Письмо члену совета

Главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин в конце апреля написал письмо и.о. премьер-министра и члену совета директоров «Роснефти» Андрею Белоусову, в котором попросил снизить тарифы на транспортировку нефти и нефтепродуктов по системе «Транснефти» и РЖД до уровня декабря 2008 года, в 2–2,5 раза

Сечин обосновывает потребность в снижении тарифов двух транспортных монополий падением цен на нефть и «текущей макроэкономической волатильностью», а также обязательствами по сокращению добычи в рамках сделки ОПЕК+, согласно которым российские нефтяные компании с 1 мая должны были снизить производство на 1,8 млн барр., до 8,5 млн барр. в сутки.

Чистая прибыль группы «Башнефть» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в первом квартале 2020 года снизилась в шесть раз по отношению к тому же периоду 2019 года, до 3,87 млрд руб. Выручка сократилась на 20,6%, до 175,33 млрд руб.

Прибыльно отработал сегмент «разведка и добыча» (3,34 млрд руб.). Убыток в размере 7,86 млрд руб. получен в переработке, логистике и сбыте, а также в корпоративной и прочей деятельности (566 млн руб.).

"С удовлетворением подтверждаю начало поставок нефти из США в Беларусь. Это стало возможным по итогам договоренностей, достигнутых в ходе визита в Республику Беларусь 1 февраля 2020 года Государственного секретаря США Майкла Помпео и встречи с президентом Беларуси Александром Лукашенко", - говорится в заявлении Макея, опубликованном на сайте МИД.

Первый танкер с американской нефтью для Белоруссии прибудет в порт Клайпеды (Литва) в начале июня, сообщил журналистам пресс-секретарь концерна "Белнефтехим" Александр Тищенко.
"Танкер вчера начал загрузку в порту Beaumont. Выход из порта запланирован 17 мая. Прибытие в Клайпеду - в начале июня", - сказал Тищенко, комментируя начало поставок американской нефти в Белоруссию.

​​Согласно данным, предоставленным Управлением энергетической информации США, объем добычи сырой нефти составляет около 11,6 миллиона баррелей в сутки. Это на 1,2 миллиона и 1,4 миллиона баррелей в день — или примерно на 10% — ниже уровня плато, достигнутого за прошедшую зиму (в зависимости от того, какие используются данные — еженедельные или ежемесячные).

Согласно официальным данным, США сократили добычу в гораздо меньших объемах. Но в этих данных о сокращении объемов добычи в США, вероятно, занижены объемы сокращения добычи, на которое американские нефтедобывающие компании были вынуждены пойти. И занижение этих объемов весьма значительное.

Объемы нефти, поступающие в систему поставок, должны соответствовать объемам, поступающим из нее. Такова простая арифметика.
Но если в еженедельных данных, предоставленных Управлением энергетической информации, сложить объемы добычи, импорта и объемы сырой нефти, взятые из нефтехранилищ, сумма не будет равна сумме объемов нефти, имеющейся на нефтеперерабатывающих заводах, а также нефти, использованной, экспортированной или помещенной в нефтехранилища. Управление энергетической информации признает эту разницу, публикуя поправочный коэффициент, и в абсолютном выражении это число действительно становится очень большим.

Завышенные данные об объемах добычи?
В данных за неделю до восьмого мая поправочный коэффициент составлял 914 тысяч баррелей в сутки. Это самый негативный момент. Проще говоря, в данных, предоставленных Управлением энергетической информации за прошлую неделю, объемы предложения сырой нефти либо завышены на 914 тысяч баррелей в сутки, либо на такой же объем занижен спрос, либо и то, и другое.

Объемы сырой нефти, импортируемой в страну и экспортируемой из нее, подтверждены документами. То же самое касается и объемов нефти, поступающей в нефтехранилища и из них, а также на нефтеперерабатывающие заводы. Поэтому наиболее вероятной причиной расхождений являются данные об объемах добычи.

