Министерство энергетики РФ считает, что демпфирующий механизм эффективен в текущей ситуации на рынке и на данный момент не видит необходимости его корректировать, сообщил заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин.
Суть работы демпфирующего механизма в том, что при высоких ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны платить государству. По оценке замминистра финансов Алексея Сазанова, в 2020 году нефтяники могут перечислить в бюджет около 700 млрд рублей при цене нефти $25-30 за баррель.
"Мы постоянно мониторим эффективность данного инструмента. На данный момент мы видим, что он свою задачу выполняет. Нет ничего совершенного, всегда есть место для улучшения: мы видим ряд технических нюансов, которые с Минфином обсуждаем, но концептуально как механизм в той парадигме, в которой мы находимся темп роста цен на АЗС не выше инфляции, механизм показал свою эффективность", - сказал Сорокин.

https://tass.ru/ekonomika/8990229

Российский топливный союз (РТС, объединяет частных трейдеров и владельцев АЗС) направил письмо премьер-министру РФ Михаилу Мишустину, где обращает внимание на тяжелую ситуацию с ценообразованием, в которой оказались независимые АЗС.

"Основная проблема происходящего состоит в том, что производство моторного топлива не восстановлено на уровень 2019 года и не удовлетворяется спрос на нефтепродукты на внутреннем рынке РФ. В результате недостатка предложения и неудовлетворенного спроса не только в оптовом звене на биржевых торгах, но и в мелкооптовом сегменте, значительно выросли оптовые биржевые, а вслед за ними и мелкооптовые цены. Особенно ситуация критична по автомобильному бензину, оптовые цены на который практически сравнялись с розничными, а в ряде регионов даже превысили их", - отмечает РТС.

https://www.interfax-russia.ru/main/rts-obratilsya-k-mishustinu-iz-za-tyazheloy-situacii-na-nezavisimyh-azs

Железнодорожные операторы продолжают нести десятки миллиардов рублей убытков из-за сокращения грузовой базы и профицита вагонов. О том, что не так делают госбанки и вагоностроители, в чем причина кризиса на рынке железнодорожных перевозок и какой будет судьба нефтеналивного сегмента, рассказал председатель совета директоров «Трансойла», глава Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Ромашов.
— Сейчас на рынке оперирования вагонами наблюдается спад, ставки кратно снизились относительно 2019 года. Какой фактор, на ваш взгляд, в этом кризисе сыграл главную роль: промышленный спад, профицит вагонов, коронавирус?

https://www.kommersant.ru/doc/4417875

Министерство экономического развития РФ предлагает изменить параметры индексации тарифов "Транснефти" на долгосрочный период и увязать их с рентабельностью по чистой прибыли, снизив ее в 4 раза, следует из предложений ведомства в ФАС

Так, министерство полагает, что в соответствии с долгосрочной программой развития монополии при сохранении существующего подхода к индексации тарифов (инфляция "минус" ) в 2024 году рентабельность по чистой прибыли "Транснефти" может превысить 25% по сравнению с 22,6% по итогам 2019 года.

"При этом деятельность естественной монополии в силу естественных причин в значительно меньшей степени подвержена рискам по сравнению с компаниями, осуществляющими деятельность на конкурентных рынках. Такой уровень рентабельности представляется завышенным и может свидетельствовать об избыточной тарифной нагрузке на потребителей услуг", - отмечает Минэкономразвития.

Для приведения уровня тарифа в соответствие с текущей экономической ситуацией с учетом роста волатильности на мировых нефтяных рынках и необходимости поддержки конкурентоспособности российских нефтяных компаний министерство предлагает рассмотреть подход, обеспечивающий выход на уровень рентабельности "Транснефти" по чистой прибыли 5% к 2025 году. Одновременно ведомство считает необходимым в целях сохранения объемом планируемого инвестирования "Транснефти" учитывать объем выпадающих доходов компании от снижения тарифов при формировании позиции РФ в отношении размера выплачиваемых дивидендов.

Между тем, советник президента "Транснефти", пресс-секретарь Игорь Демин сообщил, что подсчет рентабельности проводился по всей деятельности монополии, а не только по регулируемой - прокачке нефти и нефтепродуктов. "Отсюда и цифра - 22,6%, в реальности по регулируемым видам деятельности она не превышает 10%", - сказал он. "Почему рентабельность должна быть 5%? Фактически это означает, что государственное имущество (магистральные нефтепроводы) должны предоставляться частным компаниям по себестоимости. Кроме того, типовой уровень рентабельности не позволит окупить затраты на строительство новой инфраструктуры в реальные (15-20 лет) сроки", - отметил представитель монополии.

