О танкере, загоревшемся в среду у берегов Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), сообщает издание столицы ОАЭ Абу-Даби (https://www.thenational.ae/uae/crew-rescued-after-tanker-catches-fire-off-sharjah-coast-1.971644).
По данным издания, возгорание произошло примерно в 16:00 по местному времени (15:00 мск). Судно находится в 40 км от эмиратского побережья. Арабские СМИ полагают, что речь идет о зарегистрированном в Панаме супертанкере Zoya-1 (https://t.me/Ru_lio/7144).
По данным издания, возгорание произошло примерно в 16:00 по местному времени (15:00 мск). Судно находится в 40 км от эмиратского побережья. Арабские СМИ полагают, что речь идет о зарегистрированном в Панаме супертанкере Zoya-1 (https://t.me/Ru_lio/7144).
The National
Crew rescued after tanker catches fire off Sharjah coast
The vessel went up in flames at around 4pm, the UK Maritime Trade Operations reports
Валерий Караданов, бывший руководитель «Кабардино-Балкарской топливной компании» «Роснефти» (https://t.me/Ru_lio/6155) потерял сознание на заседании, во время которого рассматривалась его апелляционная жалоба, касающаяся продления ему срока ареста.
Карданов внезапно упал со стула.
Медики диагностировали гипертонический криз. Из-за плохого самочувствия слушания пришлось перенести (https://t.me/Ru_lio/6442).
Карданов внезапно упал со стула.
Медики диагностировали гипертонический криз. Из-за плохого самочувствия слушания пришлось перенести (https://t.me/Ru_lio/6442).
Telegram
RU_lio
Валерий Карданов находится под арестом по подозрению в том, что, будучи главой ПАО НК "Роснефть" – Кабардино-Балкарская топливная компания" (КБТК), перевел на счета подконтрольных ему фирм-однодневок 45 миллионов рублей, а незадолго до увольнения оформил…
В Кремле состоялась встреча с премьер-министром федеральной земли Бавария Маркусом Зедером. На ней присутствовал президент России Владимир Путин, сторону РФ также представляли помощник президента Юрий Ушаков, министр экономического развития Максим Решетников, мэр Москвы Сергей Собянин и председатель правления компании «Роснефть» Игорь Сечин.
Минфин разработал правила снижения керосиновой зависимости авиакомпаний
Минфин предложил направить авиакомпаниям из резервного фонда правительства 2 млрд руб. в качестве компенсаций за рост цен на авиатопливо в 2018 г. Основную сумму компенсаций можно направить за счет роялти «Аэрофлота», которые компания получает от иностранных перевозчиков за пролет по транссибирскому маршруту, а также из федерального бюджета. Ежегодные выплаты за счет роялти составляют около 2 млрд руб. Предлагается компенсировать расходы поэтапно. Например, установить повышающий коэффициент на отдельные маршруты для перевозчиков с низким или отрицательным уровнем дохода.
Предложение Минфина стало ответом на поручение президента Владимира Путина подготовить меры, направленные на снижение конечной стоимости авиационного керосина на территории Дальневосточного федерального округа и в труднодоступных районах.
Как считают в Минфине, поток роляти-кэша станет серьезным подспорьем в борьбе с зависимостью авиакомпаний от ценовой политики поставщиков авиакеросина. Ну и даст возможность расправить крылья самому «Аэрофлоту». Ведь именно государственная авиакомпания затеяла керосиновую войну, написав в декабре 2019 г. жалобу в ФАС. В ней «Аэрофлот» обвинил наземные службы во взвинчивании цен на авиакеросин, буксирование, подачу трапов, уборку, питание и другие услуги.
«Сохраняя тарифы на регулируемые сборы на предыдущем уровне или увеличивая их не выше уровня инфляции, аэропорты переносят основное увеличение на цены по не регулируемым со стороны ФАС России услугам, которые при этом являются обязательными для обеспечения вылета воздушного судна и обслуживания пассажиров», - писал гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев.
