Добыча нефти в РФ в июле снизилась на 16% в сравнении с 2019 г
ЦДУ ТЭК: Добыча нефти с газовым конденсатом в России в июле 2020 года составила 39,63 млн тонн, что на 16% ниже уровня аналогичного месяца предыдущего года.
В целом за период с января по июль текущего года добыча нефти с газовым конденсатом в России составила 304,33 млн тонн, что на 6,5% ниже показателя за аналогичный период 2019 года. Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 10,47 млн баррелей. Поправка на високосный год учтена.
НК "Роснефть" с начала года добыла 105 млн тонн (в июле - 14,2 млн тонн), "ЛУКОЙЛ" - 43,93 млн тонн (5,69 млн тонн), "Сургутнефтегаз" - 32,91 млн тонн (4,18 млн тонн), "Газпром нефть" - 22,41 млн тонн (3,19 млн тонн), "Татнефть" - 15,29 млн тонн (2,03 млн тонн), "Башнефть" - 9,2 млн тонн (739,63 тыс. тонн), "Славнефть" - 6,83 млн тонн (602,92 тыс. тонн), "НОВАТЭК" - 4,54 млн тонн (597,66 тыс. тонн), "РуссНефть" - 3,81 млн тонн (487,88 тыс. тонн).
ЦДУ ТЭК: Добыча нефти с газовым конденсатом в России в июле 2020 года составила 39,63 млн тонн, что на 16% ниже уровня аналогичного месяца предыдущего года.
В целом за период с января по июль текущего года добыча нефти с газовым конденсатом в России составила 304,33 млн тонн, что на 6,5% ниже показателя за аналогичный период 2019 года. Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 10,47 млн баррелей. Поправка на високосный год учтена.
НК "Роснефть" с начала года добыла 105 млн тонн (в июле - 14,2 млн тонн), "ЛУКОЙЛ" - 43,93 млн тонн (5,69 млн тонн), "Сургутнефтегаз" - 32,91 млн тонн (4,18 млн тонн), "Газпром нефть" - 22,41 млн тонн (3,19 млн тонн), "Татнефть" - 15,29 млн тонн (2,03 млн тонн), "Башнефть" - 9,2 млн тонн (739,63 тыс. тонн), "Славнефть" - 6,83 млн тонн (602,92 тыс. тонн), "НОВАТЭК" - 4,54 млн тонн (597,66 тыс. тонн), "РуссНефть" - 3,81 млн тонн (487,88 тыс. тонн).
Путин подписал поправки в Бюджетный кодекс, которые разрешат зачислить в федеральный бюджет компенсацию от «Норильского никеля» за разлив топлива в Норильске (http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202007310062)
Согласно поправке, все платежи по искам о возмещении вреда, причиненного водным объектам, находящимся в федеральной собственности, а также платежи, уплачиваемые при добровольном возмещении вреда таким объектам, будут зачисляться в федеральный бюджет в 100-процентном размере. А если вред причинен водным объектам, которые находятся в региональной или муниципальной собственности, то платежи пойдут в региональный или местный бюджет.
Согласно поправке, все платежи по искам о возмещении вреда, причиненного водным объектам, находящимся в федеральной собственности, а также платежи, уплачиваемые при добровольном возмещении вреда таким объектам, будут зачисляться в федеральный бюджет в 100-процентном размере. А если вред причинен водным объектам, которые находятся в региональной или муниципальной собственности, то платежи пойдут в региональный или местный бюджет.
Компания "Норд Стар" с проектом "Витино: морской порт и нефтебаза", направленным на модернизацию и запуск инфраструктуры морского порта "Витино" (https://t.me/Ru_lio/8729) в Кандалакше Мурманской области, претендует на вхождение в состав резидентов территории опережающего развития (ТОР) "Столица Арктики" с инвестициями в 2,9 млрд рублей.
"Новый проект "ВИТИНО: морской порт и нефтебаза" имеет уже четкую финансовую модель, которая говорит о том, что он является достаточно окупаемым. Объем инвестиций по проекту составляет около 2,9 млрд рублей. Он направлен на модернизацию существующих перевалочных мощностей, модернизацию причалов, технических сооружений, 4 причала будут работать после реализации этого проекта, объем перевалки нефтепродуктов более 4 миллионов тонн в год на первом этапе", - сказала Кузнецова.
Она добавила, что реализация проекта позволит создать более 200 рабочих мест, срок окончания проекта - 2022 год. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис в ходе совещания высказал намерение поддержать нового инвестора и потенциального резидента ТОР "Столица Арктики". "Порт "Витино" является одним из интереснейших проектов для южной части нашей области, для Кандалакшского района. Я очень рассчитываю, что те подходы инвесторов, которые сегодня предусмотрены, позволят достаточно быстро, оперативно, в сжатые сроки его, по сути, перезагрузить, перезапустить, и конечно создать новые рабочие места, необходимую качественную инфраструктуру и обеспечить те инвестиции, которые сегодня предусмотрены", - сказал Чибис.
"Новый проект "ВИТИНО: морской порт и нефтебаза" имеет уже четкую финансовую модель, которая говорит о том, что он является достаточно окупаемым. Объем инвестиций по проекту составляет около 2,9 млрд рублей. Он направлен на модернизацию существующих перевалочных мощностей, модернизацию причалов, технических сооружений, 4 причала будут работать после реализации этого проекта, объем перевалки нефтепродуктов более 4 миллионов тонн в год на первом этапе", - сказала Кузнецова.
