Грузия экстрадировала в Киев бывшего заместителя министра топлива и энергетики Украины Игоря Кирюшина. Экстрадиция произошла 27 января, но стало известно о ней лишь 30 января
Суд избрал мерой пресечения для экс-заместителя министра топлива и энергетики времен Виктора Януковича содержание под стражей сроком на 45 дней с правом внесения залога в размере около 6 млн гривен (15,2 млн руб.). За два дня до решения ВАС Грузия экстрадировала бывшего чиновника, задержанного в Тбилиси еще в марте 2017 г по запросу Украины и Интерпола.
Игорь Кирюшин подозревается на родине в причастности к противоправному присвоению имущества ПАО «Укрнафта» и ПАО «Укргаздобыча» на общую сумму более 2 млрд гривен (5 млрд руб.). По утверждению следователей, во время президентского правления Виктора Януковича подозреваемый входил в аукционный комитет по продаже нефти, газового конденсата, сжиженного газа и угля, благодаря чему скрытно помогал бизнесмену Сергею Курченко покупать сжиженный газ по заниженной цене.
Суд избрал мерой пресечения для экс-заместителя министра топлива и энергетики времен Виктора Януковича содержание под стражей сроком на 45 дней с правом внесения залога в размере около 6 млн гривен (15,2 млн руб.). За два дня до решения ВАС Грузия экстрадировала бывшего чиновника, задержанного в Тбилиси еще в марте 2017 г по запросу Украины и Интерпола.
Игорь Кирюшин подозревается на родине в причастности к противоправному присвоению имущества ПАО «Укрнафта» и ПАО «Укргаздобыча» на общую сумму более 2 млрд гривен (5 млрд руб.). По утверждению следователей, во время президентского правления Виктора Януковича подозреваемый входил в аукционный комитет по продаже нефти, газового конденсата, сжиженного газа и угля, благодаря чему скрытно помогал бизнесмену Сергею Курченко покупать сжиженный газ по заниженной цене.
Крупнейшая в Украине нефтедобывающая компания "Укрнафта" в 2019 г увеличила добычу нефти с конденсатом по сравнению с 2018 г на 4,7% - до 1,516 млн т, а добычу газа - на 7,5%, до 1,163 млрд кубометров, сообщает пресс-служба компании (https://www.ukrnafta.com/ru/proizvodstvennye-rezultaty-2019-goda).
Guardian стал первым крупным СМИ, запретившим рекламу от нефтегазовых компаний
«Решение принято из-за десятилетий, которые наша индустрия впустую потратила на борьбу с губительными для климата решениями, которые принимали правительства разных стран», — говорят Анна Бэйтсон и Хэмиш Никлин, руководители Guardian (https://www.theguardian.com/media/2020/jan/29/guardian-to-ban-advertising-from-fossil-fuel-firms-climate-crisis).
«Решение принято из-за десятилетий, которые наша индустрия впустую потратила на борьбу с губительными для климата решениями, которые принимали правительства разных стран», — говорят Анна Бэйтсон и Хэмиш Никлин, руководители Guardian (https://www.theguardian.com/media/2020/jan/29/guardian-to-ban-advertising-from-fossil-fuel-firms-climate-crisis).
Тариф на транзит российской нефти и нефтепродуктов по территории Беларуси с 1 февраля вырастет более чем на 6% (https://t.me/Ru_lio/7111 ) , заявил сегодня журналистам министр антимонопольного регулирования и торговли Владимир Колтович,
По словам министра, переговоры с российскими коллегами не дали результата.
"Поэтому вступает в силу статья инструкции, согласно которой установлен порядок повышения тарифов на транзит нефти: это среднегодовой темп инфляции, установленный прогнозом Российской Федерации, увеличенный на три процентных пункта", - отметил глава ведомства.
По словам министра, переговоры с российскими коллегами не дали результата.
"Поэтому вступает в силу статья инструкции, согласно которой установлен порядок повышения тарифов на транзит нефти: это среднегодовой темп инфляции, установленный прогнозом Российской Федерации, увеличенный на три процентных пункта", - отметил глава ведомства.
Telegram
RU_lio
ФАС рассчитывает, что решение по тарифу на транзит российской нефти через Белоруссию будет принято в ближайшее время. Размер тарифа будет зависеть от взаимных договоренностей по расходам на транспортировку.
