Администрация Ухты опровергла фейк «Новой газеты» об эвакуации Дежнево из-за пожара на НПЗ
https://riafan.ru/1240854-administraciya-ukhty-oprovergla-feik-novoi-gazety-ob-evakuacii-dezhnevo-iz-za-pozhara-na-npz
https://riafan.ru/1240854-administraciya-ukhty-oprovergla-feik-novoi-gazety-ob-evakuacii-dezhnevo-iz-za-pozhara-na-npz
Танкер Glard-2 под российским флагом столкнулся с рыболовецкой лодкой у входа в пролив Босфор в Черном море недалеко от побережья Турции (http://www.istanbul.gov.tr/gemi-carpismasi-olayi-basin-aciklamasi).
В рыбацкой лодке находились шесть человек. В результате столкновения трое из них пропали без вести, сейчас их разыскивают спасатели. Еще трое рыбаков спасены.
По данным издания Habertürk, причиной аварии мог стать сильный туман. По данным сайта «Водный транспорт», оператором Glard-2 является «СамараТрансШиппинг». Танкер приписан к порту Таганрога.
В рыбацкой лодке находились шесть человек. В результате столкновения трое из них пропали без вести, сейчас их разыскивают спасатели. Еще трое рыбаков спасены.
По данным издания Habertürk, причиной аварии мог стать сильный туман. По данным сайта «Водный транспорт», оператором Glard-2 является «СамараТрансШиппинг». Танкер приписан к порту Таганрога.
www.istanbul.gov.tr
Gemi Çarpışması Olayı Basın Açıklaması
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первая пятница 2020 г уже стучится в ваши двери
The Wall Street Journal опубликовал материал, в котором говорится о намерении заблокировать счет Ирака в Федеральном резервном банке Нью-Йорка. В данном финансовом учреждении хранятся деньги, полученные Багдадом от продажи нефти.
Данное предупреждение было сделано во время телефонных переговоров с исполняющим обязанности главы правительства Ирака Аделем Абд аль-Махди. Соединенные Штаты готовы пойти на данные меры, если из ближневосточного государства будут выведены американские войска. Какая именно сумма хранится на счету в банке, в публикации не уточняется. Однако в материале сказано, что действия США могут нанести серьезный ущерб иракской экономике.
Данное предупреждение было сделано во время телефонных переговоров с исполняющим обязанности главы правительства Ирака Аделем Абд аль-Махди. Соединенные Штаты готовы пойти на данные меры, если из ближневосточного государства будут выведены американские войска. Какая именно сумма хранится на счету в банке, в публикации не уточняется. Однако в материале сказано, что действия США могут нанести серьезный ущерб иракской экономике.
WSJ
WSJ News Exclusive | U.S. Warns Iraq It Risks Losing Access to Key Bank Account if Troops Told to Leave
The State Department warned that the U.S. could shut down Iraq’s access to the country’s central bank account held at the Federal Reserve Bank of New York, a move that could jolt Iraq’s already shaky economy, Iraqi officials said.
Мировые цены на нефть снижаются в пятницу вечером на фоне снижения опасений за дальнейшее развитие конфликта США и Ирана, свидетельствуют данные бирж.
Инвесторы с надеждой следят за развитием конфликта США и Ирана, надеясь на скорую его деэскалацию. Так, вероятность перебоев с поставками уменьшилась после того, как президент США Дональд Трамп заявил в среду, что ограничится санкциями по отношению к Ирану, который совершил ракетные удары по американским базам в Ираке.
США в пятницу ввели санкции в отношении 17 иранских горнодобывающих и металлургических компаний, а также иностранных судов, участвовавших в закупке из продукции. Санкции введены и в отношении восьми высокопоставленных чиновников Ирана.
Инвесторы с надеждой следят за развитием конфликта США и Ирана, надеясь на скорую его деэскалацию. Так, вероятность перебоев с поставками уменьшилась после того, как президент США Дональд Трамп заявил в среду, что ограничится санкциями по отношению к Ирану, который совершил ракетные удары по американским базам в Ираке.