Она добавила, что реализация проекта позволит создать более 200 рабочих мест, срок окончания проекта - 2022 год. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис в ходе совещания высказал намерение поддержать нового инвестора и потенциального резидента ТОР "Столица Арктики". "Порт "Витино" является одним из интереснейших проектов для южной части нашей области, для Кандалакшского района. Я очень рассчитываю, что те подходы инвесторов, которые сегодня предусмотрены, позволят достаточно быстро, оперативно, в сжатые сроки его, по сути, перезагрузить, перезапустить, и конечно создать новые рабочие места, необходимую качественную инфраструктуру и обеспечить те инвестиции, которые сегодня предусмотрены", - сказал Чибис.
Апелляционная инстанция оставила в силе решение тюменского арбитража, который встал на сторону налоговых органов. Согласно его постановлению, «Антипинский нефтеперерабатывающий завод» должен заплатить в бюджет 261,1 млн рублей.
Эта сумма сформировалась из доначисленного налога почти на 235 млн рублей, пени 30,6 млн и штрафа в 1,5 млн рублей. Санкции связаны с решением инспекции Федеральной налоговой службы по Тюмени № 3. Камеральная проверка ИФНС вскрыла занижение «Антипинским НПЗ» налоговой базы на 15,66 млрд рублей в 2016 году – менеджеры актива «разбили» имущественный комплекс на отдельные объекты, заявив их как движимое имущество.
Напомним, налог на имущество организаций является региональным и перечисляется в казну субъекта.
Параллельно тюменский арбитраж принял к рассмотрению еще один иск «Антипинского НПЗ» к ИФНС Тюмени №3. Это разбирательство связано с доначислением налога на имущество за 2018 год. Детали в арбитраже еще не отражены. Суд отложил рассмотрение данного дела до принятия решения по иску о налогах за 2016 год, поскольку в них совпадают объекты налогообложения. Теперь это дело может быть возобновлено.
Эта сумма сформировалась из доначисленного налога почти на 235 млн рублей, пени 30,6 млн и штрафа в 1,5 млн рублей. Санкции связаны с решением инспекции Федеральной налоговой службы по Тюмени № 3. Камеральная проверка ИФНС вскрыла занижение «Антипинским НПЗ» налоговой базы на 15,66 млрд рублей в 2016 году – менеджеры актива «разбили» имущественный комплекс на отдельные объекты, заявив их как движимое имущество.
Напомним, налог на имущество организаций является региональным и перечисляется в казну субъекта.
Параллельно тюменский арбитраж принял к рассмотрению еще один иск «Антипинского НПЗ» к ИФНС Тюмени №3. Это разбирательство связано с доначислением налога на имущество за 2018 год. Детали в арбитраже еще не отражены. Суд отложил рассмотрение данного дела до принятия решения по иску о налогах за 2016 год, поскольку в них совпадают объекты налогообложения. Теперь это дело может быть возобновлено.
Председатель совета директоров «Петербургского нефтяного терминала» Михаил Скигин (https://t.me/Ru_lio/8331) каким из порта виделся нефтяной кризис и что он хочет получить в наследство от «Юлмарта».
Нефть
— Что сейчас — после шока от коронавирусных ограничений и обрушения цен на нефть — происходит на рынке морской транспортировки нефтепродуктов, и на вашем терминале в частности?
— Резкого сокращения объемов перевалки из-за коронакризиса не произошло. Более того, во втором квартале перевалка на ПНТ выросла на 23%, до 2,4 млн тонн. Но если раньше мы могли прогнозировать конъюнктуру рынка на месяцы вперед, то теперь не всегда знаем, где окажемся всего через неделю. Мы не знаем, какой будет загрузка нефтеперерабатывающих заводов, когда они встанут на планировавшуюся профилактику, каким будет спрос за Западе. Рынок показывает, что режим работы вряд ли вернется к обычному режиму в ближайшее время, тем более сейчас ходят серьезные слухи по поводу второй волны и дополнительных ограничений.
https://m.fontanka.ru/2020/07/21/69378397/
Нефть
— Что сейчас — после шока от коронавирусных ограничений и обрушения цен на нефть — происходит на рынке морской транспортировки нефтепродуктов, и на вашем терминале в частности?
— Резкого сокращения объемов перевалки из-за коронакризиса не произошло. Более того, во втором квартале перевалка на ПНТ выросла на 23%, до 2,4 млн тонн. Но если раньше мы могли прогнозировать конъюнктуру рынка на месяцы вперед, то теперь не всегда знаем, где окажемся всего через неделю. Мы не знаем, какой будет загрузка нефтеперерабатывающих заводов, когда они встанут на планировавшуюся профилактику, каким будет спрос за Западе. Рынок показывает, что режим работы вряд ли вернется к обычному режиму в ближайшее время, тем более сейчас ходят серьезные слухи по поводу второй волны и дополнительных ограничений.
https://m.fontanka.ru/2020/07/21/69378397/
Telegram
RU_lio
Руководство АО "Петербургский нефтяной терминал" (ПНТ) прогнозирует резкое сокращение отгрузки нефтепродуктов за рубеж, говорится в сообщении компании со ссылкой на председателя совета директоров Михаила Скигина.