Тезисы ФАС:
- методика говорит о том, что цена…
Тезисы ФАС:
- методика говорит о том, что цена…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
47% россиян полагают, что президентские поправки в Конституцию вносятся в интересах самого Владимира Путина, чтобы расширить его полномочия и позволить ему остаться у власти и после 2024 г., следует из данных «Левада-центра»
Цены на нефть падали примерно на 2% в четверг, достигнув самого низкого уровня за последние три месяца, причиной чему были опасения по поводу потенциального экономического влияния коронавируса, который продолжает распространяться по всему миру, в то время как рынок также взвешивал возможность переносе предстоящей встречи ОПЕК+ на начало февраля с марта
В последние дни цены стабилизировались на трехмесячных минимумах, поскольку инвесторы пытались оценить, какой экономический ущерб может нанести вирус и его влияние на спрос на сырую нефть и ее продукты. Крупнейшие транснациональные корпорации закрывают операции в Китае, а авиакомпании по всему миру приостанавливают или сокращают прямые рейсы в страну.
Единственное, что может изменить текущую тенденцию, - это экстренное заседание ОПЕК.
В последние дни цены стабилизировались на трехмесячных минимумах, поскольку инвесторы пытались оценить, какой экономический ущерб может нанести вирус и его влияние на спрос на сырую нефть и ее продукты. Крупнейшие транснациональные корпорации закрывают операции в Китае, а авиакомпании по всему миру приостанавливают или сокращают прямые рейсы в страну.
Единственное, что может изменить текущую тенденцию, - это экстренное заседание ОПЕК.
Правительство на заседании в четверг одобрило пакет законопроектов о льготах для инвесторов, планирующих реализовать новые проекты в Арктике (https://minvr.ru/press-center/news/24273)
Согласно пакету документов, любая зарегистрированная в Арктике компания или предприниматель, готовые запустить новый проект и вложить не менее 10 млн руб. в любую территорию Арктической зоны, получат статус резидента, который даст ряд налоговых льгот и неналоговых преференций.
Пакет законопроектов, в частности, подразумевает арктические льготы для инвестпроектов, связанных с:
- добычей углеводородного сырья на шельфе;
- добычей углеводородного сырья на континентальной части;
- производство СПГ и газохимии;
- строительство портов, промышленных предприятий и т.д.
Согласно пакету документов, любая зарегистрированная в Арктике компания или предприниматель, готовые запустить новый проект и вложить не менее 10 млн руб. в любую территорию Арктической зоны, получат статус резидента, который даст ряд налоговых льгот и неналоговых преференций.
Пакет законопроектов, в частности, подразумевает арктические льготы для инвестпроектов, связанных с:
- добычей углеводородного сырья на шельфе;
- добычей углеводородного сырья на континентальной части;
- производство СПГ и газохимии;
- строительство портов, промышленных предприятий и т.д.
Сергей Реутов назначен генеральным директором Центра управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий океан»
Ранее он занимал пост заместителя руководителя компании и курировал строительство нефтеперекачивающих станций. В структурах «Транснефти» Реутов работает 26 лет, из которых последние семь – в ООО «ЦУП ВСТО» (выполняет функции технического заказчика строительства объектов трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан).
Ранее он занимал пост заместителя руководителя компании и курировал строительство нефтеперекачивающих станций. В структурах «Транснефти» Реутов работает 26 лет, из которых последние семь – в ООО «ЦУП ВСТО» (выполняет функции технического заказчика строительства объектов трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан).
С 10 по 29 января 2020 г количество АЗС в Украине, работающих с признаками нарушения законодательства, уменьшилось на 178 объектов, сообщает Нефтегазовая ассоциация Украины
По данным ассоциации, 10 января количество нелегальных станций насчитывало 447, а по состоянию на 29 января из них работает только 269.
По словам президента НАУ Нели Приваловой, на данный момент очень важно системно и постоянно продолжать меры, направленные на борьбу с нелегальным оборотом топлива, а закрытые АЗС необходимо демонтировать, поскольку высока вероятность возобновления их работы.
26 декабря 2019 г премьер-министр Алексей Гончарук поручил Государственной фискальной службе совместно с правоохранительными и контролирующими органами решить проблему нелегальных АЗС до 9 января 2020 г. По данным премьер-министра, с 26 декабря 2019 г по 10 января правоохранительные органы прекратили деятельность 620 нелегальных АЗС, из которых 243 станции были демонтированы.
