​​Партнером Тимченко по «Стройтрансгазу» стал бывший замглавы Петербурга
Владимир Лавленцев приобрел у Газпромбанка почти 20% акций компании ОСХ, которая является основным акционером «Стройтрансгаза». Остальная часть акций принадлежит «Волга Груп» и заложена в том же банке

https://www.rbc.ru/business/14/08/2020/5f365e719a79475452c51826?from=newsfeed

​​ТОО «Нефтяной Дом» Астана-Ойл» получен второй транш от АО «Казына Капитал Менеджмент» (ККМ) через дочерний фонд прямых инвестиций «KCM Sustainable Development Fund I C.V.» (под управлением ТОО «BV Management») в размере 941,2 млн тенге для реализации второго этапа модернизации мини-НПЗ в Степногорске. Проект реализуется за счет инвестиций по программе льготного финансирования ККМ и собственных средств предприятия. Первый транш в размере 3,9 млрд тенге был направлен ТОО «Нефтяной Дом» Астана-Ойл» в сентябре 2019 года.

Мини-НПЗ специализируется на производстве арктического зимнего дизтоплива, полученные инвестиции были направлены на модернизацию производства. В частности, полученный от ККМ второй транш будет использован для внедрения нефтеперерабатывающей установки МК «OPTIMA-150» с блоком каталитической конверсии средних фракций углеводородов для переработки летнего дизельного топлива и газового конденсата в высококачественные сорта зимнего дизельного топлива, высокооктанового бензина, сжиженного газа пропан-бутана, печного и судового топлива.
Новая инновационная технология позволит увеличить глубину переработки до 95%, упростить и удешевить технологический процесс, выпускать нефтепродукты с высокой добавленной стоимостью и создать новые рабочие места в регионе.
- Благодаря полученным инвестициям по первому траншу на пополнение оборотных средств мы стабилизировали и увеличили поставки сырья для переработки, что позволит предприятию после окончания модернизации выйти на полную производственную мощность и снизить дефицит в арктическом и качественном зимнем дизтопливе на рынке нефтепродуктов в РК, - говорит генеральный директор ТОО «Нефтяной Дом» Астана-Ойл» - Владимир Грищенко.

Программа льготного финансирования ККМ стартовала в мае 2019 года в целях упрощения доступа бизнеса к инвестициям и расширения охвата использования инструмента прямого финансирования.

Условия финансирования: ставка вознаграждения 8% годовых, сумма инвестиций - до 5 млрд тенге со сроком до 10 лет. Участие ККМ в финансируемых компаниях ограничено 49% в капитале, что обеспечивает сохранность контроля по управлению компанией за предпринимателем. Реализация программы осуществляется по двум направлениям: поддержка корпоративного бизнеса и МСБ. Операторами программы являются дочерние организации ККМ – АО «Baiterek Venture Fund» и ТОО «BV Management». Также по программе привлечены банки-партнёры: Сбербанк, Банк Центркредит, Банк ВТБ.

АО «Kазына Капитал Менеджмент» – фонд фондов прямых инвестиций, созданный в 2007 году, основной миссией которого является развитие инфраструктуры private equity в Казахстане в целях содействия устойчивому экономическому развитию Казахстана. Является дочерней организацией АО «НУХ «Байтерек». Дополнительную информацию можно найти на сайте: www.kcm-kazyna.kz.

ТОО «BV Management» - управляющая компания на рынке прямых инвестиций. Выступает в качестве генерального партнера по фондам прямых инвестиций DBKEF и KCM SDF. Является 100% дочерней организацией АО «Казына Капитал Менеджмент». Дополнительную информацию можно найти на сайте: www.kcm-kazyna.kz.

Министерство внутренних дел США, в ведении которого находятся вопросы недропользования, в понедельник одобрило программу по добычи нефти и газа в Арктическом национальном заповеднике на Аляске

Согласно решению главы ведомства Дэвида Бернхардта, определяются участки, где будет происходить добыча нефти и газа в прибрежной части заповедника на земли площадью 1,56 миллиона акров (более 6,3 тысяч квадратных километров) на северном побережье Аляски (побережье моря Бофорта).