Он отмечает, что из-за режима карантина и…
Он отмечает, что из-за режима карантина и…
Минфином России проведены переговоры с Минфином Кипра по внесению изменений в Российско-кипрское соглашение об избежании двойного налогообложения в части увеличения налога у источника до 15% в отношении дивидендов и процентов.
В ходе переговоров Кипр выдвинул свои предложения, проанализировав которые Минфин России пришел к заключению, что по сути они размывают и делают недостижимым предполагаемый Российской стороной эффект от принимаемых мер по поддержке национальной экономики и социальных программ, а также будут способствовать безналоговому выводу с территории Российской Федерации через Кипрскую юрисдикцию значительных финансовых ресурсов российского происхождения.
Вместе с тем, принимая во внимание тесные экономические и исторические связи между двумя государствами, Российская сторона сформулировала варианты компромиссного решения данного вопроса и предложила оперативно в течение этой недели провести очные переговоры на Кипре с тем, чтобы выйти на решение, но получила отказ.
Для выполнения поручения Президента РФ о налогообложении доходов в виде дивидендов и процентов, выплачиваемых с территории Российской Федерации в Республику Кипр по ставке 15%, Минфин России 3 августа с.г. начинает процедуру денонсации Соглашения.
25 марта Президент России В.Путин выступил с обращением к россиянам в связи с пандемией коронавируса и предложил ряд мер, в том числе экономического характера. В частности, он заявил, что все выплаты доходов в виде процентов и дивидендов, уходящие из России за рубеж, в офшорные юрисдикции, должны облагаться адекватным налогом – не менее 15 процентов (столько взимается с физических лиц-нерезидентов в России). С этой целью он поручил скорректировать соглашения об избежании двойного налогообложения с некоторыми странами, начиная с тех, через которые проходят значительные ресурсы российского происхождения.
За время действия Российско-Кипрского соглашения этой юрисдикцией воспользовались многие российские компаний. По разным оценкам, на Кипр было выведено в 2018 году более 1,4 трлн. рублей, а в 2019 – более 1,9 трлн.
Существующее налоговое соглашение с Кипром предусматривает очень привлекательные условия с точки зрения налогообложения. Ставку при выплате дивидендов на Кипр можно снизить до 5 или 10%, а на проценты по займам — до 0%. Это более чем в два раза меньше, чем соответствующая ставка в России (13-15%). Минфин предложил коллегам на Кипре поднять ставки до 15% как по дивидендам, так и по процентам, однако переговоры не увенчались успехом: партнеры пытались максимально размыть эффект от инициативы для российской казны различными исключениями. Российское ведомство было вынуждено начать процедуру по внесению в Государственную Думу федерального закона о денонсации.
Дополнительные доходы, которые бюджеты разных уровней получат от пересмотра этих соглашений, Президент поручил направить на выплаты семьям с детьми, безработным и временно нетрудоспособным лицам.
https://minfin.gov.ru/ru/press-center/?id_4=37137-minfin_rossii_pristupaet_k_denonsatsii_soglasheniya_ob_izbezhanii_dvoinogo_nalogooblozheniya_s_respublikoi_kipr
В ходе переговоров Кипр выдвинул свои предложения, проанализировав которые Минфин России пришел к заключению, что по сути они размывают и делают недостижимым предполагаемый Российской стороной эффект от принимаемых мер по поддержке национальной экономики и социальных программ, а также будут способствовать безналоговому выводу с территории Российской Федерации через Кипрскую юрисдикцию значительных финансовых ресурсов российского происхождения.
Вместе с тем, принимая во внимание тесные экономические и исторические связи между двумя государствами, Российская сторона сформулировала варианты компромиссного решения данного вопроса и предложила оперативно в течение этой недели провести очные переговоры на Кипре с тем, чтобы выйти на решение, но получила отказ.
Для выполнения поручения Президента РФ о налогообложении доходов в виде дивидендов и процентов, выплачиваемых с территории Российской Федерации в Республику Кипр по ставке 15%, Минфин России 3 августа с.г. начинает процедуру денонсации Соглашения.
25 марта Президент России В.Путин выступил с обращением к россиянам в связи с пандемией коронавируса и предложил ряд мер, в том числе экономического характера. В частности, он заявил, что все выплаты доходов в виде процентов и дивидендов, уходящие из России за рубеж, в офшорные юрисдикции, должны облагаться адекватным налогом – не менее 15 процентов (столько взимается с физических лиц-нерезидентов в России). С этой целью он поручил скорректировать соглашения об избежании двойного налогообложения с некоторыми странами, начиная с тех, через которые проходят значительные ресурсы российского происхождения.
За время действия Российско-Кипрского соглашения этой юрисдикцией воспользовались многие российские компаний. По разным оценкам, на Кипр было выведено в 2018 году более 1,4 трлн. рублей, а в 2019 – более 1,9 трлн.
Существующее налоговое соглашение с Кипром предусматривает очень привлекательные условия с точки зрения налогообложения. Ставку при выплате дивидендов на Кипр можно снизить до 5 или 10%, а на проценты по займам — до 0%. Это более чем в два раза меньше, чем соответствующая ставка в России (13-15%). Минфин предложил коллегам на Кипре поднять ставки до 15% как по дивидендам, так и по процентам, однако переговоры не увенчались успехом: партнеры пытались максимально размыть эффект от инициативы для российской казны различными исключениями. Российское ведомство было вынуждено начать процедуру по внесению в Государственную Думу федерального закона о денонсации.
