​​Крупнейшим импортером авиационного топлива в 2019 г стала компания “Глуско Украина”, (https://t.me/Ru_lio/3608) нарастив поставки почти в два раза — до 74,2 тыс. т, по сравнению с 2018 г (40,3 тыс. т)

Свыше 80% этого объема “Глуско Украина” импортировала из Литвы. Остальная часть — около 12 тыс. т — была поставлена из Беларуси.
Двукратное повышение импорта преимущественно обусловлено ростом поставок в аэропорт “Борисполь”, где компания является оператором заправки самолетов: за год они увеличились с 24 до 46 тыс. т.
Поставки в аэропорт “Киев” (Жуляны) сохранились на уровне прошлого года — 15,7 тыс. тонн. Также росту импорта способствовало начало поставок РТ для Вооруженных сил: в сентябре 2019 года “Глуско Украина” заключила с Минобороны контракт на 9 тыс. т.

Вторую строчку рейтинга заняла компания “Амик Украина” (https://t.me/Ru_lio/3580) - оператор авиазаправки в аэропортах Борисполя, Киева, Харькова и Одессы. По итогу 2019 г она импортировала 49,2 тыс. тонн против 43,5 тыс. т годом ранее. Компания в основном оперирует топливом литовского производства.

Тройку лидеров замыкает топливозаправочная компания Baltic Grand Service (BGS) c объемом 25,9 тыс. т. Этот объем компания приобрела через специмпортера “БНК-Украина”.

В то же время лидер прошлогоднего рейтинга по объему импорта — группа “Трейд Коммодити” (https://t.me/Ru_lio/6998) - сократила поставки в 8 раз, до 24 тыс. т, из которых примерно 20 тыс. т должно было быть поставлено по контрактам с Министерством обороны.

В итоге если в 2018 г на “Трейд Коммодити” приходилось 33% всего импорта, то в 2019 году — менее 10%. Резкое снижение поставок компанией связано с реформой системы целевого использования авиатоплива, внедренной в 2019 году.
Контроль над целевым использованием был введен для ликвидации схемы смешивания керосина с дизельным топливом, что приводило к занижению уплаты налоговых обязательств, в частности акциза. Такое смешивание и продажа продукта под видом дизтоплива имело экономический смысл из-за семикратной разницы в акцизном налоге на ДТ (139,5 евро/тыс. л) и авиатопливо (21 евро/тыс. л). Потери же бюджета от этого оценивались в 1,5 млрд грн в год.

В 2019 г вследствие реформы объем рынка авиационного топлива в целом сократился на 39% (на 305 тыс. т), до 483 тыс. т.

​​Ранее российская госкомпания “Роснефть” продала свои украинские активы израильскому бизнесмену Нисану Моисееву, за которым, стоит Виктор Медведчук. Сам Медведчук традиционно отвергает причастность к бизнесу.

В частности, “Роснефть” продала в 2016 г почти 150 заправок в основном под брендом “ТНК” и сеть нефтебаз швейцарской фирма Glusco Energy. Это дочерняя структура другой швейцарской фирмы — Proton Energy Group, официальный владелец которой — Нисан Моисеев.

Сам Моисеев признал, что знаком с Медведчуком, но заявил, что деловых отношений между ними нет. Он также заявил, что является единственным владельцем компании, которая купила активы “Росефти” в Украине. Однако журналисты смогли зафиксировать Медведчука и Моисеева во время прибытия в аэропорт “Киев” на частном самолете.
Кроме того, швейцарская Glusco energy SA владеет ООО “Глуско Украина”, которое в начале 2017 года стало эксклюзивным поставщиком сжиженного газа с заводов российской “Роснефти” и крупнейшим импортером этого топлива в Украину.

ПАО "Транснефть" считает сумму созданного резерва обоснованной и достаточной для компенсации подтвержденных фактических расходов грузоотправителей в связи с форс-мажором на магистральном нефтепроводе "Дружба" весной прошлого года, заявил журналистам советник президента монополии, пресс-секретарь Игорь Демин.

Со всеми компаниями идет конструктивный диалог в рамках утвержденного советом директоров ПАО "Транснефть" возможного объема компенсационных выплат. По мере достижения результатов пресс-служба компании своевременно информирует об этом все заинтересованные организации и частные лица", - добавил он, комментируя информацию в ряде СМИ о том, что сумма претензий по компенсациям может значительно превысить зарезервированные средства (https://t.me/Ru_lio/7167).

Ранее "Транснефть" зарезервировала 23 млрд руб. на возмещение потерь грузоотправителям из-за форс-мажора на "Дружбе".

