​​Многие нефтеперерабатывающие предприятия отчаянно пытаются свести концы с концами, ограничивая основной источник спроса на нефть

Цены на нефть в США резко подскочили после падения ниже нуля в апреле, вызванного снижением добычи и ростом спроса, особенно в Азии. Во вторник фьючерсы на West Texas Intermediate выросли на 0.5% до $40.95 за баррель, при этом прирост за последний месяц составил 19%.

«Доход от нефтепереработки по-прежнему остается очень низким», — отметил Пьер Андуран, директор по инвестициям в лондонском хедж-фонде Andurand Capital Management LLP.

Такие нефтеперерабатывающие заводы, как Marathon Petroleum Corp., сократили производство в начале года, когда из-за пандемии перестали летать самолеты, а миллионы людей прекратили ездить на работу. Они по-прежнему работают не на полную мощность, ограничивая спрос на нефть. По данным Управления энергетической информации, в первой половине июня американские НПЗ работали на 73% от полной мощности по сравнению с 68% в середине апреля и по сравнению с 93% годом ранее.

Из-за низкой рентабельности объем переработки нефти останется ниже уровня, существовавшего до пандемии. Кроме того, НПЗ имеют большие запасы топлива для продажи, что снижает необходимость покупать больше нефти и наращивать производство.

«Нефтеперерабатывающий сектор столкнулся с проблемой, — считает Бен Лакок, соруководитель подразделения по торговле нефтью в швейцарской торговой компании Trafigura Group Pte. Ltd. Нет никакой надежды, что в ближайшее время прибыль сильно вырастет. Компании работают на слишком большую мощность».

По его словам, американским и европейским нефтеперерабатывающим компаниям, которые помимо падения спроса столкнулись с конкуренцией со стороны азиатских и ближневосточных государственных компаний, возможно, придется сократить добычу.

Еще один фактор, сдерживающий нефтяной рынок, по мнению Лакока: американские энергетические компании, скорее всего, увеличат добычу, если цены сильно вырастут. Из 2 миллионов баррелей, на которые американские компании сократили ежедневную добычу в разгар кризиса, около 1 миллиона вернулись в продажу, подсчитали в Trafigura.
Незадолго до обвала цен на фоне пандемии добыча в США превысила 13 млн баррелей в день, что сделало страну крупнейшим производителем нефти в мире.

«Доход от переработки нефти сильно сокращается, — заявил Алан Гелдер, вице-президент по нефтепереработке, химическим продуктам и нефти в компании Wood Mackenzie. Covid оказывает негативное влияние, и получается, что нефтеперерабатывающая промышленность наращивает мощности быстрее, чем растет спрос».

С самыми серьезными трудностями столкнулись НПЗ в Северо-Западной Европе и Средиземноморье, которые работают на российской нефти, отметил Гелдер. Стоимость Urals, основного сорта нефти, экспортируемого из России, резко подскочила благодаря участию России в сделке ОПЕК по ограничению добычи.
Если спрос на летнее топливо не оправдает ожиданий, нефтепереработчики будут продавать нефть, которую они купили в ожидании восстановления, сообщает консалтинговая фирма Energy Aspects. Китайские НПЗ, которые запасались дешевой нефтью в последние месяцы, уже перепродают сырье.

Reuters: Производство суррогатного дизтоплива для внутреннего рынка стало в период низких мировых цен спасением для мелких и средних российских НПЗ, использующих лазейки в налоговом законодательстве, тогда как для крупных заводов переработка сейчас невыгодна, говорят участники рынка и показывают расчёты Рейтер.