Дополнительные доходы, которые бюджеты разных уровней получат от пересмотра этих соглашений, Президент поручил направить на выплаты семьям с детьми, безработным и временно нетрудоспособным лицам.
https://minfin.gov.ru/ru/press-center/?id_4=37137-minfin_rossii_pristupaet_k_denonsatsii_soglasheniya_ob_izbezhanii_dvoinogo_nalogooblozheniya_s_respublikoi_kipr
Российские нефтяные компании в январе-июле 2020 года поставили в Беларусь 6,14 млн тонн нефти, что на 37,4% меньше, чем в январе-июле 2019 года, сообщается в оперативной сводке ЦДУ ТЭК.
Сообщается также, что транзит белорусской нефти по системе "Транснефти" в январе-июле составил 507 тыс. тонн (в том числе 142 тыс. тонн в июле).
Как сообщалось, в первом квартале 2020 года практически не было поставок нефти из РФ на белорусские НПЗ из-за отсутствия контрактов с российскими нефтяными компаниями, поскольку Беларусь считала нецелесообразной уплату премии поставщикам в условиях удорожания российского сырья в связи с реализацией в РФ налогового маневра.
Временным решением проблемы стало заключение контрактов с компаниями бизнесмена Михаила Гуцериева - "Русснефтью" и "Нефтисой". В результате российские нефтяные компании в первом квартале 2020 года снизили поставки нефти в Беларусь на 77% - до 1,04 млн тонн. В апреле, после достижения на межправительственном уровне договоренностей о механизме межбюджетного трансферта в рамках расчетов за нефть, регулярные поставки были возобновлены и составили за месяц 1,47 млн тонн, в мае поставки нефти из РФ сложились в объеме 1,13 млн тонн, в июне ввезено 1,1 млн тонн. Таким образом, по втором квартале импорт нефти из РФ составил 3,7 млн тонн, за первое полугодие - 4,7 млн тонн.
По данным "Белнефтехима", в июле белорусские НПЗ закупили у российских НК 1,58 млн тонн нефти, в том числе 1,495 млн тонн поставлено по системе магистральных нефтепроводов и 85 тыс. тонн - по железной дороге.
На III квартал "Белнефтехим" согласовал с Минэнерго РФ поставки нефти на белорусские НПЗ по МН "Дружба" в объеме 5,75 млн тонн.
Поставки планируются от 10 российских НК: "Роснефть", "Лукойл", "Сургутнефтегаз", "Газпром нефть", "Татнефть", "Башнефть", "НК "РуссНефть", "Зарубежнефть", "НК "Янгпур" (дочерняя компания "Белоруснефти"), "НК "Нефтиса".
Квартальный график сформирован исходя из индикативного баланса нефти на 2020 год в объеме 24 млн тонн (23 млн тонн - поставка трубопроводным транспортом и 1 млн тонн - железнодорожным). Между тем, конкретные объемы закупки нефти уточняются ежемесячно, исходя из рыночной конъюнктуры, технических возможностей НПЗ по переработке и поставок альтернативной танкерной нефти.
Сообщается также, что транзит белорусской нефти по системе "Транснефти" в январе-июле составил 507 тыс. тонн (в том числе 142 тыс. тонн в июле).
Как сообщалось, в первом квартале 2020 года практически не было поставок нефти из РФ на белорусские НПЗ из-за отсутствия контрактов с российскими нефтяными компаниями, поскольку Беларусь считала нецелесообразной уплату премии поставщикам в условиях удорожания российского сырья в связи с реализацией в РФ налогового маневра.
Временным решением проблемы стало заключение контрактов с компаниями бизнесмена Михаила Гуцериева - "Русснефтью" и "Нефтисой". В результате российские нефтяные компании в первом квартале 2020 года снизили поставки нефти в Беларусь на 77% - до 1,04 млн тонн. В апреле, после достижения на межправительственном уровне договоренностей о механизме межбюджетного трансферта в рамках расчетов за нефть, регулярные поставки были возобновлены и составили за месяц 1,47 млн тонн, в мае поставки нефти из РФ сложились в объеме 1,13 млн тонн, в июне ввезено 1,1 млн тонн. Таким образом, по втором квартале импорт нефти из РФ составил 3,7 млн тонн, за первое полугодие - 4,7 млн тонн.
По данным "Белнефтехима", в июле белорусские НПЗ закупили у российских НК 1,58 млн тонн нефти, в том числе 1,495 млн тонн поставлено по системе магистральных нефтепроводов и 85 тыс. тонн - по железной дороге.
На III квартал "Белнефтехим" согласовал с Минэнерго РФ поставки нефти на белорусские НПЗ по МН "Дружба" в объеме 5,75 млн тонн.
Поставки планируются от 10 российских НК: "Роснефть", "Лукойл", "Сургутнефтегаз", "Газпром нефть", "Татнефть", "Башнефть", "НК "РуссНефть", "Зарубежнефть", "НК "Янгпур" (дочерняя компания "Белоруснефти"), "НК "Нефтиса".
Квартальный график сформирован исходя из индикативного баланса нефти на 2020 год в объеме 24 млн тонн (23 млн тонн - поставка трубопроводным транспортом и 1 млн тонн - железнодорожным). Между тем, конкретные объемы закупки нефти уточняются ежемесячно, исходя из рыночной конъюнктуры, технических возможностей НПЗ по переработке и поставок альтернативной танкерной нефти.
