Кабинет министров ввел спецпошлины на сжиженный газ и дизельное топливо из Российской Федерации. Соответствующее постановление №719 опубликовано на сайте правительства и оно уже вступило в силу.

Отныне импорт "дизеля" из РФ трубопроводным транспортом будет облагаться специальной пошлиной в 4% от таможенной стоимости товара, сжиженный газ – в размере 3%.

"Постановление вступает в силу со дня его публикации и теряет силу 31 декабря 2020 г. или после отмены Российской Федерацией дискриминационных и/или недружественных действий в отношении Украины", – говорится в документе.
Таким образом, говорят в Нефтегазовой ассоциации Украины (НАУ), этим постановлением правительство обошло решения судов, согласно которым были отменены аналогичные пошлины, введенные летом прошлого года.

https://www.kmu.gov.ua/npas/pro-zaprovadzhennya-specialnogo-mita-na-okremi-tovari-pohodzhennyam-z-rosijskoyi-federaciyi-shcho-t170820

Арбитражный суд Московского округа отклонил кассационную жалобу председателя совета директоров группы нефтегазовых компаний "Новый поток" Дмитрия Мазурова, обвиняемого в мошенничестве в особо крупном размере, на постановление о признании его банкротом, говорится в материалах суда.

Девятый арбитражный апелляционный суд 16 июня по заявлению компании Persit Services Inc.(https://t.me/Ru_lio/7055) признал Мазурова (https://t.me/Ru_lio/9638) банкротом. В отношении бизнесмена была введена процедура реализации имущества должника сроком на шесть месяцев. В реестр его кредиторов включено требование заявителя в размере 2,08 миллиарда рублей. Финансовым управляющим имуществом должника утвержден Алексей Харланов.
Апелляционный суд отменил определение Арбитражного суда Москвы от 29 января, когда в отношении Мазурова была введена процедура реструктуризации долгов гражданина. Компания ссылалась на наличие у Мазурова просроченной свыше трех месяцев кредиторской задолженности, размер и основания которой установлены вступившим в законную силу решением Кунцевского районного суда Москвы от 29 ноября 2018 года.

Однако апелляционная инстанция посчитала, что Мазуров не имеет отвечающего критериям достаточности источника доходов за счет которого могут быть полностью или частично удовлетворены заявленные по делу требования кредитора. Также должником не представлен план реструктуризации долгов. Кроме того, Мазуров, отклонившись от добросовестного поведения, длительное время не предпринял никаких действий для погашения установленной вступившим в законную силу решением суда задолженности, говорится в постановлении арбитража.
Столичный арбитраж в июне удовлетворил заявления Сбербанка и ООО "СБК" (Сбербанк капитал) о включении долга перед ними в размере более 56 миллиардов рублей в реестр требований кредиторов Мазурова. Требования банка к должнику в размере 125,2 миллиарда рублей и 3,07 миллиарда рублей суд рассмотрит 29 июля.

Арбитражный суд Тюменской области по иску Сбербанка взыскал со швейцарской компании New Stream Trading около 105,3 миллиона долларов. Таким образом, суд полностью удовлетворил иск, взыскав 100 миллионов долларов основного долга по договору об открытии возобновляемой кредитной линии от 11 декабря 2018 года и проценты.

Иск поступил в суд в сентябре 2019 года. Одновременно Сбербанк тогда подал еще два иска к New Stream Trading (https://t.me/Ru_lio/4794) - в арбитражный суд Тюменской области на сумму около 22,3 миллиарда рублей и в арбитражный суд Москвы на сумму более 5,8 миллиарда рублей. Кроме того, два требования к швейцарской компании на 28,5 миллиарда рублей предъявило подконтрольное Сбербанку ООО «СБК». Все эти дела пока не рассмотрены.
По информации агентства, New Stream Tranding была создана для торговли продукцией Антипинского НПЗ. Последний в свою очередь был базовым активом группы «Новый поток», крупнейшего в России независимого от основных нефтяных компаний нефтепереработчика. В настоящее время группа лишилась всех основных активов, в частности, Антипинский НПЗ в мае 2019 года был взыскан Сбербанком как залог по кредиту, а контрольный пакет Афипского НПЗ приобрела структура группы «Сафмар» Михаила Гуцериева.

