Роснефть прекратила участие в ЧОП

ПАО "НК "Роснефть" обнулило долю участия в ООО "ЧОП "РН-Охрана-Рязань" со 100%, ООО "Национальный нефтяной консорциум" (ННК) с 80%, PETROVICTORIA S.A. (Венесуэла) - с 40%, Rosneft Energia GmbH (ФРГ) - со 100%, GRUPO ROSNEFT C.A. (Венесуэла) - со 100%.

Изменение произошло 30 апреля 2020 года.

https://t.me/Ru_lio/8672
https://t.me/Ru_lio/8666
https://t.me/Ru_lio/8604

АО "Роснефтегаз" снизило долю участия в ПАО НК "Роснефть" до 40.4% с 50.00000001%. Об этом говорится в сообщении Роснефти.

Отмечается, что изменение произошло 28 марта 2020 года.
НК "Роснефть" (ИНН 7706107510) - крупнейшая нефтяная компания в РФ и крупнейший налогоплательщик страны. Уставный капитал компании равен 105.981 млн руб. На эту сумму эмитировано 10598177810 обыкновенных акций номиналом 0.01 руб. Крупнейшими акционерами Роснефти на 1 сентября 2017 года являлись: государственное АО "Роснефтегаз" (50%+1 акция), BP Russian Investments Limited (19.75%), QHG Oil Ventures Pte. Ltd. (СП Glencore и QIA, 19.5%).

Возврат практики по уплате топливного акциза с АЗС, а не с НПЗ (https://t.me/Ru_lio/8696), как это происходит сейчас, может ухудшить собираемость налога и привести к недоимке, которую бюджет при текущем дефиците сейчас позволить себе не может

"Мы считаем нецелесообразным возвращаться к такому порядку расчета акциза, который применялся в стране в 2003-2006 годы, так как это привело к ряду негативных последствий. Значительно усложнилось администрирование акцизов, так как количество налогоплательщиков существенно увеличилось, что стало дополнительной нагрузкой для налоговых органов", - сказал он. По данным министерства, такая практика приводит к учащению случаев уклонения от уплаты акцизов, а на администрирование требуются дополнительные затраты бюджета, "что в текущей ситуации особенно критично".

По словам представителя министерства, передача акциза на АЗС неминуемо приведет к снижению собираемости за счет роста недоимки по налогу. "В текущих условиях, когда дефицит бюджета может превысить 4 трлн рублей, бюджет не может себе позволить новых выпадающих доходов бюджета. Поэтому наша позиция по этому вопросу не изменилась", - констатировали в министерстве.

Министерство юстиции 25 мая зарегистрировало корректировку совместного приказа ФАС и Минэнерго о временном снижении в два раза нормативов биржевых продаж нефтепродуктов

Снижение нормативов биржевых продаж будет введено с 1 апреля по 30 июня.
Нормативы биржевых продаж по совместному приказу ФАС и Минэнерго временно снижены: бензина с 10% до 5% (от объема производства), дизтоплива с 6% до 3%, авиатоплива с 10% до 5%, мазута с 2% до 1%, сжиженных углеводородных газов (СУГ) - с 5% до 2,5%.

​​Межведомственная комиссия по вопросам международной торговли (МКМТ) отложила принятие решения по совместной жалобе группы «Приват» и НАК «Нафтогаз Украины», требующих ввести пошлины в отношении поставок дизельного топлива и сжиженного газа из России (https://t.me/Ru_lio/7439).

В официальном пресс-релизе МКМТ по итогам заседания 22 мая, одним из вопросов которого должно было быть рассмотрение жалобы на импорт российского ДТ (https://t.me/Ru_lio/6906) и СУГ, отсутствует какое-либо упоминание об этом расследовании.
Этот вопрос (https://t.me/Ru_lio/7439) в последний момент сняли с повестки дня. Было решено отложить его рассмотрение до следующего заседания, дата которого еще не определена.
Это решение принято под давлением народных депутатов и лоббистских групп, считающихся близкими к лидеру группы «Приват» Игорю Коломойскому (https://t.me/Ru_lio/6436).