По данным ассоциации, 10 января количество нелегальных станций насчитывало 447, а по состоянию на 29 января из них работает только 269.
По словам президента НАУ Нели Приваловой, на данный момент очень важно системно и постоянно продолжать меры, направленные на борьбу с нелегальным оборотом топлива, а закрытые АЗС необходимо демонтировать, поскольку высока вероятность возобновления их работы.
26 декабря 2019 г премьер-министр Алексей Гончарук поручил Государственной фискальной службе совместно с правоохранительными и контролирующими органами решить проблему нелегальных АЗС до 9 января 2020 г. По данным премьер-министра, с 26 декабря 2019 г по 10 января правоохранительные органы прекратили деятельность 620 нелегальных АЗС, из которых 243 станции были демонтированы.
Крупнейшим импортером авиационного топлива в 2019 г стала компания “Глуско Украина”, (https://t.me/Ru_lio/3608) нарастив поставки почти в два раза — до 74,2 тыс. т, по сравнению с 2018 г (40,3 тыс. т)
Свыше 80% этого объема “Глуско Украина” импортировала из Литвы. Остальная часть — около 12 тыс. т — была поставлена из Беларуси.
Двукратное повышение импорта преимущественно обусловлено ростом поставок в аэропорт “Борисполь”, где компания является оператором заправки самолетов: за год они увеличились с 24 до 46 тыс. т.
Поставки в аэропорт “Киев” (Жуляны) сохранились на уровне прошлого года — 15,7 тыс. тонн. Также росту импорта способствовало начало поставок РТ для Вооруженных сил: в сентябре 2019 года “Глуско Украина” заключила с Минобороны контракт на 9 тыс. т.
Вторую строчку рейтинга заняла компания “Амик Украина” (https://t.me/Ru_lio/3580) - оператор авиазаправки в аэропортах Борисполя, Киева, Харькова и Одессы. По итогу 2019 г она импортировала 49,2 тыс. тонн против 43,5 тыс. т годом ранее. Компания в основном оперирует топливом литовского производства.
Тройку лидеров замыкает топливозаправочная компания Baltic Grand Service (BGS) c объемом 25,9 тыс. т. Этот объем компания приобрела через специмпортера “БНК-Украина”.
В то же время лидер прошлогоднего рейтинга по объему импорта — группа “Трейд Коммодити” (https://t.me/Ru_lio/6998) - сократила поставки в 8 раз, до 24 тыс. т, из которых примерно 20 тыс. т должно было быть поставлено по контрактам с Министерством обороны.
В итоге если в 2018 г на “Трейд Коммодити” приходилось 33% всего импорта, то в 2019 году — менее 10%. Резкое снижение поставок компанией связано с реформой системы целевого использования авиатоплива, внедренной в 2019 году.
Контроль над целевым использованием был введен для ликвидации схемы смешивания керосина с дизельным топливом, что приводило к занижению уплаты налоговых обязательств, в частности акциза. Такое смешивание и продажа продукта под видом дизтоплива имело экономический смысл из-за семикратной разницы в акцизном налоге на ДТ (139,5 евро/тыс. л) и авиатопливо (21 евро/тыс. л). Потери же бюджета от этого оценивались в 1,5 млрд грн в год.
В 2019 г вследствие реформы объем рынка авиационного топлива в целом сократился на 39% (на 305 тыс. т), до 483 тыс. т.
Свыше 80% этого объема “Глуско Украина” импортировала из Литвы. Остальная часть — около 12 тыс. т — была поставлена из Беларуси.
Двукратное повышение импорта преимущественно обусловлено ростом поставок в аэропорт “Борисполь”, где компания является оператором заправки самолетов: за год они увеличились с 24 до 46 тыс. т.
Поставки в аэропорт “Киев” (Жуляны) сохранились на уровне прошлого года — 15,7 тыс. тонн. Также росту импорта способствовало начало поставок РТ для Вооруженных сил: в сентябре 2019 года “Глуско Украина” заключила с Минобороны контракт на 9 тыс. т.
Вторую строчку рейтинга заняла компания “Амик Украина” (https://t.me/Ru_lio/3580) - оператор авиазаправки в аэропортах Борисполя, Киева, Харькова и Одессы. По итогу 2019 г она импортировала 49,2 тыс. тонн против 43,5 тыс. т годом ранее. Компания в основном оперирует топливом литовского производства.
