т.д., уточнили в Минфине. В перечень передаваемых сведений, в частности, включается цифровой идентификатор продаваемых нерезидентам товаров и их стоимость.

Ранее Центробанк выступал с предложением закрепить за собой мониторинг экспортной валютной выручки и долговых обязательств крупнейших экспортеров. Как отмечали представители регулятора, ЦБ выступает за поэтапную отмену репатриации экспортной выручки в валюте и снятие ограничений на ее зачисление на зарубежные счета экспортеров. Эти предложения были направлены в Правительство.

Рубль под давлением: инвесторов тревожит политика и негативный внешний фон - Sberbank CIB
Рубль находится под давлением, поскольку инвесторов тревожит политика и негативный внешний фон, считают аналитики Sberbank Investment Research, аналитического подразделения Sberbank CIB.

По мнению экспертов банка, в четверг на российскую валюту оказало давление общее ухудшение настроений на мировых рынках и глобальное укрепление доллара. В пятницу дополнительным негативным фактором будет традиционная осторожность инвесторов в преддверии выходных.

По оценкам Sberbank CIB, если геополитический фон будет стабилен, российская валюта может частично отыграть потери, а в случае обострения ситуации рубль может пробить отметку 74 за доллар и даже подешеветь до 75.

«Развитие экосистем в сетях автозаправок ускорилось в условиях пандемии»

О том, как пандемия отразилась на ситуации на топливном рынке и стимулировала развитие новых сервисов и клиентских решений, РБК+ рассказал директор по региональным продажам «Газпром нефти» Александр Крылов.

https://plus.rbc.ru/news/5f3f8aba7a8aa97e9dbc067f

Головная боль Сбербанка

Прокачка нефти на Афипский НПЗ в пятницу была приостановлена. Сложности со снабжением испытывает также Краснодарский завод, основным акционером которого является «Адамас», также входящий в состав «Сафмара».

Компании «Сафмара» ожидают получения крупного кредита, что позволит нормализовать работу заводов. Это может касаться средств из кредита Сбербанка на сумму $1 млрд для реконструкции Афипского НПЗ

По предварительным данным Argus, поставки на Афипский НПЗ в сентябре не превысят 440 тыс. т, а на Краснодарский — 114 тыс. т. В сентябре прошлого года отгрузки по системе «Транснефти» составили 523 тыс. т и 200 тыс. т соответственно.

https://t.me/Ru_lio/9665
https://t.me/Ru_lio/8485
https://t.me/Ru_lio/9666

Нормализованный грузооборот Группы НМТП в январе-июне снизился на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 62,7 млн тонн, сообщается в пресс-релизе компании.

В частности, грузооборот наливных грузов снизился на 4,9 млн тонн (-8,9%), до 50,8 млн тонн. Больше всего снизилась перевалка сырой нефти (-15,5%, или 5,8 млн тонн), это вызвано общемировыми тенденциями из-за пандемии коронавируса. При этом рост объемов перевалки светлых нефтепродуктов составил 1,2 млн тонн (+8,2%).

Перевалка сухих грузов снизилась до 11,8 млн тонн (-11,3%), в том числе навалочных грузов перегружено 3,6 млн тонн (+21%). Грузооборот черных металлов уменьшился до 5,1 млн тонн (-18,6%).

Группа компаний ПАО «НМТП» является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. Контролирующим акционером ПАО «НМТП» (62%) является ПАО «Транснефть».

«ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» благодаря модернизации установки АВТ-5 увеличил переработку углеводородного сырья на 220 тыс. тонн в год. Всего Пермский НПЗ ЛУКОЙЛа ежегодно перерабатывает порядка 13 млн тонн нефти. Об этом говорилось в ходе визита врио главы Пермского края Дмитрия Махонина на Пермский НПЗ.

Установка ЭЛОУ АВТ-5 по первичной переработке нефти эксплуатируется с 1969 года и за это время переработала порядка 180 млн тонн нефти.

