«Вызывает сожаление, что в очередной раз глава компании "Роснефть" на самом высоком уровне озвучил цифры, касающиеся "Транснефти", предварительно не связавшись с нами хотя бы для уточнения исходных данных для расчетов, таких как курс рубля, стоимость нефти и величина тарифа»,— советник президента «Транснефти» Игорь Демин
Верховный суд Литвы отклонил жалобу белорусского ОАО «Гомельтранснефть Дружба» на решения судов предыдущих инстанций по делу о компенсации $ 84 млн за нефть, слитую из литовского участка нефтепровода. Решение принято еще 7 мая, его причины не называются.
Иск был подан бывшим оператором северной ветки нефтепровода «Дружба» в Белоруссии — ОАО «Полоцктранснефть Дружба». В конце прошлого года компанию присоединили к ОАО «Гомельтранснефть Дружба». Согласно материалам дела, принадлежащий Белоруссии участок трубопровода «Дружба» в Литве закрыли летом 2006 года. В 2015 году компания Orlen Lietuva, проводя ремонт, без согласования с белорусской стороной выкачала из трубопровода сырье «в целях защиты окружающей среды».
Иск был подан бывшим оператором северной ветки нефтепровода «Дружба» в Белоруссии — ОАО «Полоцктранснефть Дружба». В конце прошлого года компанию присоединили к ОАО «Гомельтранснефть Дружба». Согласно материалам дела, принадлежащий Белоруссии участок трубопровода «Дружба» в Литве закрыли летом 2006 года. В 2015 году компания Orlen Lietuva, проводя ремонт, без согласования с белорусской стороной выкачала из трубопровода сырье «в целях защиты окружающей среды».
«Роснефть» первый квартал 2020г:
«Спрос на нефть претерпел беспрецедентное снижение, что привело к значительному падению цен на энергоресурсы. В этой ситуации на первый план выходят качество ресурсной базы, диверсификация рынков сбыта, долгосрочный характер отношений с потребителями, высокий уровень операционной и финансовой эффективности. Наша Компания является признанным мировым лидером по всем названным параметрам»
Финансовые результаты:
В отчетном квартале отрицательная чистая прибыль составила 156 млрд руб. (2 млрд долл.), что обусловлено, в основном, эффектом отрицательных курсовых разниц (177 млрд руб.) в результате ослабления курса рубля и переоценки валютных обязательств, а также сокращением операционной прибыли (на 64,8% квартал к кварталу).
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/200703/
Производственные результаты:
По итогам отчетного квартала глубина переработки увеличилась до 73,8%, выход светлых нефтепродуктов - до 56,9%.
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/200711/
«Спрос на нефть претерпел беспрецедентное снижение, что привело к значительному падению цен на энергоресурсы. В этой ситуации на первый план выходят качество ресурсной базы, диверсификация рынков сбыта, долгосрочный характер отношений с потребителями, высокий уровень операционной и финансовой эффективности. Наша Компания является признанным мировым лидером по всем названным параметрам»
Финансовые результаты:
В отчетном квартале отрицательная чистая прибыль составила 156 млрд руб. (2 млрд долл.), что обусловлено, в основном, эффектом отрицательных курсовых разниц (177 млрд руб.) в результате ослабления курса рубля и переоценки валютных обязательств, а также сокращением операционной прибыли (на 64,8% квартал к кварталу).
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/200703/
Производственные результаты:
По итогам отчетного квартала глубина переработки увеличилась до 73,8%, выход светлых нефтепродуктов - до 56,9%.
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/200711/
В Находку 12 мая прибыл танкер компании «Наяда», Zaliv Vostok, с 4 тыс т дизельного топлива из Китая
Дизтопливо в Россию начали завозить из-за разницы в стоимости. После уплаты всех сборов импортированное топливо из Азии обойдется в 33,8 тыс руб за тонну. Партии российского дизельного топлива в Хабаровском и Приморском краях продаются по 58,25 тыс руб.
С помощью барж из южнокорейских портов можно оперативно ввозить по 1,5-2 тыс т, и многие трейдеры очень хотят этим заняться. Однако они опасаются вступления в силу запрета на импорт топлива (https://t.me/Ru_lio/8476), к которому склоняются российские власти для поддержания собственных производителей.