Столичный арбитраж отказался передать на рассмотрение в третейский суд исковое заявление пострадавших от отрицательных цен на нефть WTI инвесторов, которое они подали к Московской бирже (https://t.me/Ru_lio/8870).

«В ходе предварительного заседания представители Московской биржи настаивали на том, что дело должно рассматриваться не в арбитраже, а в финансовой коллегии при Арбитражном центре РСПП (третейский суд). Данный орган в свое время был образован с участием арбитров, ранее входивших в Арбитражную комиссию при ПАО «Московская биржа». Данное решение дает понимание того, что Мосбиржа, осознавая свои шаткие позиции в данном споре, предпринимает попытки перевести дело под контроль более лояльного к ним органа. Однако эта попытка оказалась провальной и в требовании представителям торговой площадки было отказано», — рассказал юрист. 

Продолжают поступать заявки от пострадавших, желающих присоединиться к иску. Так, в компанию обратился частный инвестор, который потерял в результате действий Мосбиржы более 400 миллионов рублей. 
Истцы требуют признать незаконным завершение торгов на отрицательном значении. Следующее заседание по иску назначено на 2 октября. 
Цена фьючерсов на нефть WTI упала до отрицательных значений 20 апреля — топливо этой марки достигло исторического минимума в -$37,63. Московская биржа и брокеры, предоставляющие к ней доступ, по словам юриста, оказались совершенно не готовы к этому, и торги были приостановлены на планке $8,84 за баррель. 

«Участники торгов были полностью лишены возможности повлиять на сделку, закрыть позицию или выставить стоп-лосс», — считает Шакиров. Такое поведение биржи поставило инвесторов в проигрышное положение, считают инициаторы судебного разбирательства, — каждый держатель фьючерса получил убыток в размере $46,47, поскольку не мог распорядиться своими бумагами во время падения цен на нефть. 
Программное обеспечение биржи не было готово для торгов по отрицательным ценам, а руководство Мосбиржи не стало признавать результаты торгов недействительными и наотрез отказалось компенсировать клиентам потери. Также истцы настаивают, что ответчик допустил ошибки в риск-менеджменте и не изменил параметры определения размера гарантийного обеспечения, а также не стал способствовать продолжению торговли, несмотря на наличие технической возможности.

ООО "Соровскнефть" намеревается перевести офис из Тюмени в Уфу. Работникам предприятия придется соглашаться на переезд или оказаться в числе уволенных.

Офис ООО"Соровскнефть" (дочернее предприятие ПАО АНК Башнефть) в ближайшее время может прекратить свою работу в связи с перенесением головного офиса в Уфу. Сейчас руководство производит необходимые расчеты и консультации с вышестоящим руководством.
Об этом рассказали редакции "Нашего города" работники ООО "Соровскнефть"на условиях анонимности. Офисные работники, живущие в Тюмени, не хотят соглашаться на переезд из-за того, что здесь у них семьи, родители, недвижимость. По их словам, новое руководство предприятия пока не предлагает альтернативных выходов из ситуации и работникам грозит сокращение.

По данным СПАРК-Интерфакс компания "Соровскнефть" занимается добычей нефти и газа, средняя численность работников в 2019 году составила 500 человек.

«Газпром нефть» сохраняет планы по оптимизации капитальных вложений в этом году на 20%, сообщил финансовый директор компании Алексей Янкевич во время конференц-звонка.

В первом полугодии компания, напротив, увеличила инвестиции более чем на 20%, до 227 млрд руб. В 2019 году инвестпрограмма нефтекомпании составила 453 млрд руб., таким образом, в этом году она может сократиться до 362 млрд руб.
«Компания, которая наращивает капвложения на текущем рынке, выглядит немного странно»,— признал господин Янкевич. Но, отметил он, большая часть решений принималась в прошлом году и «никто не ожидал той ситуации, что сложилась в первом полугодии». По словам топ-менеджера, «наши новые проекты, которые мы планировали, оказались выгодны даже в консервативных условиях». Аналитики «Атона» отмечали, что рост капзатрат связан с инвестициями в добычу из нефтяных оторочек Тазовского и Северо-Самбургского месторождений, а также в проект «Зима» в ХМАО (входит в первую группу месторождений по налогу на дополнительный доход).