Новый электрообессоливающий блок (ЭЛОУ) построен в 2019 году. Его пуск позволил повысить энергоэффективность объекта на 26%, при этом потребление топливного газа снизилось на 40%. Теперь установка сможет переработать всю нефть с месторождения Каменный Лог

По итогам первой половины 2020 года расходы 47 российских регионов превысили их доходы, подсчитали в компании Finexpertiza. До пандемии — в начале марта — дефицитных регионов было 16. Суммарный «минус» за январь–июнь составил 213 млрд рублей — против профицита в 341 млрд в начале весны. Наибольший недобор бюджетных средств был зафиксирован в Москве и Подмосковье, Татарстане, Свердловской и Челябинской областях. По итогам года финансовая «дыра» на местах может стать еще больше и достигнуть 1,5 трлн, прогнозируют эксперты, тогда как 2019-й регионы завершили с небольшим плюсом в 5 млрд.

Группа компаний «Сафмар» отодвигает срок начала строительства завода по производству метанола в Усть-Луге

Строительство завода по производству метанола группы «Сафмар» предполагается в самой северной части порта Усть-Луга в отдельном грузовом районе, в котором располагается перегрузочный комплекс ООО «Терминал Новая Гавань». Компания переваливает генеральные и Ro-Ro грузы, однако к моменту ввода завода в эксплуатацию там должны появиться мощности для морской перевалки метанола. «Терминал Новая Гавань» является первым на пути следования судов в Усть-Лугу, что является объективным фактором удобства судозаходов.

Речь идет о проекте с 1 млрд евро инвестиций и мощностью в 1,8 млн тонн метанола в год. Когда планы сбудутся, экспорт российского метанола увеличится почти в 2 раза — в 2019 году все российские производители вместе взятые отправили на экспорт 2,1 млн тонн этого продукта.

Рейтинговое агентство Moody’s выпустило исследование, посвященное воздействию пандемии COVID-19 на мировой рынок нефти и газа. Аналитики агентства считают, что пандемия продлит период повышенной волатильности цен, при этом упавшие из-за пандемии цены сами по себе не приведут к восстановлению спроса на мировом рынке, а все будет зависеть от восстановления мировой экономики. Moody’s также ожидает, что в условиях растущих рисков для спроса на нефть и усиления давления со стороны регуляторов многие компании будут вынуждены сокращать инвестиции в новые нефтегазовые проекты, увеличивая расходы на переход к технологиям, подразумевающим более низкие парниковые выбросы, в том числе на альтернативную энергетику.

https://m.moodys.com/research/Moodys-Coronavirus-will-unsettle-long-term-energy-consumption-patterns-and--PBC_1242577

Мексиканская государственная нефтегазовая компания Pemex в июле добывала по 1,595 млн баррелей в сутки. Это стало минимальным показателем за 41 год, приводит данные из отчета предприятия газета Milenio.
Снижение добычи связано с падением цен на нефть из-за ее переизбытка на рынке и с последствиями пандемии коронавируса. Издание сообщает, что одна из целей компании — увеличить добычу нефти до 2,4 млн баррелей в стуки к 2024 году.
В 2019 году Pemex сообщила об участившихся случаях нападения пиратов на инфраструктуру компании. Они крали и перепродавали дорогое оборудование, сливали себе нефть и грабили членов экипажа.

Правительство Российской Федерации хотят наделить правом определять отдельные виды работ, осуществление которых будет возможно только с использованием судов, построенных на территории Российской Федерации. Соответствующий законопроект депутаты планируют рассмотреть в первом чтении на одном из заседаний Госдумы в осеннюю сессию.

Таможня наносит очередной удар

Федеральная таможенная служба 14 августа 2020 г зарегистрировала разъяснения относительно классификации товарной позиции 2710 ТН ВЭД, в которой все беспошлинные нефтепродукты с ароматикой более 50% будут обложены экспортной пошлиной.

