Самое печальное событие лета или 25 лет по жизни.

У «Серебряного дождя» кончились деньги, чтобы продолжать вещание, заявил основатель радиостанции Дмитрий Савицкий в прямом эфире. По его словам, себестоимость радиостанции в месяц оценивается примерно в 15 млн руб., в то время как в мае ее доходы составили всего 600 000 руб.
Единственный источник дохода «Серебряного дождя» ‒ реклама, которой стало в разы меньше из-за пандемии коронавируса. Так, например, 3 июня в эфире запланировано только два рекламных ролика, один из них ‒ в утренний праймтайм. «На что жить, непонятно», ‒ сказал Савицкий.

​​АО "ТАИФ" в 2019 г. получило 13,5 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ, что на 51,6% больше показателя предыдущего года.

Выручка компании снизилась на 1,3%, до 160,2 млрд рублей. Как и годом ранее, в 2019 году себестоимость продаж составила 99% от выручки - 158,7 млрд рублей. Прибыль от продаж снизилась в 2,2 раза, до 329,7 млн рублей.

 
Прибыль до налогообложения выросла в 1,9 раза, до 13,9 млрд рублей. Прибыль до налоговых и процентных выплат (EBIT) составила 8,7 млрд рублей против 10,8 млрд рублей убытка в 2018 году. В 2019 году ТАИФ получил дивиденды и проценты на 35,8 млрд рублей (рост в 4,4 раза). Сама компания дивидендов не выплачивала.

АО "ТАИФ-НК" в 2019 году получил 2,1 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ, что в 11,5 раза больше, чем в 2018 году. Выручка нефтеперерабатывающего комплекса снизилась на 9,1% - до 207 млрд рублей. Это привело предприятие к убытку от продаж в 8,2 млрд рублей против прибыли в 2,8 млрд рублей годом ранее.

Прибыль до налоговых и процентных выплат (EBIT) возросла на 29,4% - до 4,96 млрд рублей. Оплата процентов по долговым обязательствам снизилась на 33,5% - до 3,9 млрд рублей. Объем долгосрочных займов увеличился на 3,9% и составил 59,7 млрд рублей. При этом краткосрочные займы уменьшились на 47,8%, до 11,1 млрд рублей.

"ТАИФ-НК" в 2019 году сохранил переработку сырья на уровне 2018 года - 8,3 млн тонн. При этом производство моторных топлив снизилось на 8% - до 3 млн тонн. В состав комплекса "ТАИФ-НК" входят НПЗ мощностью 7 млн тонн в год, завод бензина и комплекс глубокой переработки тяжелых остатков нефти (КГПТО).

Роснефть, которой пришлось приостановить деятельность своей швейцарской торговой “дочки” Rosneft Trading SA из-за санкций США, создала новую торговую компанию Energopole SA, зарегистрировав её в Женеве.

Energopole SA возьмёт на себя большую часть бизнеса Rosneft Trading, за исключением торговых операций с Венесуэлой. В функции Energopole будет входить снабжение нефтью НПЗ Роснефти в Германии и торговля частью объемов нефти и нефтепродуктов компании в Европе.

“Компания Energopole SA является 100%-ым дочерним обществом Роснефти. Это дочернее общество занимается коммерческой деятельностью в интересах Роснефти и не имеет никакого отношения к RTSA”, - сообщил Рейтер представитель Роснефти, подтвердив, что компания зарегистрирована в Женеве.

​​Обвал цен на нефть привел к совокупному снижению выручки трех крупнейших российских нефтяных компаний на 570 млрд руб. в I квартале этого года. 3 июня финансовые результаты по МСФО опубликовал «Лукойл», ранее отчитались «Роснефть» и «Газпром нефть». Еще не раскрывали результаты «Сургутнефтегаз» и «Татнефть». Выручка «Лукойла» снизилась на 10% до 1,666 трлн руб., «Газпром нефти» – на 12,2% до 0,51 трлн руб., «Роснефти» – на 15% до 1,765 трлн руб. по сравнению с I кварталом 2019 г.

При этом EBITDA у нефтяных компаний сократилась гораздо больше. У «Газпром нефти» – на 54,6% до 81,4 млрд руб., «Лукойла» – на 49,4% до 150,8 млрд руб., «Роснефти» – на 43,6% до 309 млрд руб.
При этом все компании впервые за долгое время зафиксировали чистый убыток. Потери «Роснефти» составили 159 млрд руб., «Газпром нефти» –14 млрд руб., «Лукойла» – 46 млрд руб. Впрочем, убытки эти бумажные. Компании объясняют их отрицательными курсовыми разницами, а «Лукойл» с «Газпром нефтью» – еще и переоценкой активов.