Тройку лидеров замыкает топливозаправочная компания Baltic Grand Service (BGS) c объемом 25,9 тыс. т. Этот объем компания приобрела через специмпортера “БНК-Украина”.
В то же время лидер прошлогоднего рейтинга по объему импорта — группа “Трейд Коммодити” (https://t.me/Ru_lio/6998) - сократила поставки в 8 раз, до 24 тыс. т, из которых примерно 20 тыс. т должно было быть поставлено по контрактам с Министерством обороны.
В итоге если в 2018 г на “Трейд Коммодити” приходилось 33% всего импорта, то в 2019 году — менее 10%. Резкое снижение поставок компанией связано с реформой системы целевого использования авиатоплива, внедренной в 2019 году.
Контроль над целевым использованием был введен для ликвидации схемы смешивания керосина с дизельным топливом, что приводило к занижению уплаты налоговых обязательств, в частности акциза. Такое смешивание и продажа продукта под видом дизтоплива имело экономический смысл из-за семикратной разницы в акцизном налоге на ДТ (139,5 евро/тыс. л) и авиатопливо (21 евро/тыс. л). Потери же бюджета от этого оценивались в 1,5 млрд грн в год.
В 2019 г вследствие реформы объем рынка авиационного топлива в целом сократился на 39% (на 305 тыс. т), до 483 тыс. т.
Ранее российская госкомпания “Роснефть” продала свои украинские активы израильскому бизнесмену Нисану Моисееву, за которым, стоит Виктор Медведчук. Сам Медведчук традиционно отвергает причастность к бизнесу.
В частности, “Роснефть” продала в 2016 г почти 150 заправок в основном под брендом “ТНК” и сеть нефтебаз швейцарской фирма Glusco Energy. Это дочерняя структура другой швейцарской фирмы — Proton Energy Group, официальный владелец которой — Нисан Моисеев.
Сам Моисеев признал, что знаком с Медведчуком, но заявил, что деловых отношений между ними нет. Он также заявил, что является единственным владельцем компании, которая купила активы “Росефти” в Украине. Однако журналисты смогли зафиксировать Медведчука и Моисеева во время прибытия в аэропорт “Киев” на частном самолете.
Кроме того, швейцарская Glusco energy SA владеет ООО “Глуско Украина”, которое в начале 2017 года стало эксклюзивным поставщиком сжиженного газа с заводов российской “Роснефти” и крупнейшим импортером этого топлива в Украину.
В частности, “Роснефть” продала в 2016 г почти 150 заправок в основном под брендом “ТНК” и сеть нефтебаз швейцарской фирма Glusco Energy. Это дочерняя структура другой швейцарской фирмы — Proton Energy Group, официальный владелец которой — Нисан Моисеев.
Сам Моисеев признал, что знаком с Медведчуком, но заявил, что деловых отношений между ними нет. Он также заявил, что является единственным владельцем компании, которая купила активы “Росефти” в Украине. Однако журналисты смогли зафиксировать Медведчука и Моисеева во время прибытия в аэропорт “Киев” на частном самолете.
Кроме того, швейцарская Glusco energy SA владеет ООО “Глуско Украина”, которое в начале 2017 года стало эксклюзивным поставщиком сжиженного газа с заводов российской “Роснефти” и крупнейшим импортером этого топлива в Украину.
ПАО "Транснефть" считает сумму созданного резерва обоснованной и достаточной для компенсации подтвержденных фактических расходов грузоотправителей в связи с форс-мажором на магистральном нефтепроводе "Дружба" весной прошлого года, заявил журналистам советник президента монополии, пресс-секретарь Игорь Демин.
Со всеми компаниями идет конструктивный диалог в рамках утвержденного советом директоров ПАО "Транснефть" возможного объема компенсационных выплат. По мере достижения результатов пресс-служба компании своевременно информирует об этом все заинтересованные организации и частные лица", - добавил он, комментируя информацию в ряде СМИ о том, что сумма претензий по компенсациям может значительно превысить зарезервированные средства (https://t.me/Ru_lio/7167).
Ранее "Транснефть" зарезервировала 23 млрд руб. на возмещение потерь грузоотправителям из-за форс-мажора на "Дружбе".