"Установление такого принципа формирования тарифов тогда логично распространять и на другие естественные (транспортировка электроэнергии, газа и т.п.) монополии, а впоследствии и на весь рынок. Это означает, что если у кого-то рентабельность предприятия больше 7,5%, то цена на продукцию этого предприятия завышена. И кстати следующий шаг в след монополиям - это установление регулируемых цен на топливо с фиксированным порогом инфляции", - отметил Демин.

В "Транснефти" считают, что установление тарифов исходя из уровня рентабельности - это отказ от рыночных принципов экономики и переход на госрегулирование

Интереснейшее продолжение истории с видео действий полиции на полулегальной установке переработки нефти .

В ходе оперативных разработок, в том числе связанных с предполагаемой ОПГ президента федерации ММА Виктора Фролова, стали всплывать имена высокопоставленных силовиков.

В поле внимания попал замначальника УЭБиПК областного УМВД Руслан Аминов (ранее - врио нач. этого управления).

По оперативным данным, Аминов был одним из "крышевателей" криминальных сырьевых "артелей". В частности, под его покровительством работали многочисленные карьеры, где нелегально добывали ПГС, а так же "бригады" врезчиков в нефтепроводы.

Якобы, с каждого карьера Аминов получал за покровительство до 5 млн. руб. в месяц, а с "нефтяных" бригад - по 1 млн. Последние были связаны с бизнес-схемами Фролова, и поставляли ворованную нефть на один из подконтрольных ему терминалов. Это означает, что, скорее всего, Аминов был связан и с самим Фроловым.

Следователь из Нижнего Новгорода, которого прислали в регион заниматься делом Аминова, обнаружил у подозреваемого "оборотня" порядка 40 объектов недвижимости, и иное имущество, на сотни миллионов рублей.

На время следствия Р.Аминов отстранен от службы личным приказом министра внутренних дел Колокольцева. Как бы у нас в области по итогам расследования не появился свой "полковник Захарченко".

https://t.me/grubnero/8199

Рынки закладывают смягчение денежно-кредитной политики ЦБ РФ только на 0,5% и ждут, что краткосрочные ставки начнут расти к концу 2021 г., однако они могут оставаться низкими более длительный период, считает экономист Capital Economics Лиам Пич. По его мнению, ЦБ может понизить диапазон нейтральной ставки (6–7%) до конца этого года. На фоне слабого восстановления экономики и низкой инфляции Банк России продолжит смягчение во второй половине текущего года, считают в Capital Economics, прогнозируя, что ключевая может опуститься до 3,5% к началу 2021 г. В настоящий момент ключевая ставка составляет 4,5%.

Минэнерго РФ рекомендует нефтяникам в связи с ростом нефтедобычи в августе по сделке ОПЕК+ максимальный объем этого увеличения направить на НПЗ для роста производства топлива для внутреннего рынка, сообщил замминистра энергетики Павел Сорокин.

"Экспорт нефтепродуктов и по дизельному топливу, и по бензину существенно упал в последние месяцы, потому что были даны рекомендации по приоритизации внутреннего рынка и объемов, направляемых на внутренний рынок", - сказал он.

"Скажу больше, мы рекомендуем сейчас в связи с ожидаемым увеличением добычи в августе 2020 года максимально возможный объем данного увеличения направить на нефтеперерабатывающие заводы российские для увеличения загрузки и большего увеличения производства автомобильного бензина, для того чтобы можно было создать товарные запасы на период ремонтов, чтобы гарантированно пройти его без каких-либо рисков", - замминистр.

Приказ Росжелдора об оснащении железнодорожных вагонов, идущих по Крымскому мосту, дорогостоящей электронной пломбой отменен, дефицита топлива на полуострове в разгар курортного сезона не предвидится. Об этом в пятницу сообщил во "ВКонтакте" глава Крыма Сергей Аксенов.

Весной Китай купил рекордный объем дешевой нефти и теперь часть этих запасов возвращается на международный рынок. Речь пока идет об 1 млн баррелей, проданных через Шанхайскую международную энергетическую биржу (INE) и отгруженных из ее хранилищ на восточном побережье страны

Эта нефть отправилась к покупателям, которые обычно покупают ее на Ближнем Востоке или в Африке. Китай, конечно, не сможет стать долгосрочным конкурентом Саудовской Аравии, однако продажа нефти крупнейшим в мире импортером указывает на крайнюю хрупкость восстановления спроса на энергоносители. Весной Поднебесная купила рекордный объем черного золота, воспользовавшись обвалом цен для пополнения запасов. Однако теперь Китай покупает все меньше, а некоторая часть накопленных резервов и вовсе начинает попадать на рынок как раз в то время, когда участники сделки ОПЕК+ готовятся увеличить добычу.