Дизтопливо в Россию начали завозить из-за разницы в стоимости. После уплаты всех сборов импортированное топливо из Азии обойдется в 33,8 тыс руб за тонну. Партии российского дизельного топлива в Хабаровском и Приморском краях продаются по 58,25 тыс руб.
С помощью барж из южнокорейских портов можно оперативно ввозить по 1,5-2 тыс т, и многие трейдеры очень хотят этим заняться. Однако они опасаются вступления в силу запрета на импорт топлива (https://t.me/Ru_lio/8476), к которому склоняются российские власти для поддержания собственных производителей.
В морском порту “Рени” после реконструкции возобновляет работу нефтеперевалочный терминал.
Терминал состоит из резервуарного парка общим объемом 12,2 тыс. куб м, авто- и ж/д эстакад, а также причала, способного принимать суда дедвейтом 5-7 тыс. т.
“Помимо возможности комплексной перевалки светлых нефтепродуктов, терминал оборудован собственной котельной для производства пара, что дает возможность дополнительно осуществлять перевалку темных нефтепродуктов”, — сообщил представитель компании Денис Москаленко.
В компании уточнили, что в 2019 году терминал получил лицензию на хранение нефтепродуктов, а в мае 2020 года после оборудования уровнемерами и расходомерами, был получен статус акцизного склада.
По расчетам компании, терминал ориентирован прежде всего на южный регион Украины и Молдовы.
“Терминал находится в зоне таможенного контроля, поэтому наша инфраструктура будет интересна для покупателей, маршруты поставок которых предусматривают использование как морского, так и речного флота”, — пояснил Москаленко.
Терминал состоит из резервуарного парка общим объемом 12,2 тыс. куб м, авто- и ж/д эстакад, а также причала, способного принимать суда дедвейтом 5-7 тыс. т.
“Помимо возможности комплексной перевалки светлых нефтепродуктов, терминал оборудован собственной котельной для производства пара, что дает возможность дополнительно осуществлять перевалку темных нефтепродуктов”, — сообщил представитель компании Денис Москаленко.
В компании уточнили, что в 2019 году терминал получил лицензию на хранение нефтепродуктов, а в мае 2020 года после оборудования уровнемерами и расходомерами, был получен статус акцизного склада.
По расчетам компании, терминал ориентирован прежде всего на южный регион Украины и Молдовы.
“Терминал находится в зоне таможенного контроля, поэтому наша инфраструктура будет интересна для покупателей, маршруты поставок которых предусматривают использование как морского, так и речного флота”, — пояснил Москаленко.
Из-за снижения спроса со стороны НПЗ в Восточной Европе транзит нефти через территорию Украины трубопроводным транспортом в мае 2020 года снизится на 40%. Об этом сообщил Николай Гавриленко, глава дивизиона “Нефть” НАК “Нафтогаз Украины” и генеральный директор АО “Укртранснафта”
“На май месяц мы получили снижение объема транзита нефти на очень существенную для нас величину — до 750 тыс. тонн. По сути мы получили 40% снижения объема прокачки на заводы Чехии, Словакии и Венгрии”, — сообщил Гавриленко, добавив, что нормативным для компании является транзит 1,3 млн тонн нефти.
Гавриленко выразил надежду, что вскоре потребительский спрос на нефть вырастет и ситуация стабилизируется
“Для меня первично — это восстановление потребительского спроса Я надеюсь, что он, по всей видимости, приведет и к повышению стоимости нефти”, — добавил Гавриленко.
В то же время он отметил, что в перспективе транзит нефти по “Дружбе” будет снижаться из-за реализации европейскими странами директивы о диверсификации источников поставок энергии, согласно которой импорт с одного направления не должен превышать 30%.
“Не от нас зависят объемы транзита через Украину. То, что в наших силах, мы делаем. Даже не в тарифах вопрос. У нас абсолютно конкурентные тарифы, к уровню европейских может несколько ниже за счет некоторых нюансов, но тарифы ничего не изменят. Объемы загрузки трех заводов на территории Словакии, Венгрии и Чехии зависят от их собственников”, — добавил он.
