Венедиктов: Сечин привез Лукашенко решение Путина по нефтяному вопросу

https://m.youtube.com/watch?v=ucytDNQiMi0

Судя по отсутствию какого либо внятного и тем более официального комментария с обеих сторон весточка была на «серьезно подумать»

https://t.me/pul_1/528

Роснефть опубликовала операционные и финансовые результаты по МСФО за IV квартал и весь 2019 г.

Финансовые результаты https://www.rosneft.ru/press/releases/item/199845/

В IV квартале 2019 г. выручка и доход от ассоциированных организаций и совместных предприятий cоставили 2 224 млрд руб. Снижение выручки в рублевом эквиваленте (-0,7% кв/кв; +2,7% г/г) обусловлено негативным влиянием ценового фактора на реализацию нефтепродуктов в результате ожидания введения новых требований IMO и снижением цены на нефть (-1,0% в рублевом выражении) по сравнению с III кварталом 2019 г.

Украина готова начать транзит нефти для белорусских НПЗ по нефтепроводу "Одесса-Броды", также возможны поставки железнодорожным транспортом, заявил посол Украины в Беларуси Игорь Кизим.

"Эти разговоры ведутся, в январе собиралась рабочая группа по топливно-энергетическому комплексу. Вопрос обсуждался и во время межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству в декабре. Они на слуху, мы готовы, но надо показать какие объемы и когда это нужно", - сказал Кизим

Группа Сергея Тищенко заметает следы сотрудничества с «кошельком» Виктора Януковича

5 февраля Хозяйственный суд Киева открыл производство по делу о банкротстве ООО «Укройлпродукт». Таким образом, было удовлетворено исковое требование киевской компании «Фактор Нафтогаз». Ей ответчик должен 17,5 млн грн., но даже такую внушительную сумму не стоит считать истинной причиной текущего судебного разбирательства потому что его фигуранты объединены под крышей группы компаний «Фактор» скандально известного бизнесмена Сергея Тищенко.

https://oligarh.media/2020/02/19/faktor-kurchenko/?amp

Скорректированы условия освобождения от уплаты вывозной таможенной пошлины в отношении нефти сырой

Федеральный закон от 18.02.2020 N 24-ФЗ "О внесении изменения в статью 35 Закона Российской Федерации "О таможенном тарифе"
Тарифная льгота распространена не только на пользователей недр, но также и на иных лиц, уплачивающих налог на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья, осуществляющих вывоз нефти сырой (включая нефтегазоконденсатную смесь, получаемую вследствие технологических особенностей транспортировки нефти сырой и стабильного газового конденсата трубопроводным транспортом).
Освобождение предоставляется при наличии подтверждения организацией, отвечающей условиям, установленным пунктом 1 статьи 333.43 НК РФ, о выполнении в отношении участка недр, на котором получены (произведены) такие товары, предусмотренных законом условий.
Подтверждение организации представляется в виде электронного документа одновременно с подачей полной декларации на товары.
Действие указанных положений распространено на правоотношения, возникшие с 1 мая 2019 года.
Товары, в отношении которых полная декларация подана после 1 мая 2019 года и до вступления в силу настоящего закона, освобождаются от уплаты вывозных пошлин при условии представления в установленный срок указанного выше подтверждения в произвольной форме на бумажном носителе.

Вице-премьер Юрий Борисов, курирующий ТЭК, одобрил инициативу по субсидированию ж/д-поставок топлива на Дальний Восток. Об этом сообщает в среду агентство ТАСС со ссылкой на протокол совещания Борисова с профильными ведомствами, состоявшегося 6 февраля.

Нефтеперерабатывающие предприятия при железнодорожных поставках моторного топлива в ДВФО получат субсидию в размере 4 тыс. рублей на тонну. При этом подчеркивается, что субсидии будут предоставляться исключительно в целях снабжения внутреннего рынка, но не для экспортных поставок. Также отмечается, что необходимо учитывать субсидию в цене моторного топлива в полном объеме.

Источником средств станет демпфер – «средства, предусмотренные для увеличения демпфирующего элемента обратного акциза для дальневосточных нефтеперерабатывающих заводов». Однако в случае необходимости могут быть задействованы средства резервного фонда правительства РФ.