Рекордный рост запасов нефти в Китае давит на котировки фьючерсов, которые торгуются на Шанхайской международной энергетической бирже, что создает возможность для заработка. Трейдеры покупают эти фьючерсы, ждут поставки черного золота и затем продают его близлежащим НПЗ.
Арбитражу заметно помогают Саудовская Аравия, Ирак и другие производители нефти, которые недавно повысили официальный отпускные цены. НПЗ в Северной Азии может сэкономить $1 за баррель, если купит смесь Basrah Light не напрямую у Ирака, а обратится к трейдеру, который получит ее из хранилищ INE. Данная смесь составляет примерно половину всех запасов INE.

Два южнокорейских НПЗ купили примерно по 0.5 млн баррелей смеси Oman Crude из китайских хранилищ, и часть этой нефти уже покинула порт Циндао и направляется в Йосу. Шанхайская международная энергетическая биржа не планировала становиться региональным поставщиком черного золота, когда запускала торговлю номинированными в юанях фьючерсами на нефть в марте 2018 года, отмечает агентство. Главная цель заключалась в популяризации юаня и создании ценового бенчмарка для низкокачественной нефти, которую используют китайские НПЗ.

Однако по мере падения спроса и обвала цен на нефть этой весной трейдеры начали искать место для хранения невостребованных баррелей. В первом полугодии они залили в хранилища INE 27 млн баррелей нефти, что составило 57% всех поставок с начала торгов в 2018 году, говорится в сообщении биржи.
В этом месяце BP стала первой крупнейшей западной энергетической компанией, которая поставила свою нефть в хранилище INE в Вэйфане. Через несколько дней ее примеру последовала и Mercuria.

https://t.me/openchina/405

Согласно статистике, которую опубликовала компания Baker Hughes, за неделю до 17 июля:

количество нефтяных установок сократилось на 1 до 180 шт.;
количество газовых установок сократилось на 4 до 71 шт.;
общее количество установок уменьшилось на 5 до 253 шт.

Таким образом, количество активных нефтяных буровых достигло нового минимума с мая 2009 года. При этом темпы снижения замедлились до минимального уровня. Показатель с начала 2020 г. сократился на 73,4%. В течение 2019 года показатель с начала января стабильно снижался. По итогам минувшего года число активных нефтяных установок сократилось на 24.3%, упав с 855 до 677 штук.

Абсолютный максимум количества нефтяных буровых в США был достигнут в октябре 2014 года. Тогда было зарегистрировано 1609 штук. Соответственно, с того время число активных нефтяных буровых сократилось в более чем в 6 раз.

«Татнефть», вынужденная снизить бурение из-за сделки ОПЕК+ по сокращению добычи нефти, выставила подрядчикам новые условия оплаты

В числе новых условий «Татнефти» следующее.

Компания предложила татарской БСК (небольшая нефтесервисная компания) снизить цены на 30% на ее услуги или согласиться на отсрочку половины стоимости работы на 360 дней. Еще 50% «Татнефть» обязалась заплатить в стандартные сроки — в течение 60 дней, говорится в письме нефтяной компании от 7 мая.

На условиях отсрочки части оплаты на год «Татнефть» уже работает и с другими региональными компаниями. В противном случае «Татнефть» отказывалась заказывать бурение

«Со своей стороны мы делаем все возможное, чтобы сохранить заказы. Сейчас ремонтные, и в особенности буровые работы, не обоснованы экономически, учитывая ограничения ОПЕК+. <...> Но мы считаем своей задачей поддержать и партнеров «Татнефти», и их сотрудников, жителей нашей республики», — заявлял гендиректор компании Наиль Маганов.

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна за шесть месяцев 2020 года снизился на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 127,9 млн тонн, при этом 42% этого объема обеспечил порт Усть-Луга в Ленинградской области, еще по 23% — порты Санкт-Петербург и Приморск. Экспорт наливных грузов, а также угля сокращается, что продолжится и во втором полугодии, отмечают аналитики. Однако эксперты прогнозируют восстановление роста перевалки контейнеров и экспортных отправок удобрений.

https://www.kommersant.ru/doc/4424176

​​Украинский бизнес в России и российский в Украине. Что изменилось за годы войны