Танкер с азербайджанской нефтью объемом 85 тыс. тонн от государственной нефтяной компании Азербайджана SOCAR (ГНКАР) для Белоруссии ожидают в порту Одессы 4-5 августа. Об этом сообщил журналистам в понедельник пресс-секретарь концерна "Белнефтехим" Александр Тищенко.
"2 августа из Супсы вышел танкер с азербайджанской нефтью - 85 тыс. тонн. Прибытие в порт Южный (Одесса) ожидается 4-5 августа", - сказал Тищенко.
"2 августа из Супсы вышел танкер с азербайджанской нефтью - 85 тыс. тонн. Прибытие в порт Южный (Одесса) ожидается 4-5 августа", - сказал Тищенко.
Forwarded from Сырьевая игла
Сечина с Худайнатовым спросят за авиакеросин
На совещании с губернаторами ДФО Юрий Трутнев поручил ФАС совместно с Минэнерго и Минфином проанализировать всю цепочку создания прибавочной стоимости авиационного топлива и в двухнедельный срок представить в Правительство РФ предложения по снижению цены на авиационный керосин до среднероссийского уровня.
«На Дальнем Востоке цена на керосин должна быть такая же, как в центральной части России», - заявил Трутнев.
Чтобы было понятно «как в центральной части», министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов привел цифры: «Керосин в аэропортах Дальнего Востока в среднем стоит 70 тысяч рублей за одну тонну, в Москве - 35 тысяч, в «Пулково» - 36, в Ульяновске – 34 тысячи рублей».
Основными нефтеперерабатывающими заводами Дальнего востока являются Хабаровский НПЗ, входящий в НК Alliance Oil Эдуарда Худайнатова и принадлежащий «Роснефти» Комсомольский НПЗ.
История со стоимостью топлива на ДВ повторяется с периодичностью раз в два года. В последний бензиновый кризис 2018 года ФАС также подозревала сбытовые структуры «Роснефти» и «Нефтегазхолдинга» в уклонении от заключения договоров на поставку топлива и в том, что они не снизили цены на нефтепродукты в крупном опте.
На совещании с губернаторами ДФО Юрий Трутнев поручил ФАС совместно с Минэнерго и Минфином проанализировать всю цепочку создания прибавочной стоимости авиационного топлива и в двухнедельный срок представить в Правительство РФ предложения по снижению цены на авиационный керосин до среднероссийского уровня.
«На Дальнем Востоке цена на керосин должна быть такая же, как в центральной части России», - заявил Трутнев.
Чтобы было понятно «как в центральной части», министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов привел цифры: «Керосин в аэропортах Дальнего Востока в среднем стоит 70 тысяч рублей за одну тонну, в Москве - 35 тысяч, в «Пулково» - 36, в Ульяновске – 34 тысячи рублей».
Основными нефтеперерабатывающими заводами Дальнего востока являются Хабаровский НПЗ, входящий в НК Alliance Oil Эдуарда Худайнатова и принадлежащий «Роснефти» Комсомольский НПЗ.
История со стоимостью топлива на ДВ повторяется с периодичностью раз в два года. В последний бензиновый кризис 2018 года ФАС также подозревала сбытовые структуры «Роснефти» и «Нефтегазхолдинга» в уклонении от заключения договоров на поставку топлива и в том, что они не снизили цены на нефтепродукты в крупном опте.
Разлив не менее семи тонн нефти произошел в Усинском районе Республики Коми при повреждении нефтепровода, загрязнено 0,48 гектара земли. Печорская природоохранная прокуратура организовала проверку, говорится в сообщении прокуратуры региона.
"1 августа в 16:15 мск на территории Усинского района Республики Коми при проведении работ по демонтажу выведенного из эксплуатации трубопровода работником подрядной организацией был поврежден напорный нефтепровод "ДНС В1 - УПН "УСА" в 29 км от Усинска, эксплуатируемый ТПП "ЛУКОЙЛ - Усинскнефтегаз" ООО "ЛУКОЙЛ-Коми". Объем излившейся нефтесодержащей жидкости составил не менее 7 тонн, площадь нефтезагрязненных земель - 0,48 га", - говорится в сообщении прокуратуры.
"1 августа в 16:15 мск на территории Усинского района Республики Коми при проведении работ по демонтажу выведенного из эксплуатации трубопровода работником подрядной организацией был поврежден напорный нефтепровод "ДНС В1 - УПН "УСА" в 29 км от Усинска, эксплуатируемый ТПП "ЛУКОЙЛ - Усинскнефтегаз" ООО "ЛУКОЙЛ-Коми". Объем излившейся нефтесодержащей жидкости составил не менее 7 тонн, площадь нефтезагрязненных земель - 0,48 га", - говорится в сообщении прокуратуры.
Новость о заключении соглашения между курдами и американской компанией об обустройстве нефтяных месторождений на северо-востоке Сирии вызвала резкую критику со стороны Дамаска и Анкары. Сирийские власти назвали США «ворами», а Турция вдруг озаботилась территориальной целостностью Сирии: Анкаре особенно не нравится укрепление экономической независимости сирийских курдов. По мнению экспертов, сделка прежде всего имеет политическое значение, так как поощряет самостоятельность неподконтрольных Дамаску районов и лишает его надежды полностью вернуть национальные богатства страны под свой контроль.