Росстандарт после форс-мажора на нефтепроводе "Дружба" в рамках провел проверки 134 приемо-сдаточных пунктов нефти, оказывающих услуги по сдаче сырья в магистральную систему и не имеющих собственных объектов добычи

После загрязнения весной прошлого года МН "Дружба" дихлорэтаном, что привело к приостановке экспорта нефти из РФ в Европу, с 1 июля 2019 года вступил в силу новый технический регламент Евразийского экономического союза (ЕАЭС) "О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и использованию", запрещающий использование хлорорганических соединений при добыче и транспортировке нефти. "Документом определены общие для всех участников рынка условия и общие требования, так как ранее такие требования в рамках технического регулирования установлены не были(https://t.me/Ru_lio/7079), - отметили в пресс-службе.

"Ранее (до вступления в силу технического регламента) контроль со стороны органов государственной власти и в том числе Росстандарта в отношении показателей нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию, не осуществлялся. После вступления в силу регламента в июле-августе 2019 г. Росстандартом, как органом государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов до решения о передаче их другим федеральным органам исполнительной власти, в соответствии с поручением заместителя председателя правительства Российской Федерации Д.Н.Козака проводились внеплановые проверки приемо-сдаточных пунктов нефти, через которые осуществляется прием нефти", - пояснили в ведомстве.
До вступления в силу технического регламента нефть не являлась объектом технического регулирования. На территории РФ для добровольного применения применяется национальный стандарт ГОСТ Р 51858-2002 "Нефть. Общие технические условия", положения которого распространяются на нефть для поставки транспортным организациям, предприятиям России. В ГОСТ Р 51858-2002 установлены, в том числе, правила приемки, а также требования к приемосдаточным и периодическим испытаниям нефти.
"В силу действия до 1 января 2021 г. переходных положений в рамках указанных проверок приемо-сдаточных пунктов нефти также проведены независимые мониторинговые исследования на предмет соответствия образцов нефти требованиям ГОСТ 518585-2002 "Нефть. Общие технические условия". В результате проведенных исследований все отобранные образцы (41 отобранный образец) соответствовали требованиям ГОСТ 518585-2002 "Нефть. Общие технические условия", - добавили в Росстандарте.

Яковлевский райсуд Белгорода вынес оправдательный приговор гендиректору ООО «Белгородский нефтеперерабатывающий завод» (https://t.me/Ru_lio/6610) Олегу Майорову, которого обвиняли в невыплате порядка 9 млн рублей зарплат.

Олег Майоров обвинялся в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 145.1 УК РФ («Невыплата заработной платы, повлекшая тяжкие последствия»).

Суд вынес оправдательный приговор, так как не усмотрел в действиях господина Майорова состава преступления (https://t.me/Ru_lio/5735):

«Во-первых, у него отсутствовала реальная возможность выплачивать зарплату сотрудникам.
Во-вторых, у господина Майорова отсутствовал умысел на невыплату. Это подтверждается тем, что во вменяемый ему период он из личных средств внес 11 млн рублей по договорам целевых займов. Из этих денег гасилась задолженность и платились текущие зарплаты», – отметил защитник.

Дмитрий Песков заявил, что покупка Белоруссией норвежской нефти — это вопрос «экономической целесообразности». Так пресс-секретарь президента ответил на вопрос журналистов о реакции Кремля на это решение.

«Если эта нефть получается дешевле, чем российская, конечно, любая страна должна действовать исключительно исходя из своих собственных интересов. Здесь речь идет о чистой экономике, о чистой коммерческой выгоде. Если эта нефть дешевле, то да»,— сказал Песков.

Шесть лет Россия находится под серьезными санкциями США и Евросоюза. Кто и за что попадал в списки, когда вводились санкции, как на это реагировали рубль и нефть, что происходило в это время в стране

https://www.rbc.ru/politics/31/01/2020/5bffb0f09a79470ff5378627

Тот момент когда понимаешь, что с момента введения санкций прошло уже 6 лет!

Невозможно отделаться от чувства постановки и отвлечения внимания от чего то более серьёзного в масштабах существенно превышающие страновые размеры.

Shell продал за $1,2 млрд свой НПЗ в Калифорнии компании PBF Energy

Сделка по продаже НПЗ Martinez включает в себя также заключение договоров о снабжении завода нефтью и о закупках готовой продукции для продолжения поставок фирменного топлива Shell клиентам.
Кроме того, компании рассматривают возможность совместного создания проекта по производству возобновляемого дизельного топлива на базе инфраструктуры НПЗ Martinez. Детальный анализ технико-экономического обоснования и проработка этого предприятия продолжится после окончательного закрытия сделки по продаже завода, отмечает компания.
Такая политика согласуется со стратегией Shell по реформированию своего портфеля переработки, говорится в сообщении. К 2025 г компания планирует иметь долю в небольшом наборе ключевых нефтеперерабатывающих предприятий, которые в дальнейшем будут интегрированы с торговыми хабами Shell. Компания планирует сфокусироваться на инвестициях в свои основные НПЗ.