Со всеми компаниями идет конструктивный диалог в рамках утвержденного советом директоров ПАО "Транснефть" возможного объема компенсационных выплат. По мере достижения результатов пресс-служба компании своевременно информирует об этом все заинтересованные организации и частные лица", - добавил он, комментируя информацию в ряде СМИ о том, что сумма претензий по компенсациям может значительно превысить зарезервированные средства (https://t.me/Ru_lio/7167).
Ранее "Транснефть" зарезервировала 23 млрд руб. на возмещение потерь грузоотправителям из-за форс-мажора на "Дружбе".
Telegram
RU_lio
Претензии покупателей загрязнённой хлорорганикой российской нефти могут вдвое превысить зарезервированную Транснефтью сумму компенсационных выплат и достигнуть $1 миллиарда, сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
Росстандарт после форс-мажора на нефтепроводе "Дружба" в рамках провел проверки 134 приемо-сдаточных пунктов нефти, оказывающих услуги по сдаче сырья в магистральную систему и не имеющих собственных объектов добычи
После загрязнения весной прошлого года МН "Дружба" дихлорэтаном, что привело к приостановке экспорта нефти из РФ в Европу, с 1 июля 2019 года вступил в силу новый технический регламент Евразийского экономического союза (ЕАЭС) "О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и использованию", запрещающий использование хлорорганических соединений при добыче и транспортировке нефти. "Документом определены общие для всех участников рынка условия и общие требования, так как ранее такие требования в рамках технического регулирования установлены не были(https://t.me/Ru_lio/7079), - отметили в пресс-службе.
"Ранее (до вступления в силу технического регламента) контроль со стороны органов государственной власти и в том числе Росстандарта в отношении показателей нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию, не осуществлялся. После вступления в силу регламента в июле-августе 2019 г. Росстандартом, как органом государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов до решения о передаче их другим федеральным органам исполнительной власти, в соответствии с поручением заместителя председателя правительства Российской Федерации Д.Н.Козака проводились внеплановые проверки приемо-сдаточных пунктов нефти, через которые осуществляется прием нефти", - пояснили в ведомстве.
До вступления в силу технического регламента нефть не являлась объектом технического регулирования. На территории РФ для добровольного применения применяется национальный стандарт ГОСТ Р 51858-2002 "Нефть. Общие технические условия", положения которого распространяются на нефть для поставки транспортным организациям, предприятиям России. В ГОСТ Р 51858-2002 установлены, в том числе, правила приемки, а также требования к приемосдаточным и периодическим испытаниям нефти.
"В силу действия до 1 января 2021 г. переходных положений в рамках указанных проверок приемо-сдаточных пунктов нефти также проведены независимые мониторинговые исследования на предмет соответствия образцов нефти требованиям ГОСТ 518585-2002 "Нефть. Общие технические условия". В результате проведенных исследований все отобранные образцы (41 отобранный образец) соответствовали требованиям ГОСТ 518585-2002 "Нефть. Общие технические условия", - добавили в Росстандарте.
После загрязнения весной прошлого года МН "Дружба" дихлорэтаном, что привело к приостановке экспорта нефти из РФ в Европу, с 1 июля 2019 года вступил в силу новый технический регламент Евразийского экономического союза (ЕАЭС) "О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и использованию", запрещающий использование хлорорганических соединений при добыче и транспортировке нефти. "Документом определены общие для всех участников рынка условия и общие требования, так как ранее такие требования в рамках технического регулирования установлены не были(https://t.me/Ru_lio/7079), - отметили в пресс-службе.
"Ранее (до вступления в силу технического регламента) контроль со стороны органов государственной власти и в том числе Росстандарта в отношении показателей нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию, не осуществлялся. После вступления в силу регламента в июле-августе 2019 г. Росстандартом, как органом государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов до решения о передаче их другим федеральным органам исполнительной власти, в соответствии с поручением заместителя председателя правительства Российской Федерации Д.Н.Козака проводились внеплановые проверки приемо-сдаточных пунктов нефти, через которые осуществляется прием нефти", - пояснили в ведомстве.