Как сообщалось, транзит нефти через территорию Украины трубопроводным транспортом в апреле 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,6% — до 750,5 тыс. тонн.
Доходы от транзита нефти по нефтепроводу “Дружба” формируют основную часть прибыли “Укртранснафты”.
Система магистральных нефтепроводов “Укртранснафты” имеет общую протяжность 4,767 тыс. км и проходит по территории 19 областей Украины. Пропускная способность системы на входе 114 млн тонн в год, на выходе 56,3 млн тонн в год. “Укртранснафта” владеет 11 резервуарными парками общей емкостью 1,083 млн кубометров. Объем транспортировки нефти в 2018 году составил 15,43 млн тонн (-3,7% к 2017 году).
В состав нефтетранспортной системы входит МНТ “Пивденный”. Он введен в эксплуатацию в 2001 году для перевалки сырой нефти. Его проектная мощность составляет 14,5 млн тонн в год. Объем резервуарного парка — 200 тыс. кубометров. Причал терминала позволяет принимать суда с дедвейтом от 35 до 150 тыс. тонн.
“На май месяц мы получили снижение объема транзита нефти на очень существенную для нас величину — до 750 тыс. тонн. По сути мы получили 40% снижения объема прокачки на заводы Чехии, Словакии и Венгрии”, — сообщил Гавриленко, добавив, что нормативным для компании является транзит 1,3 млн тонн нефти.
Гавриленко выразил надежду, что вскоре потребительский спрос на нефть вырастет и ситуация стабилизируется
“Для меня первично — это восстановление потребительского спроса Я надеюсь, что он, по всей видимости, приведет и к повышению стоимости нефти”, — добавил Гавриленко.
В то же время он отметил, что в перспективе транзит нефти по “Дружбе” будет снижаться из-за реализации европейскими странами директивы о диверсификации источников поставок энергии, согласно которой импорт с одного направления не должен превышать 30%.
“Не от нас зависят объемы транзита через Украину. То, что в наших силах, мы делаем. Даже не в тарифах вопрос. У нас абсолютно конкурентные тарифы, к уровню европейских может несколько ниже за счет некоторых нюансов, но тарифы ничего не изменят. Объемы загрузки трех заводов на территории Словакии, Венгрии и Чехии зависят от их собственников”, — добавил он.
Как сообщалось, транзит нефти через территорию Украины трубопроводным транспортом в апреле 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,6% — до 750,5 тыс. тонн.
Доходы от транзита нефти по нефтепроводу “Дружба” формируют основную часть прибыли “Укртранснафты”.
Система магистральных нефтепроводов “Укртранснафты” имеет общую протяжность 4,767 тыс. км и проходит по территории 19 областей Украины. Пропускная способность системы на входе 114 млн тонн в год, на выходе 56,3 млн тонн в год. “Укртранснафта” владеет 11 резервуарными парками общей емкостью 1,083 млн кубометров. Объем транспортировки нефти в 2018 году составил 15,43 млн тонн (-3,7% к 2017 году).
В состав нефтетранспортной системы входит МНТ “Пивденный”. Он введен в эксплуатацию в 2001 году для перевалки сырой нефти. Его проектная мощность составляет 14,5 млн тонн в год. Объем резервуарного парка — 200 тыс. кубометров. Причал терминала позволяет принимать суда с дедвейтом от 35 до 150 тыс. тонн.
Заключенные с российской компанией "Роснефть" договоры устанавливают индикативный баланс поставок до 9 млн т нефти (https://t.me/Ru_lio/8607), конкретные объемы определяются ежемесячно, сообщил пресс-секретарь концерна "Белнефтехим" Александр Тищенко.
"Такие договоры подписываются ежегодно со всеми компаниями-поставщиками. Они формально определяют индикативный баланс поставок с учетом конкретного поставщика. По сути, там фиксируются возможности белорусских заводов по заказам и российских компаний - по поставкам", - отметил Александр Тищенко.