Итоги переговоров Игоря Сечина с Александром Лукашенко, прошедшие утром 18 февраля, озвучены не будут.

Секретариат ОПЕК разослал странам, участвующим в соглашении о сокращении добычи ОПЕК+, официальное приглашение на проведение министерской встречи 5-6 марта 2020 г

Внеочередное заседание министров изначально и планировалось на эти числа, такое решение было принято еще в декабре 2019 г. Неопределенность в планы внесла эпидемия коронавируса в Китае, которая напугала возможным падением спроса на нефть через сокращение турпотоков и авиаперевозок. На этом фоне ОПЕК в начале февраля созвал экстренное заседание техкомитета, на котором эксперты от стран участниц вынесли рекомендацию дополнительно сократить к текущей квоте еще 600 тыс. баррелей в сутки и довести квоту до 2,3 млн баррелей в сутки. К тому же Саудовская Аравия настаивала на переносе встречи на февраль. С этим предложением не согласилась Россия, крупнейший участник сделки, взяв таймаут на внутренние консультации.

Именно из-за разногласий российской и саудовской сторон дата встречи и оставалась под вопросом (https://t.me/Ru_lio/7257)

Аналитики банка не видят причин для устойчивого улучшения
Движение пока выглядит как здоровая коррекция, которую можно было ожидать, учитывая довольно односторонний характер падения стоимости барреля более чем на $15.
В ING обращают внимание на то, что пик эпидемии еще не достигнут, и в ближайшем будущем проблема спада спроса на энергоносители продолжит занимать умы инвесторов, и сообщают о решении понизить свои прогнозы по ценам на нефть. «Продолжительное или более широкомасштабное влияние эпидемии на спрос может привести к дальнейшему снижению прогнозов, равно как и неспособность ОПЕК+ действовать будет, весьма вероятно, означать дальнейшее падение цен», - отмечают аналитики, которые теперь ожидают заметно более слабого роста спроса на нефть в этом году: на 800 000 б/с против 1.2 млн б/с ранее.
ING скорректировал свои прогнозы по цене нефти брент:
с $60 до $55 в первом кв
с $58 до $56 во втором кв
с $62 до $60 в третьем кв
с $67 до $65 в четвертом кв

Нефтяная компания «Роснефть», которая в среду представила отчет за четвертый квартал и весь 2019 г, не раскрыла ежеквартальные показатели задолженности венесуэльской госкомпании PDVSA по выданным ей денежным авансам. Обычно эти показатели, последовательно сокращающиеся с 2017 г, публиковались в презентации «Роснефти», которая сопровождает ее финансовую отчетность.

На конец третьего квартала 2019 года долг PDVSA перед «Роснефтью» составлял $0,8 млрд без учета процентов, сообщала российская компания в ноябре. Этот долг образовался в результате авансов, которые «Роснефть» выдавала венесуэльской компании в предыдущие годы за предстоящие поставки нефти и нефтепродуктов.

К 2018 году «Роснефть» выдала Венесуэле $6,5 млрд предоплат, но в феврале того же года уже вернула половину, рассказывал вице-президент по нефтепереработке, коммерции и логистике Дидье Касимиро.

"Важно, чтобы инвестору было комфортно". Махонин провёл переговоры с вице-президентом по координации сбыта нефтепродуктов "ЛУКОЙЛа"

Врио главы Прикамья Дмитрий Махонин (https://t.me/Ru_lio/7258) встретился с вице-президентом по координации сбыта нефтепродуктов "ЛУКОЙЛа" Вадимом Воробьёвым. Темой разговора стали перспективы сотрудничества региона с предприятиями группы компаний.

Регион заинтересован в развитии отношений с предприятиями группы. Компания – давний ключевой партнер края.
"У вас – большой масштаб предприятий, проектов, в том числе в социальной сфере. Вы продолжаете реализовать здесь масштабные инвестиционные программы. Для нас важно, чтобы инвестору было комфортно работать на территории Прикамья, чтобы он вкладывался в него, создавал новые рабочие места", - сказал Махонин.

