Компания "Роснефть" 14 июля завершила выплату дивидендов за 2019 год, сумма выплат составила 191,5 млрд рублей. Об этом говорится в сообщении компании.
Дивиденды перечислены держателям 99,98% акций общества. "При этом владельцам акций, чьи ценные бумаги учитываются в реестре акционеров, дивиденды перечислены раньше окончания срока, установленного решением годового общего собрания акционеров", - отмечается в сообщении.
Акционеры "Роснефти" на годовом общем собрании 2 июня приняли решение направить на выплату дивидендов за 2019 год 191,5 млрд рублей (18 рублей 7 копеек на одну размещенную акцию). Учитывая выплату промежуточных дивидендов по итогам I полугодия 2019 года, суммарный дивиденд на акцию за 2019 год составил 33 рублей 41 копейку. Итоговая сумма средств на выплату дивидендов составила рекордные 354,1 млрд рублей.
Дивиденды перечислены держателям 99,98% акций общества. "При этом владельцам акций, чьи ценные бумаги учитываются в реестре акционеров, дивиденды перечислены раньше окончания срока, установленного решением годового общего собрания акционеров", - отмечается в сообщении.
Акционеры "Роснефти" на годовом общем собрании 2 июня приняли решение направить на выплату дивидендов за 2019 год 191,5 млрд рублей (18 рублей 7 копеек на одну размещенную акцию). Учитывая выплату промежуточных дивидендов по итогам I полугодия 2019 года, суммарный дивиденд на акцию за 2019 год составил 33 рублей 41 копейку. Итоговая сумма средств на выплату дивидендов составила рекордные 354,1 млрд рублей.
Цены на дизельное топливо на АЗС обогнали инфляцию. Бензин на автозаправках в июне в среднем подорожал на 1,5%
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/07/10/834352-tseni-na-dizelnoe-toplivo
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/07/10/834352-tseni-na-dizelnoe-toplivo
Первый состав из 25 вагонов с авиатопливом поступил во ФГУП "Крымская железная дорога" (КЖД, Симферополь, структура Росжелдора) по железнодорожной части моста через Керченский пролив, тариф на перевозку уменьшился на 23%, сообщила пресс-служба предприятия.
"Прямое железнодорожное сообщение позволило отправителю груза отказаться от оплаты морского участка пути и за счет изменения схемы тарифообразования снизить стоимость перевозки на 23% за каждый вагон", - говорится в пресс-релизе.
"Исходя из проведенного сравнительного анализа перевозки нефтепродуктов со станции "Новоярославская" до станции "Симферополь-грузовой" в сопоставимых условиях в прямом сообщении через мостовой переход и перевозки в смешанном сообщении через паромную переправу, экономия при перевозке в прямом сообщении на один вагон составила 43,5 тыс. рублей", - подсчитала Крымская желдорога.
"Прямое железнодорожное сообщение позволило отправителю груза отказаться от оплаты морского участка пути и за счет изменения схемы тарифообразования снизить стоимость перевозки на 23% за каждый вагон", - говорится в пресс-релизе.
"Исходя из проведенного сравнительного анализа перевозки нефтепродуктов со станции "Новоярославская" до станции "Симферополь-грузовой" в сопоставимых условиях в прямом сообщении через мостовой переход и перевозки в смешанном сообщении через паромную переправу, экономия при перевозке в прямом сообщении на один вагон составила 43,5 тыс. рублей", - подсчитала Крымская желдорога.
Минфин США ввел санкции против нескольких россиян и пяти компаний, связанных с бизнесменом Евгением Пригожиным, говорится в сообщении на сайте ведомства.
Среди попавших под санкции юридических лиц: петербургская компания «М Инвест», суданская Meroe Gold Cо. Ltd, китайская Shen Yang Jing Cheng Machinery Imp&Exp, гонконгские Shine Dragon Group и Zhe Jiang Jiayi Small Commodities Trade Company. В Минфине считают, что все эти компании связаны с Пригожиным (https://t.me/Ru_lio/6987), кроме Meroe Gold — она связана с «М Инвест».
