Коммерческие запасы нефти в США (исключая стратегический резерв) за неделю, завершившуюся 26 июня, уменьшились на 7,2 миллиона баррелей, или на 1,3%, и составили 533,5 миллиона баррелей, говорится в еженедельном обзоре управления энергетической информации минэнерго страны.
Ранее показатель запасов три недели подряд обновлял исторический рекорд.
Запасы нефти на крупнейшем в стране терминале в Кушинге (Cushing) уменьшились за неделю на 0,2 миллиона баррелей, до 45,6 миллиона.
Кроме того, запасы бензина в США выросли на 1,2 миллиона баррелей, или на 0,5%, до 256,5 миллиона баррелей. Аналитики ожидали снижения показателя на 1,6 миллиона баррелей. Запасы дистиллятов за ту же неделю уменьшились на 0,6 миллиона баррелей, или на 0,3%, составив 174,1 миллиона баррелей. Прогнозировалось их уменьшение на 0,4 миллиона баррелей.
Наконец, стратегический резерв нефти в стране увеличился по сравнению с предыдущей неделей на 1,7 миллиона баррелей, или на 0,3%, до 655,4 миллиона баррелей.
При этом добыча нефти в США осталась на уровне в 11 млн баррелей в сутки. Неделей ранее показатель вырос, впервые за 11 недель, а в среднем за последние четыре недели добыча нефти в США составила 10,9 миллиона баррелей в сутки.
Ранее показатель запасов три недели подряд обновлял исторический рекорд.
Запасы нефти на крупнейшем в стране терминале в Кушинге (Cushing) уменьшились за неделю на 0,2 миллиона баррелей, до 45,6 миллиона.
Кроме того, запасы бензина в США выросли на 1,2 миллиона баррелей, или на 0,5%, до 256,5 миллиона баррелей. Аналитики ожидали снижения показателя на 1,6 миллиона баррелей. Запасы дистиллятов за ту же неделю уменьшились на 0,6 миллиона баррелей, или на 0,3%, составив 174,1 миллиона баррелей. Прогнозировалось их уменьшение на 0,4 миллиона баррелей.
Наконец, стратегический резерв нефти в стране увеличился по сравнению с предыдущей неделей на 1,7 миллиона баррелей, или на 0,3%, до 655,4 миллиона баррелей.
При этом добыча нефти в США осталась на уровне в 11 млн баррелей в сутки. Неделей ранее показатель вырос, впервые за 11 недель, а в среднем за последние четыре недели добыча нефти в США составила 10,9 миллиона баррелей в сутки.
Цены на нефть в среду показали положительную динамику. Стоимость фьючерсов Brent продолжила отскакивать от уровня $40 и к текущему моменту вновь вернулась к отметке $42.
Оптимизм инвесторов отчасти был обусловлен вышедшей макростатистикой по США, которая оказалась лучше прогнозов. Индекс деловой активности ISM в обрабатывающей промышленности (ISM Manufacturing) в июне составил 52,6 при прогнозе 49,8 и 43,1 в мае. Значение показателя выше 50 говорит о росте активности.
Тем не менее опасения, связанные с высокими темпами распространения коронавируса, сохраняются. Последние данные указывают на отсутствие устойчивого снижения числа новых заболевших в мире. Период локдауна во многих странах затягивается относительно тех прогнозов, которые были пару месяцев назад.
Нефтяной рынок пока не учитывает риски более продолжительного периода пониженного спроса, надеясь на то, что реализация сделки ОПЕК+ компенсирует выпадающие объемы потребления.
Оптимизм инвесторов отчасти был обусловлен вышедшей макростатистикой по США, которая оказалась лучше прогнозов. Индекс деловой активности ISM в обрабатывающей промышленности (ISM Manufacturing) в июне составил 52,6 при прогнозе 49,8 и 43,1 в мае. Значение показателя выше 50 говорит о росте активности.
Тем не менее опасения, связанные с высокими темпами распространения коронавируса, сохраняются. Последние данные указывают на отсутствие устойчивого снижения числа новых заболевших в мире. Период локдауна во многих странах затягивается относительно тех прогнозов, которые были пару месяцев назад.
Нефтяной рынок пока не учитывает риски более продолжительного периода пониженного спроса, надеясь на то, что реализация сделки ОПЕК+ компенсирует выпадающие объемы потребления.