Ежемесячно конкретные объемы и цены поставок оформляются допсоглашениями, пояснил он.
Пресс-секретарь также напомнил, что индикативный баланс поставок нефти на 2020 год - это 24 млн т. В развитие этой договоренности подписываются договоры с отдельными компаниями, в том числе с "Роснефтью".
"Такие договоры подписываются ежегодно со всеми компаниями-поставщиками. Они формально определяют индикативный баланс поставок с учетом конкретного поставщика. По сути, там фиксируются возможности белорусских заводов по заказам и российских компаний - по поставкам", - отметил Александр Тищенко.
Ежемесячно конкретные объемы и цены поставок оформляются допсоглашениями, пояснил он.
Пресс-секретарь также напомнил, что индикативный баланс поставок нефти на 2020 год - это 24 млн т. В развитие этой договоренности подписываются договоры с отдельными компаниями, в том числе с "Роснефтью".
Telegram
RU_lio
"Роснефть" заключила договоры с ОАО "Нафтан", ЗАО "БНК" и ОАО "Мозырский НПЗ" на поставку нефти общим объемом до 9 млн т в период с апреля по декабрь 2020 г., сообщила российская компания.
Россия подала в Верховный суд Нидерландов кассационную жалобу на решение Апелляционного суда Гааги, взыскавшего с РФ $57 млрд в пользу бывших акционеров ЮКОСа (https://minjust.ru/mobile/ru/novosti/rossiyskaya-federaciya-podala-v-verhovnyy-sud-niderlandov-kassacionnuyu-zhalobu-na-reshenie).
«При управлении ЮКОСом бывшими владельцами были допущены систематическое уклонение от уплаты налогов, нелегальный вывод активов за рубеж, отмывание денежных средств и прочие противоправные действия. Поэтому истцы, имея «грязные руки», не могут быть признаны добросовестными инвесторами в смысле Договора к Энергетической Хартии, на который они ссылаются».
18 февраля 2020 г Апелляционный суд Гааги отменил решение окружного суда от 2016 г и восстановил решение арбитража от 2014 г, которое обязывало РФ выплатить экс-акционерам ЮКОСа более $50 млрд компенсации за предполагаемую экспроприацию нефтяной компании (https://t.me/Ru_lio/7412).
«При управлении ЮКОСом бывшими владельцами были допущены систематическое уклонение от уплаты налогов, нелегальный вывод активов за рубеж, отмывание денежных средств и прочие противоправные действия. Поэтому истцы, имея «грязные руки», не могут быть признаны добросовестными инвесторами в смысле Договора к Энергетической Хартии, на который они ссылаются».
18 февраля 2020 г Апелляционный суд Гааги отменил решение окружного суда от 2016 г и восстановил решение арбитража от 2014 г, которое обязывало РФ выплатить экс-акционерам ЮКОСа более $50 млрд компенсации за предполагаемую экспроприацию нефтяной компании (https://t.me/Ru_lio/7412).
Письмо члену совета
Главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин в конце апреля написал письмо и.о. премьер-министра и члену совета директоров «Роснефти» Андрею Белоусову, в котором попросил снизить тарифы на транспортировку нефти и нефтепродуктов по системе «Транснефти» и РЖД до уровня декабря 2008 года, в 2–2,5 раза
Сечин обосновывает потребность в снижении тарифов двух транспортных монополий падением цен на нефть и «текущей макроэкономической волатильностью», а также обязательствами по сокращению добычи в рамках сделки ОПЕК+, согласно которым российские нефтяные компании с 1 мая должны были снизить производство на 1,8 млн барр., до 8,5 млн барр. в сутки.
Главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин в конце апреля написал письмо и.о. премьер-министра и члену совета директоров «Роснефти» Андрею Белоусову, в котором попросил снизить тарифы на транспортировку нефти и нефтепродуктов по системе «Транснефти» и РЖД до уровня декабря 2008 года, в 2–2,5 раза
Сечин обосновывает потребность в снижении тарифов двух транспортных монополий падением цен на нефть и «текущей макроэкономической волатильностью», а также обязательствами по сокращению добычи в рамках сделки ОПЕК+, согласно которым российские нефтяные компании с 1 мая должны были снизить производство на 1,8 млн барр., до 8,5 млн барр. в сутки.