США в пятницу ввели санкции в отношении 17 иранских горнодобывающих и металлургических компаний, а также иностранных судов, участвовавших в закупке из продукции. Санкции введены и в отношении восьми высокопоставленных чиновников Ирана.
На фоне конфликта Москвы и Минска, которые не могут договориться о цене на поставку российской нефти, Белоруссия ввела экологический налог на транзит сырья из РФ в Европу. До этого Минск неоднократно поднимал вопрос о необходимости повышения стоимости транспортировки российской нефти, объясняя это неудовлетворительным состоянием инфраструктуры. Теперь же новый налог может стать скрытой формой повышения платы за транзит
Белоруссия ввела экологический налог за транзит нефти и нефтепродуктов по своей территории, о подписании соответствующего указа сообщило агентство БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу президента страны Александра Лукашенко. «В целях формирования источника денежных средств для ликвидации возможных экологических последствий в случае аварии на магистральном нефтепроводе либо иных непредвиденных ситуаций, связанных с перемещением нефти и нефтепродуктов по территории Белоруссии, для организаций, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, установлена ставка налога на прибыль в размере 50%»,— отметили в пресс-службе и добавили, что объектом налогообложения признана транзитная транспортировка по территории Белоруссии нефти и нефтепродуктов магистральными трубопроводами. Оператором и владельцем белорусского участка трубопровода «Дружба», по которому перекачивается нефть из России в Европу, является ОАО «Гомельтранснефть Дружба».
Введение экологического налога может стать скрытой формой повышения тарифа на транзит, которого Белоруссия пытается добиться не первый год.
Белоруссия ввела экологический налог за транзит нефти и нефтепродуктов по своей территории, о подписании соответствующего указа сообщило агентство БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу президента страны Александра Лукашенко. «В целях формирования источника денежных средств для ликвидации возможных экологических последствий в случае аварии на магистральном нефтепроводе либо иных непредвиденных ситуаций, связанных с перемещением нефти и нефтепродуктов по территории Белоруссии, для организаций, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, установлена ставка налога на прибыль в размере 50%»,— отметили в пресс-службе и добавили, что объектом налогообложения признана транзитная транспортировка по территории Белоруссии нефти и нефтепродуктов магистральными трубопроводами. Оператором и владельцем белорусского участка трубопровода «Дружба», по которому перекачивается нефть из России в Европу, является ОАО «Гомельтранснефть Дружба».
Введение экологического налога может стать скрытой формой повышения тарифа на транзит, которого Белоруссия пытается добиться не первый год.
Белорусское телеграфное агентство
Беларусь ввела экологический налог на транзит нефти по своей территории
Кроме того, объектом налогообложения экологическим налогом признана транзитная транспортировка по территории Беларуси нефти и нефтепродуктов магистральными трубопроводами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Белорусские власти могут приостановить транспортировку российской нефти за пределы страны по нефтепроводу «Дружба», сообщили источники, заслуживающие доверия (в белорусском рупоре https://news.tut.by/economics/668228.html)
«Уже есть проект постановления правительства, которым в числе прочего приостанавливается транспортировка нефти по „Дружбе“ в Европу».
«Уже есть проект постановления правительства, которым в числе прочего приостанавливается транспортировка нефти по „Дружбе“ в Европу».
Налог ударит по России, которая через Белоруссию направляет нефть в Европу. Для чего Лукашенко пошел на такой шаг? “КП” объяснил пресс-секретарь “Роснефти” и экономист Михаил Леонтьев.