Серьезную озабоченность Савельева вызывала как раз стоимость авиакеросина. Так, стоимость 1 тонны керосина в аэропортах Южно-Сахалинска и Петропавловска-Камчатского на 10 тыс. руб., или более 20%, выше, чем в Хабаровске и Владивостоке. В Магадане стоимость тонны топлива выше на 20 тыс. руб. Максимальная стоимость топлива была зафиксирована «Аэрофлотом» на уровне около 68 тыс. за тонну (в Магадане и Якутске).
По данным Росавиации, в аэропорту Владивостока авиакеросином торгуют три компании: ООО «Аэрофьюэлз Камчатка» (контролирует «Аэрофьюэлз Групп»), ООО «РН-Аэро» (принадлежит НК «Роснефть») и ООО «ТЗК ДВ», конечными бенефициарами которого являются, по сути, председатель совета директоров АО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк и депутат Законодательного собрания Приморского края Игорь Чемерис. У них самая высокая стоимость авиакеросина на 31 декабря 2019 г. – 56 083 руб. за тонну (без НДС). У «РН-Аэро» цена составляла 55 057 руб., «Аэрофьюэлз Камчатка» - 48 015 руб.
Минфин предложил направить авиакомпаниям из резервного фонда правительства 2 млрд руб. в качестве компенсаций за рост цен на авиатопливо в 2018 г. Основную сумму компенсаций можно направить за счет роялти «Аэрофлота», которые компания получает от иностранных перевозчиков за пролет по транссибирскому маршруту, а также из федерального бюджета. Ежегодные выплаты за счет роялти составляют около 2 млрд руб. Предлагается компенсировать расходы поэтапно. Например, установить повышающий коэффициент на отдельные маршруты для перевозчиков с низким или отрицательным уровнем дохода.
Предложение Минфина стало ответом на поручение президента Владимира Путина подготовить меры, направленные на снижение конечной стоимости авиационного керосина на территории Дальневосточного федерального округа и в труднодоступных районах.
Как считают в Минфине, поток роляти-кэша станет серьезным подспорьем в борьбе с зависимостью авиакомпаний от ценовой политики поставщиков авиакеросина. Ну и даст возможность расправить крылья самому «Аэрофлоту». Ведь именно государственная авиакомпания затеяла керосиновую войну, написав в декабре 2019 г. жалобу в ФАС. В ней «Аэрофлот» обвинил наземные службы во взвинчивании цен на авиакеросин, буксирование, подачу трапов, уборку, питание и другие услуги.
«Сохраняя тарифы на регулируемые сборы на предыдущем уровне или увеличивая их не выше уровня инфляции, аэропорты переносят основное увеличение на цены по не регулируемым со стороны ФАС России услугам, которые при этом являются обязательными для обеспечения вылета воздушного судна и обслуживания пассажиров», - писал гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев.
Серьезную озабоченность Савельева вызывала как раз стоимость авиакеросина. Так, стоимость 1 тонны керосина в аэропортах Южно-Сахалинска и Петропавловска-Камчатского на 10 тыс. руб., или более 20%, выше, чем в Хабаровске и Владивостоке. В Магадане стоимость тонны топлива выше на 20 тыс. руб. Максимальная стоимость топлива была зафиксирована «Аэрофлотом» на уровне около 68 тыс. за тонну (в Магадане и Якутске).
По данным Росавиации, в аэропорту Владивостока авиакеросином торгуют три компании: ООО «Аэрофьюэлз Камчатка» (контролирует «Аэрофьюэлз Групп»), ООО «РН-Аэро» (принадлежит НК «Роснефть») и ООО «ТЗК ДВ», конечными бенефициарами которого являются, по сути, председатель совета директоров АО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк и депутат Законодательного собрания Приморского края Игорь Чемерис. У них самая высокая стоимость авиакеросина на 31 декабря 2019 г. – 56 083 руб. за тонну (без НДС). У «РН-Аэро» цена составляла 55 057 руб., «Аэрофьюэлз Камчатка» - 48 015 руб.