И вновь о реконструкции Туапсинского НПЗ

В Краснодаре начинается судебный процесс в отношении гендиректора строительной компании «Гравитон» Льва Курбацкого, обвиняемого в злоупотреблении полномочиями. Следствие полагает, что господин Курбацкий передал ООО «Инвестконсалтинг» по соглашению об отступном всю технику застройщика стоимостью 894 млн руб., при этом задолженность «Гравитона» была в несколько раз меньше. Фирма «Гравитон» являлась одним из крупнейших участников реконструкции Туапсинского НПЗ, в настоящее время застройщик снизил финансовые показатели.

Бенефициарами ООО «Фирма “Гравитон”» являются Александр Ярчук и Ризван Солтанов через компании «Олесстар Лимитед» и «Белезар Лимитед» (Виргинские острова). Следствие полагает, что Лев Курбацкий, принимая решение о передаче техники по соглашению об отступном, действовал с целью извлечения выгоды для Ризвана Солтанова и аффилированной с ним компании «Инвестконсалтинг».

​​Группа “Приват” в январе-феврале сменила операторов 129 АЗС в пяти областях

Это первый случай ротации операторов консолидированной сети АЗС “Привата” с июля 2019 г, когда в рамках первого этапа реформы топливного рынка были введены лицензии на розничную реализацию топлива.
До этого группа “Приват” в течение последних как минимум 5 лет проводила ротацию операторов АЗС с периодичностью раз в полгода-год. Обычно смена юрлиц происходила в период февраля-апреля и сентября-ноября. Последний раз “Приват” менял операторов АЗС в марте 2019 г.

На сегодня розничная сеть “Привата” состоит из 1540 АЗС, работающих под 11 брендами. Это крупнейшая консолидированная сеть в стране.
В ряде регионов АЗС “Привата” занимают более 40% от общего количества станций. Например, в Днепропетровской области из 475 станций 213, или 45%, работают под брендами группы “Приват”. В Запорожской области эта доля составляет 43%, в Сумской и Ривненской — 40%, в остальных регионах — от 20 до 25%.
АЗС группы “Приват” ведут полностью синхронную ценовую политику и обеспечиваются нефтепродуктами из единого источника — НПЗ “Укртатнафта”.
Формально управление сетью АЗС “Привата” осуществляют более 50 юридических лиц, которые подвергаются периодической ротации.

Частая смена юрлиц может производиться с целью ухода от налогов, во избежание штрафов от АМКУ за монопольное или доминирующее положение, а также за согласованные действия, которое эти станции осуществляют в половине украинских областей.

В частности, Антимонопольный комитет Украины ранее признавал, что не может установить, что юридические лица, которые представляют топливное направление бизнеса группы “Приват”, являются связанными лицами.

Хозяйственный суд Киева удовлетворил иск компании “Ферст Групп” (входит в орбиту “Трейд Коммодити” https://t.me/Ru_lio/6998 ) и признал Министерство обороны ответственным за нарушение сроков поставки бензина марки А-80 для нужд Вооруженных сил

Суд признал, что поставщик вовремя проинформировал Минобороны о возникшем форс-мажоре (обстоятельствах непреодолимой силы) и имел право на продление сроков поставки как минимум на 60 дней. Этим решением суд постановил внести изменения в контракт и продлить срок предельный поставки с 30 октября до 31 декабря 2019 года.
Форс-мажорные обстоятельства были подтверждены Киевской торгово-промышленной палатой 13 сентября 2019 года. Палата признала, что “Ферст Групп”, во-первых, был лишен возможности производить бензин на мини-НПЗ в Каменском с 25 июня по 21 августа (58 суток) из-за действия налоговой милиции, во-вторых — Минобороны нарушило сроки подписания договора на 8 дней, не изменив при этом сроки поставки, а в-третьих — “Укрзализныця” в этот период нарушала нормативные сроки доставки грузов.
“В связи с наступлением существенного изменения обстоятельств “Ферст Групп” имеет право требовать пересмотр и внесение изменений в условия договора в части перенесения сроков поставки продукции на период не менее 60 календарных дней”, — говорится в решении суда.

Закупки нефтепродуктов Министерством обороны часто сопровождаются скандалами из-за срыва поставок или завышенных цен.