В списке также оказались россияне Игорь Лавренков (за связь с Пригожиным) и Михаил Потепкин (за связь с внесенными в список «М Инвест» и Meroe Gold Cо. Ltd), а также Андрей Мандель. В Минфине считают, что он связан с компанией «М Инвест».
Среди попавших под санкции юридических лиц: петербургская компания «М Инвест», суданская Meroe Gold Cо. Ltd, китайская Shen Yang Jing Cheng Machinery Imp&Exp, гонконгские Shine Dragon Group и Zhe Jiang Jiayi Small Commodities Trade Company. В Минфине считают, что все эти компании связаны с Пригожиным (https://t.me/Ru_lio/6987), кроме Meroe Gold — она связана с «М Инвест».
В списке также оказались россияне Игорь Лавренков (за связь с Пригожиным) и Михаил Потепкин (за связь с внесенными в список «М Инвест» и Meroe Gold Cо. Ltd), а также Андрей Мандель. В Минфине считают, что он связан с компанией «М Инвест».
Telegram
RU_lio
Вагнер. Первая нефть или таинственная «Велада» и «Меркурий» в разведке нефтеносных участков в Сирии (https://t.me/Ru_lio/6588).
«Велада» с уставным капиталом 10 тысяч рублей учреждена в 2015 г Екатериной Трофимовой. В июле 2018 года Трофимову в качестве…
«Велада» с уставным капиталом 10 тысяч рублей учреждена в 2015 г Екатериной Трофимовой. В июле 2018 года Трофимову в качестве…
ФАС России планирует изменить определение естественной монополии, это может коснуться "Газпрома", "Транснефти", РЖД. Об этом заявил глава ФАС Игорь Артемьев
"В мире давно уже понятие естественной монополии сформулировано совершенно по-другому. И мы сейчас вот в так называемом пятом антимонопольном пакете, в законах, которые мы готовим, мы хотели бы дать другое определение естественной монополии", - отметил Артемьев.
Глава ФАС пояснил, что ведомство хотело бы дать определение монополии, которое в Европе постепенно набирает силу: линейный протяженный объект, создание альтернативы которого экономически нецелесообразно, и объект инфраструктуры. "То есть, когда ты говоришь об инфраструктуре, что мы хотим сейчас, разрушив закон о естественных монополиях, сделать? Мы хотим признать: понятие естественной монополии сохранится вот с таким определением - собственно в самом "Газпроме" естественной монополией только газовую трубу, в "Транснефти" - только саму трубу. Значит, в железных дорогах <...> - мосты, шпалы, тоннели, но ни в коем случае не ремонты и все прочее, что сопровождает перевозки", - отметил он.
Артемьев также считает, что назвать естественной монополией Внуково, Шереметьево и Домодедово - "это просто бред", или порты на Дальнем Востоке или на Черном море, принадлежащие разным группам лиц, разным собственникам. "Они как сумасшедшие конкурируют за потребителя, за перевозку товаров", - подчеркнул глава ФАС.
"Если мы только совершим эту реформу через нацплан развития конкуренции до 2025 года, то у нас появятся огромные возможности у самих монополий, часть из них перестанет быть естественными монополиями, просто останутся доминирующими субъектами, уйдут из-под жесточайшего контроля", - добавил Артемьев.
При этом сохранится антимонопольный и тарифный контроль почти по всему периметру, где это нужно, но станет возможным привлечение частных инвестиций. "Можно будет продать, условно говоря, в РЖД там 49%, если будет надо, и ничего страшного не произойдет. Да, контроль отдавать им нельзя над инфрастурктурными монополиями. Тогда нужно будет посмотреть на госкорпорации, зачем они в таком виде существуют, каким имуществом они обладают", - указал глава антимонопольной службы.
"В мире давно уже понятие естественной монополии сформулировано совершенно по-другому. И мы сейчас вот в так называемом пятом антимонопольном пакете, в законах, которые мы готовим, мы хотели бы дать другое определение естественной монополии", - отметил Артемьев.