Эффективность переработки для многих крупных НПЗ в мае была близка к нулю из-за потери таможенной субсидиии в результате падения экспортной пошлины почти в 8 раз, а также по причине слабого спроса и низких цен на нефтепродукты. В июне рентабельность переработки на крупных НПЗ также остается неудовлетворительной, утверждают источники в отрасли.
В этих условиях небольшие НПЗ с простой схемой переработки очень выручила возможность продавать на внутреннем рынке без акциза средние дистилляты, используемые потребителями в качестве заменителя дизтоплива.
Необходимость уплаты акциза и демпфирующей надбавки загнала стоимость дизтоплива на внутреннем рынке РФ на заоблачные высоты, сделав его раем для "суррогатчиков", свободных от дополнительных налоговых выплат - для них продажи внутри страны стали намного выгоднее экспортных поставок.

Производители товарного дизтоплива в отличие от "суррогатчиков" включают в цену продукта и акциз, и демпфирующую надбавку - установленный властями специальный механизм, защищающий внутренний рынок РФ от колебаний мировых цен. Из-за их снижения демпфер весной 2020 г стал отрицательным и подлежит уплате в бюджет.
Рынок суррогатного дизтоплива в РФ по разным оценкам составляет 4-6 млн тонн в год. Товарного дизельного топлива (Евро-5) на рынок РФ в 2019 г поставлено 38 млн тонн.

Производители легально избегают необходимости уплаты акциза на средние дистилляты, указывая в паспорте топлива содержание ароматических углеводородов более 30% (https://t.me/Ru_lio/8109), что выводит продукт из категории подакцизных средних дистиллятов. Взамен продукция небольших и средних НПЗ получает всевозможные наименования: топливо ароматическое, высокоароматический продукт, топливо ароматическое смесевое, газойлевая фракция с высоким содержанием аренов и тому подобные.

Правительство РФ подготовило поправки в Налоговый кодекс, устраняющие лазейки для "суррогатчиков" (https://regulation.gov.ru/projects#npa=96347 ), до конца июня с большой долей вероятности поступит в Госдуму РФ.

Принятие поправок и невозможность дальнейшей реализации суррогатов на фоне продолжающейся третий месяц подряд отрицательной марже переработки, забьет жирный гвоздь в гроб малой переработки. Введение новых правил ожидается к августу текущего года.

Уход с рынка аналогов дизельного топлива в объёме 4-6 млн в год или около 400-500 тыс т в месяц неизбежно приведёт к резкому росту спроса на топлива евро-5. В результате, с сентября текущего года можно будет смело ожидать повышение цен на дизельное топливо на рынке России.