Из-за резкого падения цен на нефть в марте они попали под ножницы пошлин. Дело в том, что экспортные пошлины на нефть на предстоящий  месяц зависят от средних цен на нефть, которые установились с 15 числа предыдущего по 14 число текущего месяца. То есть пошлина на март зависела от цены на нефть с 15 января по 14 февраля. В итоге она составила почти $10 за баррель при средних ценах $29,17.

Кроме того, из-за падения цен нефтяникам пришлось платить в бюджет по так называемому демпферному механизму.

Во II квартале ситуация может стать хуже, поскольку средняя цена на Urals опустится до $26,5 за баррель, поэтому большинство компаний вновь покажут убытки: «Мы ждем падения выручки квартал к кварталу на 37‒47%, в том числе из-за уменьшения добычи, объемов продаж нефтепродуктов и цен на нефть и нефтепродукты» - , «ВТБ Капитал».

Магистральный нефтепровод "Холмогоры-Клин" компании "Транснефть-Прикамье" разгерметизировался с последующим разливом нефти в Пермском крае

"Поступила информация о разгерметизации нефтепровода на участке Пермь-Лазарево в 3,5 километрах юго-западнее населенного пункта Тулумбаиха с разливом нефти объемом около 10 кубических метров без последующего горения", — авария произошла накануне. Участок нефтепровода протяженностью около 400 километров перекрыт.

Я ехал на автомобиле. Впереди был мокрый асфальт. Дождя не было, ну, то есть лужи были. Запаха не было. Ограждающих каких-то конструкций, предупреждающих знаков не было. Персонал отсутствовал технологический. Соответственно, там, возможно, сливалась вода, ещë что-то, может быть. Визуально асфальт был виден. Я поехал. В какой-то момент машина остановилась. Что там произошло, сейчас трудно сказать. Может, она провалилась, произошëл подмыв асфальта. Но когда я открыл дверь, уровень увеличился, и, соответственно, уже запах был, чувствовался, дизельного топлива, не знаю, что там у них, не могу сказать. То есть уровень поднялся, я вылез через крышу. Как раз появился технологический персонал, к этому времени машина от этой жидкости начала дымить из-под капота. Языки пламени из-под автомобиля начали появляться. Я спросил у технологического персонала, вызвали ли они пожарную охрану. Они говорят: да, пожарную охрану вызвали. Я побежал, пока ещë машина дымила, так как телефон остался в машине, вырвал телефон оттуда, отбежал на безопасное расстояние, сообщил руководству и позвонил в дежурную часть полиции города Норильска. В это время уже автомобиль пылал полностью, и минут через пять пожарные подъехали

https://t.me/bazabazon/3864

«Можно распилить бюджет». Четвертый НПЗ – роскошь или необходимость?

В Казахстане вот уже на протяжении нескольких лет решается вопрос строительства нового нефтеперерабатывающего завода. Буквально на днях СМИ стало известно, что в Мангистауской области построят в следующем году четвертый НПЗ, однако позже информация несколько изменилась – теперь проект называют комплексом по переработке нефти. Соответственно, вопрос с новым НПЗ все еще открыт. А в этом году нефтяной баланс страны оказался очень и очень шатким – коронавирус и упавшая цена на сырье ударили по экономике одновременно. Вследствие долгого карантина снизился и спрос на нефтепродукты. А с экранов телевизоров чиновники наперебой твердят о кризисе. Так стоит ли тратиться в ближайшее время на столь крупные проекты?

https://rus.azattyq-ruhy.kz/analytics/10225-mozhno-raspilit-biudzhet-chetvertyi-npz-roskosh-ili-neobkhodimost

​​Министерство экономики КР вводит временный запрет на вывоз из Киргизии горюче-смазочных материалов, которые были произведены на территории страны. Это делается для обеспечения нужд населения в нефтепродуктах.
По данным ведомства, в последние несколько лет в Киргизии благодаря значительным инвестициям и строительству новых НПЗ удалось нарастить объемы производства ГСМ. Несмотря на это, полностью покрыть потребность в топливе за счет местной продукции не удается.

В 2019 г в республику из России, которая является главным поставщиком горюче-смазочных материалов, на беспошлинной основе импортировали 655 тыс тонн бензина и 423 тыс тонны дизельного топлива. В то же время местные НПЗ произвели 103 тысячи тонны бензина и 81 тыс дизельного топлива. Это, как отмечают в минэкономике, в два раза меньше, чем в 2018-м.

В прошлом году из КР было экспортировано почти 40 тысяч тонн ГСМ местного производства. В основном в Таджикистан и Узбекистан. В министерстве считают, что вывоз топлива в таких количествах негативно сказывается на топливном рынке страны.