Уточняется, что решение принято в соответствии с разрешением конгресса США от 2017 года. Бюро землеустройства министерства внутренних дел в декабре 2018 года пришло к выводу, что бурение может проводиться в пределах прибрежной равнины без ущерба для дикой природы.
Власти Аляски, которые добивались такого разрешения в течение 40 лет, поддержали решение как важное для развития региона. Одновременно против выступили экологи и защитники животных, которые опасаются, что добыча нефти и газа нарушит среду обитания белых медведей, северных оленей.

Уровень исполнения сделки странами ОПЕК в июле составил 95%, странами не-ОПЕК - 96%

Таким образом, страны ОПЕК снизили добычу меньше, чем должны были по обязательствам, на 300 тыс. б/с, а страны не-ОПЕК - на 140 тыс. б/с. Всего "неисполнение" сделки составило 450 тыс. б/с или 95%.Согласно ранее достигнутым договоренностям, страны, которые не исполняли сделку в течение мая-июня-июля, должны компенсировать "недосдачу" в августе-сентябре.

Исходя из отчетов ОПЕК, в частности, Ирак должен компенсировать за три месяца 855 тыс. б/с (в расчете на месяц). Страна уже пообещала, что в августе и сентябре дополнительно снизит добычу к своей квоте на 400 тыс. б/с каждый месяц, цифра может быть пересмотрена по итогам учета данных вторичных источников. Таким образом, вероятно, Ирак должен будет снизить добычу еще на 55 тыс. б/с в какой-то из месяцев.

Нигерии нужно будет компенсировать недосокращенную добычу в 340 тыс. б/с (в расчете на один месяц), Конго - 120 ты. б/с, Анголе - 130 тыс. б/с, Габону - 155 тыс. б/с.
Сделка по снижению нефтедобычи ОПЕК+, заключенная в начале апреля на фоне беспрецедентного падения спроса на нефть из-за пандемии COVID-19, предполагала сокращение производства в мае-июне на 9,7 млн б/с (на 23% от уровня октября 2018 года, для России и Саудовской Аравии установлены отдельные базы отсчета), с июля предполагалось чуть ослабить ограничения - 7,7 млн б/с (на 18%), а с начала 2021 года до мая 2022 года планируется снизить добычу на 5,7 млн б/с (на 14% от базы).

Позднее было принято решение о продлении ограничений в 9,7 млн б/с еще и на июль. С июля Мексика не участвует в соглашении, поэтому в июле речь идет о снижении производства на 9,6 млн б/с.
С августа страны ОПЕК+ могут нарастить добычу на 2 млн б/с. Страны, которые не полностью исполняли соглашение, должны будут компенсировать эту "недосдачу" в августе и сентябре.

Австралийская нефтегазовая компания Woodside реализовала преимущественное право выкупа 40% доли в проекте RSSD (Rufisque, Sangomar и Sangomar Deep) в Республике Сенегал, на которую ранее претендовал "Лукойл".

"В продолжение нашему объявлению от 27 июля о продаже доли в проекте Sangomar "Лукойлу", заявляем, что Woodside уже реализовала право преимущественного выкупа на тех же условиях", - говорится в сообщении компании.

Отмечается, что вся доля Cairn Energy будет продана Woodside c эффективной датой с 1 января 2020 года. То есть австралийская компания к озвученным ранее 300 млн долларам США выплатит еще понесенные Cairn Energy 30 млн долларов США капитальных затрат. Дальнейшее вознаграждение предусматривает выплату до 100 млн долларов США в зависимости от сроков начала добычи и уровня мировой цены нефти на тот момент.

Остальные участники проекта могут высказать возражения в срок до 26 августа. Кроме того, согласовать сделку должны еще власти Сенегала. Закрытие сделки ожидается в четвертом квартале этого года.
Как сообщили журналистам в пресс-службе "Лукойла", заключенное в июле 2020 года соглашение с компанией Cairn Energy о приобретении доли в размере 40% в проекте RSSD в Республике Сенегал может не вступить в силу в связи с реализацией оператором проекта компанией Woodside права приоритетного выкупа долей других участников проекта в соответствии с соглашением о совместной деятельности.