Чистая прибыль группы «Башнефть» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в первом квартале 2020 года снизилась в шесть раз по отношению к тому же периоду 2019 года, до 3,87 млрд руб. Выручка сократилась на 20,6%, до 175,33 млрд руб.
Прибыльно отработал сегмент «разведка и добыча» (3,34 млрд руб.). Убыток в размере 7,86 млрд руб. получен в переработке, логистике и сбыте, а также в корпоративной и прочей деятельности (566 млн руб.).
Прибыльно отработал сегмент «разведка и добыча» (3,34 млрд руб.). Убыток в размере 7,86 млрд руб. получен в переработке, логистике и сбыте, а также в корпоративной и прочей деятельности (566 млн руб.).
"С удовлетворением подтверждаю начало поставок нефти из США в Беларусь. Это стало возможным по итогам договоренностей, достигнутых в ходе визита в Республику Беларусь 1 февраля 2020 года Государственного секретаря США Майкла Помпео и встречи с президентом Беларуси Александром Лукашенко", - говорится в заявлении Макея, опубликованном на сайте МИД.
Первый танкер с американской нефтью для Белоруссии прибудет в порт Клайпеды (Литва) в начале июня, сообщил журналистам пресс-секретарь концерна "Белнефтехим" Александр Тищенко.
"Танкер вчера начал загрузку в порту Beaumont. Выход из порта запланирован 17 мая. Прибытие в Клайпеду - в начале июня", - сказал Тищенко, комментируя начало поставок американской нефти в Белоруссию.
Первый танкер с американской нефтью для Белоруссии прибудет в порт Клайпеды (Литва) в начале июня, сообщил журналистам пресс-секретарь концерна "Белнефтехим" Александр Тищенко.
"Танкер вчера начал загрузку в порту Beaumont. Выход из порта запланирован 17 мая. Прибытие в Клайпеду - в начале июня", - сказал Тищенко, комментируя начало поставок американской нефти в Белоруссию.
Согласно данным, предоставленным Управлением энергетической информации США, объем добычи сырой нефти составляет около 11,6 миллиона баррелей в сутки. Это на 1,2 миллиона и 1,4 миллиона баррелей в день — или примерно на 10% — ниже уровня плато, достигнутого за прошедшую зиму (в зависимости от того, какие используются данные — еженедельные или ежемесячные).
Согласно официальным данным, США сократили добычу в гораздо меньших объемах. Но в этих данных о сокращении объемов добычи в США, вероятно, занижены объемы сокращения добычи, на которое американские нефтедобывающие компании были вынуждены пойти. И занижение этих объемов весьма значительное.
Объемы нефти, поступающие в систему поставок, должны соответствовать объемам, поступающим из нее. Такова простая арифметика.
Но если в еженедельных данных, предоставленных Управлением энергетической информации, сложить объемы добычи, импорта и объемы сырой нефти, взятые из нефтехранилищ, сумма не будет равна сумме объемов нефти, имеющейся на нефтеперерабатывающих заводах, а также нефти, использованной, экспортированной или помещенной в нефтехранилища. Управление энергетической информации признает эту разницу, публикуя поправочный коэффициент, и в абсолютном выражении это число действительно становится очень большим.
Завышенные данные об объемах добычи?
В данных за неделю до восьмого мая поправочный коэффициент составлял 914 тысяч баррелей в сутки. Это самый негативный момент. Проще говоря, в данных, предоставленных Управлением энергетической информации за прошлую неделю, объемы предложения сырой нефти либо завышены на 914 тысяч баррелей в сутки, либо на такой же объем занижен спрос, либо и то, и другое.
Объемы сырой нефти, импортируемой в страну и экспортируемой из нее, подтверждены документами. То же самое касается и объемов нефти, поступающей в нефтехранилища и из них, а также на нефтеперерабатывающие заводы. Поэтому наиболее вероятной причиной расхождений являются данные об объемах добычи.