«Идет борьба за треть рынка дизтоплива. Победа в этой схватке сделает доминанту „Привата“ (группа Игоря Коломойского) абсолютной. Уже сегодня ему принадлежит крупнейший НПЗ, мощнейшие морские нефтеперевалочные мощности и сеть автозаправочных станций. Чтобы достичь желаемого, менеджеры „приватовских“ структур и примкнувшие к ним союзники из „Нафтогаза“ заявляют, что ни рынок, ни потребитель не почувствует перемен от перестановки рыночных долей. Но практика говорит об обратном», — написал в одном из украинских изданий директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. Он приводит мнение трейдеров о том, как «не повлияло» на розничные цены введение первых пошлин на трубопроводное дизтопливо и СУГ из России на 3% и 4%. «У нас уже есть опыт 3% и 4% пошлины. Что произошло? Остальные поставщики стали продавать дороже на 3%. Это факт. Белорусы добавили, казахи тоже добавили 3%. Что поменялось? Опять цена выровнялась и ничего не произошло», — сказал глава одного из крупнейших трейдеров Украины «Надежда» Станислав Батраченко.
«Российский дизель — это 180−250 тыс. тонн в месяц. „Укртатнафта“ сегодня производит 100 тыс. тонн. Что же она предлагает „металлургам, аграриям и сетям АЗС“? Увеличит производство? В два с половиной раза? Только непонятно, куда деть пропорционально возросшие объемы бензина, поскольку и нынешние расходятся с трудом», — продолжает Сергей Куюн.
Сторонники введения пошлин неофициально признают, что цены на дизельное топливо и СУГ в стране могут немного вырасти. Однако этого может и не произойти, если трейдеры пожертвуют частью маржи. «Прибыль доходит до $ 70 с тонны и ничего страшного с трейдерами не случится, если они пожертвуют частью», — говорит один из источников. Он отметил, что «Укртатнафта» также часть сжиженного газа импортирует из России. При этом у трейдеров нет даже собственных нефтебаз, где хранить топливо, и при сбое рухнет вся цепочка снабжения.
https://eadaily.com/ru/news/2020/06/30/ukrainskaya-shvatka-za-dizel-i-szhizhennyy-gaz-iz-rossii
«Российский дизель — это 180−250 тыс. тонн в месяц. „Укртатнафта“ сегодня производит 100 тыс. тонн. Что же она предлагает „металлургам, аграриям и сетям АЗС“? Увеличит производство? В два с половиной раза? Только непонятно, куда деть пропорционально возросшие объемы бензина, поскольку и нынешние расходятся с трудом», — продолжает Сергей Куюн.
Сторонники введения пошлин неофициально признают, что цены на дизельное топливо и СУГ в стране могут немного вырасти. Однако этого может и не произойти, если трейдеры пожертвуют частью маржи. «Прибыль доходит до $ 70 с тонны и ничего страшного с трейдерами не случится, если они пожертвуют частью», — говорит один из источников. Он отметил, что «Укртатнафта» также часть сжиженного газа импортирует из России. При этом у трейдеров нет даже собственных нефтебаз, где хранить топливо, и при сбое рухнет вся цепочка снабжения.
https://eadaily.com/ru/news/2020/06/30/ukrainskaya-shvatka-za-dizel-i-szhizhennyy-gaz-iz-rossii
EADaily
Украинская схватка за дизель и сжиженный газ из России
Украинские переработчики вступили в новую схватку с трейдерами и требуют повысить пошлины на дизельное топливо и сжиженный газ (СУГ) из России. Они мотивируют свое желание защитой отечественных производителей. Однако большая их часть контролируется олигархом…
ПАО “Укртатнафта” (Кременчугский НПЗ группы “Приват” Игоря Коломойского и партнеров) подписало с Министерством обороны второй контракт на поставку 3 700 тонн авиационного топлива.
Компания обязалась поставить топливо до 30 августа по 16 256 грн за тонну. Эта цена включает логистические затраты, кроме того министерство покупает топливо с отсрочкой платежа, что также влияет на цену.
По данным ежедневного ценового мониторинга “Консалтинговой группы А-95”, 30 июня предложение по авиатопливу на оптовом рынке отсутствовало.
Как сообщалось, 23 июня “Укртатнафта” подписала с Министерством обороны первый за как минимум с 2015 года контракт на поставку 3 550 тонн авиационного топлива.