«Природные ресурсы Сирии принадлежат сирийскому народу. Мы сожалеем, что США поддерживают шаг, который нарушает нормы международного права, нарушает территориальную целостность Сирии и подпадает под статью финансирование терроризма»,— заявили в понедельник в МИД Турции, комментируя новость о заключении соглашения между автономной администрацией Северной и Восточной Сирии и американской нефтяной компанией Delta Crescent Energy. Накануне внешнеполитическое ведомство Сирии также назвало «соглашение между ворами крадущими и ворами продающими» угрозой сирийскому суверенитету. В Дамаске подчеркнули, что сделка, заключенная в обход центрального правительства, незаконна.
О заключении соглашения рассказал американскому сенатору Линдси Грэму командующий Сирийскими демократическими силами Мазлум Кобани. В ходе заседания комитета по иностранным делам Сената господин Грэм уточнил у госсекретаря США Майка Помпео, действительно ли американская компания заключила с курдами сделку по «модернизации и развитию» инфраструктуры месторождений на северо-востоке Сирии. Господин Помпео подтвердил эту информацию. «Сделка заняла немного больше времени, чем мы надеялись, и сейчас мы находимся в процессе ее реализации»,— сказал он. Оба политика не назвали компанию, заключившую сделку.
https://www.al-monitor.com/pulse/originals/2020/07/us-oil-company-deal-syria-kurds-kobani-turkey-russia-sdc-sdf.html
«Природные ресурсы Сирии принадлежат сирийскому народу. Мы сожалеем, что США поддерживают шаг, который нарушает нормы международного права, нарушает территориальную целостность Сирии и подпадает под статью финансирование терроризма»,— заявили в понедельник в МИД Турции, комментируя новость о заключении соглашения между автономной администрацией Северной и Восточной Сирии и американской нефтяной компанией Delta Crescent Energy. Накануне внешнеполитическое ведомство Сирии также назвало «соглашение между ворами крадущими и ворами продающими» угрозой сирийскому суверенитету. В Дамаске подчеркнули, что сделка, заключенная в обход центрального правительства, незаконна.
О заключении соглашения рассказал американскому сенатору Линдси Грэму командующий Сирийскими демократическими силами Мазлум Кобани. В ходе заседания комитета по иностранным делам Сената господин Грэм уточнил у госсекретаря США Майка Помпео, действительно ли американская компания заключила с курдами сделку по «модернизации и развитию» инфраструктуры месторождений на северо-востоке Сирии. Господин Помпео подтвердил эту информацию. «Сделка заняла немного больше времени, чем мы надеялись, и сейчас мы находимся в процессе ее реализации»,— сказал он. Оба политика не назвали компанию, заключившую сделку.
https://www.al-monitor.com/pulse/originals/2020/07/us-oil-company-deal-syria-kurds-kobani-turkey-russia-sdc-sdf.html
Al-Monitor
US oil company signs deal with Syrian Kurds
Sources told Al-Monitor the agreement to market oil in territory controlled by the US-backed Syrian Democratic Forces was signed “with the knowledge and encouragement of the White House.”
Компания Marathon Petroleum Corporation договорилась о продаже принадлежащей ей сети АЗС Speedway и сопутствующих «удобных» магазинов (convenience store) японской Seven & i Holdings за $21 млрд. Ожидается, что сделка будет закрыта в первом квартале 2021 года и после уплаты налогов принесёт Marathon $16.5 млрд, которые пойдут на погашение долга и выплаты акционерам. Именно под нажимом последних, а точнее известного инвестора-активиста Elliot Management, руководство Marathon и решилось избавиться от розничного бизнеса и сконцентрироваться на транспортировке и переработке нефти.
Компания останется поставщиком Speedway — стороны заключили соглашение сроком на 15 лет, предполагающее поставку около 7.7 млрд галлонов топлива в год. В Marathon Petroleum выразили надежду на то, что со временем компания станется поставщиком топлива и на другие АЗС 7-Eleven — компании, действующей в США и Канаде и принадлежащей Seven & i Holdings.
Для японского инвестора покупка Speedway является шагом к укреплению позиций на американском рынке, после приобретения сети АЗС и магазинов у Sunoco за $3.3 млрд в 2018 году, с которой компания также договорилась о закупках топлива в течение последующих 15 лет. Теперь число магазинов 7-Eleven приблизится к 14 000, а доля компании на рынке «удобных» магазинов США вырастет с 5.9% до 8.5%.
Компания останется поставщиком Speedway — стороны заключили соглашение сроком на 15 лет, предполагающее поставку около 7.7 млрд галлонов топлива в год. В Marathon Petroleum выразили надежду на то, что со временем компания станется поставщиком топлива и на другие АЗС 7-Eleven — компании, действующей в США и Канаде и принадлежащей Seven & i Holdings.
Для японского инвестора покупка Speedway является шагом к укреплению позиций на американском рынке, после приобретения сети АЗС и магазинов у Sunoco за $3.3 млрд в 2018 году, с которой компания также договорилась о закупках топлива в течение последующих 15 лет. Теперь число магазинов 7-Eleven приблизится к 14 000, а доля компании на рынке «удобных» магазинов США вырастет с 5.9% до 8.5%.