Как долго будет действовать запрет - в ведомстве не сообщили.
Ранее в экспертном сообществе Киргизии заявляли о бесполезности построенных в республике двух нефтеперерабатывающих заводов - в Кара-Балте и Токмаке. Предприятия, как заявляли в правительстве, должны были снизить зависимость Киргизии от импортных ГСМ и обеспечить стабильность цен на бензин и дизтопливо. Но реальность такова, что эти НПЗ, которые вместе могут перерабатывать 1,2 миллиона тонн сырой нефти ежегодно, загружены лишь на 30-40 процентов от своей мощности. Причина в острой нехватке сырья для переработки. В республике в среднем год добывают от 100 до 200 тысяч тонн нефти.

Минэнерго поддерживает идею перенос акциза с нефтеперерабатывающих заводов на автозаправочные станции, считая, что реализация этого процесса вполне реализуема, сказал министр энергетики РФ Александр Новак.
"Мы в целом поддерживаем перенос - это правильно с экономической точки зрения, чтобы конечный потребитель после того, как заплатил и потребил товар, уплатил бы акциз в этом периоде в бюджет. То есть, акциз уплачивается не тогда, когда он произведен, а тогда, когда потреблен", - сказал Новак.
"Полагаю, что с учетом прогресса, который произошел в учете подакцизных товаров, таких как, табак и алкоголь, в принципе, это реализуемо. Однако сейчас идет более детальная проработка вопроса", - добавил он.

Консенсус-прогноз спроса на автомобильный бензин со стороны конечных потребителей в среднем по стране в июне 2020 года – снижение на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако, восстановление потребления топлива населением, связанное со снятием ограничительных мероприятий по борьбе с пандемией коронавирусной инфекции, наблюдается неравномерно по субъектам Российской Федерации, что потребовало обсуждения ситуации в региональном разрезе.

Минэнерго России разработаны рекомендованные балансы автомобильного бензина на июнь 2020 года, предусматривающие суммарный уровень производства на уровне июня 2019 г. (https://t.me/Ru_lio/8837), увеличение отгрузок на внутренний рынок с темпами, опережающими ожидаемый рост потребления, в том числе для восстановления уровня коммерческих запасов топлива на НПЗ и нефтебазах. Экспортные потоки нефтяные компании должны в существенной мере переориентировать на внутренний рынок уже в текущем месяце. На совещании представители нефтяных компаний подтвердили готовность выполнить рекомендации Минэнерго России в полном объеме.

https://minenergo.gov.ru/node/17998

На срочном рынке СПбМТСБ 10 июня 2020 года стартуют торги новым инструментом – расчетными фьючерсными контрактами на нефтепродукты.

Расчетные контракты запускаются в дополнение к торгующимся на СПбМТСБ поставочным фьючерсам в ответ на динамично растущий спрос на срочные инструменты товарного рынка - объем торгов поставочными контрактами в Секции срочного рынка СПбМТСБ в 2019 году вырос более, чем в 2,5 раза и продолжает обновлять рекорды в текущем году.
Отсутствие физической поставки и небольшой (в 1 тонну) объем лота делает новые расчетные контракты доступными самому широкому кругу участников (включая частных инвесторов) и даёт возможность использовать гибкие решения для хеджирования рисков и арбитражных операций.
Базисными активами расчетных фьючерсов выступает линейка нефтепродуктов – бензины, сжиженные углеводородные газы, газовый конденсат.

Выплат по договору обязательного страхования опасных объектов (ОСОПО) в связи с разливом 21 тыс. тонн дизельного топлива на ТЭЦ-3 "Норильско-Таймырской энергетической компании" (входит в ГМК "Норникель") в Норильске за вред окружающей среде не будет, так как закон об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов не покрывает данные риски, говорится на сайте страховой компании "СОГАЗ", с которой у "НТЭК" был заключен договор страхования.

Страны ОПЕК+ перенесли дату заседания технического мониторингового комитета на 17 июня, однако относительно общей министерской встречи ясности все еще нет.

Существует предложение провести общую министерскую встречу ОПЕК+ позднее техкомитета, однако с этим согласны не все, поэтому ясности нет. Ранее сообщалось, что заседание всех стран ОПЕК+ может состояться и до встречи JTC и JMMC (министерский мониторинговый комитет ОПЕК+).

Ранее техкомитет был запланирован на 5 июня.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-04/opec-talks-hit-impasse-as-iraq-goes-slow-with-production-cuts?sref=6G2RWwOr

Частные инвесторы подали к Московской бирже первый коллективный иск по возмещению убытков от исполнения фьючерсного контракта на нефть в апреле текущего года по отрицательной цене. Сумма претензий — всего 70 млн руб., но ожидаются и другие, общий размер требований может превысить 1 млрд руб. (https://t.me/Ru_lio/8590). Юристы считают, что шансы на победу у частных инвесторов есть, но придется доказать связь между действиями биржи и убытками.