Второй контракт, как и первый, подписан по итогу тендера 12 мая. Тогда на аукционе “Укртатнафта” предложила самую высокую цену среди шести участников. Например, ее предложение было на 34% или на 4094 грн/т дороже, чем компании “Сокар Украина”, которая на аукционе предложила самую низкую стоимость (12 162 грн/т).
Однако с 25 мая по 15 июня предложения всех остальных пяти компаний, в том числе “Сокара”, были поочередно отклонены тендерным комитетом с формулировкой “неустранение недостатков в тендерной документации”.
Напомним, группа “Приват” впервые после 5-ти летней паузы заявилась на тендеры Минобороны летом 2019 года. Но в течение года компании из орбиты “Привата” так и не смогли стать поставщиками оборонного ведомства: они или проигрывали конкуренцию другим компаниям или дисквалифицировались тендерным комитетом.
Основным поставщиком топлив для Минобороны в 2019 году оставалась группа “Трейд Коммодити”, с которой оборонное ведомство в прошлом году заключило 7 контрактов на 2,2 млрд грн. По 5 из 7 контрактов сроки поставки были сорваны, в результате чего Минобороны из законтрактованных на 2019 году 80,9 тыс. тонн топлива получило от “Трейд Коммодити” 57,4 тыс. тонн (71%).
Компания обязалась поставить топливо до 30 августа по 16 256 грн за тонну. Эта цена включает логистические затраты, кроме того министерство покупает топливо с отсрочкой платежа, что также влияет на цену.
По данным ежедневного ценового мониторинга “Консалтинговой группы А-95”, 30 июня предложение по авиатопливу на оптовом рынке отсутствовало.
Как сообщалось, 23 июня “Укртатнафта” подписала с Министерством обороны первый за как минимум с 2015 года контракт на поставку 3 550 тонн авиационного топлива.
Второй контракт, как и первый, подписан по итогу тендера 12 мая. Тогда на аукционе “Укртатнафта” предложила самую высокую цену среди шести участников. Например, ее предложение было на 34% или на 4094 грн/т дороже, чем компании “Сокар Украина”, которая на аукционе предложила самую низкую стоимость (12 162 грн/т).
Однако с 25 мая по 15 июня предложения всех остальных пяти компаний, в том числе “Сокара”, были поочередно отклонены тендерным комитетом с формулировкой “неустранение недостатков в тендерной документации”.
Напомним, группа “Приват” впервые после 5-ти летней паузы заявилась на тендеры Минобороны летом 2019 года. Но в течение года компании из орбиты “Привата” так и не смогли стать поставщиками оборонного ведомства: они или проигрывали конкуренцию другим компаниям или дисквалифицировались тендерным комитетом.
Основным поставщиком топлив для Минобороны в 2019 году оставалась группа “Трейд Коммодити”, с которой оборонное ведомство в прошлом году заключило 7 контрактов на 2,2 млрд грн. По 5 из 7 контрактов сроки поставки были сорваны, в результате чего Минобороны из законтрактованных на 2019 году 80,9 тыс. тонн топлива получило от “Трейд Коммодити” 57,4 тыс. тонн (71%).
Беларусь продолжит добиваться от России компенсации за налоговый маневр. Об этом сегодня заявил посол нашей страны в Москве Владимир Семашко.
«Мы не снимаем с повестки дня компенсацию издержек от налогового маневра, потому что это больно бьет по нашей экономике», — сказал он, передает БелТА.
В 2019 году Россия возобновила налоговый маневр. Он состоит в снижении экспортных пошлин на нефть с параллельным увеличением налога на добычу полезных ископаемых. Беларусь сейчас получает сырье по ценам без учета экспортных пошлин. По мере налогового маневра доходность экспорта отечественных нефтепродуктов будет снижаться. При этом Россия предоставляет своим НПЗ так называемый обратный акциз — компенсацию за увеличение цены сырья из-за налогового маневра.
Компенсация налогового маневра является одним из камней преткновения в переговорах между двумя странами по интеграции. Россия настаивает на том, что компенсация может быть выплачена только при унификации налогового законодательства.
«Мы не снимаем с повестки дня компенсацию издержек от налогового маневра, потому что это больно бьет по нашей экономике», — сказал он, передает БелТА.