Роснефть сократила капитальные затраты на сегмент "переработка, коммерция, логистика" на 35,3% по итогам полугодия. Капвложения в НПЗ снизились на 25%. За 6 месяцев компания направила на развитие сегмента 22 млрд рублей против 34 млрд рублей годом ранее. Во втором квартале капвложения сократились на 16,7% - до 10 млрд рублей.

Капитальные затраты на развитие нефтеперерабатывающих заводов «Роснефти» снизились до 18 млрд рублей. В первом и втором кварталах "Роснефть" затратила одинаковые суммы на поддержание работы заводов.

Больше всего было затрачено на Новокуйбышевский НПЗ - 3 млрд рублей за полугодие. Аналогичные капвложения компания отразила и годом ранее. Расходы на НПЗ "Башнефти" снизились с 5 до 2 млрд рублей. По остальным НПЗ вложения составили 1 млрд рублей для каждого НПЗ.

В январе-июне 2019 года «Роснефть» активно инвестировала в развитие Комсомольского НПЗ 4 млрд рублей за полугодие, Туапсинского и Ачинского - 2 и 3 млрд рублей соответственно.

Во втором квартале «Роснефть» на поддержание работы «Ангарской нефтехимической компании» (АНХК), Комсомольского, Сызранского, Саратовского и «Рязанской нефтеперерабатывающей компании» не затратила ничего. Общие капзатраты "Роснефти" упали на 15,8% - до 367 млрд рублей за полугодие.

Консалтинговая компания Brand Finance представила ежегодный рейтинг самых выдающихся российских брендов — Brand Finance Russia 50 2020.

Пятерка самых дорогих российских брендов не изменилась по сравнению с предыдущим годом:
- Сбербанк;
- «Газпром»;
- ЛУКОЙЛ;
-«Роснефть»;
- РЖД

ВТБ поднялся на шестое место, сместив с него «Магнит», опустившийся на одну строчку. Бренд МТС, в прошлом году занимавший девятую строчку, поднялся на одно место, девятое место занимает НОВАТЭК, бывший в прошлом году на десятом месте, а «Татнефть», в прошлом году занимавшая восьмое место, опустилась на десятое.
Самым быстрорастущим брендом эксперты признали ПИК, занявшую в общем рейтинге 30-е место. Отдельно авторы исследования отметили новичков рейтинга — EVRAZ (34-е место), Тинькофф-банк (39-е место) и «Металлоинвест» (47-е место в рейтинге).
Эксперты Brand Finance при этом отмечают, что из-за пандемии коронавируса ценность 50 ведущих брендов России в 2020 году может сократиться на 743,5 млрд руб. Общие потери брендов, входящих в рейтинг Brand Finance Global 500, при этом могут составить $1 трлн.

Министерство финансов РФ считает, что отменять транспортный налог нецелесообразно. Он является существенным для формирования региональных бюджетов.

Об этом сообщила пресс-служба ведомства. В Министерстве отметили, что налог показывает высокий коэффициент собираемости — за прошлый год поступления составили 175 миллиардов рублей.

Транспортный налог является региональным налогом, формирующим в значительной степени доходную базу региональных и местных бюджетов. Кроме того, транспортный налог наряду с акцизами на нефтепродукты является одним из источников формирования дорожных фондов

Налоговая служба готовится получить удаленный доступ в онлайн-режиме к бухгалтерской и налоговой отчетности более чем 200 российских компаний. Такую возможность откроют поправки в Налоговый кодекс, которые подготовил Минфин. Сейчас налоговый мониторинг, когда предприятие дает налоговикам удаленный доступ к своей бухгалтерской и налоговой отчетности в онлайн-режиме, используется только для контроля крупнейших компаний – соответствующее положение появилось в Налоговом кодексе еще в 2015 г. «Предоставляя налоговым органам онлайн-доступ к своим данным, налогоплательщик фактически раскрывает перед контролерами всю суть бизнеса, что делает его практически полностью прозрачным», – поясняет эксперт Института налогового менеджмента НИУ ВШЭ, директор Ассоциации налоговых консультантов Владимир Саськов.

Коломойский стал основным бенефициаром пошлин на дизтопливо

Благодаря введению пошлин на импорт дизельного топлива Кременчугский НПЗ Игоря Коломойского увеличил выпуск топлива на половину, а подконтрольный ему перевалочный комплекс в порту Одессы повысил загрузку в 3,5 раза.