Если поправочный коэффициент действительно отражает завышение данных о добыче сырой нефти, то американские нефтедобывающие компании, возможно, добывают всего 10,6 миллиона баррелей в сутки. Это означает сокращение добычи почти на 2,4 миллиона баррелей в сутки, или на 18%, что гораздо больше соответствует сокращениям добычи, согласованным странами ОПЕК и ее союзниками.
Согласно официальным данным, США сократили добычу в гораздо меньших объемах. Но в этих данных о сокращении объемов добычи в США, вероятно, занижены объемы сокращения добычи, на которое американские нефтедобывающие компании были вынуждены пойти. И занижение этих объемов весьма значительное.
Объемы нефти, поступающие в систему поставок, должны соответствовать объемам, поступающим из нее. Такова простая арифметика.
Но если в еженедельных данных, предоставленных Управлением энергетической информации, сложить объемы добычи, импорта и объемы сырой нефти, взятые из нефтехранилищ, сумма не будет равна сумме объемов нефти, имеющейся на нефтеперерабатывающих заводах, а также нефти, использованной, экспортированной или помещенной в нефтехранилища. Управление энергетической информации признает эту разницу, публикуя поправочный коэффициент, и в абсолютном выражении это число действительно становится очень большим.
Завышенные данные об объемах добычи?
В данных за неделю до восьмого мая поправочный коэффициент составлял 914 тысяч баррелей в сутки. Это самый негативный момент. Проще говоря, в данных, предоставленных Управлением энергетической информации за прошлую неделю, объемы предложения сырой нефти либо завышены на 914 тысяч баррелей в сутки, либо на такой же объем занижен спрос, либо и то, и другое.
Объемы сырой нефти, импортируемой в страну и экспортируемой из нее, подтверждены документами. То же самое касается и объемов нефти, поступающей в нефтехранилища и из них, а также на нефтеперерабатывающие заводы. Поэтому наиболее вероятной причиной расхождений являются данные об объемах добычи.
Если поправочный коэффициент действительно отражает завышение данных о добыче сырой нефти, то американские нефтедобывающие компании, возможно, добывают всего 10,6 миллиона баррелей в сутки. Это означает сокращение добычи почти на 2,4 миллиона баррелей в сутки, или на 18%, что гораздо больше соответствует сокращениям добычи, согласованным странами ОПЕК и ее союзниками.
На этот раз за неделю число буровых на нефть снизилось еще на 34 шт. и уже оказывается существенно ниже минимумов 2016 года. (За девять недель буровая активность сократилась с 683 штук на средину марта до 258 шт. на 15 мая). Прошлогодний тренд на постепенное затухание буровой активности перешел в галоп. Реакция производителей впечатляет, но самое интересное будет впереди. Предстоит еще длительный процесс с банкротствами и поглощениями вылетающих за борт компаний, снижением их буровой активности и последующим торможением добычи. (Напомним, что после обвала цен и последующего снижения буровой активности в 2014 году сокращение добычи нефти в США происходило с некоторой временной задержкой). А пока в сокращении числа действующих буровых проявился первый эмоциональный шаг, как реакция на произошедшее резкое снижение нефтяных цен. Для сравнения максимальный темп снижения числа буровых тогда составлял 94 штуки в неделю или 7,1% от тех текущих значений.
Неделя начинается ростом котировок. Однако радости от повышения цен для российской переработки по сути немного, поскольку низкая пошлина на сырье при дорогой нефти на рынке и одновременно крайне низких креках на основные нефтепродукты уже в ближайшие две недели приведёт к отрицательной марже переработки на большинстве достаточно сложных российских НПЗ.
Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 июня 2020 года составит $8,3 за тонну против $6,8 за тонну - это минимальная величина за время ее действия в 2000-х годах. В апреле она была на уровне $52 за тонну.
- Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится до $2,4 с $2 за тонну
- Пошлина на темные - до $8,3 с $6,8.
- Пошлина на экспорт товарного бензина вырастет до $2,4 с $2, прямогонного (нафта) - до $4,5 с $3,7 за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ останется на нулевом уровне, на чистые фракции СУГ также будет равна нулю.