Сотрудники Антипинского НПЗ получили уведомления о предстоящем увольнении. Данная процедура происходит в связи с ликвидацией предприятия и предусмотрена законодательством. После окончания конкурсного производства (не ранее 30 июня 2020 г) юридическое лицо должно быть ликвидировано.
«До этого момента, как постановило первое собрание кредиторов, завод продолжит работу, сохранить имеющиеся объемы переработки сырья и выпуска продукции. Предприятие будет исполнять все обязательства перед персоналом, контрагентами и региональным бюджетом. Ликвидация юридического лица не ведет к прекращению деятельности», — прокомментировали на предприятии.
Процедура ликвидации юрлица подразумевает формальное увольнение всех сотрудников. На деле же никаких сокращений персонала не планируется. «Есть понимание, что завод будет работать. В ходе открытого конкурса появится новый собственник предприятия, который заинтересован в сохранении бизнеса и коллектива», — отметил собеседник агентства.
«До этого момента, как постановило первое собрание кредиторов, завод продолжит работу, сохранить имеющиеся объемы переработки сырья и выпуска продукции. Предприятие будет исполнять все обязательства перед персоналом, контрагентами и региональным бюджетом. Ликвидация юридического лица не ведет к прекращению деятельности», — прокомментировали на предприятии.
Процедура ликвидации юрлица подразумевает формальное увольнение всех сотрудников. На деле же никаких сокращений персонала не планируется. «Есть понимание, что завод будет работать. В ходе открытого конкурса появится новый собственник предприятия, который заинтересован в сохранении бизнеса и коллектива», — отметил собеседник агентства.
Грузия экстрадировала в Киев бывшего заместителя министра топлива и энергетики Украины Игоря Кирюшина. Экстрадиция произошла 27 января, но стало известно о ней лишь 30 января
Суд избрал мерой пресечения для экс-заместителя министра топлива и энергетики времен Виктора Януковича содержание под стражей сроком на 45 дней с правом внесения залога в размере около 6 млн гривен (15,2 млн руб.). За два дня до решения ВАС Грузия экстрадировала бывшего чиновника, задержанного в Тбилиси еще в марте 2017 г по запросу Украины и Интерпола.
Игорь Кирюшин подозревается на родине в причастности к противоправному присвоению имущества ПАО «Укрнафта» и ПАО «Укргаздобыча» на общую сумму более 2 млрд гривен (5 млрд руб.). По утверждению следователей, во время президентского правления Виктора Януковича подозреваемый входил в аукционный комитет по продаже нефти, газового конденсата, сжиженного газа и угля, благодаря чему скрытно помогал бизнесмену Сергею Курченко покупать сжиженный газ по заниженной цене.
Суд избрал мерой пресечения для экс-заместителя министра топлива и энергетики времен Виктора Януковича содержание под стражей сроком на 45 дней с правом внесения залога в размере около 6 млн гривен (15,2 млн руб.). За два дня до решения ВАС Грузия экстрадировала бывшего чиновника, задержанного в Тбилиси еще в марте 2017 г по запросу Украины и Интерпола.
Игорь Кирюшин подозревается на родине в причастности к противоправному присвоению имущества ПАО «Укрнафта» и ПАО «Укргаздобыча» на общую сумму более 2 млрд гривен (5 млрд руб.). По утверждению следователей, во время президентского правления Виктора Януковича подозреваемый входил в аукционный комитет по продаже нефти, газового конденсата, сжиженного газа и угля, благодаря чему скрытно помогал бизнесмену Сергею Курченко покупать сжиженный газ по заниженной цене.
Крупнейшая в Украине нефтедобывающая компания "Укрнафта" в 2019 г увеличила добычу нефти с конденсатом по сравнению с 2018 г на 4,7% - до 1,516 млн т, а добычу газа - на 7,5%, до 1,163 млрд кубометров, сообщает пресс-служба компании (https://www.ukrnafta.com/ru/proizvodstvennye-rezultaty-2019-goda).