До вступления в силу технического регламента нефть не являлась объектом технического регулирования. На территории РФ для добровольного применения применяется национальный стандарт ГОСТ Р 51858-2002 "Нефть. Общие технические условия", положения которого распространяются на нефть для поставки транспортным организациям, предприятиям России. В ГОСТ Р 51858-2002 установлены, в том числе, правила приемки, а также требования к приемосдаточным и периодическим испытаниям нефти.
"В силу действия до 1 января 2021 г. переходных положений в рамках указанных проверок приемо-сдаточных пунктов нефти также проведены независимые мониторинговые исследования на предмет соответствия образцов нефти требованиям ГОСТ 518585-2002 "Нефть. Общие технические условия". В результате проведенных исследований все отобранные образцы (41 отобранный образец) соответствовали требованиям ГОСТ 518585-2002 "Нефть. Общие технические условия", - добавили в Росстандарте.
Telegram
RU_lio
Единая утвержденная форма паспорта качества нефти отсутствует
Арбитражный суд Татарстана признал незаконным и отменил штраф, наложенный Росстандартом на малую нефтяную компанию ЗАО "Алойл" при сдаче нефти в магистральную систему нефтепроводов Транснефти.…
Арбитражный суд Татарстана признал незаконным и отменил штраф, наложенный Росстандартом на малую нефтяную компанию ЗАО "Алойл" при сдаче нефти в магистральную систему нефтепроводов Транснефти.…
Яковлевский райсуд Белгорода вынес оправдательный приговор гендиректору ООО «Белгородский нефтеперерабатывающий завод» (https://t.me/Ru_lio/6610) Олегу Майорову, которого обвиняли в невыплате порядка 9 млн рублей зарплат.
Олег Майоров обвинялся в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 145.1 УК РФ («Невыплата заработной платы, повлекшая тяжкие последствия»).
Суд вынес оправдательный приговор, так как не усмотрел в действиях господина Майорова состава преступления (https://t.me/Ru_lio/5735):
«Во-первых, у него отсутствовала реальная возможность выплачивать зарплату сотрудникам.
Во-вторых, у господина Майорова отсутствовал умысел на невыплату. Это подтверждается тем, что во вменяемый ему период он из личных средств внес 11 млн рублей по договорам целевых займов. Из этих денег гасилась задолженность и платились текущие зарплаты», – отметил защитник.
Олег Майоров обвинялся в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 145.1 УК РФ («Невыплата заработной платы, повлекшая тяжкие последствия»).
Суд вынес оправдательный приговор, так как не усмотрел в действиях господина Майорова состава преступления (https://t.me/Ru_lio/5735):
«Во-первых, у него отсутствовала реальная возможность выплачивать зарплату сотрудникам.
Во-вторых, у господина Майорова отсутствовал умысел на невыплату. Это подтверждается тем, что во вменяемый ему период он из личных средств внес 11 млн рублей по договорам целевых займов. Из этих денег гасилась задолженность и платились текущие зарплаты», – отметил защитник.
Telegram
RU_lio
Генеральный директор ООО «Белгородский нефтеперерабатывающий завод» Олег Майоров, обвиняемый в невыплате зарплат сотрудникам, опубликовал на Федресурсе сообщение о намерении обратиться в арбитраж с заявлением о признании НПЗ банкротом. Это следует из его…
Дмитрий Песков заявил, что покупка Белоруссией норвежской нефти — это вопрос «экономической целесообразности». Так пресс-секретарь президента ответил на вопрос журналистов о реакции Кремля на это решение.
«Если эта нефть получается дешевле, чем российская, конечно, любая страна должна действовать исключительно исходя из своих собственных интересов. Здесь речь идет о чистой экономике, о чистой коммерческой выгоде. Если эта нефть дешевле, то да»,— сказал Песков.
«Если эта нефть получается дешевле, чем российская, конечно, любая страна должна действовать исключительно исходя из своих собственных интересов. Здесь речь идет о чистой экономике, о чистой коммерческой выгоде. Если эта нефть дешевле, то да»,— сказал Песков.
Шесть лет Россия находится под серьезными санкциями США и Евросоюза. Кто и за что попадал в списки, когда вводились санкции, как на это реагировали рубль и нефть, что происходило в это время в стране
https://www.rbc.ru/politics/31/01/2020/5bffb0f09a79470ff5378627
https://www.rbc.ru/politics/31/01/2020/5bffb0f09a79470ff5378627
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тот момент когда понимаешь, что с момента введения санкций прошло уже 6 лет!