Топливно-энергетический сектор
В 11 из 24 украинских облэнерго имеет доли российский бизнесмен-националист Александр Бабаков. Он занимал должность вице-спикера Госдумы РФ во время российской аннексии Крыма, и по этой причине, точнее, за свою роль в процессе находится под санкциями стран Запада. Также Бабаков фигурирует в так называемых “Панамских бумагах”.
Речь идет о группе VS Energy — крупнейшем частном игроке на энергетическом рынке в Украине после ДТЭК Рината Ахметова. VS Energy подконтрольны “Киевоблэнерго”, “Ривнеоблэнерго”, “Херсоноблэнерго”, “Кировоградоблэнерго”, “Житомироблэнрго”, “Одессаоблэнерго”, “Черновцыоблэнерго”, “Севастопольэнерго”, группа также имеет долю в “Николаевоблэнерго” и “Хмельницкоблэнерго”. Конечные бенефициары VS Energy — россияне Воеводин, Гинер, Бабаков и Шаповалов.
Однако в марте 2017-го российская VS Energy переписала бизнес в Украине на нерезидентов. Конечными бенефициарами через VS Energy International NV стали граждане Германии Олег Сизерман и Марина Ярославская, а также граждане Латвии Вилис Дамбинс, Артурс Альтбергс и Валтс Вигантс. VS Energy International NV, в свою очередь, является 100%-ным владельцем ООО “ВС Энерджи Интернейшнл Украина”.
В свою очередь, компании “Энергетический стандарт” российско-украинского бизнесмена Константина Григоришина принадлежат доли в “Винницаоблэнерго”, “Луганское энергетическое объединение”, “Полтаваоблэнерго”, “Черниговоблэнерго”, “Сумыоблэнерго”.
“Альянс Ойл Украина” работает на украинском топливном рынке с 2000 г. С 2014-го нефтетрейдер входит в состав российской “Независимой нефтегазовой компании” Эдуарда Худайнатова.
Занимается крупно- и мелкооптовой реализацией светлых нефтепродуктов украинской “Укртатнафты”, а также белорусских Мозырского НПЗ и “Нафтан”. “Альянс Ойл Украина” — эксклюзивный поставщик нефтепродуктов для сети АЗС Shell.
“AMIC Украина” — украинская “дочка” австрийской компании Amic Energy, развивающей бизнес в Украине с 2015 г. Сеть Amic Energy насчитывает 240 автозаправочных станций, выкупленных у российского “Лукойла” за $300 млн в мае 2015-го. Компания владеет четырьмя нефтебазами и одну арендует.
Еще в 2010 г. российская компания “Газпром нефть” создала ООО “Газпромнефть Лубрикантс Украина” с юридическим адресом в Киеве. В пресс-службе “Газпром нефти” пояснили, что компания является “дочкой” “Газпромнефть-смазочные материалы” — подразделения НК, курирующего масляный бизнес. Сегодня эта компания продолжает активно работать в Украине под названием “ООО “Газпромнефть — смазочные материалы”.
В 2008 г. появилась информация о том, что компания ДТЭК планирует приобретать шахты в России. Но только в июне 2012-го ДТЭК купил в Ростовской области России у ООО “Ростовский антрацит” за $39 млн 100% акций ОАО “Шахтоуправление “Обуховская”, 100% акций ОАО “Донской антрацит” и 66,7% акций ООО “Сулинантрацит”, которое затем было объединено с “Донским антрацитом”. Промышленные запасы угля этих активов оцениваются в 136 млн т.
В октябре 2017-го россияне пытались экспроприировать активы Рината Ахметова в РФ. ООО “Шахтинское электромонтажное наладочное управление” подало в Арбитражный суд Ростовской области иск о признании банкротом компании “Шахтоуправление “Обуховская”. Для ДТЭК его российские шахты были важны тем, что за их счет обслуживался и погашался долг в размене $436 млн перед российским Сбербанком — фактически вся прибыль от их деятельности уходила на это. В 2017-м от нападок удалось отбиться, хотя в 2018-м ОАО “Шахтоуправление “Обуховская” сократило чистую прибыль по российским стандартам бухучета (РСБУ) на 7,1%, до 2,2 млрд рублей (около $66,7 млн). Выручка предприятия выросла на 21,3% — до 13,7 млрд руб., при повышении себестоимости на 21,1%, до 6,7 млрд рублей. В то же время второе предприятие ДТЭК в Ростовской области — ОАО “Донской антрацит” — в 2018 г. получило 709,3 млн рублей чистого убытка по РСБУ против 453 млн рублей чистой прибыли в 2017 г.

Арбитражный суд Самарской области не утвердил мировое соглашение, которое ООО "Самаратранснефть-терминал" ("СТН-Т") планировал заключить с кредиторами.