Если поправочный коэффициент действительно отражает завышение данных о добыче сырой нефти, то американские нефтедобывающие компании, возможно, добывают всего 10,6 миллиона баррелей в сутки. Это означает сокращение добычи почти на 2,4 миллиона баррелей в сутки, или на 18%, что гораздо больше соответствует сокращениям добычи, согласованным странами ОПЕК и ее союзниками.

На этот раз за неделю число буровых на нефть снизилось еще на 34 шт. и уже оказывается существенно ниже минимумов 2016 года. (За девять недель буровая активность сократилась с 683 штук на средину марта до 258 шт. на 15 мая). Прошлогодний тренд на постепенное затухание буровой активности перешел в галоп. Реакция производителей впечатляет, но самое интересное будет впереди. Предстоит еще длительный процесс с банкротствами и поглощениями вылетающих за борт компаний, снижением их буровой активности и последующим торможением добычи. (Напомним, что после обвала цен и последующего снижения буровой активности в 2014 году сокращение добычи нефти в США происходило с некоторой временной задержкой). А пока в сокращении числа действующих буровых проявился первый эмоциональный шаг, как реакция на произошедшее резкое снижение нефтяных цен. Для сравнения максимальный темп снижения числа буровых тогда составлял 94 штуки в неделю или 7,1% от тех текущих значений.

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 июня 2020 года составит $8,3 за тонну против $6,8 за тонну - это минимальная величина за время ее действия в 2000-х годах. В апреле она была на уровне $52 за тонну.

- Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится до $2,4 с $2 за тонну
- Пошлина на темные - до $8,3 с $6,8.
- Пошлина на экспорт товарного бензина вырастет до $2,4 с $2, прямогонного (нафта) - до $4,5 с $3,7 за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ останется на нулевом уровне, на чистые фракции СУГ также будет равна нулю.
- Пошлина на кокс повысится до $0,5 с $0,4 за тонну.

"Транснефть" предложила не снижать, а повысить ее тарифы на прокачку нефти, это будет выгоднее государству. Снижение тарифов приведет к увеличению доходов частных акционеров нефтяных компаний за счет государства, считает "Транснефть".

"С учетом структуры акционеров в нефтяной отрасли, целесообразно не понижать, а повысить тарифы "Транснефти" до рыночного уровня, чтобы нивелировать искусственный дисбаланс, возникший в отрасли, - пишет монополия. - При таком повышении "Транснефть" могла бы увеличить выплаты государству и направлять 50-75% чистой прибыли на дивиденды".

78,6% дивидендов "Транснефти" направляются государству. Дополнительно около 15% дивидендов получают РФПИ и дружественные России иностранные суверенные фонды, а также пенсионный фонд "Газпрома" и структуры Газпромбанка напомнила компания.
"Из каждых 100 рублей чистой прибыли нефтедобывающих компаний частным акционерам уходит 42 рубля в форме дивидендов, государству - только 14 рублей. В случае "Транснефти" из каждых 100 рублей чистой прибыли от 40 до 79 рублей могут выплачиваться государству", - объяснила компания.

Она называет свои тарифы заниженными и отмечает, что они индексируются ниже инфляции. "Транснефть" оказывает услуги в среднем в 2,5 раза дешевле, чем иностранные компании-аналоги", - также указывается в материалах.

Тарифы "Транснефти" в 2018-2020 годах должны были индексироваться с коэффициентом 0,9-1 к инфляции.

В январе-апреле 2020 года чистый отток капитала из России снизился на 13,4%, до $23,9 млрд. Об этом свидетельствуют предварительные данные Центробанка РФ. За аналогичный период 2019 года из страны «утекло» $27,6 млрд. Снижение оттока капитала в 2020 году связано с уменьшением операций по размещению средств за рубежом со стороны прочих секторов экономики и существенным снижением внешних обязательств банков. Положительное сальдо внешнеторгового оборота в указанный период снизилось на 42%, до $35,6 млрд. Это обусловлено сжатием экспорта из-за падения спроса и мировых цен на нефть. Положительное сальдо текущего счёта платёжного баланса в январе-апреле текущего года сократилось в 1,7 раза, до $23,5 млрд. Динамика определена серьёзным ослаблением торгового баланса, особенно заметное в апреле 2020 года.