Guardian стал первым крупным СМИ, запретившим рекламу от нефтегазовых компаний
«Решение принято из-за десятилетий, которые наша индустрия впустую потратила на борьбу с губительными для климата решениями, которые принимали правительства разных стран», — говорят Анна Бэйтсон и Хэмиш Никлин, руководители Guardian (https://www.theguardian.com/media/2020/jan/29/guardian-to-ban-advertising-from-fossil-fuel-firms-climate-crisis).
«Решение принято из-за десятилетий, которые наша индустрия впустую потратила на борьбу с губительными для климата решениями, которые принимали правительства разных стран», — говорят Анна Бэйтсон и Хэмиш Никлин, руководители Guardian (https://www.theguardian.com/media/2020/jan/29/guardian-to-ban-advertising-from-fossil-fuel-firms-climate-crisis).
Тариф на транзит российской нефти и нефтепродуктов по территории Беларуси с 1 февраля вырастет более чем на 6% (https://t.me/Ru_lio/7111 ) , заявил сегодня журналистам министр антимонопольного регулирования и торговли Владимир Колтович,
По словам министра, переговоры с российскими коллегами не дали результата.
"Поэтому вступает в силу статья инструкции, согласно которой установлен порядок повышения тарифов на транзит нефти: это среднегодовой темп инфляции, установленный прогнозом Российской Федерации, увеличенный на три процентных пункта", - отметил глава ведомства.
По словам министра, переговоры с российскими коллегами не дали результата.
"Поэтому вступает в силу статья инструкции, согласно которой установлен порядок повышения тарифов на транзит нефти: это среднегодовой темп инфляции, установленный прогнозом Российской Федерации, увеличенный на три процентных пункта", - отметил глава ведомства.
Telegram
RU_lio
ФАС рассчитывает, что решение по тарифу на транзит российской нефти через Белоруссию будет принято в ближайшее время. Размер тарифа будет зависеть от взаимных договоренностей по расходам на транспортировку.
Тезисы ФАС:
- методика говорит о том, что цена…
Тезисы ФАС:
- методика говорит о том, что цена…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
47% россиян полагают, что президентские поправки в Конституцию вносятся в интересах самого Владимира Путина, чтобы расширить его полномочия и позволить ему остаться у власти и после 2024 г., следует из данных «Левада-центра»
Цены на нефть падали примерно на 2% в четверг, достигнув самого низкого уровня за последние три месяца, причиной чему были опасения по поводу потенциального экономического влияния коронавируса, который продолжает распространяться по всему миру, в то время как рынок также взвешивал возможность переносе предстоящей встречи ОПЕК+ на начало февраля с марта
В последние дни цены стабилизировались на трехмесячных минимумах, поскольку инвесторы пытались оценить, какой экономический ущерб может нанести вирус и его влияние на спрос на сырую нефть и ее продукты. Крупнейшие транснациональные корпорации закрывают операции в Китае, а авиакомпании по всему миру приостанавливают или сокращают прямые рейсы в страну.
Единственное, что может изменить текущую тенденцию, - это экстренное заседание ОПЕК.
В последние дни цены стабилизировались на трехмесячных минимумах, поскольку инвесторы пытались оценить, какой экономический ущерб может нанести вирус и его влияние на спрос на сырую нефть и ее продукты. Крупнейшие транснациональные корпорации закрывают операции в Китае, а авиакомпании по всему миру приостанавливают или сокращают прямые рейсы в страну.
Единственное, что может изменить текущую тенденцию, - это экстренное заседание ОПЕК.
Правительство на заседании в четверг одобрило пакет законопроектов о льготах для инвесторов, планирующих реализовать новые проекты в Арктике (https://minvr.ru/press-center/news/24273)
Согласно пакету документов, любая зарегистрированная в Арктике компания или предприниматель, готовые запустить новый проект и вложить не менее 10 млн руб. в любую территорию Арктической зоны, получат статус резидента, который даст ряд налоговых льгот и неналоговых преференций.