В 2019 году Россия возобновила налоговый маневр. Он состоит в снижении экспортных пошлин на нефть с параллельным увеличением налога на добычу полезных ископаемых. Беларусь сейчас получает сырье по ценам без учета экспортных пошлин. По мере налогового маневра доходность экспорта отечественных нефтепродуктов будет снижаться. При этом Россия предоставляет своим НПЗ так называемый обратный акциз — компенсацию за увеличение цены сырья из-за налогового маневра.
Компенсация налогового маневра является одним из камней преткновения в переговорах между двумя странами по интеграции. Россия настаивает на том, что компенсация может быть выплачена только при унификации налогового законодательства.
"Белорусская сторона считает налоговый маневр в нефтяной отрасли в России серьезным нарушением как двусторонних, так и подписанных в рамках Евразийского экономического союза соглашений, которые не допускают введения внутренних пошлин или осуществления подобных этому действий", - заявил Семашко входе онлайн-брифинга в среду в Москве
Прокуратура Астраханской области сообщила о том, что Трусовский районный суд вынес приговор местному жителю К., который признан виновным в растрате в особо крупном размере, используя служебное положение.
Суд установил, что К., работая в должности заместителя генерального директора ООО «Элит – А Групп», осуществлял полномочия реализации нефтепродуктов. В период с марта 2017 по май 2018 года он, с целью получения денег в личное пользование, совершил растрату более 1200 тонн горюче-смазочных материалов, которые были вверены ему для исполнения непосредственных должностных обязанностей.
В итоге, мужчина причинил обществу ущерб на сумму более 38 миллионов рублей. Суд приговорил мужчину к 5,5 годам лишения свободы в исправительном учреждении общего режима. Ущерб был взыскан судом в полном объеме
Суд установил, что К., работая в должности заместителя генерального директора ООО «Элит – А Групп», осуществлял полномочия реализации нефтепродуктов. В период с марта 2017 по май 2018 года он, с целью получения денег в личное пользование, совершил растрату более 1200 тонн горюче-смазочных материалов, которые были вверены ему для исполнения непосредственных должностных обязанностей.
В итоге, мужчина причинил обществу ущерб на сумму более 38 миллионов рублей. Суд приговорил мужчину к 5,5 годам лишения свободы в исправительном учреждении общего режима. Ущерб был взыскан судом в полном объеме
Саудовская Аравия пригрозила нефтяной войной странам ОПЕК+, если они не выполнят договоренности о сокращении добычи
Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен Сальман недавно выдвинул ультиматум Анголе и Нигерии, попросив представить планы по дополнительным сокращениям, компенсирующим невыполненные ими обязательства.
Министр также уведомил страны, что Саудовская Аравия может начать торговать нефтью по сниженным ценам, чтобы подорвать Анголу и Нигерию.
https://www.wsj.com/articles/saudis-threaten-new-oil-price-war-with-opec-brethren-11593619230#:~:text=Saudi%20energy%20minister%20Prince%20Abdulaziz%20bin%20Salman&text=Saudi%20Arabia%20has%20threatened%20to,recent%20production%20cuts%2C%20delegates%20said.
Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен Сальман недавно выдвинул ультиматум Анголе и Нигерии, попросив представить планы по дополнительным сокращениям, компенсирующим невыполненные ими обязательства.
Министр также уведомил страны, что Саудовская Аравия может начать торговать нефтью по сниженным ценам, чтобы подорвать Анголу и Нигерию.
https://www.wsj.com/articles/saudis-threaten-new-oil-price-war-with-opec-brethren-11593619230#:~:text=Saudi%20energy%20minister%20Prince%20Abdulaziz%20bin%20Salman&text=Saudi%20Arabia%20has%20threatened%20to,recent%20production%20cuts%2C%20delegates%20said.
WSJ
WSJ News Exclusive | Saudis Threaten New Oil-Price War With OPEC Brethren
Saudi Arabia has threatened to ignite an oil-price war unless fellow OPEC members make up for their failure to abide by the cartel’s recent production cuts.
Рыночная капитализация Tesla достигла 201 млрд долларов, и это значит, что производитель электрокаров стал дороже, чем одна из крупнейших нефтяных компаний, Exxon Mobil, чья стоимость на рынке сейчас составляет 185 млрд долларов.