Глава ФАС пояснил, что ведомство хотело бы дать определение монополии, которое в Европе постепенно набирает силу: линейный протяженный объект, создание альтернативы которого экономически нецелесообразно, и объект инфраструктуры. "То есть, когда ты говоришь об инфраструктуре, что мы хотим сейчас, разрушив закон о естественных монополиях, сделать? Мы хотим признать: понятие естественной монополии сохранится вот с таким определением - собственно в самом "Газпроме" естественной монополией только газовую трубу, в "Транснефти" - только саму трубу. Значит, в железных дорогах <...> - мосты, шпалы, тоннели, но ни в коем случае не ремонты и все прочее, что сопровождает перевозки", - отметил он.
Артемьев также считает, что назвать естественной монополией Внуково, Шереметьево и Домодедово - "это просто бред", или порты на Дальнем Востоке или на Черном море, принадлежащие разным группам лиц, разным собственникам. "Они как сумасшедшие конкурируют за потребителя, за перевозку товаров", - подчеркнул глава ФАС.
"Если мы только совершим эту реформу через нацплан развития конкуренции до 2025 года, то у нас появятся огромные возможности у самих монополий, часть из них перестанет быть естественными монополиями, просто останутся доминирующими субъектами, уйдут из-под жесточайшего контроля", - добавил Артемьев.
При этом сохранится антимонопольный и тарифный контроль почти по всему периметру, где это нужно, но станет возможным привлечение частных инвестиций. "Можно будет продать, условно говоря, в РЖД там 49%, если будет надо, и ничего страшного не произойдет. Да, контроль отдавать им нельзя над инфрастурктурными монополиями. Тогда нужно будет посмотреть на госкорпорации, зачем они в таком виде существуют, каким имуществом они обладают", - указал глава антимонопольной службы.
Продолжение истории про бледные лица со слов заинтересованной стороны
Минэнерго и ФАС сформулировали свои позиции по целесообразности снятия временных ограничений на импорт топлива в Россию, сообщил вице-президент СПбМТСБ Антон Карпов.
"Насколько мы знаем, окончательных решений еще не принято относительно того, будет ли полная отмена или сокращены сроки, в течение которых действует запрет импорта. Но сейчас, насколько мы знаем, эта дискуссия перешла от ведомств в правительство. Насколько мы знаем, Минэнерго и ФАС направили свои предложения в правительство", - сказал он.
https://t.me/Ru_lio/9143
https://t.me/Ru_lio/8956
https://t.me/Ru_lio/9153
Минэнерго и ФАС сформулировали свои позиции по целесообразности снятия временных ограничений на импорт топлива в Россию, сообщил вице-президент СПбМТСБ Антон Карпов.
"Насколько мы знаем, окончательных решений еще не принято относительно того, будет ли полная отмена или сокращены сроки, в течение которых действует запрет импорта. Но сейчас, насколько мы знаем, эта дискуссия перешла от ведомств в правительство. Насколько мы знаем, Минэнерго и ФАС направили свои предложения в правительство", - сказал он.
https://t.me/Ru_lio/9143
https://t.me/Ru_lio/8956
https://t.me/Ru_lio/9153
Telegram
RU_lio
Тот момент, когда с бледным лицом
ФАС предложила обсудить отмену запрета импорта топлива или сокращения сроков действия этого моратория, заявил в интервью "Интерфаксу" начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности…
ФАС предложила обсудить отмену запрета импорта топлива или сокращения сроков действия этого моратория, заявил в интервью "Интерфаксу" начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности…
"Роснефть" сменила генеральных директоров на двух своих российских НПЗ, следует из материалов компании.
Так, на Саратовском НПЗ вместо Дмитрия Зубарева на должность генерального директора был назначен Василий Захаров. Он вступил в должность с 6 мая. До этого Захаров возглавлял "Ангарскую нефтехимическую компанию", входящую в "Роснефть".
На Комсомольском НПЗ вместо Алексея Мыльцына на этот пост с 9 июня был назначен Алексей Гаврилов, ранее являвшийся заместителем генерального директора Новокуйбышевского НПЗ, который также принадлежит "Роснефти".