В нынешних экономических условиях будут приемлемо себя чувствовать компании, которые смогут максимально снизить себестоимость добычи нефти, уверен  бывший глава нефтегазовой компании BP Роберт Дадли. По его словам, у нефтегазовой отрасли России «просто огромный потенциал», а отношения BP с «Роснефтью» - замечательные. Об этом Дадли заявил на 24-ой Ежегодной российской онлайн-конференции инвесторов ИК «Ренессанс Капитал».
Выступая на онлайн-форуме, Роберт Дадли рассказывал о перспективах нефтегазовой отрасли в посткоронавирусных условиях. «И вертикально интегрированные нефтяные компании, компании, добывающие нефть и газ, и те компании, которые сбывают и занимаются даунстримом, они все пострадали от коронавируса потому, что снизился спрос. Естественно, это не навсегда, и я думаю, что мы в любом случае увидим энергетический поворот, так называемый, и рано или поздно ситуация восстановится». - считает Дадли. 
У российской нефтянки, по его мнению, большой потенциал, что связано, в частности, с низким коэффициентом извлечения нефти (КИН). «КИНы можно увеличивать – здесь нет никаких сомнений: и в Великобритании это было продемонстрировано, «Роснефть» сейчас применяет передовые технологии, соответственно, растут КИНы. Это касается огромного количества месторождений. Потенциал нефтегазовой отрасли России – это просто огромный потенциал, – заявил Дадли. – Увеличение КИНа на 1% дает огромную дополнительную прибыль и позволяет компаниям разрабатывать дополнительные запасы. И мне кажется, что по стране в целом до 40-50% можно повысить КИНы. Я не говорю, что по каждому месторождению получится это сделать, но можно использовать геологическое и гидродинамическое моделирование и за счет этого увеличить КИНы даже на зрелых месторождениях». Отношения BP и «Роснефти» Дадли назвал «замечательными». «Наши взаимоотношения с «Роснефтью» – это стратегическое партнерство, которое позволяет нам работать не только в России, но и за ее пределами, например, в Египте «Роснефть» с BP участвует в проекте Eni. «Роснефть» выплачивает дивиденды дважды в год, дивиденды при этом хорошие.  BP получает денежный поток от своих инвестиций в «Роснефть», – заявил докладчик.
«Когда мы инвестировали в «Роснефть» мы исходили из следующих принципов: Во-первых, «Роснефть» имеет потенциал для проведения трансформации, плюс еще и обладает всеми необходимыми технологиями. И мне кажется, что «Роснефть» прекрасно справляется с этими задачами, растёт  добыча. У компании прекрасно обстоят дела. 
Но BP интересовали не просто финансовые инвестиции, мы не от этого отталкивались, не в этом заключалась наша цель. Прежде всего, мы хотели реализовать 4-5 проектов крупных проекта вместе с «Роснефтью». Где-то в качестве инвесторов, где-то мы совместно готовили проектные документы по разработке месторождений. BP стремится работать в рамках разных российских проектов. Что касается «Восток Ойл». Этот проект выглядит многообещающим, абсолютно нет никаких сомнений, что запасы там будут достаточно большие. Сейчас  проводится геологоразведка, были расставлены приоритеты» - отметил экс-глава BP
По словам Дадли, сейчас многие отрасли мировой экономики находятся в затруднительном положении, однако, по мнению топ-менеджера, в любом случае в будущем следует ожидать «энергетический поворот» и рано или поздно баланс восстановится. Цены при этом будут зависеть от себестоимости добычи и те компании, которые максимально снизят ее (это представители Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов и Россия (у нее, оговорился докладчик, себестоимость одна из самых низких), смогут выжить.
«У России себестоимость одна из самых низких, - отметил Дадли. - Если заранее подготовиться, то это позволит стране выстоять. Опять же, если не будет отрицательный налоговый режим введен. От этого будет зависеть кто одержит верх в борьбе на рынке углеводородов».
«Очевидно, что нефтегазовая отрасль должна снизить себестоимость ниже 40$ за баррель и подходить очень избирательно к инвестициям. Ну, естественно, еще и будет давление оказываться со стороны клиентов, со стороны инвесторов», - считает Дадли.

«Белнефтехим» ожидает прибытия очередного танкера 85-90 тыс т SOCAR в порт Одессы до конца июня.

Отправка ожидается 25-26 июня из грузинского порта Супса, а прибытие в Одессу ожидается — в конце июня, числа 30-го.

Далее по логостике нефть должна быть перекачана по нефтепроводу Одесса — Броды на Мозырский НПЗ. Процесс должен завершиться 10-15 июля. SOCAR в марте поставила в Беларусь три партии нефти общей массой около 250 тысяч тонн и одну партию в 85 тысяч тонн — в апреле.

Международный валютный фонд (МВФ) ухудшил оценку падения российской экономики в 2020 году - до 6,6% вместо 5,5%, прогнозировавшихся им в апреле.

Мировую экономику, по его оценке, также ждет более серьезное снижение - на 4,9% вместо 3%.

Яхта Amore Vero («Настоящая любовь»), принадлежащая, по данным «Новой газеты», главе «Роснефти» Игорю Сечину, находится на Лазурном берегу, во французском Ла-Сьота́ (https://www.marinetraffic.com/fi/ais/details/ships/shipid:385560/mmsi:319321000/imo:1011757/vessel:AMORE_VERO).

