Австралийская нефтегазовая компания Woodside реализовала преимущественное право выкупа 40% доли в проекте RSSD (Rufisque, Sangomar и Sangomar Deep) в Республике Сенегал, на которую ранее претендовал "Лукойл".

"В продолжение нашему объявлению от 27 июля о продаже доли в проекте Sangomar "Лукойлу", заявляем, что Woodside уже реализовала право преимущественного выкупа на тех же условиях", - говорится в сообщении компании.

Отмечается, что вся доля Cairn Energy будет продана Woodside c эффективной датой с 1 января 2020 года. То есть австралийская компания к озвученным ранее 300 млн долларам США выплатит еще понесенные Cairn Energy 30 млн долларов США капитальных затрат. Дальнейшее вознаграждение предусматривает выплату до 100 млн долларов США в зависимости от сроков начала добычи и уровня мировой цены нефти на тот момент.

Остальные участники проекта могут высказать возражения в срок до 26 августа. Кроме того, согласовать сделку должны еще власти Сенегала. Закрытие сделки ожидается в четвертом квартале этого года.
Как сообщили журналистам в пресс-службе "Лукойла", заключенное в июле 2020 года соглашение с компанией Cairn Energy о приобретении доли в размере 40% в проекте RSSD в Республике Сенегал может не вступить в силу в связи с реализацией оператором проекта компанией Woodside права приоритетного выкупа долей других участников проекта в соответствии с соглашением о совместной деятельности.

"Оплата со стороны "Лукойла" до закрытия сделки не производилась", - отметили в российской компании.
"Лукойл" принял окончательное инвестрешение по проекту в Сенегале в начале этого года. В конце июля компания заключила соглашение о приобретении 40% в Cairn Energy. По оценкам "Лукойла", извлекаемые запасы углеводородов месторождения Sangomar составляют около 500 млн баррелей нефтяного эквивалента. Запуск месторождения планируется в 2023 году с проектным уровнем добычи 5 млн тонн нефти в год.

Проект RSSD реализуется на условиях соглашения о разделе продукции. Оператор проекта - компания Woodside с долей 35%. Другие партнеры - компания FAR (15%) и сенегальская государственная компания Petrosen (10%).

​​На российский рынок давят геополитические риски - это и усиление напряженности в отношениях между США и Китаем, и протесты в Беларуси, указывает стратег Альфа-банка Джон Уолш:

«Сложившаяся после президентских выборов ситуация несет определенные риски и для России, которая может оказаться вовлеченной во внутриполитический кризис в стране». В выходные президент Белоруссии Александр Лукашенко дважды звонил Владимиру Путину и, как сообщила пресс-служба Кремля, заручился обещанием «содействия» России в разрешении возникших в стране проблем. При этом Путин поддержал трактовку Лукашенко, который считает массовые протесты после выборов «давлением извне».

Как отмечает Conflict Intelligence Team, свидетельства очевидцев указывают на возможную переброску личного состава Росгвардии РФ к белорусской границе. Так, на дороге Санкт-Петербург-Псков была замечена колонна автозаков без маркировок и номеров, идентичных транспорту ОМОНа Росгвардии (называемому в обиходе «автозаками»), который обычно присутствует на массовых мероприятиях. Вероятно, о той же колонне, насчитывающей 30-40 грузовиков, сообщает «Фонтанка». По оценке CIT, этот транспорт может перевозить около 600 бойцов при численности белорусского ОМОНа в 1,5 тысячи человек. Другую колонну, отмечает СIT, очевидцы заметили около Смоленска на расстоянии менее 100 км от границы с Белоруссией. В ней также присутствуют грузовики без маркировок, идентичные машинам Росгвардии.

«Дальнейшая эскалация гражданского конфликта и поддержка Россией нынешнего белорусского президента будут прямо отражаться на российском рубле», - говорит ведущий аналитик QBF Олег Богданов. «Если противостояние пойдет по самому неблагоприятному сценарию, который подразумевает силовое решение проблемы, то в этом случае снижение российского рубля ускорится и доллар может уйти к очередному сопротивлению в районе 75. В целом нестабильность в Белоруссии может стоить нашей валюте 10-20%», - оценивает он.

Обещая помощь, Кремль сослался на Договор о Союзном государстве, в котором закреплена возможность совместных действий по «обеспечению его безопасности и борьбе с преступностью». Кроме того, Лукашенко гарантирована поддержка в случае внешних угроз, которые президент Белоруссии уже видит, отмечая военные учения НАТО в Польше и Прибалтике.