Пакет законопроектов, в частности, подразумевает арктические льготы для инвестпроектов, связанных с:
- добычей углеводородного сырья на шельфе;
- добычей углеводородного сырья на континентальной части;
- производство СПГ и газохимии;
- строительство портов, промышленных предприятий и т.д.
Согласно пакету документов, любая зарегистрированная в Арктике компания или предприниматель, готовые запустить новый проект и вложить не менее 10 млн руб. в любую территорию Арктической зоны, получат статус резидента, который даст ряд налоговых льгот и неналоговых преференций.
Пакет законопроектов, в частности, подразумевает арктические льготы для инвестпроектов, связанных с:
- добычей углеводородного сырья на шельфе;
- добычей углеводородного сырья на континентальной части;
- производство СПГ и газохимии;
- строительство портов, промышленных предприятий и т.д.
Сергей Реутов назначен генеральным директором Центра управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий океан»
Ранее он занимал пост заместителя руководителя компании и курировал строительство нефтеперекачивающих станций. В структурах «Транснефти» Реутов работает 26 лет, из которых последние семь – в ООО «ЦУП ВСТО» (выполняет функции технического заказчика строительства объектов трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан).
Ранее он занимал пост заместителя руководителя компании и курировал строительство нефтеперекачивающих станций. В структурах «Транснефти» Реутов работает 26 лет, из которых последние семь – в ООО «ЦУП ВСТО» (выполняет функции технического заказчика строительства объектов трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан).
С 10 по 29 января 2020 г количество АЗС в Украине, работающих с признаками нарушения законодательства, уменьшилось на 178 объектов, сообщает Нефтегазовая ассоциация Украины
По данным ассоциации, 10 января количество нелегальных станций насчитывало 447, а по состоянию на 29 января из них работает только 269.
По словам президента НАУ Нели Приваловой, на данный момент очень важно системно и постоянно продолжать меры, направленные на борьбу с нелегальным оборотом топлива, а закрытые АЗС необходимо демонтировать, поскольку высока вероятность возобновления их работы.
26 декабря 2019 г премьер-министр Алексей Гончарук поручил Государственной фискальной службе совместно с правоохранительными и контролирующими органами решить проблему нелегальных АЗС до 9 января 2020 г. По данным премьер-министра, с 26 декабря 2019 г по 10 января правоохранительные органы прекратили деятельность 620 нелегальных АЗС, из которых 243 станции были демонтированы.
По данным ассоциации, 10 января количество нелегальных станций насчитывало 447, а по состоянию на 29 января из них работает только 269.
По словам президента НАУ Нели Приваловой, на данный момент очень важно системно и постоянно продолжать меры, направленные на борьбу с нелегальным оборотом топлива, а закрытые АЗС необходимо демонтировать, поскольку высока вероятность возобновления их работы.
26 декабря 2019 г премьер-министр Алексей Гончарук поручил Государственной фискальной службе совместно с правоохранительными и контролирующими органами решить проблему нелегальных АЗС до 9 января 2020 г. По данным премьер-министра, с 26 декабря 2019 г по 10 января правоохранительные органы прекратили деятельность 620 нелегальных АЗС, из которых 243 станции были демонтированы.
Крупнейшим импортером авиационного топлива в 2019 г стала компания “Глуско Украина”, (https://t.me/Ru_lio/3608) нарастив поставки почти в два раза — до 74,2 тыс. т, по сравнению с 2018 г (40,3 тыс. т)
Свыше 80% этого объема “Глуско Украина” импортировала из Литвы. Остальная часть — около 12 тыс. т — была поставлена из Беларуси.
Двукратное повышение импорта преимущественно обусловлено ростом поставок в аэропорт “Борисполь”, где компания является оператором заправки самолетов: за год они увеличились с 24 до 46 тыс. т.