На капитализацию нефтяного гиганта повлиял сильный обвал цен на нефть.
Кроме того, в Bloomberg объясняют такое снижение стоимости Exxon Mobil тем, что инвесторы уделяют все больше внимания экологическим энергоносителям и отказываются вкладываться в добычу ископаемого топлива.
В апреле нефтяника также обставил Netflix, который стремительно наращивал капитализацию в период карантина.
На капитализацию нефтяного гиганта повлиял сильный обвал цен на нефть.
Кроме того, в Bloomberg объясняют такое снижение стоимости Exxon Mobil тем, что инвесторы уделяют все больше внимания экологическим энергоносителям и отказываются вкладываться в добычу ископаемого топлива.
В апреле нефтяника также обставил Netflix, который стремительно наращивал капитализацию в период карантина.
Арбитражный суд Тюменской области на полгода продлил процедуру конкурсного производства на Антипинском НПЗ, признанном банкротом 30 декабря 2019 года, сообщается в картотеке арбитражных дел. О продлении сроков просил конкурсный управляющий Константин Сичевой. Его отчет будет слушаться 28 декабря в 14:00.
Конкурсное производство — одна из процедур в процессе банкротства должника, при котором для погашения долгов распродается его имущество.
Конкурсное производство — одна из процедур в процессе банкротства должника, при котором для погашения долгов распродается его имущество.
Антипинский НПЗ требует с бузулукской компании «Новый поток» свыше 15 млрд. руб.
В Арбитражном суде Оренбургской области отложили предварительное судебное слушание по делу к ООО «Нефтяная компания «Новый поток». С иском к компании обратился «Антипинский нефтеперерабатывающий завод». Точнее, с двумя исками. Оба были поданы еще в апреле, но сначала с бумагами было не все в порядке, затем заседания откладывались. Теперь слушания назначены на 21 июля.
По одному заявлению НПЗ требует взыскать с «Нового потока» 820 172 471 руб. 92 коп., по другому — 15 009 104 720 руб. 10 коп. В первом случае речь идет о договоре займа, подробности второго заявления не указываются.
В Арбитражном суде Оренбургской области отложили предварительное судебное слушание по делу к ООО «Нефтяная компания «Новый поток». С иском к компании обратился «Антипинский нефтеперерабатывающий завод». Точнее, с двумя исками. Оба были поданы еще в апреле, но сначала с бумагами было не все в порядке, затем заседания откладывались. Теперь слушания назначены на 21 июля.
По одному заявлению НПЗ требует взыскать с «Нового потока» 820 172 471 руб. 92 коп., по другому — 15 009 104 720 руб. 10 коп. В первом случае речь идет о договоре займа, подробности второго заявления не указываются.
Конституционный суд (КС) России направил на пересмотр дело о взыскании с компании Gazprom Neft Trading GmbH задолженности, возникшей после уплаты перевозчиком экспортируемых нефтепродуктов НДС из-за того, что их транспортировка в 2014 году разделилась на внутрироссийский и международный этапы, следует из материалов суда.
КС в среду опубликовал на своем официальном сайте постановление по делу о проверке конституционности ряда положений Налогового кодекса РФ по жалобе Gazprom Neft Trading.
АВАРИЯ У МУРМАНСКА
Эта компания в 2014 году поставляла нефтепродукты из России в Нидерланды, заключив договор на международную перевозку с ООО "СКФ Атлантик", что подразумевало нулевую ставку НДС. Однако по ходу следования зафрахтованное судно получило повреждения, и в порту Мурманска груз был перевален на судно другого владельца.
При этом прежний коносамент (документ, который подтверждает право собственности на груз и выдается его перевозчиков грузовладельцу) на всю международную перевозку был аннулирован, а взамен выдано два новых – на внутрироссийский этап и на перевозку за пределы РФ.
В результате одноэтапная международная перевозка была разделена на два этапа, осуществленных с использованием различных судов, которые завершились вывозом груза заявителя за пределы территории РФ.
Поскольку первый этап формально перестал отвечать требованиям Налогового кодекса к применению нулевой ставки НДС, перевозчик уплатил этот налог по ставке 18% и впоследствии стал взыскивать эту сумму с заявителя в качестве задолженности по договору. А компании Gazprom Neft Trading не удалось убедить арбитражные суды в том, что перевозка не утратила экспортного характера, что и стало причиной обращения в КС РФ.