"17 июля суд удовлетворил жалобу миноритарных кредиторов ООО "Мет Восток" и ООО "ТЭС Стройснаб", признал решения, принятые на собрании кредиторов ООО "Самаратранснефть-терминал", недействительными и отказал в утверждении представленного мирового соглашения", - рассказала Светлана Громадская.
Адвокат полагает, что суд принял во внимание многочисленные нарушения, допущенные как при проведении собрания, так и при формулировании условий мирового соглашения.
"В целом само заключение на данном этапе конкурсными кредиторами мирового соглашения при наличии предъявленных в суд к должнику, но не рассмотренных требований иных кредиторов, представляется сомнительным. Кредиторы, не участвующие в подписании соглашения, могут заново инициировать процедуру банкротства "Самаратранснефть-терминала", так как их требования не погашены должником. Никаких препятствий к этому у них нет. Думаю, эту ситуацию суд предвидел и дал возможность должнику и мажоритарным кредиторам учесть эти нюансы", - считает представитель "Мет Востока".

И вновь про Крутогорский НПЗ. Панамский офшор пытается взыскать долги с семьи Валерия ФЕДОТОВА

«размер неисполненных денежных обязательств перед его кредиторами превышает 2,9 млрд. руб.».

Учредителем трех омских ООО – "ВСП Крутогорский НПЗ", «ВСП Сервис» и «Ойл Процессинг» является кипрская компания «ДЖИ.И.ЭЙ ГЛОБАЛ ЭНЕРДЖИ ЭССЕТС ЛТД». По данным ННГ, этой кипрской компанией владела в свою очередь панамская Feller Foundation. Помимо этого, существует еще ряд перекрестных структур, увенчанных "Starvox Trust", доверителем (settlor) которого и являлась Ольга ФЕДОТОВА.

http://kvnews.ru/news-feed/panamskiy-ofshor-pytaetsya-vzyskat-dolgi-s-semi-valeriya-fedotova-polnyy-tekst

Вице-президент "Транснефти" Михаил Маргелов, занимавший данный пост с октября 2014 года, покидает компанию после 20 июля.

"Я проработал в компании ровно 5 лет и 9 месяцев. Это на 9 месяцев дольше, чем изначально предполагалось", — сказал он, пояснив, что 20 июля является его последним рабочим днём в "Транснефти".

Маргелов уточнил, что еще в начале года обсуждалось несколько крупных международных проектов с возможным участием монополии, но нестабильная ситуация на рынке углеводородов и мировая пандемия отложили их на неопределенный срок. Практически "свернулась" выставочная деятельность, серьезно сокращается объем деловых контактов с зарубежными партнерами, сказал он. "В этой связи я предложил руководителю компании Николаю Петровичу Токареву провести оптимизацию курируемых мною департаментов. Все задачи, которые передо мной ставились, выполнены. Я очень благодарен Николаю Петровичу за интересную и многому научившую меня работу с ним", — сказал Маргелов.

В первом полугодии 2020 г. чистая прибыль компании «Транснефть» по российским стандартам бухгалтерского учета выросла год к году в 2,1 раза и составила 39,6 млрд рублей.

При этом ыручка «Транснефти» за январь-июнь снизилась на 4,7% и составила 448,48 млрд рублей. Валовая прибыль увеличилась на 4,7%, до 54,05 млрд руб. Прибыль от пролаж выросла на 45%, до 29,6 млрд руб., доналоговая прибыль при этом увеличилась в 2,3 раза, до 49,1 млрд руб.

Ранее в пятницу издание «Коммерсант» со ссылкой на источники в правительстве сообщало, что Министерство экономического развития РФ поддержало предложение компании «Роснефть» о снижении тарифов на прокачку по трубопроводной системы «Транснефти».

До этого «Транснефть» заявляла, что снижение тарифов может лишить компанию 40% выручки. По словам первого вице-президента «Транснефти» Максима Гришанина, ранее компания представила расчеты, согласно которым снижение тарифов до уровня 2008 года приведет к тому, что «Транснефти» потребуются чрезвычайные меры поддержки. Компания оценила дефицит средств, вызванный снижением тарифов, в 130 млрд рублей в 2020 году, 227 млрд рублей в 2021 г. и 304 млрд рублей в 2022 году.

«В связи с этим мы не сможем выполнять никаких обязательств ни по погашению задолженности, ни по поддержанию нашей инфраструктуры в работоспособном состоянии», – предупредил Гришанин, отметив, что привязка тарифов к нефтяным котировкам, в случае роста цены барреля ударит по самим нефтепроизводителям.