Группа “Приват” Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова с другими участниками рынка требует 25-процентных пошлин на импорт российского топлив (https://t.me/Ru_lio/7368).

“Приват” контролирует более 70% добычи нефти, более 80% ее переработки и 90% перевалочных мощностей для импорта нефтепродуктов в морских портах.
Публичная компания группы показывает убытки для невыплаты дивидендов государству. Инвестиций в перерабатывающие мощности “Привата” практически нет.
В таких условиях пошлины приведут к увеличению цен на топливо внутри страны и максимизации прибыли группы “Приват” Игоря Коломойского.

Что произошло
Украинские производители нефтепродуктов 21 января инициировали введение пошлин на импорт дизельного топлива и сжиженного газа из России.
Соответствующую жалобу в Межведомственную комиссию по международной торговле подали три компании: ПАО “Укртатнафта”, ПАО “Укрнафта” и АО “Укргаздобыча”.
Ограничение поставок нефтепродуктов из России они аргументируют тем, что российским производителям из бюджета компенсируют расходы, связанные с производством и экспортом нефтепродуктов по схеме возврата из бюджета акцизного налога.
Такая схема, считают производители, нарушает нормы Всемирной торговой организации (ВТО).

Инициаторы требуют от государства провести антисубсидиарное расследование и ввести пошлины на российские дизельное топливо и сжиженный газ в размере 8,46% с ежегодным повышением на 4,24 процентных пункта до 25,4% в 2024 году.
Межведомственная комиссия по международной торговле должна принять решение, проводить расследование или нет, в течение месяца. То есть — до 21 февраля

Что связывает инициаторов

ПАО “Укртатнафта” (УТН) управляет Кременчугским НПЗ. Это единственный крупный работающий в Украине завод. Его номинальная годовая мощность переработки сырья — 5 млн тонн при производстве топлива стандарта Евро-5.
Контрольный пакет принадлежит олигархам Игорю Коломойскому и Геннадию Боголюбову из группы “Приват “, а также бизнесмену Александру Ярославскому. Еще 43% принадлежат государству в лице НАК “Нафтогаз Украины”.

ПАО “Укрнафта” (УН) добывает более 70% нефти в стране. Контрольный пакет через “Нафтогаз” принадлежит государству. Но операционный контроль над компанией с 2003 года сохраняет группа “Приват”, которой принадлежит 42% акций.
Вся добытая нефть “Укрнафты” продается структурам “Привата”, которые перерабатывают ее на Кременчугском НПЗ. В управлении УН находится примерно 600 АЗС.
ПАО “Укргаздобыча” (УГД) добывает около 70% природного газа в Украине. Входит в Группу “Нафтогаз”. Компания управляет Шебелинским ГПЗ. Он производит бензин, дизтопливо и сжиженный газ (LPG).
Его годовая мощность переработки — около 0,8 млн тонн сырья или в 6 раз меньше мощности Кременчугского НПЗ.

Какой баланс рынка нефтепродуктов
Действительно, из-за дефицита перерабатывающих мощностей, Украина зависима от импортного дизельного топлива (ДТ). На него в балансе моторных топлив приходится 70%.
В 2019 году объём потребления дизтоплива в Украине составил 7 млн тонн. Из них 90% ­­­— импорт. Доля РФ — 36%.
Она сократилась с 42% в 2018 году после в ведения на поставки ДТ по нефтепродуктопроводу “Прикарпатзахидтранс” в размере 4% и на LPG из РФ — в размере 3%.
“Прикарпатзахидтранс” связывают с Виктором Медведчуком, нардепом от фракции ОПЗЖ, соратником президента РФ Владимира Путина.

Второе место по импорту, с долей в 35,4%, занимает Беларусь. Украинские НПЗ произвели лишь 11,6% ДТ.
Сжиженного газа в 2019 году в Украине было потреблено 2,03 млн тонн, а доля украинских производителей составила 21,5% рынка. Крупнейший производитель — “Укргаздобыча”.
Российские производители заняли 34% рынка, Беларусь — 23%, Казахстан — 14,6%. Поставки LPG по морю заняли 3% в общем балансе.