- Лукашенко зарабатывал на реэкспорте российской нефти и переработанных нефтепродуктов, - сказал он. - Это существенная часть доходов белорусского бюджета. Он хочет сохранить эти деньги любым способом. Лукашенко хочет покупать нефть ниже рыночной. А потом перепродавать ее. Ему, как известно, выставляют условия - если вы хотите иметь преференции, то давайте заниматься интеграцией. Идет торг. На этот раз Россия заняла очень жесткую позицию: любые преференции будут возможны, если будут выполнятся условия Союзного договора.
По мнению Леонтьева, в ответ на эти условия Лукашенко и ввел неудобный для нас налог.
- Он использует свои формальные полномочия, которые есть у белорусской власти, чтобы ввести дополнительные поборы - увеличить цену транзита, - отметил пресс-секретарь “Роснефти”.
- В прошлый раз, в результате налогового маневра, белорусы говорили, что они потеряли 11 миллиардов долларов. Что значит - потеряли? Они же все получают без пошлины благодаря Союзному государству и Таможенному союзу. За счет отсутствия пошлины, разницу эту Минск зарабатывал на реэкспорте. Ну, если говорить о всех сделках, то речь идет о 50 миллиардах долларов. Это для Белоруссии сумма, которая имеет решающее значение. Фактически, вопрос сохранения экономической стабильности стоит. И в среднесрочном плане - выживания белорусского режима.
Леонтьев уверен, что теперь Лукашенко пытается давить на Москву через резкие и жесткие заявления в прессе.
- Его просто прижали. Это старая тема, которую уже много лет озвучивал и наш президент: прекратить халяву. Белоруссия выполняет свою роль, как военно-политический союзник. Если говорить о параметрах интеграции, которые предусмотрены Союзным договором, тут ничего не делается. От нас требуют постоянных преференций, дотаций за риторику. Мы платим им за демагогию. Насколько я понимаю, российская власть настроена жестко. Мы ничего делать Белоруссию не заставляем. Мы никакого насилия над белорусским суверенитетом не осуществляем. Мы говорим: хотите преференций, выходящие за рамки сотрудничества двух независимых государств, хотите, чтобы мы вас содержали - идите на интеграцию, - подытожил Леонтьев (https://t.me/Ru_lio/4949).
- Лукашенко зарабатывал на реэкспорте российской нефти и переработанных нефтепродуктов, - сказал он. - Это существенная часть доходов белорусского бюджета. Он хочет сохранить эти деньги любым способом. Лукашенко хочет покупать нефть ниже рыночной. А потом перепродавать ее. Ему, как известно, выставляют условия - если вы хотите иметь преференции, то давайте заниматься интеграцией. Идет торг. На этот раз Россия заняла очень жесткую позицию: любые преференции будут возможны, если будут выполнятся условия Союзного договора.
По мнению Леонтьева, в ответ на эти условия Лукашенко и ввел неудобный для нас налог.
- Он использует свои формальные полномочия, которые есть у белорусской власти, чтобы ввести дополнительные поборы - увеличить цену транзита, - отметил пресс-секретарь “Роснефти”.
- В прошлый раз, в результате налогового маневра, белорусы говорили, что они потеряли 11 миллиардов долларов. Что значит - потеряли? Они же все получают без пошлины благодаря Союзному государству и Таможенному союзу. За счет отсутствия пошлины, разницу эту Минск зарабатывал на реэкспорте. Ну, если говорить о всех сделках, то речь идет о 50 миллиардах долларов. Это для Белоруссии сумма, которая имеет решающее значение. Фактически, вопрос сохранения экономической стабильности стоит. И в среднесрочном плане - выживания белорусского режима.
Леонтьев уверен, что теперь Лукашенко пытается давить на Москву через резкие и жесткие заявления в прессе.