Об этом сообщает издание «Экономическая правда» в статье «Рикошет от белорусского кризиса: грозит ли Украине дефицит нефтепродуктов».
«Выиграли от этого решения «понятные» люди. По словам директора консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, после введения пошлин Кременчугский НПЗ Игоря Коломойского увеличил производство дизеля почти на половину, а контролируемая группой «Приват» Одесская перевалка нарастила объемы в 3,5 раза», - пишет издание.
В статье говорится, что решение Кабмина повторно, после их отмены судом, ввести пошлины на импорт дизтоплива из России в размере 4% выглядит нелогичным, учитывая риск перебоев с поставками из бастующей Беларуси.

«На этом фоне алогичным выглядит недавнее решение Кабмина повторно ввести пошлины на трубопроводный дизель из России, которое суд признал незаконным. Отмена спецпошлины, по словам участников рынка, давало уверенность, что потенциальные потери белорусских объемов горючего можно будет заменить поставками по трубе. Однако решение принято», - отмечает автор статьи Николай Топалов.

21 августа розничные операторы взялись за активное повышение цены топлива на АЗС.

В результате чего, стоимость бензинов и ДТ в сетях АЗС таких как OKKO, Glusco, Shell, Chipo, а также upg выросла от 20-70 коп./л. Кроме того повышение в размере от 10-20 коп./л наблюдалось среди других региональных операторов, в числе которых: «ОЛАС», «Катрал» и другие.

http://www.nefterynok.info/novosti/roznichnye-operatory-vozobnovili-rost-cen-na-azs

Красноярские депутаты-единороссы нелегально заработали 169 млн рублей на контрактах с «Роснефтью»

Депутат Законодательного собрания Красноярского края Вячеслав Каминский и экс-мэр Хатанги, депутат Таймырского Долгано-Ненецкого райсовета Сергей Зверев нелегально заработали 169 млн рублей на контрактах с «Роснефтью». Через свои фирмы депутаты-единороссы заключили договоры на строительно-монтажные работы на поисково-оценочной скважине Косистая №1ПО.

Аффилированные компании народных избранников обслуживали объект два города - с 2016 по 2018. При этом соответствующей лицензии у них не было.
В итоге в районе бухты Кожевникова моря Лаптевых было добыто 80 тысяч кубометров песчано-гравийной смеси. Депутатам на двоих без лицензии удалось заработать более 169 млн рублей. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «осуществление предпринимательской деятельности без лицензии».

ФАС признала АО «Транснефть — Верхняя Волга» (https://t.me/needleraw/1867) нарушившим ч.1 ст. 2, ч.3 ст.9 и ч. 10 ст. 4 закона «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», сообщается в базе решений регулятора. Антимонопольное разбирательство началось по частной жалобе на аукционную документацию структуры «Транснефти» по поставкам запорной арматуры на 154,8 млн руб., опубликованной 8 августа.

Претензии к заказчику возникли ввиду ненадлежащих, по мнению жалобщиков, требований к участникам торгов, ограничивающих конкуренцию. Они указали на требования аукционной документации предоставить заказчику сведения о бенефициарах претендентов. Документы содержали приложение, по которому АО «Транснефть — Верхняя Волга» вправе проверять всех участников закупки на предмет профессионально-технической готовности с оформлением актов проверки до определения победителя торгов. При этом заказчик не установил технические и функциональные характеристики покупаемого товара, отмечено в жалобе.

По сообщению ФАС, инструкция для участников торгов также содержала требования об отсутствии расторгнутых в течение двух лет договоров с ПАО «Транснефть» и письменных отказов, не связанных с нарушением обязательств компании. У претендентов не должно быть неисполненных перед «Транснефтью» обязательств и судебных решений по спорам с заказчиком. Регулятор счел эти условия излишними, поскольку они не влияют на выполнение обязательств поставщиком. Указанные требования не могут применяться к участникам торгов в равной степени: если потенциальный поставщик не исполнил контракт с другими крупными компаниями (например, РЖД, ПАО «Газпром» или ПАО «Ростелеком»), то все равно будет допущен к торгам «Транснефти». Тогда как задолжавшие заказчику организации участвовать в аукционе не смогут. Кроме того, компания не установила в документации конкретные технические и функциональные характеристики товара, говорится в решении ФАС.