Басманный райсуд признал данные «Новой» о яхте Amore Vero не соответствующими действительности и порочащими честь и достоинство Игоря Сечина. В 2016 году это судно называлось St. Princess Olga, в честь Ольги Рожковой, теперь уже бывшей жены Сечина. После развода судно было переименовано в Amore Vero. Эта лодка длиной в 88 м оборудована бассейном, превращающимся в вертолетную площадку, джакузи и спа. Она была выпущена в 2013 году судостроительной компанией Oceanco в Нидерландах. Стоимость яхты — 190 млн долларов.

Внука экс-губернатора Хабаровского края Игоря Ишаева (https://t.me/Ru_lio/9051), отбывающего арест за пьяное ДТП, доставили из спецприёмника в одну из московских больниц.

«Ишаев госпитализирован. Это не связано с ДТП или арестом, это связано с обострением его хронического заболевания», — рассказал Мельников. Он уточнил, что ОНК 23 июня приехал с проверкой в спецприёмник №2 для лиц, отбывающих административный арест. Там выяснилось, что Ишаев еще 19 числа был госпитализирован в одну из городских больниц.

Компания «Красноярскнефтепродукт» (КНП) через суд пытается расторгнуть 10 договоров аренды АЗС и земельных участков, заключенных с ООО «Запсиб компания». Также компанией подано заявление на расторжение договора с ООО «Сибирь ойл» и договора с ООО «Сибирь финанс», следует из данных суда. Все три компании зарегистрированы в Кузбассе. Основным владельцем является Александр Дударенко. Часть исков КНП уже принята судом к рассмотрению.
АЗС и участки расположены в Хакасии и Туве. «По итогам эксплуатации арендуемого имущества истцом установлено, что финансовый результат является отрицательным. В качестве одной из причин убыточности КНП указывает введение в РФ ограничительных мер по предотвращению распространения коронавирусной инфекции, в связи с чем сократилась эксплуатация автомобильного транспорта и, как следствие, резко снизился спрос на топливо»,— говорится в материалах суда. КНП обращался к арендодателям с просьбой снизить размер арендной платы на 10%. Однако в этом ей было отказано. Тогда красноярская компания потребовала расторгнуть договора аренды. Так как ответчики не согласились, КНП обратилась с исками в суд.
«Красноярскнефтепродукт» (находится под контролем правительства региона) владеет крупнейшей в Красноярском крае сетью АЗС. По данным сайта компании, включая АЗС в Туве и Хакасии, ее сеть насчитывает 200 АЗС, 12 нефтебаз.

В начале 2020 года на фоне пандемии коронавируса аудитория онлайн-торговли в России выросла на 40%, подсчитали аналитики «Яндекса». Рост наблюдается не только в продовольственном сегменте: например, на дистанционные услуги заправки переходят автолюбители. Еще менее контактный способ заправки — через автоматические станции. В руководстве пользователя ААЗС разбиралась корреспондент BG Екатерина Загвоздкина.

https://www.kommersant.ru/doc/4389218

Молдавия продлила до конца 2020 года разрешение на поставки горючего в непризнанное Приднестровье по железной дороге через КПП Новосавицкая - Кучурган. Такое решение было принято на заседании правительства в среду.
"Решением продлевается возможность оформления нефтепродуктов, импортируемых через КПП Новосавицкая - Кучурган, на таможенном посту "Бендеры 2", - говорится в сообщении. В нем отмечается, что необходимость специального режима отпала бы, если бы Кишинев мог контролировать грузы, проходящие через КПП Новосавицкая - Кучурган.
Молдавия при содействии Украины в 2016 заставила Приднестровье перенаправить товарные потоки через свою территорию, что накладывало дополнительные 400 км пути и сопутствующие расходы. Тогда в Тирасполе на это пригрозили ответными мерами. Там также обратили внимание на то, что действия Украины противоречат статусу посредника в переговорном формате "пять плюс два" (Молдавия, Приднестровье, ОБСЕ, Россия, Украина и наблюдатели от ЕС и США). Действия Киева в отношении Приднестровья вызвали обеспокоенность и в Москве.

Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) считает нецелесообразным введение пошлины в 8,46% на импортируемые из России дизельное топливо и сжиженный газ.
Об этом говорится в сообщении МКМТ, обнародованном в правительственной газете "Урядовий кур'єр" 25 июня, передают Українськi Новини.

"По результатам рассмотрения (жалобы "Укртатнафты", "Укрнефти" и "Укргаздобычи") комиссия установила, что приведенные в жалобе доводы не являются достаточными для возбуждения антисубсидиционного расследования относительно импорта в Украину отдельных продуктов переработки нефтяного сырья (дизельного топлива и сжиженного газа) происхождением из Российской Федерации", - говорится в нем.

Также МКМТ прекратила антисубсидированную процедуру касательно импорта в Украину дизтоплива и сжиженного газа происхождением из России.

МКМТ установила, что представленные в жалобе доказательства "не являются достаточными для открытия антисубсидиарного расследования".

"Комиссия решила не начинать расследование и прекратить антисубсидиарную процедуру относительно импорта на Украину отдельных продуктов переработки нефтяного сырья (ДТ и СУГ), происхождением из РФ", - отмечается в документе.
В начале года три компании подали совместное заявление в Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины, так как посчитали, что при поставках топлива из России происходит нарушение правил конкуренции. В заявлении утверждалось, что доля российских нефтепродуктов в общем объеме импорта на рынке дизтоплива достигла 47%, сжиженного газа - 55%, при этом существенно сократилась доля поставок из Белоруссии, Литвы и Польши. В связи с этим украинские производители настаивали на пошлинах на российские энергоресурсы по ставке 8,46%.

http://ukurier.gov.ua/uk/

Первый вице-премьер Башкирии Андрей Назаров избран в новый состав совета директоров АНК «Башнефть», где сменит бывшего министра земельных и имущественных отношений Олега Полстовалова. В материалах «Башнефти» господин Назаров представлен как исполняющий обязанности премьер-министра республики. Совет покинул также вице-президент — руководитель службы внутреннего аудита «Роснефти» Геннадий Букаев. На его место избран президент «Башнефти» Хасан Татриев, назначенный осенью 2019 года.
Сохранили свои места восемь директоров, в том числе бывший глава Башкирии Рустэм Хамитов, помогавший деприватизировать «Башнефть», первый вице-президент «Роснефти» Павел Федоров, вице-президенты «Роснефти» Урал Латыпов (по безопасности), Дидье Касимиро (по переработке, нефтехимии, коммерции и логистике), Елена Завалеева (статс-секретарь), Зелько Рунье (по шельфовым проектам), Андрей Шишкин (по информатизации, инновациям и локализации), советник президента по планированию Артем Пригода.
«Башнефть» объединяет группу нефтеперерабатывающих заводов в Уфе, розничную сеть, имеющую доминирующее положение на рынке республики, блок добычи. «Роснефть» владеет 69,3% акций АНК, у Башкирии 25,79%.

​​Правительство подготовило план спасения нефтяной промышленности от сделки ОПЕК+, которая требует от России сократить добычу до минимума за 18 лет.
С мая нефтяники должны уменьшить производство на 23%, следуя соглашению с Саудовской Аравией, заключенному после непродолжительной, но кровопролитной нефтяной войны.
В отличие от саудитов, которые могут регулировать добычу одним поворотом крана, для России сделка несет риски: истощенные, еще советские месторождения в случае остановки можно уже никогда не запустить. То же самое касается скважин, пробуренных в Арктике в условиях вечной мерзлоты.
Нефть в России залегает на большей глубине, чем в Саудовской Аравии, а проницаемость залежей - ниже. Часть скважин может быть потеряна безвозвратно, признал в интервью Bloomberg на прошлой неделе министр энергетики Александр Новак.