- Его просто прижали. Это старая тема, которую уже много лет озвучивал и наш президент: прекратить халяву. Белоруссия выполняет свою роль, как военно-политический союзник. Если говорить о параметрах интеграции, которые предусмотрены Союзным договором, тут ничего не делается. От нас требуют постоянных преференций, дотаций за риторику. Мы платим им за демагогию. Насколько я понимаю, российская власть настроена жестко. Мы ничего делать Белоруссию не заставляем. Мы никакого насилия над белорусским суверенитетом не осуществляем. Мы говорим: хотите преференций, выходящие за рамки сотрудничества двух независимых государств, хотите, чтобы мы вас содержали - идите на интеграцию, - подытожил Леонтьев (https://t.me/Ru_lio/4949).
Telegram
RU_lio
«Роснефть» отреагировала на предложение Минфина о повышении ставки НДПИ на нефть и введении налога на попутный нефтяной газ для компенсации льгот Приобского месторождения
Пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев ответил на предложение Минфина о повышении…
Пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев ответил на предложение Минфина о повышении…
ФАС и Белоруссия 13 января
В марте вице-премьер Белоруссии Игорь Ляшенко писал главе «Транснефти» Николаю Токареву, что размер сбора предлагается установить на уровне 12,53 руб. за тонну на 100 км, он должен был коснуться только нефти. Для сравнения, в тот момент тариф на прокачку нефти через Белоруссию составлял $0,84 за тонну на 100 км, то есть речь шла о повышении на 23,1% (2 млрд руб.).
С тех пор тариф был повышен на 3,6% в августе 2019 г, ожидается аналогичный рост в феврале. Однако Минск настаивает на росте тарифа в 2020 г на 16,6%. Согласно межправительственному соглашению между РФ и Белоруссией, тариф не может быть изменен односторонним образом, совещание по поводу его величины пройдет в ФАС 13 января.
В марте вице-премьер Белоруссии Игорь Ляшенко писал главе «Транснефти» Николаю Токареву, что размер сбора предлагается установить на уровне 12,53 руб. за тонну на 100 км, он должен был коснуться только нефти. Для сравнения, в тот момент тариф на прокачку нефти через Белоруссию составлял $0,84 за тонну на 100 км, то есть речь шла о повышении на 23,1% (2 млрд руб.).
С тех пор тариф был повышен на 3,6% в августе 2019 г, ожидается аналогичный рост в феврале. Однако Минск настаивает на росте тарифа в 2020 г на 16,6%. Согласно межправительственному соглашению между РФ и Белоруссией, тариф не может быть изменен односторонним образом, совещание по поводу его величины пройдет в ФАС 13 января.
Остановить НПЗ или обмануть государство
Нефтепереработчики стали активнее прибегать к схеме ухода от уплаты экспортной пошлины при декларировании мазута. Если в 2017 г они недоплачивали в бюджет $245 млн, то в 2019 — уже более $900 млн
Российские НПЗ недоплатили в бюджет более 55 млрд руб. (около $900 млн) в январе—октябре 2019 г, избегая экспортных пошлин путем «игры кодами» при таможенном декларировании темных нефтепродуктов (мазута), говорится в отчете экспертов Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). Их оценка основывалась на данных ФТС по экспорту в натуральном выражении и формуле помесячного расчета экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты с корректировкой на помесячный курс рубля.
О существовании схемы «игры кодами» первым написал Reuters еще в 2017 г: агентство обнаружило, что два российских нефтепереработчика обошли заградительную таможенную пошлину на темные нефтепродукты, просто переведя их в льготную категорию. Тогда, по подсчетам Reuters, только за девять месяцев 2017 г Новошахтинский НПЗ (входит в группу «Юг Руси» https://t.me/Ru_lio/4091) и Марийский НПЗ (в 2019 г перешел к коллекторскому агентству «Долговой центр» https://t.me/Ru_lio/6057 ) вывезли около 2 млн т мазута по нулевой ставке экспортной пошлины. Суть схемы оптимизации такая: по критерию содержания ароматических углеводородов (более 50%) для мазута можно применить другой таможенный код при оформлении экспорта — вместо ТН ВЭД 2710 код 2707 («масла и другие продукты высокотемпературной перегонки каменноугольной смолы»), для которого ставка экспортной пошлины равна нулю.