«Наши цены увязли в коррупции»
Член-корреспондент РАН Георгий Клейнер — об угрозе коллапса экономики

Вы считаете возможным делать все это сейчас, в кризис?
— Мы до сих пор, несмотря даже на прежние «тучные» годы, не смогли построить нормальную экономику. Эпидемия коронавируса просто выявила все пробелы и провалы. Сегодня надо решать, как выживать предприятиям, какими они должны стать, какими должны быть отношения между ними, отношения между бизнесом и государством. Если не делать этого сейчас, то когда? Все обсуждают, сколько процентов ВВП мы потеряем — пять или семь? Спорить можно хоть до упаду, но какой в этом прок? Чтобы что-то сдвинулось с места, надо не глубину падения высчитывать, а искать эффективную модель выхода из кризиса. Это должно стать приоритетом.

https://www.kommersant.ru/doc/4341809

Сегодня к нам на предприятие прибыла нефть из Саудовской Аравии. Проделала немаленький путь. Морским транспортом она доставлялась около двух недель из египетского порта. Нефть неплохая по качеству. Выход светлых нефтепродуктов больше, больше из нее получим бензина, дизельного топлива. Соответственно, меньше мазута. Так что хорошая нефть, и наши поставки продолжаются, — сказал Александр Демидов, генеральный директор предприятия «Нафтан».

Команда нефтехимического танкера Stolt Apal, принадлежащего британской компании Stolt Tankers, подверглась атаке пиратов у берегов Йемена в Аденском заливе.

К британскому танкеру на высокой скорости подошли два парусных судна с шестью вооружёнными людьми на борту. Охрана танкера произвела несколько предупредительных выстрелов, однако пираты открыли огонь по судну. Сообщается, что после этого с танкера был открыт огонь на поражение и одно судно оказалось обездвиженным. Пираты отступили. Танкеру нанесены незначительные повреждения

НАК "Нафтогаз Украины" пытается получить право хранить в Украине импортную нефть в режиме таможенного склада

О том, что "Нафтогазу" неплохо было бы выдать разрешение на хранение нефти в режиме "таможенный склад", заявил (https://t.me/Ru_lio/8359) еще в апреле исполнительный директор НАКа Юрий Витренко. По его словам, нефть могла бы храниться в емкостях Кременчугского нефтеперерабатывающего завода, а также в хранилищах НПЗ, которые на сегодня уже не работают. Неделей позже о желании зарабатывать на ее хранении заявил и председатель правления "Нафтогаза" Андрей Коболев - госкомпания попросила Кабинет Министров разработать и подать в Верховную Раду изменения в законодательство, поскольку сегодня нефть может поступать в страну или в режиме импорта (и тогда нужно заплатить 20% НДС), или в режиме транзита. Украина могла бы зарабатывать ежемесячно на хранении нефти $1-3 млн .

Однако "Нафтогаз" хочет получить право открыть таможенный склад для нефти, и уже 14 мая глава нефтяного дивизиона "Нафтогаза" Николай Гавриленко заявил, что у госкомпании даже есть потенциальные клиенты, которые обращались с предложением сдать нефть на хранение - азербайджанская компания Socar.

По словам Гавриленко, "Нафтогаз" уже обратился в Министерство финансов, чтобы получить разрешение на создание лицензионного склада на базе собственных мощностей. Однако резервуарный парк морского нефтяного терминала "Пивденный" (порт "Южный") может вместить только 170 тыс. т нефти, чего недостаточно даже для размещения двух танкеров по 90 тыс. т. Поэтому "Нафтогаз" предлагает хранить нефть в нефтепроводе "Кременчуг-Лисичанск" - туда поместится около 400 тыс. т, и НАК просит Минфин признать недействующий участок этого нефтепровода ничем иным, как емкостью для хранения нефти.