За день до заседания комиссии ряд депутатов, в частности Александр Дубинский (СН), развернули медиа-кампанию против замминистра экономики-торгового представителя Тараса Качки, который также является замглавы МКМТ и играет ключевую роль в этом органе. Среди прочего депутаты, близкие к группе «Приват», начали обвинять Т.Качку в «подыгрывании стране-агрессору», «содействии российскому импорту» и «уничтожению отечественного товаропроизводителя».

В медиа-кампанию были вовлечены и СМИ, принадлежащие группе «Приват». Вечером 22 мая в эфире телеканала «1+1» вышел сюжет под названием «Россия начинает новую топливную войну против Украины», где со ссылкой на министра экономразвития Игоря Петрашко утверждалось, что окончательное решение по пошлинам отложено на две недели.
Отметим, что предварительное заседание МКМТ по рассмотрению совместной жалобы «Привата» и НАК «Нафтогаз Украины» состоялось еще в марте 2020 г.

Тогда комиссия, не увидев оснований для начала расследования, предложила заявителям предоставить дополнительные данные и аргументы. Окончательное решение по этой жалобе должно было выноситься 22 мая. Проект решения, выдержки из которого были обнародованы в эфире «1+1», предусматривал отказ в начале расследования и введении пошлин.
Как сообщал enkorr, жалоба о проведении расследования в отношении импорта ДТ и СУГ из России была подана 21 февраля 2020 г.
ПАО «Укртатнафта», «Укрнафта» и АО «Укргаздобыча», контролируемые группой «Приват» и НАК «Нафтогаз Украины», запросили немедленного введения пошлин 8,46% с ежегодным повышением их размера на 4,24 п. п. — с 8,46% в 2020 г. до 25,4% с 1 января 2024 года. Такие ставки привели бы к полной остановке поставок топлива из Российской Федерации.

Годовое собрание акционеров ПАО «Трансконтейнер», приобретенного в ноябре 2019 г группой «Дело», 14 мая переизбрало совет директоров компании. О контейнерных перевозках в условиях противоэпидемических ограничений, прогнозах на этот год, а также необходимости субсидирования железнодорожных перевозок относительно морских рассказал вошедший по итогам собрания в совет президент «Трансконтейнера» Александр Исурин (https://t.me/Ru_lio/7263).

https://www.kommersant.ru/doc/4355751

В первой половине мая Петербургский нефтяной терминал принял первые в этом году поставки по реке. Танкеры с мазутом производства НПЗ Уфимской группы пришли в Большой порт Санкт-Петербург. Отгрузка осуществлялась из Ярославского речного порта в рамках соглашения, подписанного на весь период летней навигации 2020 года, сообщили в компании.

Как отметил председатель совета директоров АО «ПНТ» Михаил Скигин, в последние годы объем поставок нефтепродуктов речным транспортом планомерно снижается. Эта тенденция, по мнению господина Скигина, обусловлена сокращением пропускной способности внутренних водных путей по причине снижения гарантированных глубин. Все это осложняет доставку грузов и увеличивает ее стоимость.

Арбитражный суд Омской области запретил Всероссийскому научно-исследовательскому институту по переработке нефти осуществлять действия, связанные с распоряжением и исключительными правами на изобретения по трем патентам РФ

Обеспечительные меры введены по иску АО «Газпромнефть-Омский НПЗ», которое требует от ВНИИ НП через суд заключить договор об отчуждении исключительного права на изобретения: «Катализатор защитного слоя и способ его использования», «Способ гидрогенизационного облагораживания остаточного нефтяного сырья».
Компания полагает, что ВНИИ НП «умышленно затягивает ведение переговоров по отчуждению изобретений и на каждом этапе выдвигает новые требования и возражения против заключения договора», кроме того, ответчик провел оценку рыночной стоимости изобретений для обоснования продажи по новой цене.

На основе технологии, разработанных ВНИИ НП, созданы более 70% действующих производств по переработке нефти в России и других странах СНГ, сообщается на сайте организации

У Антипинского НПЗ еще один крупный кредитор

Компания «Гроссман Рус» требует с завода почти 1,4 млн евро.

«На основании договора поставки от 2013 года нефтеперерабатывающий завод должен выплатить 1 млн 390 тыс 444 евро по курсу Банка России на момент совершения платежа», - сообщается в картотеке дел.

ООО «Гроссман Рус» зарегистрирована в Санкт-Петербурге, среди видов деятельности торговля оборудованием и машинами.