Таким образом, эти два НПЗ смогли не платить в бюджет приблизительно 10 млрд руб. (средняя пошлина в 2017 г — $86,7 за тонну мазута).
«С тех пор эта проблема многократно усугубилась, — пишут эксперты ЦМАКП. — Если в 2017 г экспорт по товарной группе 2707 составлял лишь 2,6% экспорта (в тоннах), то в январе—сентябре 2019 г — уже более 9%». Они отметили, что именно в 2017 г экспортная пошлина на мазут была увеличена и стала идентичной пошлине на нефть.
Нефтепереработчики стали активнее прибегать к схеме ухода от уплаты экспортной пошлины при декларировании мазута. Если в 2017 г они недоплачивали в бюджет $245 млн, то в 2019 — уже более $900 млн
Российские НПЗ недоплатили в бюджет более 55 млрд руб. (около $900 млн) в январе—октябре 2019 г, избегая экспортных пошлин путем «игры кодами» при таможенном декларировании темных нефтепродуктов (мазута), говорится в отчете экспертов Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). Их оценка основывалась на данных ФТС по экспорту в натуральном выражении и формуле помесячного расчета экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты с корректировкой на помесячный курс рубля.
О существовании схемы «игры кодами» первым написал Reuters еще в 2017 г: агентство обнаружило, что два российских нефтепереработчика обошли заградительную таможенную пошлину на темные нефтепродукты, просто переведя их в льготную категорию. Тогда, по подсчетам Reuters, только за девять месяцев 2017 г Новошахтинский НПЗ (входит в группу «Юг Руси» https://t.me/Ru_lio/4091) и Марийский НПЗ (в 2019 г перешел к коллекторскому агентству «Долговой центр» https://t.me/Ru_lio/6057 ) вывезли около 2 млн т мазута по нулевой ставке экспортной пошлины. Суть схемы оптимизации такая: по критерию содержания ароматических углеводородов (более 50%) для мазута можно применить другой таможенный код при оформлении экспорта — вместо ТН ВЭД 2710 код 2707 («масла и другие продукты высокотемпературной перегонки каменноугольной смолы»), для которого ставка экспортной пошлины равна нулю.
Таким образом, эти два НПЗ смогли не платить в бюджет приблизительно 10 млрд руб. (средняя пошлина в 2017 г — $86,7 за тонну мазута).
«С тех пор эта проблема многократно усугубилась, — пишут эксперты ЦМАКП. — Если в 2017 г экспорт по товарной группе 2707 составлял лишь 2,6% экспорта (в тоннах), то в январе—сентябре 2019 г — уже более 9%». Они отметили, что именно в 2017 г экспортная пошлина на мазут была увеличена и стала идентичной пошлине на нефть.
Мазут раздора или РСПП просит
Вот собственно и продолжение темы о введение акциза на мазут (https://t.me/Ru_lio/6540)
Вот собственно и продолжение темы о введение акциза на мазут (https://t.me/Ru_lio/6540)
Экологический налог на транзит нефти и нефтепродуктов по территории Беларуси вводится с 1 января 2020 года, плательщиками налога являются ОАО "Гомельтранснефть Дружба" и УП "Запад Транснефтепродукт" (входит в систему российского АО "Транснефтепродукт"), сообщил агентству "Интерфакс-Запад" профильный источник, знакомый с содержанием подписанного в минувшую пятницу указа №9 "О налогообложении" (https://t.me/Ru_lio/6883).
В соответствии с указом №9, "плательщиками экологического налога признаются организации, осуществляющие транспортировку нефти и (или) нефтепродуктов магистральными трубопроводами транзитом".
Ставка экологического налога установлена в размере Br0,35 (эквивалент около $0,17) за перемещение 1 тонны нефти и (или) нефтепродуктов на 100 км. Налог уплачивается ежеквартально в республиканский бюджет.