Так, на Саратовском НПЗ вместо Дмитрия Зубарева на должность генерального директора был назначен Василий Захаров. Он вступил в должность с 6 мая. До этого Захаров возглавлял "Ангарскую нефтехимическую компанию", входящую в "Роснефть".
На Комсомольском НПЗ вместо Алексея Мыльцына на этот пост с 9 июня был назначен Алексей Гаврилов, ранее являвшийся заместителем генерального директора Новокуйбышевского НПЗ, который также принадлежит "Роснефти".
РБК сожалеет, что публикация под заголовком «Рязанский ЧОП получил долю в бывшем венесуэльском проекте «Роснефти» (https://t.me/Ru_lio/8604) могла вызвать некорректные интерпретации (https://t.me/Ru_lio/8672), не отражающие истинную суть сделки по полному прекращению деятельности «Роснефти» в Венесуэле и передаче компанией венесуэльских активов под контроль Российской Федерации и искажающие информационный фон относительно существа уже завершенной сделки https://t.me/Ru_lio/8666
https://www.rbc.ru/society/16/07/2020/5f10503b9a7947d17760a356
https://www.rbc.ru/society/16/07/2020/5f10503b9a7947d17760a356
Новое имя, старые соседи
«Открытые медиа»: Принадлежащая государственному АО «Росзарубежнефть» компания «РН-Охрана-Рязань», которая весной стала непосредственным владельцем нефтяных активов «Роснефти» в Венесуэле, сменила название на «Петромост» и переехала в Москву
По данным базы данных «Контур.Фокус», соответствующие изменения в Единый госреестр юридических лиц были внесены 30 июня. Тогда же изменился и юридический адрес компании — теперь она зарегистрирована по адресу: Москва, Малая Калужская улица, дом 15. По этому же адресу находятся трейдинговые подразделения «Роснефти» и зарегистрированы ещё несколько компаний, связанных с «Роснефтью»: например, «РН-Региональные продажи», «РН-Информ» и «РН-Развитие».
«РН-Охрана» также поменяла своё название: согласно данным Единого госреестра юрлиц, с 21 мая она называется «РН-Нефтькапиталинвест».
https://openmedia.io/v304
«Открытые медиа»: Принадлежащая государственному АО «Росзарубежнефть» компания «РН-Охрана-Рязань», которая весной стала непосредственным владельцем нефтяных активов «Роснефти» в Венесуэле, сменила название на «Петромост» и переехала в Москву
По данным базы данных «Контур.Фокус», соответствующие изменения в Единый госреестр юридических лиц были внесены 30 июня. Тогда же изменился и юридический адрес компании — теперь она зарегистрирована по адресу: Москва, Малая Калужская улица, дом 15. По этому же адресу находятся трейдинговые подразделения «Роснефти» и зарегистрированы ещё несколько компаний, связанных с «Роснефтью»: например, «РН-Региональные продажи», «РН-Информ» и «РН-Развитие».
«РН-Охрана» также поменяла своё название: согласно данным Единого госреестра юрлиц, с 21 мая она называется «РН-Нефтькапиталинвест».
https://openmedia.io/v304
Аналитики Julius Baer полагают, что котировки нефти могут превысить отметку 45 долларов за баррель в текущем году.
"В целом мы видим подтверждение нашей точки зрения о том, что объемы мировых запасов нефти находятся на своем пике или даже превышают его. Экономическое восстановление ставит спрос выше предложения, причем последнее остается ограниченным, в частности, из-за приостановки буровых работ в США и длительных ограничений на добычу нефти в нефтедобывающих странах. В то время как первая фаза восстановления нефтяного рынка была в основном связана с ослаблением страхов и улучшением настроений, в ближайшие месяцы котировки должны продолжить рост на фоне ослабления избытка предложения. Мы придерживаемся конструктивного взгляда по рынку нефти и ожидаем, что цены на нефть превысят уровень в 45 долларов США за баррель в текущем году", - пишет специалист Julius Baer.