Ранее Украина имела мощности для хранения энергоресурсов в объеме около 3 млн т условного нефтяного эквивалента, но на сегодня сохранилось лишь около 1 млн, а именно по нефти - и того меньше, около 400-500 тыс. т.

В то же время существует высокая вероятность появления вокруг нефти, положенной на таможенный склад, различных "схем", когда импортное сырье можно учесть как нефть, добытую в Украине, и пустить на переработку.

"На украинских скважинах добыча нефти будет сокращаться, ведь из-за падения мировых цен ее стало невыгодно добывать не только в США или в России, но и в Украине. Поэтому импортную нефть можно пустить на переработку, а произведенное из нее топливо отразить, как выпущенное из украинской нефти. А проверить, сколько нефти осталось на таможенном складе, будет потом нереально.

Примечательно, что Кременчугский НПЗ, о котором упоминал Юрий Витренко, эксплуатируется компанией "Укртатнафта", 43% акций которой принадлежит "Нафтогазу", а еще по 28% контролируют структуры экс-владельцев Приватбанка и других бизнесменов. Если на хранении нефти Украина может заработать копейки, то в случае реализации этой схемы она может потерять на неуплаченном НДС миллиарды гривень.

Мажоритарные акционеры бывшей нефтекомпании ЮКОС получили права на использование торговой марки «Столичная» и других принадлежащих России брендов водки на территории стран Бенилюкса (https://www.nrc.nl/nieuws/2020/05/17/rechtszaak-leidt-tot-claim-op-wodka-a4000042?utm_source=SIM&utm_medium=email&utm_campaign=Vandaag&utm_content&utm_term=20200518&fbclid=IwAR2Kip5PM4_hpB_N0S5Pz8BeortTYWF4puPovTwd-KjUOmwXXemO-Yx75s0)

Торговые марки, право России на которые было подтверждено в январе, стали частью взыскания в размере $50 млрд, назначенного в феврале Апелляционным судом Гааги. Суд вынес решение в начале мая.

Российские водочные бренды стали целью акционеров ЮКОСа из-за того, что Россия сама доказала в суде государственную принадлежность торговых марок, объяснили в холдинге GML, представляющем бывших акционеров ЮКОСа. В случае с другими зарубежными активами Россия оспаривала претензии, утверждая, что те принадлежат отдельным россиянам или находятся под дипломатической защитой. «Россия потратила почти 20 лет, чтобы доказать свои права на них, поэтому им будет трудно сейчас отрицать право собственности», — сказал представитель NRC. Акционеры планируют выставить бренды на аукцион в сентябре 2019 г.

В «КазМунайГазе» снизили зарплату председателя и заместителей на 30%. Об этом 18 мая заявил в ходе брифинга в СЦК управляющий директор по управлению человеческими ресурсами нацкомпании Даулетжан Хасанов. 

Также в связи с сокращением управленческих должностей и назначением работников на нижестоящие позиции заработные платы руководителей среднего звена снизятся до 20%, а оклады рядовых сотрудников останутся на прежнем уровне. 
По словам Даулетжана Хасанова, по итогам І квартала прибыль упала в три раза по сравнению с таким же периодом прошлого года, а некоторые дочерние компании ушли в убыток. Нацкомпания разрабатывает антикризисную стратегию по вопросам кадровой политики, которая позволит компании минимизировать потери.
В результате, учитывая отмену премий и бонусов в 2020 году, снижение доходов руководящих работников центрального аппарата КМГ составит более 50%.
«Ввиду того что мы платим компенсационные выплаты, в этом году мы большой экономии не ожидаем. Но в прогнозе на 2021 год мы планируем получить экономию от данных мероприятий - пять миллиардов тенге», - добавил спикер.

Компания сокращает численность персонала центрального аппарата на 34%, с 729 до 480 человек (https://t.me/Ru_lio/8498). Нефтяная компания оптимизирует бизнес-процессы и пересматривает планы по реализации большого числа проектов и мероприятий, актуальность которых в связи с кризисом теряется.