Поставки в аэропорт “Киев” (Жуляны) сохранились на уровне прошлого года — 15,7 тыс. тонн. Также росту импорта способствовало начало поставок РТ для Вооруженных сил: в сентябре 2019 года “Глуско Украина” заключила с Минобороны контракт на 9 тыс. т.
Вторую строчку рейтинга заняла компания “Амик Украина” (https://t.me/Ru_lio/3580) - оператор авиазаправки в аэропортах Борисполя, Киева, Харькова и Одессы. По итогу 2019 г она импортировала 49,2 тыс. тонн против 43,5 тыс. т годом ранее. Компания в основном оперирует топливом литовского производства.
Тройку лидеров замыкает топливозаправочная компания Baltic Grand Service (BGS) c объемом 25,9 тыс. т. Этот объем компания приобрела через специмпортера “БНК-Украина”.
В то же время лидер прошлогоднего рейтинга по объему импорта — группа “Трейд Коммодити” (https://t.me/Ru_lio/6998) - сократила поставки в 8 раз, до 24 тыс. т, из которых примерно 20 тыс. т должно было быть поставлено по контрактам с Министерством обороны.
В итоге если в 2018 г на “Трейд Коммодити” приходилось 33% всего импорта, то в 2019 году — менее 10%. Резкое снижение поставок компанией связано с реформой системы целевого использования авиатоплива, внедренной в 2019 году.
Контроль над целевым использованием был введен для ликвидации схемы смешивания керосина с дизельным топливом, что приводило к занижению уплаты налоговых обязательств, в частности акциза. Такое смешивание и продажа продукта под видом дизтоплива имело экономический смысл из-за семикратной разницы в акцизном налоге на ДТ (139,5 евро/тыс. л) и авиатопливо (21 евро/тыс. л). Потери же бюджета от этого оценивались в 1,5 млрд грн в год.
В 2019 г вследствие реформы объем рынка авиационного топлива в целом сократился на 39% (на 305 тыс. т), до 483 тыс. т.
Свыше 80% этого объема “Глуско Украина” импортировала из Литвы. Остальная часть — около 12 тыс. т — была поставлена из Беларуси.
Двукратное повышение импорта преимущественно обусловлено ростом поставок в аэропорт “Борисполь”, где компания является оператором заправки самолетов: за год они увеличились с 24 до 46 тыс. т.
Поставки в аэропорт “Киев” (Жуляны) сохранились на уровне прошлого года — 15,7 тыс. тонн. Также росту импорта способствовало начало поставок РТ для Вооруженных сил: в сентябре 2019 года “Глуско Украина” заключила с Минобороны контракт на 9 тыс. т.
Вторую строчку рейтинга заняла компания “Амик Украина” (https://t.me/Ru_lio/3580) - оператор авиазаправки в аэропортах Борисполя, Киева, Харькова и Одессы. По итогу 2019 г она импортировала 49,2 тыс. тонн против 43,5 тыс. т годом ранее. Компания в основном оперирует топливом литовского производства.
Тройку лидеров замыкает топливозаправочная компания Baltic Grand Service (BGS) c объемом 25,9 тыс. т. Этот объем компания приобрела через специмпортера “БНК-Украина”.
В то же время лидер прошлогоднего рейтинга по объему импорта — группа “Трейд Коммодити” (https://t.me/Ru_lio/6998) - сократила поставки в 8 раз, до 24 тыс. т, из которых примерно 20 тыс. т должно было быть поставлено по контрактам с Министерством обороны.
В итоге если в 2018 г на “Трейд Коммодити” приходилось 33% всего импорта, то в 2019 году — менее 10%. Резкое снижение поставок компанией связано с реформой системы целевого использования авиатоплива, внедренной в 2019 году.
Контроль над целевым использованием был введен для ликвидации схемы смешивания керосина с дизельным топливом, что приводило к занижению уплаты налоговых обязательств, в частности акциза. Такое смешивание и продажа продукта под видом дизтоплива имело экономический смысл из-за семикратной разницы в акцизном налоге на ДТ (139,5 евро/тыс. л) и авиатопливо (21 евро/тыс. л). Потери же бюджета от этого оценивались в 1,5 млрд грн в год.