Первый нефтяной...картельный 2018 г.

"ФАС России признала АО "Солид-товарные рынки" и ООО "А-ОЙЛ" виновными в заключении картельного соглашения и нарушении пп. 1,2 ч. 1 ст. 11 закона о защите конкуренции", - сообщил журналистам начальник управления по борьбе с картелями ФАС Андрей Тенишев

Некоторое время назад ФАС возобновила (https://t.me/Ru_lio/9062) рассмотрение дела в отношении топливных трейдеров АО "Солид-товарные рынки" и ООО "А-Ойл" по подозрению в картельном сговоре на биржевых торгах.

ФАС возбудила дело в отношении этих двух компаний в феврале 2019 года (https://t.me/Ru_lio/3317). Согласно информации, имеющейся в распоряжении антимонопольного органа, действия трейдеров могли оказать влияние на общий рост цен на нефтепродукты в 2018 г.

16 июня 2020 года Арбитражный суд Московского округа признал приказ ФАС и определение о назначении дела к рассмотрению законными (https://t.me/Ru_lio/8937).

Судья АС Тюменской области Екатерина Пронина признала ООО «АНПЗ-Продукт» (https://t.me/Ru_lio/6457) банкротом. Резолютивная часть решения опубликована в картотеке арбитражных дел (№ А70-11778/2019).

В отношении компании открыта процедура конкурсного производства сроком на полгода. Конкурсным управляющим утверждён Юрий Капитонов из «Московской саморегулируемой организации профессиональных арбитражных управляющих».

Банкротство «АНПЗ-Продукт» инициировал «Московский кредитный банк». Компания задолжала кредитной организации более 4,6 млрд руб.

ООО «АНПЗ-Продукт» - дистрибьютор Антипинского нефтеперерабатывающего завода. Основной вид деятельности по ЕГРЮЛ - оптовая торговля твёрдым, жидким и газообразным топливом.

Антипинский НПЗ основали в 2004 году, в мае 2019-го завод подал заявление о своём банкротстве (№ А70-8365/2019). Предприятие признали несостоятельным в конце 2019 года.

Лишь некоторые последствия:
https://t.me/Ru_lio/7117
https://t.me/Ru_lio/7238

Стачки и приостановки работы заводов, которые происходят в Белоруссии вторую неделю на фоне политического кризиса, впервые затронули ключевого экспортера «Беларуськалий». Он как минимум частично остановил производство, однако, по мнению аналитиков, это окажет существенное влияние на рынок только в случае простоя в несколько недель. Другая бюджетообразующая отрасль — нефтепереработка — пока загрузку не снижает. Митинги на машиностроительных предприятиях, в том числе на МТЗ и БелАЗе, которые имеют значительные доли на рынке РФ, также заметно не отражаются на производстве и поставках.

https://www.kommersant.ru/doc/4458315#id1933741

Дерзкий начальник отдела реализации

«Мы требуем отставки Лукашенко Александра Григорьевича с поста президента Республики Беларусь в связи с утратой доверия», — заявила начальник отдела реализации нефтепродуктов Нафтана Ольга Бритикова.

https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&v=MG8tQs9jGkY

Когда попросили успокоить

Компания «Роснефть» опубликовала заявление в связи с появившейся в СМИ информацией, касающейся деятельности НК по обеспечению поставок моторного топлива потребителям Хабаровского края.

"Роснефть" отмечает, что весь объем моторного топлива, производимого на КНПЗ, реализуется в регионе без поставок на экспорт, и компания гарантированно обеспечивает топливом всех бюджетных потребителей, а ее АЗС работают в нерентабельных удаленных районах, обеспечивая поставки топлива всем потребителям. В то же время "Роснефть" поставляет на биржу крупнейшие объемы топлива для развития рыночного индикатива. Реализация нефтепродуктов осуществляется на официальной биржевой площадке СПбМТСБ на базисе франко-станция отправления НПЗ компании.

https://www.rosneft.ru/press/releases/item/202365/

​​Сага о заклятых друзьях: Таран и ФАС – оружие Роснефтефлота
...
Именно после аварии танкера Delta Pioneer перед руководством портов остро встал вопрос о необходимости детализации требований в области безопасности, усиления контроля за их соблюдением. «Реализация данной задачи осуществлялась, в том числе, путем утверждения внутренних инструкций – руководств по обработке судов на морском терминале. При этом порты были обязаны утвердить такие документы в силу нормативно установленных требований, а отсутствие таких документов привело бы к привлечению их к административной ответственности», – уточнил Демин.