"Оплата со стороны "Лукойла" до закрытия сделки не производилась", - отметили в российской компании.
"Лукойл" принял окончательное инвестрешение по проекту в Сенегале в начале этого года. В конце июля компания заключила соглашение о приобретении 40% в Cairn Energy. По оценкам "Лукойла", извлекаемые запасы углеводородов месторождения Sangomar составляют около 500 млн баррелей нефтяного эквивалента. Запуск месторождения планируется в 2023 году с проектным уровнем добычи 5 млн тонн нефти в год.

Проект RSSD реализуется на условиях соглашения о разделе продукции. Оператор проекта - компания Woodside с долей 35%. Другие партнеры - компания FAR (15%) и сенегальская государственная компания Petrosen (10%).

​​На российский рынок давят геополитические риски - это и усиление напряженности в отношениях между США и Китаем, и протесты в Беларуси, указывает стратег Альфа-банка Джон Уолш:

«Сложившаяся после президентских выборов ситуация несет определенные риски и для России, которая может оказаться вовлеченной во внутриполитический кризис в стране». В выходные президент Белоруссии Александр Лукашенко дважды звонил Владимиру Путину и, как сообщила пресс-служба Кремля, заручился обещанием «содействия» России в разрешении возникших в стране проблем. При этом Путин поддержал трактовку Лукашенко, который считает массовые протесты после выборов «давлением извне».

Как отмечает Conflict Intelligence Team, свидетельства очевидцев указывают на возможную переброску личного состава Росгвардии РФ к белорусской границе. Так, на дороге Санкт-Петербург-Псков была замечена колонна автозаков без маркировок и номеров, идентичных транспорту ОМОНа Росгвардии (называемому в обиходе «автозаками»), который обычно присутствует на массовых мероприятиях. Вероятно, о той же колонне, насчитывающей 30-40 грузовиков, сообщает «Фонтанка». По оценке CIT, этот транспорт может перевозить около 600 бойцов при численности белорусского ОМОНа в 1,5 тысячи человек. Другую колонну, отмечает СIT, очевидцы заметили около Смоленска на расстоянии менее 100 км от границы с Белоруссией. В ней также присутствуют грузовики без маркировок, идентичные машинам Росгвардии.

«Дальнейшая эскалация гражданского конфликта и поддержка Россией нынешнего белорусского президента будут прямо отражаться на российском рубле», - говорит ведущий аналитик QBF Олег Богданов. «Если противостояние пойдет по самому неблагоприятному сценарию, который подразумевает силовое решение проблемы, то в этом случае снижение российского рубля ускорится и доллар может уйти к очередному сопротивлению в районе 75. В целом нестабильность в Белоруссии может стоить нашей валюте 10-20%», - оценивает он.

Обещая помощь, Кремль сослался на Договор о Союзном государстве, в котором закреплена возможность совместных действий по «обеспечению его безопасности и борьбе с преступностью». Кроме того, Лукашенко гарантирована поддержка в случае внешних угроз, которые президент Белоруссии уже видит, отмечая военные учения НАТО в Польше и Прибалтике.

Первый нефтяной...картельный 2018 г.

"ФАС России признала АО "Солид-товарные рынки" и ООО "А-ОЙЛ" виновными в заключении картельного соглашения и нарушении пп. 1,2 ч. 1 ст. 11 закона о защите конкуренции", - сообщил журналистам начальник управления по борьбе с картелями ФАС Андрей Тенишев

Некоторое время назад ФАС возобновила (https://t.me/Ru_lio/9062) рассмотрение дела в отношении топливных трейдеров АО "Солид-товарные рынки" и ООО "А-Ойл" по подозрению в картельном сговоре на биржевых торгах.

ФАС возбудила дело в отношении этих двух компаний в феврале 2019 года (https://t.me/Ru_lio/3317). Согласно информации, имеющейся в распоряжении антимонопольного органа, действия трейдеров могли оказать влияние на общий рост цен на нефтепродукты в 2018 г.

16 июня 2020 года Арбитражный суд Московского округа признал приказ ФАС и определение о назначении дела к рассмотрению законными (https://t.me/Ru_lio/8937).