- Пошлина на кокс повысится до $0,5 с $0,4 за тонну.
- Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится до $2,4 с $2 за тонну
- Пошлина на темные - до $8,3 с $6,8.
- Пошлина на экспорт товарного бензина вырастет до $2,4 с $2, прямогонного (нафта) - до $4,5 с $3,7 за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ останется на нулевом уровне, на чистые фракции СУГ также будет равна нулю.
- Пошлина на кокс повысится до $0,5 с $0,4 за тонну.
"Транснефть" предложила не снижать, а повысить ее тарифы на прокачку нефти, это будет выгоднее государству. Снижение тарифов приведет к увеличению доходов частных акционеров нефтяных компаний за счет государства, считает "Транснефть".
"С учетом структуры акционеров в нефтяной отрасли, целесообразно не понижать, а повысить тарифы "Транснефти" до рыночного уровня, чтобы нивелировать искусственный дисбаланс, возникший в отрасли, - пишет монополия. - При таком повышении "Транснефть" могла бы увеличить выплаты государству и направлять 50-75% чистой прибыли на дивиденды".
78,6% дивидендов "Транснефти" направляются государству. Дополнительно около 15% дивидендов получают РФПИ и дружественные России иностранные суверенные фонды, а также пенсионный фонд "Газпрома" и структуры Газпромбанка напомнила компания.
"Из каждых 100 рублей чистой прибыли нефтедобывающих компаний частным акционерам уходит 42 рубля в форме дивидендов, государству - только 14 рублей. В случае "Транснефти" из каждых 100 рублей чистой прибыли от 40 до 79 рублей могут выплачиваться государству", - объяснила компания.
Она называет свои тарифы заниженными и отмечает, что они индексируются ниже инфляции. "Транснефть" оказывает услуги в среднем в 2,5 раза дешевле, чем иностранные компании-аналоги", - также указывается в материалах.
Тарифы "Транснефти" в 2018-2020 годах должны были индексироваться с коэффициентом 0,9-1 к инфляции.
"С учетом структуры акционеров в нефтяной отрасли, целесообразно не понижать, а повысить тарифы "Транснефти" до рыночного уровня, чтобы нивелировать искусственный дисбаланс, возникший в отрасли, - пишет монополия. - При таком повышении "Транснефть" могла бы увеличить выплаты государству и направлять 50-75% чистой прибыли на дивиденды".
78,6% дивидендов "Транснефти" направляются государству. Дополнительно около 15% дивидендов получают РФПИ и дружественные России иностранные суверенные фонды, а также пенсионный фонд "Газпрома" и структуры Газпромбанка напомнила компания.
"Из каждых 100 рублей чистой прибыли нефтедобывающих компаний частным акционерам уходит 42 рубля в форме дивидендов, государству - только 14 рублей. В случае "Транснефти" из каждых 100 рублей чистой прибыли от 40 до 79 рублей могут выплачиваться государству", - объяснила компания.
Она называет свои тарифы заниженными и отмечает, что они индексируются ниже инфляции. "Транснефть" оказывает услуги в среднем в 2,5 раза дешевле, чем иностранные компании-аналоги", - также указывается в материалах.
Тарифы "Транснефти" в 2018-2020 годах должны были индексироваться с коэффициентом 0,9-1 к инфляции.
В январе-апреле 2020 года чистый отток капитала из России снизился на 13,4%, до $23,9 млрд. Об этом свидетельствуют предварительные данные Центробанка РФ. За аналогичный период 2019 года из страны «утекло» $27,6 млрд. Снижение оттока капитала в 2020 году связано с уменьшением операций по размещению средств за рубежом со стороны прочих секторов экономики и существенным снижением внешних обязательств банков. Положительное сальдо внешнеторгового оборота в указанный период снизилось на 42%, до $35,6 млрд. Это обусловлено сжатием экспорта из-за падения спроса и мировых цен на нефть. Положительное сальдо текущего счёта платёжного баланса в январе-апреле текущего года сократилось в 1,7 раза, до $23,5 млрд. Динамика определена серьёзным ослаблением торгового баланса, особенно заметное в апреле 2020 года.