Все морские агенты, сотрудничающие с морскими терминалами ПТП и НМТП, добровольно приняли новые условия работы и требования «Руководств» соблюдают. Капитаны морских портов, которые являются уполномоченными контролирующими должностными лицами в морских портах, также не имеют претензий: их замечания к предыдущим вариантам документов были учтены в действующих редакциях. Однако «Роснефтефлот» и аффилированный с ней морской агент «Шельф-Флот», похоже, сочли соблюдение требований безопасности слишком для себя обременительным и предпочли вступить в противостояние с портами.
Сначала по жалобе «Роснефтефлота» было возбуждено уголовное дело против гендиректора ПТП Сергея Шкурата – его обвинили в самоуправстве. После того, как дело развалилось, к процессу подключили антимонопольную службу. Предлогом стало то, что «Руководство по обработке судов» якобы препятствует работе судов «Роснефтефлота» в акватории ПМП.

http://energo-news.ru/archives/158609

«Роснефть» пожаловалась в правительство на отсутствие приоритетного доступа газовых заправок к подключению к газотранспортной системе (ГТС) «Газпрома». Компания считает долгое и затратное подключение к ГТС главным препятствием для развития ее газомоторного бизнеса, состоящего сейчас из 13 заправок, и просит дополнительных льгот для расширения использования компримированного газа.

Отсутствие регулирования доступа к ГТС для независимых производителей газа, которые планируют строить АГНКС, приводит к тому, что в регионах развитие газораспределительных сетей осуществляется без учета необходимости подключения к ним таких заправок. Из-за этого технологическая возможность такого подключения отсутствует либо его стоимость неприемлемо высока, говорится в письме.

У «Роснефти» сейчас 13 АЗС, где можно заправиться компримированным газом,— в первом квартале на них было продано 4,5 млн кубометров. У компании в 2016 году были масштабные планы построить к 2020 году 60 таких заправок, а впоследствии довести их число до 300. Крупнейшая сеть газозаправочных объектов в России принадлежит «Газпрому» (335 штук), это около 70% газозаправочных станций в РФ. На них в 2019 году было продано 779 млн кубометров газа.

Компания отмечает недостаток транспорта на газе для окупаемости заправок и его высокую стоимость, недостаточное число сервисных центров по переоборудованию и освидетельствованию газовых баллонов, проблемы с получением земельных участков для АГНКС, а также отсутствие на рынке российских компрессоров для компримирования газа. «Роснефть» также предлагает предоставить льготы и субсидии для расширения использования газа в качестве топлива, а также стимулировать производителей и собственников транспортных средств переходить на газ.

Австралийская BHP Billiton Ltd, по итогам 2019-2020 финансового года, завершившегося 30 июня, сократила чистую прибыль, приходящуюся на акционеров, на 4% — до 7,956 миллиарда долларов, свидетельствует финансовая отчетность компании.
Разводненная прибыль на одну обыкновенную акцию составила 1,57 доллара против 1,6 доллара за прошлый финансовый год. Выручка опустилась на 3%, до 42,931 миллиарда долларов. Базовая прибыль уменьшилась на 1% в годовом выражении, до 9,06 миллиарда долларов, оказавшись меньше прогноза в 9,42 миллиарда, который приводит агентство Рейтер со ссылкой на Refinitiv IBES.
Капитальные затраты и расходы на геологоразведку выросли на 1% — до 7,64 миллиарда долларов. Чистый долг компании по итогам минувшего фингода вырос на 28% к предыдущему фингоду, до 12,044 миллиарда долларов.

Баланс украинского ДТ: трейдеры продолжают заливать рынок

Баланс дизельного топлива в минувшем июле сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,6%, до 658,8 тыс. т. При этом импорт упал, а производство показало прирост.

В июле 2019 г. был зафиксирован годовой максимум баланса ДТ, составивший 713,1 тыс. т. Это было вызвано ожиданиями введения пошлин на трубопроводные поставки с 1 августа 2019 г.
Выпуск ДТ украинскими НПЗ в июле 2020 г. увеличился на 39%, оценочно до 96 тыс. т. Основной прирост дал Кременчугский НПЗ, который произвел 89,4 тыс. т против 61,2 тыс. т в июле прошлого года. В свою очередь Шебелинский ГПЗ сократил производство на 15,6%, до 6,5 тыс. т.
Доля украинских НПЗ в балансе рынка составила 14,6%, увеличившись на 5 п.п. по сравнению с июлем 2019 г.