Судья АС Тюменской области Екатерина Пронина признала ООО «АНПЗ-Продукт» (https://t.me/Ru_lio/6457) банкротом. Резолютивная часть решения опубликована в картотеке арбитражных дел (№ А70-11778/2019).

В отношении компании открыта процедура конкурсного производства сроком на полгода. Конкурсным управляющим утверждён Юрий Капитонов из «Московской саморегулируемой организации профессиональных арбитражных управляющих».

Банкротство «АНПЗ-Продукт» инициировал «Московский кредитный банк». Компания задолжала кредитной организации более 4,6 млрд руб.

ООО «АНПЗ-Продукт» - дистрибьютор Антипинского нефтеперерабатывающего завода. Основной вид деятельности по ЕГРЮЛ - оптовая торговля твёрдым, жидким и газообразным топливом.

Антипинский НПЗ основали в 2004 году, в мае 2019-го завод подал заявление о своём банкротстве (№ А70-8365/2019). Предприятие признали несостоятельным в конце 2019 года.

Лишь некоторые последствия:
https://t.me/Ru_lio/7117
https://t.me/Ru_lio/7238

Стачки и приостановки работы заводов, которые происходят в Белоруссии вторую неделю на фоне политического кризиса, впервые затронули ключевого экспортера «Беларуськалий». Он как минимум частично остановил производство, однако, по мнению аналитиков, это окажет существенное влияние на рынок только в случае простоя в несколько недель. Другая бюджетообразующая отрасль — нефтепереработка — пока загрузку не снижает. Митинги на машиностроительных предприятиях, в том числе на МТЗ и БелАЗе, которые имеют значительные доли на рынке РФ, также заметно не отражаются на производстве и поставках.

https://www.kommersant.ru/doc/4458315#id1933741

Дерзкий начальник отдела реализации

«Мы требуем отставки Лукашенко Александра Григорьевича с поста президента Республики Беларусь в связи с утратой доверия», — заявила начальник отдела реализации нефтепродуктов Нафтана Ольга Бритикова.

https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&v=MG8tQs9jGkY

Когда попросили успокоить

Компания «Роснефть» опубликовала заявление в связи с появившейся в СМИ информацией, касающейся деятельности НК по обеспечению поставок моторного топлива потребителям Хабаровского края.

"Роснефть" отмечает, что весь объем моторного топлива, производимого на КНПЗ, реализуется в регионе без поставок на экспорт, и компания гарантированно обеспечивает топливом всех бюджетных потребителей, а ее АЗС работают в нерентабельных удаленных районах, обеспечивая поставки топлива всем потребителям. В то же время "Роснефть" поставляет на биржу крупнейшие объемы топлива для развития рыночного индикатива. Реализация нефтепродуктов осуществляется на официальной биржевой площадке СПбМТСБ на базисе франко-станция отправления НПЗ компании.

https://www.rosneft.ru/press/releases/item/202365/

​​Сага о заклятых друзьях: Таран и ФАС – оружие Роснефтефлота
...
Именно после аварии танкера Delta Pioneer перед руководством портов остро встал вопрос о необходимости детализации требований в области безопасности, усиления контроля за их соблюдением. «Реализация данной задачи осуществлялась, в том числе, путем утверждения внутренних инструкций – руководств по обработке судов на морском терминале. При этом порты были обязаны утвердить такие документы в силу нормативно установленных требований, а отсутствие таких документов привело бы к привлечению их к административной ответственности», – уточнил Демин.

Все морские агенты, сотрудничающие с морскими терминалами ПТП и НМТП, добровольно приняли новые условия работы и требования «Руководств» соблюдают. Капитаны морских портов, которые являются уполномоченными контролирующими должностными лицами в морских портах, также не имеют претензий: их замечания к предыдущим вариантам документов были учтены в действующих редакциях. Однако «Роснефтефлот» и аффилированный с ней морской агент «Шельф-Флот», похоже, сочли соблюдение требований безопасности слишком для себя обременительным и предпочли вступить в противостояние с портами.
Сначала по жалобе «Роснефтефлота» было возбуждено уголовное дело против гендиректора ПТП Сергея Шкурата – его обвинили в самоуправстве. После того, как дело развалилось, к процессу подключили антимонопольную службу. Предлогом стало то, что «Руководство по обработке судов» якобы препятствует работе судов «Роснефтефлота» в акватории ПМП.

http://energo-news.ru/archives/158609

«Роснефть» пожаловалась в правительство на отсутствие приоритетного доступа газовых заправок к подключению к газотранспортной системе (ГТС) «Газпрома». Компания считает долгое и затратное подключение к ГТС главным препятствием для развития ее газомоторного бизнеса, состоящего сейчас из 13 заправок, и просит дополнительных льгот для расширения использования компримированного газа.