​​Россия и хорошая компания

Россия продолжает нарушать соглашение со странами ОПЕК по стабилизации мирового рынка нефти. К такому выводу пришел мониторинговый комитет ОПЕК+

С мая альянс из 23 экспортеров нефти договорился снизить поставки на 9,7 млн баррелей в сутки, чтобы привести добычу в соответствие со спросом, рухнувшим во время пандемии. С августа ограничения на добычу были ослаблены, а сокращение добычи должно было уменьшиться до 7,7 млн баррелей в день. Однако не все страны выполнили максимальные квоты первых трех месяцев, и в их числе - Россия. Нефтяники РФ в мае-июле качали на 283 тысячи баррелей в сутки больше оговоренных объемов.

По официальным данным ЦДУ ТЭК, Россия в мае качала 9,388 млн баррелей в сутки, снизив добычу на 15,5% год к году, а в июне - 9,323 млн баррелей в день. В июле нефтяники увеличили производство до 9,37 млн баррелей. «Роснефть» в июле нарастила добычу на 0,4% по сравнению с июнем, ЛУКОЙЛ - на 1,5%, «Газпром нефть» - на 2%.

Квота РФ по ОПЕК+ составляет 8,492 млн баррелей в сутки, однако она рассчитывается без газового конденсата, данные по добыче которого Минэнерго официально не публикует. Страны-штрафники должны до конца сентября закрыть вопрос с недовыполнением сделки, заявил в среду министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен Сальман. Помимо России это Ирак, Нигерия, Казахстан, Ангола, Конго, Габон и Южный Судан, следует из документа.

Нефтяные компании США остановили 57% добычи нефти в Мексиканском заливе

​​Китай готовится к закупке рекордной в истории партии американской нефти. Как сообщает Bloomberg, на сентябрь компании из КНР зафрахтовали для поставок из США 19 танкеров суммарной вместимостью 37 миллионов баррелей.

В результате на Китай придется от трети до половины всех экспортных поставок американских нефтяников, которые в последние недели держатся в диапазоне 2,1-3,1 млн баррелей в сутки. Если все фрахтовые контракты будут исполнены, сентябрьская отгрузка американской нефти в Китай превзойдет предыдущий рекорд, установленный мае: тогда в КНР было отправлено 35,2 млн баррелей, и это стало крупнейшей поставкой в отдельно взятую страну за всю историю доступной экспортной статистики. Большинство танкеров арендованы Unipec - трейдинговой «дочкой» одного из крупнейших в КНР операторов НПЗ Sinopec. Другие зафрахтованы PetroChina - подразделением China National Petroleum Corp (СNPC).

Китай наращивает закупки американских сырьевых товаров для исполнения «первой фазы» торговой сделки, заключенной в январе. Она требует, чтобы Китай приобрел американской продукии на 200 млрд долларов течение двух лет, в том числе - сырья на 52 млрд долларов. Американскую нефть Китай использует для наполнения стратегического резерва топлива, говорит аналитик Energy Aspects Юнтао Лю. Новое хранилище резерва вместимостью 32 млн баррелей должно быть сдано в эксплуатацию в этом квартале. Кроме того, на китайском рынке растет спрос на бензин и продукцию нефтехимии, для которой подходят богатые нафтой американские сорта, добавляет Лю.

Если цена на нефть марки WTI останется на уровне $40 за баррель, то около 150 нефтедобывающих компаний еще обанкротятся до конца 2022 года в Северной Америке. Об этом говорится в опубликованном 21 августа отчете аналитической компании Rystad Energy.

Аналитики прогнозируют, что при цене на нефть WTI $40 за баррель в 2020 году, с учетом уже поданных заявлений, в Северной Америке будет подано 61 заявлений о банкротстве от нефтедобывающих компаний, в 2021 — 68, а в 2020 — 57.
Это приведет к тому, что общая сумма долга нефтедобывающих компаний, которая находится под угрозой списания с сегодняшнего дня до конца 2022 года, составит $128 млрд. Отмечается, что в 2020 году из-за банкротства уже было списано $40 млрд.
Согласно прогнозу, за 2020–2022 года обанкротятся около 190 компаний с общим уровнем долга в $168 млрд. Тогда как за период с 2015 по 2019 год количество обанкротившихся компаний составило 207, но общая сумма долга ниже — $122 млрд.