По итогам июля 2020 г. импорт ДТ составил 563 тыс. т, что на 12,6% (81,3 тыс. т) меньше объема импорта за аналогичный период 2019 г. Поставки дизтоплива из России сократились на 33% до 208,3 тыс. т по сравнению с июлем 2019 г. (311 тыс. т). Прокачка по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс» составила 34,8 тыс. т — максимальный показатель после введения спецпошлины в августе 2019 года. По ж/д через российско-украинскую границу поступило 88 тыс. т, еще 85,4 тыс. т по смешанной логистической схеме через трубопроводный терминал в Гомеле.
Из Беларуси в июле импортировано 238,2 тыс. т, что на 5,6% больше объема, поставленного в июле прошлого года. Импорт из Литвы вырос на 10,7% до 37,7 тыс. т.
Морские поставки за отчетный месяц составили 77,3 тыс. т, что на 6% превышает объем «морского» импорта июля 2019 г. Лидерство по объему импорта занимает порт «Николаев» — 29,3 тыс. т.

За 7 месяцев объем рынка дизельного топлива составил 4,12 млн. т, что на 6,7% больше, чем за аналогичный период 2019 г. (3,86 млн. т). Внутреннее производство за этот период выросло на 45% до 654,2 тыс. т. Импорт за этот период составил 3423,7 тыс. т (85,3%).
При этом существенно изменилась структура поставок: доля морского импорта выросла более чем в два раза, до 509 тыс. т, по сравнению с январем-июлем 2019 г. (228 тыс. т). В этот же период сократилась доля российских поставок в импорте — с 50% до 44% (до 1515,8 тыс. т).

Экспертный совет при Минэнерго не поддержал ведение пошлин на дизтопливо

Экспертный совет при Министерстве энергетики выступил против предложения ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) о введении пошлин на импорт дизельного топлива в размере 8,46%.

«Большинство присутствующих на экспертном совете высказалось против», - сообщил Рябцев.
По его оценкам, введение пошлин приведет к возникновению дефицита топлива и росту цен, если объемы топлива, на которые распространятся ограничения, не будут компенсированы украинскими производителями. При этом никаких гарантий или подтверждений, что эти объемы будут замешены внутренними производителями, на текущий момент нет.
«Если кто-то выступает с заявлением о том, что ему мешают работать на рынке, то естественно, что он должен предоставить какие-то доказательства того, что, во-первых, ему мешают, во-вторых, то, что он в состоянии удовлетворить нужды украинского рынка самостоятельно в том случае, если будут введены какие-либо ограничения государством», - пояснил свою позицию Геннадий Рябцев.
Напомним, в июле «Укртатнафта» обратилась к Минэнерго с просьбой инициировать введение специальных пошлин на импорт дизтоплива и сжиженного газа из России на уровне 8,46% уже с 1 августа 2020 г.

​​Ввоз нефтепродуктов в Украину по морю вырос на 47%

Объем импорта нефтепродуктов через морские порты в январе-июле 2020 года увеличился на 47%, до 576 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года (392 тыс. тонн).
Об этом свидетельствуют данные Администрации морских портов Украины.

Лидером по объему импорта остается “Одесса” — за семь месяцев поставки через этот порт выросли более чем на треть, до 205,4 тыс. тонн. На втором месте порт “Пивденный” — 159 тыс. тонн, что в два раза больше объемов поставок за аналогичные семь месяцев прошлого года (78,6 тыс. тонн). 
Порт “Николаев” в январе-июле 2020 года принял 179,2 тыс. тонн, что в два раза превышает объем поставок января-июля 2019 года (57,5 тыс. тонн).
Также поставки нефтепродуктов — метанола — осуществлялись через порт “Черноморск”. За семь месяцев импорт через этот порт составил 5,6 тыс. тонн. Порт “Измаил” за этот же период принял 10,3 тыс. тонн нефтепродуктов, из которых практически весь объем — в мае-июне.
В первом полугодии 2020 года в морские порты для внутреннего рынка поступило 529 тыс. тонн нефтепродуктов против 289 тыс. тонн годом ранее.
В статистике АМПУ речь идет о дизтопливе, авиационном керосине, метаноле, маслах и прочих нефтепродуктах. Самой же массовой позицией является дизельное топливо.