МНЕНИЕ КС
Как отметил КС, в тех случаях, когда экспортная операция вывоза продукции за пределы РВ разбивается на этапы в результате обстоятельств непреодолимой силы (и на внутрироссийском этапе облагается НДС), создаются неблагоприятные условия для продвижения российских товаров на международных рынках. А это не соответствует конституционному требованию поддержки конкуренции и вступает в противоречие с принципом равенства налогообложения, поскольку плательщики НДС, осуществляющие одинаковые по своей сути операции, не должны нести разное налоговое бремя.
"Для целей применения ставки ноль процентов по налогу на добавленную стоимость должна быть соблюдена совокупность двух условий: реальность экспорта и документальное подтверждение права на применение налоговой ставки ноль процентов", — отмечается в постановлении Конституционного суда.
Как уточнил КС, право на нулевой НДС подтверждается, в частности, предоставлением коносамента (как действующего, так и аннулированного). "Непредвиденное прекращение действия первоначального коносамента, в соответствии с которым фактически состоялась перевозка груза лишь на части маршрута экспорта товара в результате его передачи экспортером судовладельцу путем перегрузки груза на иное судно, не изменяет его доказательственного значения для целей применения ставки ноль процентов по налогу на добавленную стоимость", — указывается в постановлении.
По оценке КС, оспариваемые нормы Налогового кодекса соответствуют конституции, поскольку не препятствуют тому, чтобы нулевая ставка НДС применялась и в тех случаях, когда налогоплательщик из-за непредвиденных обстоятельств фактически оказывал услуги перевозки экспортируемой продукции только в пределах России (при условии, если будут представлены документы, которые подтверждают связь этих услуг с завершенной экспортной операцией).
"Правоприменительные решения, принятые по делу компании Gazprom Neft Trading GmbH на основании (оспариваемых — ред.) положений… Налогового кодекса Российской Федерации в истолковании, расходящемся с их конституционно-правовым смыслом, выявленным в настоящем постановлении, подлежат пересмотру в установленном порядке", — заключил Конституционный суд.
КС в среду опубликовал на своем официальном сайте постановление по делу о проверке конституционности ряда положений Налогового кодекса РФ по жалобе Gazprom Neft Trading.
АВАРИЯ У МУРМАНСКА
Эта компания в 2014 году поставляла нефтепродукты из России в Нидерланды, заключив договор на международную перевозку с ООО "СКФ Атлантик", что подразумевало нулевую ставку НДС. Однако по ходу следования зафрахтованное судно получило повреждения, и в порту Мурманска груз был перевален на судно другого владельца.
При этом прежний коносамент (документ, который подтверждает право собственности на груз и выдается его перевозчиков грузовладельцу) на всю международную перевозку был аннулирован, а взамен выдано два новых – на внутрироссийский этап и на перевозку за пределы РФ.
В результате одноэтапная международная перевозка была разделена на два этапа, осуществленных с использованием различных судов, которые завершились вывозом груза заявителя за пределы территории РФ.
Поскольку первый этап формально перестал отвечать требованиям Налогового кодекса к применению нулевой ставки НДС, перевозчик уплатил этот налог по ставке 18% и впоследствии стал взыскивать эту сумму с заявителя в качестве задолженности по договору. А компании Gazprom Neft Trading не удалось убедить арбитражные суды в том, что перевозка не утратила экспортного характера, что и стало причиной обращения в КС РФ.
МНЕНИЕ КС
Как отметил КС, в тех случаях, когда экспортная операция вывоза продукции за пределы РВ разбивается на этапы в результате обстоятельств непреодолимой силы (и на внутрироссийском этапе облагается НДС), создаются неблагоприятные условия для продвижения российских товаров на международных рынках. А это не соответствует конституционному требованию поддержки конкуренции и вступает в противоречие с принципом равенства налогообложения, поскольку плательщики НДС, осуществляющие одинаковые по своей сути операции, не должны нести разное налоговое бремя.
"Для целей применения ставки ноль процентов по налогу на добавленную стоимость должна быть соблюдена совокупность двух условий: реальность экспорта и документальное подтверждение права на применение налоговой ставки ноль процентов", — отмечается в постановлении Конституционного суда.