Нефтегазовая сервисная компания Baker Hughes опубликовала отчет об изменении количества активных буровых установок на территории США за неделю до 31 января.

Согласно статистике, которую накануне опубликовала компания Baker Hughes, за неделю до 31 января:
-количество нефтяных установок сократилось на 1 до 675 шт.;
- количество газовых установок уменьшилось на 3 до 112 шт.;
- общее количество установок сократилось на 4 до 790 шт.

​​Кипрский трейдер Cantarell Trading взял на себя ответственность за незаконные поставки на Украину дизеля с Орского НПЗ «ФортеИнвест».

В декабре 2019 г стало известно о возбуждении уголовного дела по статье «контрабанда» из-за поставки этой партии 100 тыс. т нефтепродуктов(https://t.me/Ru_lio/6627)

«От лица владельцев компании Cantarell Trading заявляем, что в 2017 г нами был заключен контракт с «ФортеИнвестом» на поставку дизельного топлива в Турецкую Республику. <...> В результате изменившейся конъюнктуры рынка в процессе транспортировки дизельного топлива компанией Cantarell Trading было принято решение о перенаправлении судна на Украину, что в последующем стало основанием для проверки и возбуждения уголовного дела о контрабанде правоохранительными органами Российской Федерации. К нашему большому сожалению, в ходе расследования в сферу внимания следователей попали совладельцы и ряд руководителей продавца топлива — АО «ФортеИнвест». Со всей ответственностью заявляем, что указанные лица и «ФортеИнвест» (https://t.me/Ru_lio/6619)не имеют никакого отношения к нашему решению об изменении адресата поставка груза (на Украину вместо Турции)», — говорится в письме гендиректора Cantarell Trading.

К слову, для участников нефтепродуктового рынка очевиднее факт надуманностей обведений.

Американские производители готовы обеспечить Беларусь нефтью на 100 процентов по конкурентным ценам. Об этом в Минске после встречи с Александром Лукашенко заявил госсекретарь США Майк Помпео, пишет БелТА.

«США хотят помочь Беларуси создать свое суверенное государство и наши производители энергоресурсов готовы обеспечивать вас необходимой нефтью на 100 процентов по конкурентным ценам. Мы крупнейший производитель энергоресурсов в мире, и все, что вам нужно – сказать нам и обратиться к нам», – заявил Майк Помпео журналистам после двусторонних переговоров с Лукашенко за закрытыми дверями.

Энергетики Минской ТЭЦ-4 объяснили, почему жители ряда минских микрорайонов чувствуют запах мазута

С 8 по 28 января на ТЭЦ (https://t.me/Ru_lio/7133) использовался мазут. Но это совсем не означает, что вопросы по запахам прекратятся. Хотя бы потому, что этот процесс к запахам никакого отношения не имеет.

Неприятные запахи связаны именно с завозимым топливом. И даже не столько с ним, сколько с аномально теплой зимней температурой и розой ветров. Потоки воздуха разносят запахи на дальние расстояния. Будь зима снежной и холодной, как в минувшие годы, никого из жителей города ситуация на ТЭЦ-4 и не беспокоила бы. А сейчас картина совершенно иная. Кстати, на предприятии анонсируют: здесь ожидают очередную поставку мазута. Так что, не изменись в ближайшее время погода, проблема запахов может повториться. 

Тариф на транспортировку нефти по магистральным трубопроводам компании «Гомельтранснефть Дружба», проходящим по территории Белоруссии по маршруту Унеча (Высокое) – Адамова застава с 1 февраля повышен на 6,6%, (https://t.me/Ru_lio/7160) до 365,37 российского рубля за 1 тонну (без учета НДС). Соответствующее постановление белорусского министерства антимонопольного регулирования и торговли опубликовано на портале правовой информации Белоруссии.

Стоимость транзита по маршруту Унеча (Высокое) - Броды — составит 156,93 российского рубля. По маршрутам Речица - Мозырский НПЗ тариф установлен в размере 0,61 белорусского рубля за 1 тонну нетто, Речица - Адамова Застава — 9 белорусских рублей, Речица - линейная производственная диспетчерская станция Мозырь - 0,52 белорусского рубля, Речица - Броды — белорусского 1,28 рубля.

Спрос на нефть в Китае упал на 20%

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-02-02/china-oil-demand-is-said-to-have-plunged-20-on-virus-lockdown?srnd=premium-europe