В 2019 г вследствие реформы объем рынка авиационного топлива в целом сократился на 39% (на 305 тыс. т), до 483 тыс. т.
Ранее российская госкомпания “Роснефть” продала свои украинские активы израильскому бизнесмену Нисану Моисееву, за которым, стоит Виктор Медведчук. Сам Медведчук традиционно отвергает причастность к бизнесу.
В частности, “Роснефть” продала в 2016 г почти 150 заправок в основном под брендом “ТНК” и сеть нефтебаз швейцарской фирма Glusco Energy. Это дочерняя структура другой швейцарской фирмы — Proton Energy Group, официальный владелец которой — Нисан Моисеев.
Сам Моисеев признал, что знаком с Медведчуком, но заявил, что деловых отношений между ними нет. Он также заявил, что является единственным владельцем компании, которая купила активы “Росефти” в Украине. Однако журналисты смогли зафиксировать Медведчука и Моисеева во время прибытия в аэропорт “Киев” на частном самолете.
Кроме того, швейцарская Glusco energy SA владеет ООО “Глуско Украина”, которое в начале 2017 года стало эксклюзивным поставщиком сжиженного газа с заводов российской “Роснефти” и крупнейшим импортером этого топлива в Украину.
В частности, “Роснефть” продала в 2016 г почти 150 заправок в основном под брендом “ТНК” и сеть нефтебаз швейцарской фирма Glusco Energy. Это дочерняя структура другой швейцарской фирмы — Proton Energy Group, официальный владелец которой — Нисан Моисеев.
Сам Моисеев признал, что знаком с Медведчуком, но заявил, что деловых отношений между ними нет. Он также заявил, что является единственным владельцем компании, которая купила активы “Росефти” в Украине. Однако журналисты смогли зафиксировать Медведчука и Моисеева во время прибытия в аэропорт “Киев” на частном самолете.
Кроме того, швейцарская Glusco energy SA владеет ООО “Глуско Украина”, которое в начале 2017 года стало эксклюзивным поставщиком сжиженного газа с заводов российской “Роснефти” и крупнейшим импортером этого топлива в Украину.
ПАО "Транснефть" считает сумму созданного резерва обоснованной и достаточной для компенсации подтвержденных фактических расходов грузоотправителей в связи с форс-мажором на магистральном нефтепроводе "Дружба" весной прошлого года, заявил журналистам советник президента монополии, пресс-секретарь Игорь Демин.
Со всеми компаниями идет конструктивный диалог в рамках утвержденного советом директоров ПАО "Транснефть" возможного объема компенсационных выплат. По мере достижения результатов пресс-служба компании своевременно информирует об этом все заинтересованные организации и частные лица", - добавил он, комментируя информацию в ряде СМИ о том, что сумма претензий по компенсациям может значительно превысить зарезервированные средства (https://t.me/Ru_lio/7167).
Ранее "Транснефть" зарезервировала 23 млрд руб. на возмещение потерь грузоотправителям из-за форс-мажора на "Дружбе".
Со всеми компаниями идет конструктивный диалог в рамках утвержденного советом директоров ПАО "Транснефть" возможного объема компенсационных выплат. По мере достижения результатов пресс-служба компании своевременно информирует об этом все заинтересованные организации и частные лица", - добавил он, комментируя информацию в ряде СМИ о том, что сумма претензий по компенсациям может значительно превысить зарезервированные средства (https://t.me/Ru_lio/7167).
Ранее "Транснефть" зарезервировала 23 млрд руб. на возмещение потерь грузоотправителям из-за форс-мажора на "Дружбе".
Telegram
RU_lio
Претензии покупателей загрязнённой хлорорганикой российской нефти могут вдвое превысить зарезервированную Транснефтью сумму компенсационных выплат и достигнуть $1 миллиарда, сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.