"В целом мы видим подтверждение нашей точки зрения о том, что объемы мировых запасов нефти находятся на своем пике или даже превышают его. Экономическое восстановление ставит спрос выше предложения, причем последнее остается ограниченным, в частности, из-за приостановки буровых работ в США и длительных ограничений на добычу нефти в нефтедобывающих странах. В то время как первая фаза восстановления нефтяного рынка была в основном связана с ослаблением страхов и улучшением настроений, в ближайшие месяцы котировки должны продолжить рост на фоне ослабления избытка предложения. Мы придерживаемся конструктивного взгляда по рынку нефти и ожидаем, что цены на нефть превысят уровень в 45 долларов США за баррель в текущем году", - пишет специалист Julius Baer.
Очередные потуги регуляторов или в предверии значимых событий
ФАС и Минэнерго в двухстороннем порядке договорились увеличить объем обязательных для нефтекомпаний продаж топлива на бирже СПбМТСБ (https://minenergo.gov.ru/node/18354). Вероятно с августа 2020 г нефтекомпании будут обязаны будут продавать на бирже не менее 11% и 7,5% произведенного бензина и дизтоплива соответственно против 10% и 6%.
Данное увеличение было принято без учета мнения производителей в угоду решений, призванных в конечном итоге снизить цены на моторные топлива на внутреннем рынке в крупнооптовом сегменте. Регуляторы использовали один из наиболее действенных рычагов, однако сделали это в недостаточной мере (https://t.me/Ru_lio/9259), для действенного решения поставленных задач.
Представители Российского топливного союза предлагали увеличить нормативы до 15 и 7,5%, а ФАС - еще более радикальное повышение: поднять нормативы продаж бензина до 15% от производства, а дизтоплива — до 9%. (https://t.me/Ru_lio/9300).
По сути столь незначительное повышение, которое по факту не перекроет фактические объёмы биржевой реализации большинства крупных игроков, не что иное как робкое противостояние нефтяным лоббистам. Однако, ставки сделаны.
ФАС и Минэнерго в двухстороннем порядке договорились увеличить объем обязательных для нефтекомпаний продаж топлива на бирже СПбМТСБ (https://minenergo.gov.ru/node/18354). Вероятно с августа 2020 г нефтекомпании будут обязаны будут продавать на бирже не менее 11% и 7,5% произведенного бензина и дизтоплива соответственно против 10% и 6%.
Данное увеличение было принято без учета мнения производителей в угоду решений, призванных в конечном итоге снизить цены на моторные топлива на внутреннем рынке в крупнооптовом сегменте. Регуляторы использовали один из наиболее действенных рычагов, однако сделали это в недостаточной мере (https://t.me/Ru_lio/9259), для действенного решения поставленных задач.
Представители Российского топливного союза предлагали увеличить нормативы до 15 и 7,5%, а ФАС - еще более радикальное повышение: поднять нормативы продаж бензина до 15% от производства, а дизтоплива — до 9%. (https://t.me/Ru_lio/9300).
По сути столь незначительное повышение, которое по факту не перекроет фактические объёмы биржевой реализации большинства крупных игроков, не что иное как робкое противостояние нефтяным лоббистам. Однако, ставки сделаны.
Основной структурный сдвиг в биржевой реализации кроется как раз не в величине обязательных нормативов, а в «не доминантах»
Ведомства договорились «о необходимости распространения обязанности по реализации нефтепродуктов в установленных объемах на всех нефтепереработчиков (не только на тех, кто занимает доминирующее положение)». То есть обязательства распространятся не только на «Роснефть», ЛУКОЙЛ и «Газпром нефть», но и на «Сургутнефтегаз», ТАНЕКО, ТАИФ, «Русснефть», Хабаровский, Антипинский, Яйский и прочие НПЗ.
Иными словами основной удар придётся на:
- Хабаровский НПЗ - который не способен в текущих реалиях даже за счёт производства обеспечить собственную розничную и мелкооптовую реализацию.