В настоящее время транзит российской нефти по территории Беларуси осуществляется по южной ветке белорусского участка нефтепровода "Дружба". Оператором нефтепровода является принадлежащее государству ОАО "Гомельтранснефть Дружба".
Транзитный поток нефти по системе нефтепроводов "Гомельтранснефть Дружба", достигая линейно-диспетчерской станции "Мозырь", разветвляется - в западном направлении на Польшу и Германию, в южном - на Украину, Венгрию, Словакию, Чехию. По трубопроводам северной ветки (ранее - "Полоцктранснефть Дружба") российская нефть поставляется до НПЗ "Нафтан", транзит нефти в направлении стран Балтии не осуществляется с 2006 года.
Транзит российских нефтепродуктов по территории Беларуси осуществляет УП "Запад Транснефтепродукт" (Мозырь, Гомельская обл.), собственником имущества которого является российское АО "Транснефтепродукт". Предприятие создано в соответствии с межправительственным белорусско-российским соглашением. Право собственности на имущественный комплекс УП "Запад Транснефтепродукт" принадлежит Российской Федерации
В соответствии с указом №9, "плательщиками экологического налога признаются организации, осуществляющие транспортировку нефти и (или) нефтепродуктов магистральными трубопроводами транзитом".
Ставка экологического налога установлена в размере Br0,35 (эквивалент около $0,17) за перемещение 1 тонны нефти и (или) нефтепродуктов на 100 км. Налог уплачивается ежеквартально в республиканский бюджет.
В настоящее время транзит российской нефти по территории Беларуси осуществляется по южной ветке белорусского участка нефтепровода "Дружба". Оператором нефтепровода является принадлежащее государству ОАО "Гомельтранснефть Дружба".
Транзитный поток нефти по системе нефтепроводов "Гомельтранснефть Дружба", достигая линейно-диспетчерской станции "Мозырь", разветвляется - в западном направлении на Польшу и Германию, в южном - на Украину, Венгрию, Словакию, Чехию. По трубопроводам северной ветки (ранее - "Полоцктранснефть Дружба") российская нефть поставляется до НПЗ "Нафтан", транзит нефти в направлении стран Балтии не осуществляется с 2006 года.
Транзит российских нефтепродуктов по территории Беларуси осуществляет УП "Запад Транснефтепродукт" (Мозырь, Гомельская обл.), собственником имущества которого является российское АО "Транснефтепродукт". Предприятие создано в соответствии с межправительственным белорусско-российским соглашением. Право собственности на имущественный комплекс УП "Запад Транснефтепродукт" принадлежит Российской Федерации
Telegram
RU_lio
На фоне конфликта Москвы и Минска, которые не могут договориться о цене на поставку российской нефти, Белоруссия ввела экологический налог на транзит сырья из РФ в Европу. До этого Минск неоднократно поднимал вопрос о необходимости повышения стоимости транспортировки…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Взрыв на танкере Stolt Groenland в южнокорейском порту Ульсан (https://t.me/Ru_lio/5534 ) на борту которого находились 10 российских моряков и 15 филиппинцев, в сентябре прошлого года произошел, предварительно, из-за нагревания стиролового мономера до 100°C, в результате чего палуба над грузовой цистерной треснула, пары вышли наружу и воспламенились. Об этом сообщается на сайте Российского профсоюза моряков.
Инцидент произошел 28 сентября 2019 года во время стоянки судна в порту. В этот момент на борту находились 25 членов экипажа, из которых десять - российские моряки, остальные - филиппинцы.
"По предварительным результатам, причиной взрыва стало нагревание стиролового мономера до 100°C, в результате чего палуба над грузовой цистерной 9S треснула, пары стиролового мономера вышли наружу и воспламенились. <...> Вероятными источниками воспламенения явились статическое электричество, искры или повышенная температура стальных листов палубного настила", - говорится в сообщении.