Цены на нефть выросли в понедельник, поскольку увеличение случаев COVID-19 по всему миру и опасения по поводу избыточного предложения были компенсированы позитивными отраслевыми данными в Европе и Азии.
Спекулянты, похоже, все больше нервничают по поводу восстановления спроса, причем путь этот гораздо более постепенный, чем ожидалось рынком, наступит во второй половине года.
Спрос на топливо медленно восстанавливается перед лицом возобновления распространения вируса, инвесторы также обеспокоены переизбытком предложения, поскольку Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и ее союзники, группа, известная как ОПЕК+, готовятся ослабить сокращение поставок нефти с августа.
“По-видимому, развиваются опасения, что рост добычи ОПЕК+ будет совпадать с неравномерным восстановлением спроса на нефть из-за возвращения блокировок после вторичных волн вспышек COVID ”, - сказал Гарри Чилингириан, руководитель отдела сырьевых исследований BNP Paribas.
Спекулянты, похоже, все больше нервничают по поводу восстановления спроса, причем путь этот гораздо более постепенный, чем ожидалось рынком, наступит во второй половине года.
Спрос на топливо медленно восстанавливается перед лицом возобновления распространения вируса, инвесторы также обеспокоены переизбытком предложения, поскольку Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и ее союзники, группа, известная как ОПЕК+, готовятся ослабить сокращение поставок нефти с августа.
“По-видимому, развиваются опасения, что рост добычи ОПЕК+ будет совпадать с неравномерным восстановлением спроса на нефть из-за возвращения блокировок после вторичных волн вспышек COVID ”, - сказал Гарри Чилингириан, руководитель отдела сырьевых исследований BNP Paribas.
В июле рубль потерял 4,3% по отношению к доллару и на 8,7% к евро. Снижение было особенно сильным в конце месяца — российская валюта дешевела к евро в течение последних девяти сессий, а к доллару — в течение восьми. Это связано с несколькими факторами:
Дивидендные потоки — крупные российские экспортеры выплачивали дивиденды за 2019 год. В конце июля прошли одни из самых крупных платежей, в том числе дивиденды ЛУКОЙЛа в объеме ₽243 млрд и «Газпрома» в размере ₽360 млрд. Это около 40% всех выплат с марта 2020 года. Иностранные акционеры конвертировали полученные рубли в валюту;
Снижение спроса на рисковые активы из-за того, что восстановление мировой экономики может замедлиться. Всплеск COVID-19 в ряде стран во главе с США негативно повлиял на настроения инвесторов;
Окончание налогового периода. Российские экспортеры продавали валютную выручку для выплат налогов в рублях, но после окончания выплат рубль остался без поддержки этого фактора;
Восстановление спроса на валюту по мере открытия российской экономики, в том числе для закупки импортных товаров и зарубежных поездок;
Усиление продаж ОФЗ со стороны иностранных инвесторов. Возможности для роста цен гособлигаций были в основном исчерпаны после агрессивных снижений ключевой ставки Банком России. Нерезиденты переводили средства, полученные за счет продаж ОФЗ, в валюту;
Риски введения новых санкций.
https://quote.rbc.ru/news/article/5f27b7ad9a79478bbddbdc05
Дивидендные потоки — крупные российские экспортеры выплачивали дивиденды за 2019 год. В конце июля прошли одни из самых крупных платежей, в том числе дивиденды ЛУКОЙЛа в объеме ₽243 млрд и «Газпрома» в размере ₽360 млрд. Это около 40% всех выплат с марта 2020 года. Иностранные акционеры конвертировали полученные рубли в валюту;
Снижение спроса на рисковые активы из-за того, что восстановление мировой экономики может замедлиться. Всплеск COVID-19 в ряде стран во главе с США негативно повлиял на настроения инвесторов;
Окончание налогового периода. Российские экспортеры продавали валютную выручку для выплат налогов в рублях, но после окончания выплат рубль остался без поддержки этого фактора;
Восстановление спроса на валюту по мере открытия российской экономики, в том числе для закупки импортных товаров и зарубежных поездок;
Усиление продаж ОФЗ со стороны иностранных инвесторов. Возможности для роста цен гособлигаций были в основном исчерпаны после агрессивных снижений ключевой ставки Банком России. Нерезиденты переводили средства, полученные за счет продаж ОФЗ, в валюту;
Риски введения новых санкций.
https://quote.rbc.ru/news/article/5f27b7ad9a79478bbddbdc05
РБК Инвестиции
Эксперты предсказали укрепление рубля после окончания сезона дивидендов :: Новости :: РБК Инвестиции
РБК Инвестиции :: Эксперты предсказали укрепление рубля после окончания сезона дивидендов :: Новости
Рост поставок нефти на нефтеперерабатывающие заводы России не компенсирует "Транснефти" сокращение доходов от снижения поставок в экспортном направлении. Компания ожидает дальнейшего сокращения объемов перекачки по своей системе. Об этом сообщил вице-президент "Транснефти" Сергей Андронов
По словам Андронова, в настоящее время спрос на топливо на внутреннем рынке значительно возрос, поэтому российские нефтяные компании увеличили поставки на российские НПЗ. Это связано прежде всего со снятием карантинных ограничений, которые были введены из-за коронавирусной инфекции и началом отпусков, что вызвало рост потребления топлива.