На Мозырском НПЗ вывесили белорусский национальный флаг. Завод присоединяется к забастовке

Мозырский нефтеперерабатывающий завод присоединяется к забастовке в Белоруссии 18 августа 2020 г.
Одно из ключевых белорусских предприятий, Мозырский нефтеперерабатывающий завод, собирается присоединиться к всеобщей забастовке в Белоруссии.

https://t.me/nexta_live/8742

«Роснефть» не смогла оспорить снижение пени в апелляции

Компания требовала 6,8 млрд руб. за оставленное на стройплощадке имущество подрядчика, но суд снизил неустойку до 300 млн руб. 18 августа 6-й арбитражный апелляционный суд постановил оставить без изменений решение первой инстанции по делу № А73-8163/2019. В рамках этого иска ПАО «НК «Роснефть» пыталась взыскать с АО «Салаватнефтехимремстрой» (https://t.me/Ru_lio/8667) 6,8 млрд руб., но получила только 300 млн руб.

В 2013 году ООО «РН-Комсомольский НПЗ»и СНХРС заключили договор генпродряда, по которому СНХРС должен был выполнить строительно-монтажные работы в комплексе гидрокрекинга в Комсомольске-на-Амуре. Эти работы подрядчик должен был закончить до ноября 2015 года. Впоследствии по договору о перемене лица в обязательстве роль заказчика от «РН-Комсомольский НПЗ» перешла к «Роснефти».
СНХРС не завершил работы в срок, и в марте 2016 года «Роснефть» приняла решение расторгнуть договор в одностороннем порядке. В апреле подрядчик получил уведомление, согласно которому обязан был освободить строительную площадку в течение 10 дней. СНХРС сделать этого не смог и согласовал с «Роснефтью» временное хранение завезённых для работ товарно-материальных ценностей на территории, которая не задействована в строительстве.
Но в действительности компания вывезла со стройплощадки не всё своё имущество. За это в договоре предусмотрена пеня в размере 0,05% от суммы договора за каждый день просрочки. Сумма договора составила 17,9 млрд руб. На основании этого «Роснефть» и рассчитала неустойки в размере 6,8 млрд руб. за период с 1 января 2017-го по 1 февраля 2019 года.

Бутылку с нефтью, добытой на Западно-Иркинском месторождении, подарил президенту России Владимиру Путину глава компании «Роснефть» Игорь Сечин. Новое месторождение разрабатывали в рамках нового проекта «Восток ойл». Об этом говорится в сообщении на сайте Кремля.

Глава «Роснефти» уточнил, что у добытой на новом месторождении нефти уникальные характеристики. В частности, содержание серы составляет всего 0,2%.
«С большой радостью хотел бы передать вам первую нефть, добытую на 31-й скважине Западного-Иркинского месторождения. Это премиальная нефть, одна из лучших в мире», — заявил Игорь Сечин.
Он уточнил, что по своим характеристикам добытое сырье намного лучше ближневосточного.
«Конечно, лучше. Она же наша», — ответил шуткой российский лидер.

"Роснефть" готова вернуться к проекту строительства Восточного нефтехимического комплекса (https://t.me/Ru_lio/3589 , https://t.me/Ru_lio/4254) по производству нефтехимии и нефтепродуктов, если улучшится фискальный режим, сообщил глава компании Игорь Сечин.

По его словам, на обеспечение энергетики предприятия нужно 3,5 млрд кубометров газа в год.э (https://t.me/Ru_lio/2145)
Сечин сказал об этом на встрече с президентом Владимиром Путиным.
Он отметил, что "Роснефть" отложила этот проект из-за изменения налогового режима. Строительство намечалось в Находке, где уже под него выделили землю. Там есть возможность построить и морской терминал, рядом находится железная дорога и магистральный нефтепровод.

"Вместе с тем мы готовы вернуться к нему в случае обеспечения фискального режима, обеспечивающего рентабельность проекта, возвратность на вложенные средства. Для этого, Владимир Владимирович, в случае принятия вами решения по этому вопросу, нам нужен стабильный налоговый режим, который позволил бы планировать экономику этого предприятия минимум на 30 лет", - добавил Сечин.
Предприятие, по его словам, создаст мощную точку роста в Приморье.
"Я думаю, что новых рабочих мест будет связано с этим заводом порядка 100 тысяч, включая добычу, транспорт, непосредственно нефтепереработку, энергетику во всем комплексе", - резюмировал глава "Роснефти".
Президент предложил ему оформить и представить свои предложения на этот счет (https://t.me/Ru_lio/3607).