Иными словами одна из последних экспортных лазеек для всех производных мазутов с самыми невероятными наименованиями и классификацией будет закрыта к середине следующего месяца.

На сегодняшний момент ряд достаточно крупных российских переработчиков использует данный «оптимизационный» инструмент для беспошлинного экспорта нефтепродуктов.

С учетом отрицательной, или близкой к ней, маржой переработки данное нововведение в ближайшие месяцы приведёт к окончательному краху ряда балансирующих на грани предприятий Российской нефтепереработки.

RIP

Mein Kampf

Стоит напомнить, что борьба с ароматикой также продолжается при поставках средних дистиллятов на внутренний рынок (https://t.me/Ru_lio/9304).

В сентябре ожидается возобновление «ускоренных чтений» Государственной думой поправок в налоговый кодекс РФ, закрывающих безакцизную реализацию дизельных фракций.

Закрытие «ароматических окон возможностей» вполне логичный и правильный шаг здорового государства, стремящегося пресечь любые возможности ухода от налогов нефтеперерабатывающей отрасли.

Однако, длительное время закрывая глаза на налоговые дыры в тучные времена, государство выбрало максимально неблагоприятный момент для заколачивания последних гвоздей в отечественную перерабатывающую промышленность.
Безапелляционное изменение правил игры «на рынке», введение новых порой абсурдных налогов и ограничений, при которых многомиллиардные кредитные капвложения в улучшение и даже поддержание НПЗ становятся не просто бременем, а абсолютно нерентабельной и глупей затеей.

Из мира утиных историй

Возможно очередное обсуждение изменений конструкции демпферного механизма, ожидаемого сегодня в Минэнерго, призвано несколько приободрить участников нефтепродуктового рынка, успевших наладить выпуск топлив Евро-5.

Однако по сути тренд в отрасли уже давно задан и развернуть его в условиях околодефицитного бюджета государства, и по сути единственной дойной коровы, уже невозможно. Только и остаётся, что находить все новые способы как приободрить его участников очередными невероятными обсуждениями.

— Это дело стало прецедентным для российского рынка топлива или ФАС удалось выявить подобные схемы и в другие периоды времени и среди других участников рынка?
— Вы знаете, мы точно продолжим свои изыскания в данном направлении, потому что это дело стало прецедентным как с экономической, так и с юридической точек зрения. Нам пришлось приостанавливать его рассмотрение почти на полтора года, потому что ответчики обжаловали в суде саму правомочность того, что ФАС может расследовать сговоры на бирже. Было несколько заседаний. Но кассационная инстанция в итоге встала на нашу сторону и признала наши полномочия в рассмотрении таких дел.

https://tass.ru/interviews/9277841

ФАС разработала законопроект об изменении сроков обнаружения картелей с трех до шести лет, сообщил замглавы ФАС статс-секретарь Андрей Цариковский. По его словам, к этому подтолкнули дела, в которых нужно анализировать большие объемы данных. Например, дело картельного сговора нефтетрейдеров АО «Солид — товарные рынки» и ООО «А-Ойл» (https://t.me/Ru_lio/9832).

«Такие дела с необходимостью обработки большого объема информации подтолкнули нас к увеличению срока давности рассмотрения картельных дел: сейчас разработан законопроект, где мы выступаем за увеличение сроков давности по обнаружению картельных сговоров с трех до шести лет»,— сказал Цариковский

Андрей Цариковский: Нормативы по объемам продаж топлива на биржевых торгах для российских нефтяников могут быть повышены в будущем, несмотря на то, что компании фактически перевыполняют действующие планки

"Сейчас по факту компании поставляют на биржевой рынок порядка 19% произведенного бензина и 10% дизельного топлива при нормативе в 7,5%. Их можно повысить еще, но опять же, мы с Минэнерго старались не делать резких движений", - сказал он.

По его словам, нормативы продолжат повышаться, "когда с коллегами из министерства поймем, что текущие уровни закрепились, то повысим биржевые объемы по бензину до 15%, а по дизелю до 10% от производства".