"Сезонность спроса наблюдалась всегда, но в этом году она проявилась особенно резко. После трех месяцев падения из-за COVID-19 произошел всплеск потребления. Ожидаем, что такой тренд сохранится и даже усилится до октября - идет постепенное снятие ограничений на передвижение по всем регионам России", - отметил представитель компании.
"Эти факторы дали о себе знать на фоне снижения экспортных поставок нефти, так как Россия подписала соглашение об ограничении добычи с ОПЕК+ и на май - июнь пришлись наибольшие объемы таких сокращений. Увеличение транспортировки нефти на российские НПЗ не компенсирует компании уменьшение таких поставок, так как после переработки большая часть нефтепродуктов транспортируется по железной дороге и автомобильным транспортом, а не поступает в трубопроводную систему "Транснефти". В связи с этим стоит ожидать дальнейшего сокращения объемов перекачки", - добавил он.
Общий объем прокачки нефти по системе "Транснефти" в июне снизился в годовом выражении на 12,7%, до 34,6 млн тонн. Из этого объема поставки на российские НПЗ сократились в июне в годовом выражении на 11%, до 17,9 млн тонн. Экспорт нефти из РФ по системе "Транснефти" в июне снизился на 14%, до 16,6 млн тонн.
Ранее сообщалось, что в июле, согласно заявкам нефтяных компаний, объем прокачки может сократиться до 34,36 млн тонн, из них на российские НПЗ будет поставлено 19,1 млн тонн.
По словам Андронова, в настоящее время спрос на топливо на внутреннем рынке значительно возрос, поэтому российские нефтяные компании увеличили поставки на российские НПЗ. Это связано прежде всего со снятием карантинных ограничений, которые были введены из-за коронавирусной инфекции и началом отпусков, что вызвало рост потребления топлива.
"Сезонность спроса наблюдалась всегда, но в этом году она проявилась особенно резко. После трех месяцев падения из-за COVID-19 произошел всплеск потребления. Ожидаем, что такой тренд сохранится и даже усилится до октября - идет постепенное снятие ограничений на передвижение по всем регионам России", - отметил представитель компании.
"Эти факторы дали о себе знать на фоне снижения экспортных поставок нефти, так как Россия подписала соглашение об ограничении добычи с ОПЕК+ и на май - июнь пришлись наибольшие объемы таких сокращений. Увеличение транспортировки нефти на российские НПЗ не компенсирует компании уменьшение таких поставок, так как после переработки большая часть нефтепродуктов транспортируется по железной дороге и автомобильным транспортом, а не поступает в трубопроводную систему "Транснефти". В связи с этим стоит ожидать дальнейшего сокращения объемов перекачки", - добавил он.
Общий объем прокачки нефти по системе "Транснефти" в июне снизился в годовом выражении на 12,7%, до 34,6 млн тонн. Из этого объема поставки на российские НПЗ сократились в июне в годовом выражении на 11%, до 17,9 млн тонн. Экспорт нефти из РФ по системе "Транснефти" в июне снизился на 14%, до 16,6 млн тонн.
Ранее сообщалось, что в июле, согласно заявкам нефтяных компаний, объем прокачки может сократиться до 34,36 млн тонн, из них на российские НПЗ будет поставлено 19,1 млн тонн.
РЖД рассчитывают до конца года обновить показатели долгосрочной программы развития холдинга до 2025 года (ДПР) и приступили к разработке финансовой модели и ДПР до 2030 года.
Необходимость корректировки программы связана с показателями, заявленными в обновленном прогнозе социально-экономического развития, который Минэкономразвития сформировало 15 июня.
"Если посмотреть на макроэкономические тенденции, то с начала года нефть Brent подешевела на 34%, металл - на 5,5%, уголь - на 4,7-33%, пшеница - на 4,4% <...> . Снижение цены на уголь привело к тому, что в направлении северо-запада объем перевозок упал на 26%, на юг - на 7,2% при росте перевозок на восток на 3%. Исходя из этих факторов общий накопленный процент роста погрузки к показателю 2018-го до 2025 года ожидается на уровне 4,4%, или 1346 млн тонн. Темпы более чем в четыре раза ниже, чем исходно заложено в ДПР. Это означает, что ряд фундаментальных показателей, в первую очередь выручка, снижаются. Я подчеркиваю: это объективный прогноз, который в соответствии с данными Минэкономики мы должны учесть и еще раз уточнить", - подчеркнул Михайлов.
Необходимость корректировки программы связана с показателями, заявленными в обновленном прогнозе социально-экономического развития, который Минэкономразвития сформировало 15 июня.
"Если посмотреть на макроэкономические тенденции, то с начала года нефть Brent подешевела на 34%, металл - на 5,5%, уголь - на 4,7-33%, пшеница - на 4,4% <...> . Снижение цены на уголь привело к тому, что в направлении северо-запада объем перевозок упал на 26%, на юг - на 7,2% при росте перевозок на восток на 3%. Исходя из этих факторов общий накопленный процент роста погрузки к показателю 2018-го до 2025 года ожидается на уровне 4,4%, или 1346 млн тонн. Темпы более чем в четыре раза ниже, чем исходно заложено в ДПР. Это означает, что ряд фундаментальных показателей, в первую очередь выручка, снижаются. Я подчеркиваю: это объективный прогноз, который в соответствии с данными Минэкономики мы должны учесть и еще раз уточнить", - подчеркнул Михайлов.