- Киришский НПЗ - который будет вынужден прекратить редкие и хаотичные продажи крупнооптовых партий в исключительно удобных для себя случаях, предоставя свой ресурс на откуп региональным конкурентам
- ТАНЕКО - который наконец будет обязан вывести в легальный оборот свободного рынка свои высокооктановые автобензины
- Яйский - новичок среди легального оборота топлив евро5, который с ходу должен будет взять на себя несвойственные этому предприятию регулярные продажи.
- Орский НПЗ - который будет вынужден провести существенные перенастройки как производственных процессов, так и всей схемы реализации незначительных объёмов моторных топлив.
Ведомства договорились «о необходимости распространения обязанности по реализации нефтепродуктов в установленных объемах на всех нефтепереработчиков (не только на тех, кто занимает доминирующее положение)». То есть обязательства распространятся не только на «Роснефть», ЛУКОЙЛ и «Газпром нефть», но и на «Сургутнефтегаз», ТАНЕКО, ТАИФ, «Русснефть», Хабаровский, Антипинский, Яйский и прочие НПЗ.
Иными словами основной удар придётся на:
- Хабаровский НПЗ - который не способен в текущих реалиях даже за счёт производства обеспечить собственную розничную и мелкооптовую реализацию.
- Киришский НПЗ - который будет вынужден прекратить редкие и хаотичные продажи крупнооптовых партий в исключительно удобных для себя случаях, предоставя свой ресурс на откуп региональным конкурентам
- ТАНЕКО - который наконец будет обязан вывести в легальный оборот свободного рынка свои высокооктановые автобензины
- Яйский - новичок среди легального оборота топлив евро5, который с ходу должен будет взять на себя несвойственные этому предприятию регулярные продажи.
- Орский НПЗ - который будет вынужден провести существенные перенастройки как производственных процессов, так и всей схемы реализации незначительных объёмов моторных топлив.
В тоже время для ряда предприятий требование по увеличению объёмов реализации и соблюдении ее равномерности не принесёт каких либо проблем:
- Антипинский НПЗ - один из наиболее быстро набравших обороты биржевой торговли игрок, реализующий на биржевых торгах существенные партии продукции
- Различные предприятия Газпрома с постоянно меняющимися официальными наименованиями - способные и фактически реализующие на постоянной основе объёмы превышающие обязательные нормативы
(https://spimex.com/press_centre/news/21037/).
- Антипинский НПЗ - один из наиболее быстро набравших обороты биржевой торговли игрок, реализующий на биржевых торгах существенные партии продукции
- Различные предприятия Газпрома с постоянно меняющимися официальными наименованиями - способные и фактически реализующие на постоянной основе объёмы превышающие обязательные нормативы
(https://spimex.com/press_centre/news/21037/).
К проигравшим сторонам также можно отнести и саму биржевую площадку СПБМТСБ, которая как никто иной заинтересована в увеличении объёмов реализации нефтепродуктов с последующим отчислением участниками рынка % от торговых операций.
https://t.me/Ru_lio/659
https://t.me/Ru_lio/659
Успокоительные байки или в рамках инфляции
"В июле текущего года наметилась тенденция к снижению оптовых цен на моторные топлива и росту маржинальности независимых АЗС, что должно привести к стабилизации розничных цен ввиду сокращения давления на независимую розницу и снятию социальной напряженности", - сообщил он. По его словам, основной рост розничных цен на моторное топливо произошел в июне и составил +0,34 руб. за литр или +0,8%. Однако динамика цен находится "в рамках инфляции и не превышает накопленное изменение индекса потребительских цен с начала года по 13 июля 2020 г., которое составило +3%", сообщил Новак.
"В июле текущего года наметилась тенденция к снижению оптовых цен на моторные топлива и росту маржинальности независимых АЗС, что должно привести к стабилизации розничных цен ввиду сокращения давления на независимую розницу и снятию социальной напряженности", - сообщил он. По его словам, основной рост розничных цен на моторное топливо произошел в июне и составил +0,34 руб. за литр или +0,8%. Однако динамика цен находится "в рамках инфляции и не превышает накопленное изменение индекса потребительских цен с начала года по 13 июля 2020 г., которое составило +3%", сообщил Новак.