Как уточнил КС, право на нулевой НДС подтверждается, в частности, предоставлением коносамента (как действующего, так и аннулированного). "Непредвиденное прекращение действия первоначального коносамента, в соответствии с которым фактически состоялась перевозка груза лишь на части маршрута экспорта товара в результате его передачи экспортером судовладельцу путем перегрузки груза на иное судно, не изменяет его доказательственного значения для целей применения ставки ноль процентов по налогу на добавленную стоимость", — указывается в постановлении.
По оценке КС, оспариваемые нормы Налогового кодекса соответствуют конституции, поскольку не препятствуют тому, чтобы нулевая ставка НДС применялась и в тех случаях, когда налогоплательщик из-за непредвиденных обстоятельств фактически оказывал услуги перевозки экспортируемой продукции только в пределах России (при условии, если будут представлены документы, которые подтверждают связь этих услуг с завершенной экспортной операцией).
"Правоприменительные решения, принятые по делу компании Gazprom Neft Trading GmbH на основании (оспариваемых — ред.) положений… Налогового кодекса Российской Федерации в истолковании, расходящемся с их конституционно-правовым смыслом, выявленным в настоящем постановлении, подлежат пересмотру в установленном порядке", — заключил Конституционный суд.
Роспотребнадзор Москвы не нашел нефтепродуктов в Химкинском водохранилище
https://t.me/Ru_lio/9194
https://t.me/Ru_lio/9194
Telegram
RU_lio
Площадь разлива нефти в Химкинском водохранилище в Московской области, обнаруженного 25 июня, увеличилась почти до 23 тыс. кв. м. Об этом сообщается на сайте Федерального агентства водных ресурсов (http://voda.mnr.gov.ru/news/detail.php?ID=552923).
«Площадь…
«Площадь…
Менеджмент "Норникеля" поддержал предложение совета директоров ввести должность старшего вице-президента по вопросам экологии и защиты окружающей среды. Эту должность займет старший вице-президент компании Андрей Бугров, говорится в сообщении "Норникеля".
"Менеджмент поддержал предложение совета директоров ввести должность старшего вице-президента, курирующего вопросы экологии и защиты окружающей среды. Эту должность займет Андрей Бугров, который работает в "Норникеле" с 2013 года и хорошо знаком с экологической повесткой компании", - отмечается в сообщении.
В Заполярном филиале "Норникеля" также будет введена должность заместителя директора по экологии.
https://t.me/Ru_lio/8840
"Менеджмент поддержал предложение совета директоров ввести должность старшего вице-президента, курирующего вопросы экологии и защиты окружающей среды. Эту должность займет Андрей Бугров, который работает в "Норникеле" с 2013 года и хорошо знаком с экологической повесткой компании", - отмечается в сообщении.
В Заполярном филиале "Норникеля" также будет введена должность заместителя директора по экологии.
https://t.me/Ru_lio/8840
Telegram
RU_lio
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Действие нового пакта ОПЕК+ всего за три месяца отбросило Россию на 20 лет назад на нефтяном рынке Европы, долю на котором теперь завоёвывают нефть из США и североморские сорта
Россия, бюджет которой, как и курс национальной валюты, зависит от нефтегазовых доходов, в июле сократит морской экспорт своего основного сорта нефти Urals до 3,8 миллиона тонн. Это минимальный объём с 1999 года, времени прихода к власти Владимира Путина в качестве премьер-министра.
“Это шок для всех, я не знаю, у кого был такой консервативный прогноз экспорта Urals на июль... Американская нефть дает лучшие показатели экономики. Сейчас есть нефть, которую можно продавать с поставкой в Европу в июле, а у нас выросло число запросов на нефть из США”, - сказал источник в торговых кругах.
https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKBN2411L7-ORUBS
Россия, бюджет которой, как и курс национальной валюты, зависит от нефтегазовых доходов, в июле сократит морской экспорт своего основного сорта нефти Urals до 3,8 миллиона тонн. Это минимальный объём с 1999 года, времени прихода к власти Владимира Путина в качестве премьер-министра.
“Это шок для всех, я не знаю, у кого был такой консервативный прогноз экспорта Urals на июль... Американская нефть дает лучшие показатели экономики. Сейчас есть нефть, которую можно продавать с поставкой в Европу в июле, а у нас выросло число запросов на нефть из США”, - сказал источник в торговых кругах.
https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKBN2411L7-ORUBS