Отсутствие регулирования доступа к ГТС для независимых производителей газа, которые планируют строить АГНКС, приводит к тому, что в регионах развитие газораспределительных сетей осуществляется без учета необходимости подключения к ним таких заправок. Из-за этого технологическая возможность такого подключения отсутствует либо его стоимость неприемлемо высока, говорится в письме.

У «Роснефти» сейчас 13 АЗС, где можно заправиться компримированным газом,— в первом квартале на них было продано 4,5 млн кубометров. У компании в 2016 году были масштабные планы построить к 2020 году 60 таких заправок, а впоследствии довести их число до 300. Крупнейшая сеть газозаправочных объектов в России принадлежит «Газпрому» (335 штук), это около 70% газозаправочных станций в РФ. На них в 2019 году было продано 779 млн кубометров газа.

Компания отмечает недостаток транспорта на газе для окупаемости заправок и его высокую стоимость, недостаточное число сервисных центров по переоборудованию и освидетельствованию газовых баллонов, проблемы с получением земельных участков для АГНКС, а также отсутствие на рынке российских компрессоров для компримирования газа. «Роснефть» также предлагает предоставить льготы и субсидии для расширения использования газа в качестве топлива, а также стимулировать производителей и собственников транспортных средств переходить на газ.

Австралийская BHP Billiton Ltd, по итогам 2019-2020 финансового года, завершившегося 30 июня, сократила чистую прибыль, приходящуюся на акционеров, на 4% — до 7,956 миллиарда долларов, свидетельствует финансовая отчетность компании.
Разводненная прибыль на одну обыкновенную акцию составила 1,57 доллара против 1,6 доллара за прошлый финансовый год. Выручка опустилась на 3%, до 42,931 миллиарда долларов. Базовая прибыль уменьшилась на 1% в годовом выражении, до 9,06 миллиарда долларов, оказавшись меньше прогноза в 9,42 миллиарда, который приводит агентство Рейтер со ссылкой на Refinitiv IBES.
Капитальные затраты и расходы на геологоразведку выросли на 1% — до 7,64 миллиарда долларов. Чистый долг компании по итогам минувшего фингода вырос на 28% к предыдущему фингоду, до 12,044 миллиарда долларов.

Баланс украинского ДТ: трейдеры продолжают заливать рынок

Баланс дизельного топлива в минувшем июле сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,6%, до 658,8 тыс. т. При этом импорт упал, а производство показало прирост.

В июле 2019 г. был зафиксирован годовой максимум баланса ДТ, составивший 713,1 тыс. т. Это было вызвано ожиданиями введения пошлин на трубопроводные поставки с 1 августа 2019 г.
Выпуск ДТ украинскими НПЗ в июле 2020 г. увеличился на 39%, оценочно до 96 тыс. т. Основной прирост дал Кременчугский НПЗ, который произвел 89,4 тыс. т против 61,2 тыс. т в июле прошлого года. В свою очередь Шебелинский ГПЗ сократил производство на 15,6%, до 6,5 тыс. т.
Доля украинских НПЗ в балансе рынка составила 14,6%, увеличившись на 5 п.п. по сравнению с июлем 2019 г.