Чтобы этого не произошло, Россия готовится применить опыт конкурентов, добывающих сланцевую нефть в США, - пробурить тысячи новых скважин и оставить незавершенными, а затем - когда ситуация на рынке изменится - запустить их в расчете вернуть объемы добычи.
У нефтяных компаний, потерявших как цену продажи, так и объемы, денег на крупные инвестиции в бурение нет. Чтобы подстегнуть их, власти выделят 400 млрд рублей льготных кредитов, сообщает Reuters со ссылкой на источники, консультирующие правительство.
Автор плана - замминистра энергетики Павел Сорокин, в прошлом - нефтегазовый аналитик американского инвестбанка Morgan Stanley.
Исходя из намеченной суммы, у нефтяников появится возможность пробурить приблизительно 3 тысячи скважин, говорит директор по разведке и добыче нефти и газа VYGON Consulting Сергей Клубков. Предполагается, что компании будут бурить в течение 2 лет до окончания сделки ОПЕК+, которая истекает в апреле 2022 года.

Эксплуатационный фонд скважин в РФ - около 180 тысяч штук, в прошлом году они качали 11,3 млн баррелей в сутки. Таким образом, общее количество скважин в РФ прирастет новыми незаконченными приблизительно на 2% без учета выбывших скважин, которые РФ может потерять в рамках сделки ОПЕК+.
Исходя из средних дебитов 2019 года, условный минимальный объем, на который Москва может рассчитывать при подготовке новых скважин - 10 миллионов тонн в год, сказал Reuters один из геологов, который консультирует нефтекомпании.
Максимальный объем, который в теории может быть произведен на новых скважинах при условии их единовременного ввода и высоких дебитов - 100 миллионов тонн в год, или 2 миллиона баррелей в сутки.
Неясным остается то, кто заплатит за буровой бум. Деньги на льготные кредиты может выделить Сбербанк, рассказал его топ-менеджер. Второй возможный претендент - ВЭБ. В схеме, как предполагается, будет участвовать ЦБ, снабжающий банковскую систему дешевыми деньгами.
Схема по формированию фонда незаконченных скважин, которая согласовывается между Минэнерго и Минфином, предусматривает налоговые стимулы, следует из проекта правительственного плана восстановления экономики до конца 2021 года, с которым ознакомился Reuters.
Согласно документу, компании в рамках формирования фонда новых скважин могут получить повышенные налоговые вычеты по уплаченным процентам по кредитам.

Ключевой вопрос заключается в том, вернется ли спрос на нефть на докризисные уровни. «Понадобятся они (новые скважины) нам? - задается вопросом участник нефтяного рынка. - Вряд ли мы выйдем на докризисные уровни добычи. Нефть сейчас не нужна в таком объеме и не понадобится больше».

Глава управления ФАС: Ажиотаж вокруг бензина на бирже по большей части из области психологии

- Рынок бензинов лихорадит с середины апреля - восстанавливающийся после ограничений по коронавирусу спрос на топливо растет гораздо сильнее, чем его удовлетворяют производители. Как ФАС оценивает складывающуюся ситуацию?

- Прежде всего, надо понимать, что ситуация 2020 года нетипична.

https://www.interfax.ru/business/714630

Тот момент, когда с бледным лицом

ФАС предложила обсудить отмену запрета импорта топлива или сокращения сроков действия этого моратория, заявил в интервью "Интерфаксу" начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности ФАС Армен Ханян.

"Мы подняли этот вопрос для обсуждения. По постановлению правительства до 15 июля профильные ведомства могут предложить скорректировать срок запрета (https://t.me/Ru_lio/8956). Мы свою позицию сформулировали и хотим начать диалог в этом направлении. Нужно хотя бы оценить эффект для рынка. Возможно, отмена запрета никакого результата и не даст. Технически этот процесс небыстрый и, возможно, пока пройдут все процедуры, внутреннее производство уже закроет спрос. Однако, психологически факт отмены моратория на импорт может оказать нужную поддержку рынку, снять напряжение", - сказал он.