По информации Хасанова, 90% сокращаемых сотрудников покинут систему «КазМунайГаза». «Мы прекрасно понимаем, что оптимизация персонала – это всегда болезненный и неприятный процесс. Некоторые люди в подобных ситуациях могут растеряться и не знать, что делать дальше. Наша задача – помочь им», – добавил он.

Компенсационный пакет включает:
• единовременную выплату в размере три месячных окладов;
• финансовую поддержку на протяжении шесть месяцев в качестве компенсации потери доходов;
• право пользоваться услугами медицинского страхования за счет компании до февраля 2021 года.

КМГ не будет производить IPO в 2020 году. В связи с изменением ситуации на рынке нефти и на глобальных финансовых рынках сроки первичного размещения по КМГ будут пересмотрены – и теперь все будет зависеть от того, как быстро восстановятся рынки после того падения, которое они испытали в марте-апреле этого года.

Нефтегазовая компания Gavilan Resources LLC, образованная Blackstone Group Inc., подала заявление о банкротстве в связи с ухудшением финансового положения на фоне обвала цен на энергоносители и долговременного спора с конкурентом в Техасе.

Глава компании Дэвид Е. Робертс-младший связал финансовые трудности компании со "все более неприемлемыми в работе взаимоотношениями" с Sanchez Energy Corp., конкурирующей техасской нефтегазовой компанией, которая подала заявление о банкротстве в прошлом году.
Компании с осени 2018 г. спорят по поводу прав на нефтегазоносный участок в Техасе, который они совместно приобрели у Anadarko Petroleum Corp. за $2,3 млрд.

Все больше компаний в отрасли сталкиваются с финансовыми проблемами в связи с пандемией коронавируса и избытком предложения на мировых нефтяных рынках. В числе компаний, подавших заявления о банкротстве в текущем году, находятся Ultra Petroleum Corp., Whiting Petroleum Corp., Southland Royalty Co. и Sheridan Holding Company I LLC.

Спрос на нефть в Китае вернулся к уровню, существовавшему до общенационального «локдауна», который власти объявили для предотвращения распространения коронавирусной инфекции (https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-05-17/oil-rises-above-30-as-deep-production-cuts-rebalance-market?srnd=premium-europe).

По информации топ-менеджеров нефтекомпаний и трейдеров, отслеживающих потребление нефти в КНР, в настоящее время оно составляет порядка 13 млн баррелей в сутки . В мае прошлого года оно оценивалось порядка 13,4 млн баррелей в сутки, а в декабре 2019 года — в 13,7 млн.

Показатель спроса на нефть в Китае мог бы быть больше, если бы объемы потребления авиационного топлива не оставались существенно ниже, чем годом ранее. При этом, китайские нефтеперерабатывающие компании в последние дни активизировали закупки нефти на спотовом рынке, что привело к росту цен.

Министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф вчера, 17 мая, потребовал от США не мешать проходу иранских танкеров с топливом для Венесуэлы. Как сообщает катарский телеканал «Аль-Джазира», он направил письмо генсеку ООН Антониу Гутерришу, в котором заявил, что «меры США по размещению в Карибском бассейне военно-морских сил для вмешательства и нарушения поставок Ираном топлива Венесуэле… будут незаконными и пиратскими». Иранский министр также отметил, что США будут нести ответственность за все «последствия» таких действий.
В настоящее время в Венесуэлу направляются пять иранских танкеров с нефтепродуктами общей стоимостью около $45,5 млн. В минувший четверг источник в администрации президента США сообщил Reuters, что США рассматривают возможность принятия мер по недопущению поставок топлива из Ирана в Венесуэлу. В минувшую субботу иранское агентство Fars сообщило, что располагает информацией о перемещениях четырех американских кораблей в Карибском бассейне «для возможной конфронтации с танкерами, идущими из Ирана». На следующий день в иранский МИД был вызван посол Швейцарии, представляющий США в Тегеране. На встрече ему было передано «серьезное предупреждение» о том, что любая угроза иранским танкерам встретит «быстрый и решительный ответ».