По итогам июля 2020 г. импорт ДТ составил 563 тыс. т, что на 12,6% (81,3 тыс. т) меньше объема импорта за аналогичный период 2019 г. Поставки дизтоплива из России сократились на 33% до 208,3 тыс. т по сравнению с июлем 2019 г. (311 тыс. т). Прокачка по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс» составила 34,8 тыс. т — максимальный показатель после введения спецпошлины в августе 2019 года. По ж/д через российско-украинскую границу поступило 88 тыс. т, еще 85,4 тыс. т по смешанной логистической схеме через трубопроводный терминал в Гомеле.
Из Беларуси в июле импортировано 238,2 тыс. т, что на 5,6% больше объема, поставленного в июле прошлого года. Импорт из Литвы вырос на 10,7% до 37,7 тыс. т.
Морские поставки за отчетный месяц составили 77,3 тыс. т, что на 6% превышает объем «морского» импорта июля 2019 г. Лидерство по объему импорта занимает порт «Николаев» — 29,3 тыс. т.

За 7 месяцев объем рынка дизельного топлива составил 4,12 млн. т, что на 6,7% больше, чем за аналогичный период 2019 г. (3,86 млн. т). Внутреннее производство за этот период выросло на 45% до 654,2 тыс. т. Импорт за этот период составил 3423,7 тыс. т (85,3%).
При этом существенно изменилась структура поставок: доля морского импорта выросла более чем в два раза, до 509 тыс. т, по сравнению с январем-июлем 2019 г. (228 тыс. т). В этот же период сократилась доля российских поставок в импорте — с 50% до 44% (до 1515,8 тыс. т).

Экспертный совет при Минэнерго не поддержал ведение пошлин на дизтопливо

Экспертный совет при Министерстве энергетики выступил против предложения ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) о введении пошлин на импорт дизельного топлива в размере 8,46%.

«Большинство присутствующих на экспертном совете высказалось против», - сообщил Рябцев.
По его оценкам, введение пошлин приведет к возникновению дефицита топлива и росту цен, если объемы топлива, на которые распространятся ограничения, не будут компенсированы украинскими производителями. При этом никаких гарантий или подтверждений, что эти объемы будут замешены внутренними производителями, на текущий момент нет.
«Если кто-то выступает с заявлением о том, что ему мешают работать на рынке, то естественно, что он должен предоставить какие-то доказательства того, что, во-первых, ему мешают, во-вторых, то, что он в состоянии удовлетворить нужды украинского рынка самостоятельно в том случае, если будут введены какие-либо ограничения государством», - пояснил свою позицию Геннадий Рябцев.
Напомним, в июле «Укртатнафта» обратилась к Минэнерго с просьбой инициировать введение специальных пошлин на импорт дизтоплива и сжиженного газа из России на уровне 8,46% уже с 1 августа 2020 г.

​​Ввоз нефтепродуктов в Украину по морю вырос на 47%

Объем импорта нефтепродуктов через морские порты в январе-июле 2020 года увеличился на 47%, до 576 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года (392 тыс. тонн).
Об этом свидетельствуют данные Администрации морских портов Украины.

Лидером по объему импорта остается “Одесса” — за семь месяцев поставки через этот порт выросли более чем на треть, до 205,4 тыс. тонн. На втором месте порт “Пивденный” — 159 тыс. тонн, что в два раза больше объемов поставок за аналогичные семь месяцев прошлого года (78,6 тыс. тонн). 
Порт “Николаев” в январе-июле 2020 года принял 179,2 тыс. тонн, что в два раза превышает объем поставок января-июля 2019 года (57,5 тыс. тонн).
Также поставки нефтепродуктов — метанола — осуществлялись через порт “Черноморск”. За семь месяцев импорт через этот порт составил 5,6 тыс. тонн. Порт “Измаил” за этот же период принял 10,3 тыс. тонн нефтепродуктов, из которых практически весь объем — в мае-июне.
В первом полугодии 2020 года в морские порты для внутреннего рынка поступило 529 тыс. тонн нефтепродуктов против 289 тыс. тонн годом ранее.
В статистике АМПУ речь идет о дизтопливе, авиационном керосине, метаноле, маслах и прочих нефтепродуктах. Самой же массовой позицией является дизельное топливо.

На Мозырском НПЗ вывесили белорусский национальный флаг. Завод присоединяется к забастовке

Мозырский нефтеперерабатывающий завод присоединяется к забастовке в Белоруссии 18 августа 2020 г.
Одно из ключевых белорусских предприятий, Мозырский нефтеперерабатывающий завод, собирается присоединиться к всеобщей забастовке в Белоруссии.

https://t.me/nexta_live/8742