Инцидент произошел 28 сентября 2019 года во время стоянки судна в порту. В этот момент на борту находились 25 членов экипажа, из которых десять - российские моряки, остальные - филиппинцы.
"По предварительным результатам, причиной взрыва стало нагревание стиролового мономера до 100°C, в результате чего палуба над грузовой цистерной 9S треснула, пары стиролового мономера вышли наружу и воспламенились. <...> Вероятными источниками воспламенения явились статическое электричество, искры или повышенная температура стальных листов палубного настила", - говорится в сообщении.
С поста гендиректора Антипинского НПЗ, который проходит процедуру банкротства, ушел Максим Андриасов.
Максим Андриасов сел в кресло руководителя завода 14 ноября 2018 г (https://t.me/Ru_lio/552).
Максим Андриасов сел в кресло руководителя завода 14 ноября 2018 г (https://t.me/Ru_lio/552).
Минск и Москва не договорились о тарифе на транзит российской нефти через Беларусь
Вопрос о размере тарифов на транзит российской нефти и нефтепродуктов должен быть решен органами в области тарифного регулирования двух стран не позднее 15 января. Если этого сделать не удастся, решение должно быть принято до 1 февраля, сообщает БЕЛТА.
Вопрос о размере тарифов на транзит российской нефти и нефтепродуктов должен быть решен органами в области тарифного регулирования двух стран не позднее 15 января. Если этого сделать не удастся, решение должно быть принято до 1 февраля, сообщает БЕЛТА.
Белорусское телеграфное агентство
Переговоры по тарифам на транзит нефти через Беларусь продолжатся в ближайшее время - МАРТ
Представителям антимонопольных ведомств Беларуси и России не удалось сегодня достичь договоренностей по тарифам на транзит российской нефти и нефтепродуктов по территории нашей страны.
Казахстанская экономика в целом адаптировалась к кризису, что подтверждает состояние крупнейших частных компаний.
С 2015-го по 2018 совокупная выручка топ-50 в тенге выросла более чем в 2 раза – с 2,9 трлн до 6,58 трлн тенге, в долларовом выражении – на 45,4%. Стагнация в долларовом выражении наблюдалась лишь в тяжелейшем для экономики 2016 году, когда ВВП удалось удержать в положительной зоне лишь при помощи массированного вливания денег из Нацфонда. В 2018-м совокупная выручка топ-50 выросла до $19,09 млрд c $17,37 в 2017, хотя средний курс национальной валюты упал с 326 тенге до 344,7 тенге за доллар США. При этом традиционно выигрывающие от девальвации местной валюты горнодобывающие и нефтегазовые компании составили лишь 20% списка.
В топ-10 самых быстрорастущих компаний оказалось всего четыре добывающих, остальные – ретейл, строительство, электроэнергетика, машиностроение и даже авиаперевозки.
https://m.forbes.kz/leader/50_krupneyshih_chastnyih_kompaniy_-_2019_1578881268/
С 2015-го по 2018 совокупная выручка топ-50 в тенге выросла более чем в 2 раза – с 2,9 трлн до 6,58 трлн тенге, в долларовом выражении – на 45,4%. Стагнация в долларовом выражении наблюдалась лишь в тяжелейшем для экономики 2016 году, когда ВВП удалось удержать в положительной зоне лишь при помощи массированного вливания денег из Нацфонда. В 2018-м совокупная выручка топ-50 выросла до $19,09 млрд c $17,37 в 2017, хотя средний курс национальной валюты упал с 326 тенге до 344,7 тенге за доллар США. При этом традиционно выигрывающие от девальвации местной валюты горнодобывающие и нефтегазовые компании составили лишь 20% списка.
В топ-10 самых быстрорастущих компаний оказалось всего четыре добывающих, остальные – ретейл, строительство, электроэнергетика, машиностроение и даже авиаперевозки.
https://m.forbes.kz/leader/50_krupneyshih_chastnyih_kompaniy_-_2019_1578881268/